Chery Tiggo — отзывы

Здравствуйте! Хочу написать отзыв о своей новом кроссовере - Chery Tiggo 9, которая превзошла все мои ожидания для семейного автомобиля. Я смотрел много автомобилей с количеством мест больше 5, но больше всего, конечно, меня впечатлил этот брутальный красавец. Из того, что я пока хочу отметить - это вместительный, динамичный в разгоне, несмотря на габариты, интеллектуальный (технологичный), безопасный и внешне очень приятный автомобиль. Пока отъездил немного, но уже понимаю, что мы с машиной надолго. В машине большой багажник, особенно со сложенными задними сидениями, отличный свет и мультимедиа. Посадка за водительским креслом мне также очень нравится, комфорт во всем. Не зря его считают главным конкурентом Монжаро на рынке и во многом он смотрится интереснее.

Tiggo 9 - кроссовер с характером, на нем еще надо уметь ездить, понимать ее возможности, учитывать характеристики. Машина очень надежная, эмоциональная, управляемая. Имеет относительно быстрый разгон, для своего класса, классный звук штатных динамиков. В эко режиме похож по плавности хода на более старшие модели от именитых европейцев - очень плавно и комфортно. Огромный салон, для большой семьи идеальный вариант, даже учитывая, не самый удобный третий ряд сидений. Зато для водителя настоящий кайф с вентиляцией и массажем в кресле. Технически оснащена очень качественно, все интеллектуальные помощники на борту присутствуют.

Настолько удобный и практичный автомобиль, что я в восторге и не вижу альтернатив до сих пор на рынке в эту цену.
Проходимого, комфортного в салоне и 7 местного автомобиля аналога нет. С просторным салоном, отличным обзором, мощным кроссовером.
Радует и подвеска, особенно на плохих дорогах и лежачих. Отличная посадка позволяет легко проехать без остановок 10 часов, выйти из машины и не держаться за поясницу.
Я использую его для поездок на работу, живу немного за городом. В любую погоду, снег не снег, сугробы или мороз я приезжаю в офис четко в срок. В общем я очень доволен своей девяткой.
Средний расход борт компьютер показывает 12 л. Насчет топлива, я заправляюсь 95-м на Лукойле и проблем никаких.

Проехал немного за 20 000, и скажу честно — Tiggo 7L, с момента покупки и до сих пор дарит такие эмоции, что каждый день садишься в него с улыбкой.
Машина реально едет как зверь — разгон, подхват, обгоны, всё на высшем уровне. При этом внутри — тишина, комфорт и ощущение премиум-класса. Салон настолько продуманный, что долгие поездки пролетают незаметно.
Настройки подвески такие, что водительском месте чувствуешь уверенность в любую погоду, управляемость чёткая, а ощущение от руля - просто супер.
Мне кажется, что на современном рынке, слегка уже перенасыщенным китайским автопромом, этот кроссовер – один из лучших, в плане баланса между функциональностью и ценой. К машине реально привыкаешь как к другу.
Каждый день садишься за руль и понимаешь: да, вот это был правильный выбор.

Лично меня все по большому счету устраивает. Для того, чтобы ездить на работу, подорваться куда-то отдохнуть, машина отлично подходит. За 8 часов за рулем не устаю ни я, ни жена с мелким. Степень комфорта в машине оцениваю, как очень высокий, шумоизоляция достаточная для спокойной езды.
Двигатель и коробка работают классно, тут даже не буду останавливаться, мощности и управляемости хватает.
Единственный нюанс, который нужно учитывать, что на Арризо 8, как на любом седане есть ограничения по клиренсу, в связи с чем наши поездки, например на пикник в лес или дачу слегка ограничены дорожными условиями.
Но я покупал себе комфорт, а не проходимость, а здесь все отлично.

Брал Tiggo 9 как практичный семейный автомобиль — превзошел все ожидания. Плавность хода — лучшая в классе: ямы почти не ощущаются, а на трассе — полная уверенность. Двигатель 2.0 турбо тянет сильно, но без агрессии, расход 11-12 л в городе. Салон тихий, материалы приятные, кресла комфортные для долгих поездок. Из фишек особенно радуют камеры 360° и адаптивный круиз — в пробках незаменимы. Минусы: сенсорный климат (неудобно в дороге) и слабый звук сзади. За эти деньги — идеальный вариант. Серьезных недостатков за 15 тыс. км не нашел. Рекомендую!

В начале года я пересел на Tiggo 9. Динамика космос. Двигатель 2.0 турбо справляется с этой задачей великолепно. Отличный адаптивный круиз, руль сам подруливает. Вентиляция сидений, строчка ровная, качество материалов супер, комфорт просто сказочный. Чёткая подвеска, по дорогам города и трассе ехать одно удовольствие.
Ну и конечно отличный дизайн. Кроссовер выглядит брутально и очень мощно. Качественная оптика, оцинкованка кузова, отличное ЛКП. Внутри удобный салон, с отличными кожаными сидениями, большой экран мультимедиа, и классная панорама. Система обогрева и кондиционирования работают отлично. Вообщем - это авто без недостатков.

Chery Arrizo 8 — очень комфортный, надежный и вместительный автомобиль, который по внешнему виду не оставляет равнодушным. За 2 года эксплуатации он показал себя исключительно с лучшей стороны: мягкая подвеска, просторный салон и большой багажник делают поездки приятными и удобными. Машина отлично ведет себя как в городе, так и на трассе, обеспечивая уверенность на дороге. Сколы кузова не вызывают коррозии благодаря оцинковке. Единственным минусом, который стоит отметить — это как по мне завышенная стоимость оригинальных запчастей при ТО. Тем не менее, за надежность и комфорт я ставлю этому автомобилю заслуженное 10 из 10 баллов.

Не так давно пересел на кроссовер Tiggo 7 PM. Уже дважды на нём съездили в мини путешествие с семьей. Кроссовер очень комфортный, с хорошей шумоизоляцией и классным управлением. Расход топлива неплохой не только по трассе, но и по городу.
Внешне автомобиль очень нравится, приятные линии кузова, яркие светодиодные фары. Кузов, кстати оцинкован, но, чтобы избежать сколов, капот, крылья и часть крыши я покрыл специальной защитной пленкой. Опций у автомобиля очень много, всё срабатывает четко (кроме подушек и активных систем торможения, надеюсь и не придется их проверять). Отделка в салоне качественная и тактильно приятная. Панорамная крыша создает особую атмосферу и визуально расширяет пространство. Вообщем автомобиль среди конкурентов выделяется, стоит адекватных денег и по качеству не разочаровывает.

Провел за рулем Tiggo 9 всю прошедшую зиму – впечатления исключительно положительные. Полный привод с электронной муфтой продемонстрировал настоящий характер: ни разу не подвел на заснеженных подъемах, уверенно цеплялся даже на обледенелых участках. Система обогрева работает безупречно – руль, лобовое стекло и зеркала нагреваются практически мгновенно, салон прогревается равномерно и быстро. Шумоизоляция продолжает удивлять – в метель и ветер в салоне сохраняется атмосфера уюта. Правда, расход в сильные морозы в городских пробках достигал 14 литров, но это ожидаемая плата за комфорт. Система стабилизации ESP несколько раз предотвращала начало заноса, срабатывая четко и предсказуемо. Не обошлось без мелких недостатков: беспроводной CarPlay периодически отключался, а подогрев задних сидений мог бы быть интенсивнее. Однако для российских зимних условий это один из лучших вариантов в своем классе – тепло, безопасно и предсказуемо на любом покрытии.