Chery Tiggo — отзывы

Tiggo 9 мне понравился как только увидели — стильный, современный, мощный. Далее поехали на тест-драйв, где авто реально впечатлил. С его 245 л.с. едет он очень шустро! Плюс тихо, комфортно, внутри все красиво. Выбрали комплектацию Ультра, цвет кузова матовый серый.
В машине есть просто все для комфорта и безопасности: начиная с оттоманки у пассажира и панорамной крышей и, заканчивая автопарковщиком. Третий ряд силений отлично подойдет для детей, в качестве пассажиров. Если сложить второй и третий ряд, то багажник просто огромен.
Сервисное обслуживание каждые 10 000 км, гарантия на разные элементы разная по сроку. Пока что очень доволен! Надеюсь, прослужит верой и правдой. На апрель 2026 , пробег 25 000 км. Вопросов к кроссоверу ноль, от слова совсем. Ручки зимой не примерзали, в сильную кашу на загородной дороге еду на полном приводе и кайф.

Давненько я не чувствовал себя так свободно и комфортно за рулём, как управляя Tiggo 9. Из опций в комплектации Прайм, есть все, что может быть в современном автомобиле и за цену гораздо меньшую, чем у "европейцев", "японцев". Комфорт при вождении, отличная шумоизоляция и внушительный внешний вид делают кроссовер очень серьезным конкурентам в своем классе и даже классе выше. За рулём в машине комфортно, даже долго находясь в пробках, достаточно включить массаж сидений.
Полный привод, автоматическая трансмиссия и мощный двигатель – все есть в этом авто. И в целом даже не хочется придираться, сравнивая 9-ку с другими авто. В целом считаю, что соотношение цена – качество очень адекватные. Всем хороших авто и отличного настроения.

Мой отзыв про Tiggo 4. Хочу отметить сразу - отличный городской кроссовер, среди конкурентов топ, хорошие материалы отделки, ничего не скрипит, не гремит. Машина имеет дерзкий, современный, яркий дизайн и выделяется в потоке. К плюсам можно отнести наличие полного привода, солидный, для своего класса, клиренс, которого достаточно, чтобы проезжать глубокие колеи, не боясь чиркнуть днищем машины, проезжать сугробы, да и вообще уверенно чувствовать себя на зимней дороге.
Автомобиль хорошо управляется, подвеска не мягкая и не жёсткая что - то среднее, динамичная, в салоне много места, использованы неплохие материалы отделки, установлена нормальная мультимедиа, продуманная эргономика водительского места.

Если нужен большой кроссовер именно для семьи, Tiggo 9 сразу попадает в цель пространством. Внутри много воздуха, второй ряд удобный, посадка расслабленная. В дальних поездках это ощущается особенно, потому что пассажиры не начинают ерзать через час. Багажник практичный, вещи укладываются без мучений, и это быстро становится главным аргументом.

По ощущениям на дороге Tiggo 9 мягкий и уверенный. Он спокойно набирает скорость, есть запас тяги, поэтому обгоны не превращаются в лотерею. Коробка работает плавно, в городских режимах это очень комфортно. Подвеска хорошо сглаживает стыки и заплатки, салон не дрожит, руль остается спокойным. На трассе держит прямую уверенно, но из за размеров боковой ветер иногда чувствуется на открытых участках.

Из удобств отмечу камеры и ассистенты, с ними парковка становится заметно проще. Из минусов для себя выделил то, что много функций завязано на экран, иногда это отвлекает. И габариты в тесных дворах требуют больше внимания. В остальном Tiggo 9 воспринимается как большой комфортный кроссовер, который делает семейные поездки проще и спокойнее.

Не хотел брать слишком большой кроссовер, но нужна была высокая посадка и комфорт в городе. Tiggo 7 подошел по ощущениям. Внешне он аккуратный, в потоке смотрится современно. В салоне места достаточно для повседневной жизни. Впереди сидеть удобно, на втором ряду взрослым нормально, если водитель не отодвинут до упора. Багажник для обычных задач подходит, продукты, сумки, чемодан на выходные помещаются без проблем.

В городе Tiggo 7 ощущается легким в управлении. Руль понятный, реакции предсказуемые, перестраиваться удобно. Мотор дает тягу в привычных режимах, без ощущения натуги. Коробка ведет себя спокойно, в пробках без сюрпризов. Подвеска мягкая, стыки и мелкие неровности сглаживает, но на крупных ямах лучше не торопиться, чтобы не ловить жесткость.

Из минусов отмечу шум от арок на грубом асфальте и сенсорное управление климатом, иногда хочется обычных кнопок. В целом Tiggo 7 дает ощущение удобной городской машины, которая не напрягает и подходит для спокойной ежедневной езды.

Если нужно, могу написать еще 6 в том же стиле, но уже с другими сюжетами. Например поездка на юг, зима во дворе, дети и кресла, работа и трасса каждый день, дача и грунтовка, город с тесными парковками.

Если коротко, Tiggo 8 хорошо подходит тем, кто хочет практичность без ощущения огромной машины. Он выглядит солидно, но в городе не кажется слишком крупным. В салоне понравилось, что второй ряд просторный, пассажиры сидят свободно. Третий ряд воспринимается как вариант на случай, детям удобно, взрослым лучше на короткую поездку. Зато багажник при сложенных сиденьях становится реально полезным, можно везти много вещей.

По езде Tiggo 8 воспринимается комфортным. В потоке держится уверенно, разгон понятный, коробка переключает мягко. Подвеска настроена на комфорт, стыки и заплатки проходит спокойно, на плохом асфальте не вытрясает. На скорости держит курс уверенно, но на грубой дороге слышнее колеса, особенно если стоит шумная резина.

Из минусов для себя выделил управление многими функциями через экран. Красиво, но иногда проще нажать кнопку. Еще зимой в пробках расход заметно растет. В остальном Tiggo 8 оставляет впечатление удобной семейной машины с понятным характером и хорошей практичностью.

Понял, что мне нужен Tiggo 9, когда несколько раз подряд не смог нормально разместить семью и вещи в прошлой машине. Здесь с пространством все проще. Второй ряд очень удобный, сидеть можно долго, места по ногам хватает, посадка расслабленная. Багажник практичный по форме, вещи укладываются без мучений, а в поездках это важнее красивых цифр в каталоге.

На дороге Tiggo 9 воспринимается мягким и спокойным. Машина уверенно набирает скорость, запас тяги чувствуется, обгоны не требуют подготовки. Коробка работает плавно, в городе это особенно приятно. Подвеска хорошо сглаживает стыки и заплатки, салон не дрожит, руль остается спокойным. На трассе держит прямую уверенно, но из за размеров порывы ветра иногда ощущаются, особенно на открытых участках.

По оснащению все современно, камеры и ассистенты реально помогают, особенно при парковке. Из минусов отмечу, что много функций завязано на экран, иногда это отвлекает. Еще момент это габариты в тесных дворах, нужно чуть больше внимания и аккуратности. В целом Tiggo 9 дает ощущение большого комфортного кроссовера, который в первую очередь создан для семьи и дальних поездок.

За год эксплуатации этой машины остался очень доволен. Могу сказать что вообще не жалею о покупке Tiggo 7 L.
Отличный кроссовер, с оригинальным дизайном, как снаружи, так и внутри! Удобная высокая посадка, хороший обзор. В салоне всё под рукой. Много плюшек за эту стоимость. Хорошая управляемость. Крепкий металл хорошая оцинковка, днище живое, но учитывая возраст машины это не удивительно.
Неплохой вместительный багажник, если сравнивать с другими машинками в классе. Климат отлично работает, печка очень быстро прогревает салон, есть автозапуск. Из минусов только что жесковата, можно задницу отбить на ямах. Установлена нормальная коробка, на трассе вообще проблем нет, с динамикой полный порядок, а для города и подавно хватает с запасом.

Купил Chery Tiggo 9 год назад, сколько езжу, пока не подводила. Машина очень бодрая, в городе и на трассе динамики более чем хватает, с двухлитровым турбодвигателем и 245 лошадками разгон и общее ускорение очень приличные.
Кроссовер вместительный и достаточно проходимый, зимой с полным приводом чувствовал себя крайне уверенно. Кузов оцинкован, и если авто не билось, и никто не крутил саморезы куда попало, то не сгниет. Комфорт на хорошем уровне, садишься за руль, падаешь в шикарные удобные сидения и едешь колесить по городу. Сзади на втором ряду места вогон (если третий ряд сложен). Багажник вместительный, но может трансформироваться в «просто гигантский».
Считаю, что за такие деньги и с такой комплектацией, что есть в 9-ке, лучше кроссовера сложно найти. Это машина одна из тех, которая не может не радовать.

Седан - просто «пушка», извините за избитый термин. При всем достаточно спортивном внешнем виде автомобиль не провацует на агрессивную езду. Внутри достаточно тихо, очень комфортно, водительское кресло с отличной поддержкой, много места в салоне – все это настраивает на несколько вальяжную и спокойную езду. Но, должен заметить, что 1.6 турбо выдает неплохую тягу и по трассе машина идет очень динамично. Управляемость отличная. Мотор шепчит работает очень тихо. Можно сказать машина выходного дня или на дальняк. Средний расход 8.5 литров на сотню, нормально.
Кузов оцинкован и хорошо справляется с корозией. Оптика светодиодная с мощным освещением, ночные поездки не вызывают дискомфорта. Все что нужно в автомобиле есть в любой комплектации. В салоне, как в космическом корабле. Из небольших минусов – клиренс, как по мне 8-ка низковата, но хорошо управляема.