Chery Tiggo — отзывы

Tiggo 4 pro я купил в конце 2022 года и наездил на нем почти 70 000 км. Оцениваю этот паркетник, как отличный неприхотливый автомобиль. Проходимость и тяга двигателя на 4. Заводится в любой мороз в салоне тепло. Позволяет нормально чувствовать себя на трассе и в городе. Один минус - не очень все-таки комфортен на длительных поездках: мало места для ног и сзади тесновато. Если оценивать этот достаточно недорогой автомобиль в целом, то очень рекомендую.
Весной планирую продать и взять кроссовер побольше, скорее всего тоже Чери, или может Тенет, марка мне понравилась и есть интересные варианты.

Всем привет, отзыв решил написать о своей Tiggo 9. В эксплуатации машина 1.5 года, езжу я не особо много, преимущественно по городу поэтому проехал чуть больше 20 000 км. Расход в городе около 12л, трасса сильно по-разному и очень зависит от манеры управления.
Поломок за данный период не было никаких. ТО у официального дилера.
Машина приятно удивила в плане управляемости своей собранностью, динамикой и тормозами. Полный привод довольно неплох, конечно, в рамках разумного, по крайней мере в эту очень снежную зиму, проблем не возникало.
По технологическому оснащению все супер, но несколько раз пропадала проекция, лечилось перезапуском авто.
Все материалы салона довольно неплохого качества, по крайней мере сейчас салон как новый, большой багажник и много места сзади.

Для меня важно в автомобиле — это безопасность, надёжность, красота и технологичность. И пока Tenet T8 соответствует этим требованиям.
Управление острое, хорошая динамика. Красивая и притягательная внешность.
Интерьер в кроссовере современный, спокойный, но не дешёвый. Багажник и салон удобные и вместительные. Все технические характеристики одни из лучших, в своём кассе. Расход топлива :10л на 100км. Подвеска мягкая. Шумоизоляция слабовата, но это если придираться. Третий ряд сидений еще по факту не использовал, зато возможность перевозки спортивного оборудования была и при сложенных задних сидениях в авто вместится слон)
Про набор опций рассказывать не буду, комплектация Ultra, все характеристики на сайте.

Chery Arrizo 8 езжу с 2023 года. Первый мой китайский автомобиль. Красивый внешний дизайн. Мягкая подвеска, лёгкая в управлении. Отличная шумоизоляция. Все гарантийные виды ТО проходил в дилерском центре г. Москва. Регулярные расходы за проведение обслуживания составляли в зависимости от очередности от 10 000 до 25000 рублей. Поднялись цены на расходники такие, как например колодки. Климат контроль в летнее и зимнее время не заменим по сравнению с кондиционером. Светодиодные фары отлично освещают ночную дорогу. Обогревы руля, лобового стекла и многое другое – все есть в этой машине для удобной эксплуатации автомобиля зимой. От автомобиля жду такой же живучести и исправности, как показывает сейчас. При правильной эксплуатации беспроблемный авто.

Купил кроссовер в 2022 году. Tiggo 4 pro отличный и неприхотливый автомобиль. Для городского автомобиля на твердую 4 - ку. Да, это уже не самый современный технически и технологически автомобиль, но за свою цену он остается очень неплохим вариантом. Проходимость, для городского паркетника и тяга двигателя нормальные. Заводиться в любой мороз в салоне тепло, аккумулятор даже еще родной стоит, китайскЫЙ))).
Позволяет чувствовать себя комфортно на городских дорогах и даже на трассе. Не самый динамичный, конечно, на обгоны можно выходить при небольшой подготовке.
Салон простой и в целом удобный. Багажник обычный, на каждый день нормально. Из замен менял колодки и диски, ну и обычные жидкости при ТО.

Взял его в конце осени. Долго выбирал между моделями линейки, но Т7 показался золотой серединой. Старшая версия для города крупновата, младшая компактнее, чем хотелось, а этот оказался как раз по размеру и по ощущениям. Мотор турбированный, разгоняется мягко и без нервозности. Если ехать спокойно, коробка работает очень плавно, передачи меняет почти незаметно. Подвеска приятно удивила. Лежачие, стыки, выбоины проходит спокойно, без жестких ударов. Для наших дорог это реально важно. Внутри просторно, посадка удобная, руль и сиденье легко настроить под себя. Материалы нормальные на ощупь, ничего не трещит и не скрипит даже на холоде. Климат держит температуру стабильно, не приходится постоянно подкручивать.
Теперь о нюансах. На скорости по трассе слышно шум колес сильнее, чем ожидаешь. Не критично, но разница с городом заметна. И мультимедиа иногда задумывается при сильном морозе, хотя происходит это не всегда.
По надежности пока все спокойно. Пробег уже несколько тысяч, ошибок нет, в сервис заезжал только на плановый осмотр. В целом машина производит ощущение продуманной и адекватной в повседневной жизни.

Решил написать отзыв о моем Tiggo 7L.
Сначала хочется сказать о внешнем виде автомобиля - она динамичная, в меру агресивная и современнная. Мотор честно слабоват, но быстро не езжу. Робот максимально приятный, многие боятся его, но, если не нагружать трансмиссию, проблем нет. Салон очень красивый, качественный и эргономичный.
Что меня приятно удивило, так это качество звучания и громкость штатной акустики.
Зимой очень радует работа печки – греет качественно. Климат летом тоже не подводит. Сзади просторно. Шумоизоляция неплоха, комфорт в целом отличный. Минусом является расход 12-14 л по городу, мне кажется перебор.

Искал семейный кроссовер, чтобы было комфортно и в городе, и на трассе, и после тест-драйва выбрал TENET T7. Машина едет ровно и предсказуемо: в пробках робот не дергается, трогается мягко, управление легкое. Подвеска ориентирована на комфорт, неровности сглаживает уверенно, при этом нет ощущения раскачки. На трассе держит курс спокойно, скорость набирает ровно, обгоны даются без напряжения. В салоне просторно, посадка удобная, органы управления под рукой. Особенно нравится, что климат управляется физическими кнопками, это реально удобнее. Из нюансов отмечу, что мультимедиа иногда задумывается при запуске, а штатная навигация не всегда логичная, чаще пользуюсь телефоном. В остальном TENET T7 оставляет очень приятное впечатление и ощущение добротной сборки.

Покупала как первую машину в семье TENET T4 , хотелось что-то повыше седана, чтобы зимой во дворах не переживать и при этом не мучиться с парковками. В итоге он оказался неожиданно комфортным. Посадка высокая, обзор хороший, руль легкий, к габаритам привыкаешь за пару дней. В городе едет уверенно, робот переключает плавно, без нервов, в пробках не дергается. Подвеска мягкая, по нашим дорогам ехать приятно, ямы и стыки не выбивают из колеи. Зимой салон прогревается быстро, обогревы работают как надо, клиренс позволяет спокойно ездить по снегу и колее. Внутри места достаточно, сзади пассажирам не тесно, багажника хватает для повседневных задач. Иногда замечаю, что на холодную двигатель звучит чуть громче, и пластик местами простоват, но это мелочи. В целом ощущение надежной и понятной машины без лишних сюрпризов.

Tiggo 9 – по ощущениям кроссовер просто другого уровня. После него садишься в другие машины и сразу понимаешь, насколько 9-ка выше своих конкурентов. В ней всё сделано для комфорта водителя и пассажиров.
Дальние поездки перестали быть утомительными, можно спокойно проехать несколько часов и не чувствовать усталости. Двигатель хоть и не спортивный, но для города и трассы его более чем хватает. Разгон плавный, без рывков, автомат работает предсказуемо и мягко. Нажал на газ — машина спокойно ускоряется, без нервов и лишнего шума. На трассе уверенно держит скорость, обгоны даются легко, нет ощущения, что машина напрягается или работает на пределе. Отдельно хочется отметить шумоизоляцию, которая находится на хорошем уровне, мотор почти не слышно, посторонние звуки с улицы не раздражают, в салоне всегда уютно. Музыка играет приятно, разговаривать можно спокойно даже на скорости. В такие моменты понимаешь, почему ты выбрал именно этого китайца.