Chery Tiggo — отзывы

Покупала как первую машину в семье TENET T4 , хотелось что-то повыше седана, чтобы зимой во дворах не переживать и при этом не мучиться с парковками. В итоге он оказался неожиданно комфортным. Посадка высокая, обзор хороший, руль легкий, к габаритам привыкаешь за пару дней. В городе едет уверенно, робот переключает плавно, без нервов, в пробках не дергается. Подвеска мягкая, по нашим дорогам ехать приятно, ямы и стыки не выбивают из колеи. Зимой салон прогревается быстро, обогревы работают как надо, клиренс позволяет спокойно ездить по снегу и колее. Внутри места достаточно, сзади пассажирам не тесно, багажника хватает для повседневных задач. Иногда замечаю, что на холодную двигатель звучит чуть громче, и пластик местами простоват, но это мелочи. В целом ощущение надежной и понятной машины без лишних сюрпризов.

Tiggo 9 – по ощущениям кроссовер просто другого уровня. После него садишься в другие машины и сразу понимаешь, насколько 9-ка выше своих конкурентов. В ней всё сделано для комфорта водителя и пассажиров.
Дальние поездки перестали быть утомительными, можно спокойно проехать несколько часов и не чувствовать усталости. Двигатель хоть и не спортивный, но для города и трассы его более чем хватает. Разгон плавный, без рывков, автомат работает предсказуемо и мягко. Нажал на газ — машина спокойно ускоряется, без нервов и лишнего шума. На трассе уверенно держит скорость, обгоны даются легко, нет ощущения, что машина напрягается или работает на пределе. Отдельно хочется отметить шумоизоляцию, которая находится на хорошем уровне, мотор почти не слышно, посторонние звуки с улицы не раздражают, в салоне всегда уютно. Музыка играет приятно, разговаривать можно спокойно даже на скорости. В такие моменты понимаешь, почему ты выбрал именно этого китайца.

Хотелось кроссовер, который не требует привыкания и просто делает свою работу, и по итогу таким для меня стал TENET T7. Ездить на нем спокойно: разгон ровный, робот переключает мягко, в городе очень комфортно. На трассе держит скорость уверенно, не нужно ловить руль после 120. Подвеска приятно настроена, стыки и ямы не пробивают. Внутри места достаточно, спина не устает даже после пары часов. Иногда мультимедиа думает дольше обычного, но это редкость. В целом ощущение, что машина собрана аккуратно и рассчитана на повседневную эксплуатацию.

TENET T8 взяли перед сезоном поездок, потому что хотелось машину, где всем будет удобно и по месту, и по багажу. Уже после первого дальняка стало понятно, что это правильное решение. В салоне реально просторно, второй ряд комфортный, третий ряд выручает, когда нужно посадить больше людей. Если сложить третий ряд, багажник огромный, вещи грузятся без танцев. На трассе T8 идет уверенно, мощности хватает, обгонять спокойно. Подвеска мягкая, стыки и волны проходит комфортно. В городе сначала было непривычно из-за габаритов, но камеры и парктроники очень помогают, привык быстро. Из нюансов отмечу небольшую паузу коробки при резком газе и шум шин на грубом покрытии. Но в целом это очень практичный семейный кроссовер, который реально облегчает поездки.

TENET T8 выбирал не ради эмоций, а ради удобства, и он ожидания оправдал. Машина ощущается солидной, в салоне просторно, сиденья удобные, посадка высокая. В поездках нравится тишина и плавность хода, подвеска хорошо отрабатывает плохой асфальт. С полной загрузкой едет уверенно, двигатель тянет нормально, робот работает мягко, без рывков. По оснащению все современно: большой экран, климат, помощники парковки, в городе это реально облегчает жизнь. Из минусов отмечу, что управление через мультимедиа требует привыкания, и хотелось бы чуть лучше шумоизоляцию колесных арок. Но если смотреть на практичность, T8 очень удачный, особенно для тех, кому нужен большой салон и три ряда.

TENET T8 покупали как семейную машину для поездок и дачи, потому что нужен был простор и возможность иногда возить больше людей. Три ряда оказались не маркетингом, а реальной помощью: третий ряд выручает, когда нужно посадить детей с друзьями, а в сложенном виде багажник просто огромный. На трассе T8 идет уверенно, запаса мощности хватает, чтобы обгонять без нервов, подвеска мягко сглаживает неровности. В городе сначала казался большим, но камеры и парктроники быстро снимают вопросы, привыкли за неделю. В салоне тихо, сиденья удобные, климат работает стабильно, зимой прогрев быстрый. Из нюансов заметил, что на резкий газ коробка иногда делает паузу, и на грубом асфальте слышны шины. Но в целом машина очень практичная и комфортная, особенно для семьи.

У меня были критерии перед покупкой, клиренс чуть выше седана/хэтчбека, не механическая коробка чтобы и жена могла ездить. И все вышеперечисленные я нашел в Tiggo 4, плюс адекватная цена, как приятный бонус.
Комплектация Active. В ней есть все что нужно для меня (камера заднего вида, большой мультимедийный экран, мультируль, обогрев передних сидений, обогрев форсунок, 17 дюймовое литье, круиз, кондиционер) но, без излишеств, наверное, единственное чего мне не хватает это проекции на лобовой, видел такое на более дорогих моделях, показалось очень удобной опцией, и я с радостью убрал бы датчики давления, в мороз постоянно напоминают о себе на приборной панели.

Всем добрый день. Расскажу сразу про саму машину, упущу ненужные подробности покупки. Tiggo 7L комплектация Prime.
Плюсы: тут нужно начать с динамики, и машина реально хорошо едет. На трассе если надо кого-то обогнать, то без проблем обгонишь. Очень приятный салон, лучше, чем у одноклассников, шустрая мультимедия. Просторный второй ряд. Достаточно богатая комплектация. Хорошая управляемость на трассе и по городу. Удобные сидения, в которых сидишь как влитой.
Из минусов – жестоковатая подвеска, частое и как мне кажется ненужное ТО.

Забирал TENET T7 у дилера с настроем "посмотрим, что получится", потому что марка новая, а предложений вокруг много. Проехал уже несколько тысяч и понял, что выбор был правильным. Машина едет плавно и предсказуемо: в городе спокойно стартует, коробка не дергается, в пробках не раздражает. На трассе держит курс уверенно, после 110-120 не приходится ловить руль. Подвеска комфортная, стыки и ямы проходит мягко, при этом нет ощущения ватности. В салоне просторно, посадка удобная, климат работает стабильно и быстро выводит температуру на комфорт. Понравилось, что есть физические кнопки климата, не надо лезть в меню. Из нюансов замечал, что мультимедиа иногда думает при запуске, а штатная навигация слабовата. Но в целом T7 воспринимается как современный, спокойный кроссовер без сюрпризов.

Решил познакомиться с китайскими автомобилями, купил себе с салона кроссовер Tenet t7. Удивил своими характеристиками и набором функций за такую цену.
Движение на этой "крохе" плавное, быстро разгоняется и тормозит не смотря на свои габариты, в плотном потоке получается даже маневрировать. Выглядит кроссовер дорого, качество салона на вид достойное, пол года в эксплуатации и ни одной царапины , так же он довольно вместительный, как и багажник. Удобная эргономика и наличие физических клавиш климата. Есть память сидений, а это очень полезная опция, если ездите на машине не один. За свою цену находка, а не автомобиль.
Пока не обнаружил минусов, вовремя обслуживаю и заезжаю на ТО.
Это мой первый опыт с китайским автомобилем, не жалею что решил попробовать, советую.