Chery Tiggo — отзывы

Купил Chery Tiggo 9 год назад, сколько езжу, пока не подводила. Машина очень бодрая, в городе и на трассе динамики более чем хватает, с двухлитровым турбодвигателем и 245 лошадками разгон и общее ускорение очень приличные.
Кроссовер вместительный и достаточно проходимый, зимой с полным приводом чувствовал себя крайне уверенно. Кузов оцинкован, и если авто не билось, и никто не крутил саморезы куда попало, то не сгниет. Комфорт на хорошем уровне, садишься за руль, падаешь в шикарные удобные сидения и едешь колесить по городу. Сзади на втором ряду места вогон (если третий ряд сложен). Багажник вместительный, но может трансформироваться в «просто гигантский».
Считаю, что за такие деньги и с такой комплектацией, что есть в 9-ке, лучше кроссовера сложно найти. Это машина одна из тех, которая не может не радовать.

Седан - просто «пушка», извините за избитый термин. При всем достаточно спортивном внешнем виде автомобиль не провацует на агрессивную езду. Внутри достаточно тихо, очень комфортно, водительское кресло с отличной поддержкой, много места в салоне – все это настраивает на несколько вальяжную и спокойную езду. Но, должен заметить, что 1.6 турбо выдает неплохую тягу и по трассе машина идет очень динамично. Управляемость отличная. Мотор шепчит работает очень тихо. Можно сказать машина выходного дня или на дальняк. Средний расход 8.5 литров на сотню, нормально.
Кузов оцинкован и хорошо справляется с корозией. Оптика светодиодная с мощным освещением, ночные поездки не вызывают дискомфорта. Все что нужно в автомобиле есть в любой комплектации. В салоне, как в космическом корабле. Из небольших минусов – клиренс, как по мне 8-ка низковата, но хорошо управляема.

Tiggo 7 PM владение 2 года. Бензин, робот, 31200 км пробега на март месяц. Прекрасный автомобиль, который дарит исключительно, и только положительные эмоции. В добавок к этому имеет отличные ходовые характеристики и управляемость; тяговитый двигатель на любых оборотах; неплохой запас хода; комфортный салон; расход 9-10 литров; по обслуживанию только регламентные работы (главное в срок); доступное ТО; высокий клиренс; вместительность и ровный пол в багажнике при разложенных сидениях; материалы отделки салона на высоком уровне. За 2 года машина по прежнему выглядит стильно и актуально. Могу смело советовать данную модель к покупке если найдете интересный вариант на вторичном рынке, китаец не разочарует.

Все просто и легко, доступность и простота обслуживания, чувство того что сидишь в качественном авто за эту сумму. Эмоции от Tiggo 4 pro положительные, не считая шумоизоляции салона. Советую с небольшим количеством материальных средств именно эту модель, хотя каждому свое.
Страх на счет вариаторной коробки у людей неоправданный, эти коробки тоже довольно хороши, главное обслуживать вовремя и нормальными материалами расходными, а так как многие водители просто забивают в регламенты и регулярное техобслуживание, то естественно всё ломается и приходит в негодность.
Хотелось бы линзовую оптику только, чтобы свет был поярче, а так, с машиной все нормально.

Tiggo 4 pro я купил в конце 2022 года и наездил на нем почти 70 000 км. Оцениваю этот паркетник, как отличный неприхотливый автомобиль. Проходимость и тяга двигателя на 4. Заводится в любой мороз в салоне тепло. Позволяет нормально чувствовать себя на трассе и в городе. Один минус - не очень все-таки комфортен на длительных поездках: мало места для ног и сзади тесновато. Если оценивать этот достаточно недорогой автомобиль в целом, то очень рекомендую.
Весной планирую продать и взять кроссовер побольше, скорее всего тоже Чери, или может Тенет, марка мне понравилась и есть интересные варианты.

Всем привет, отзыв решил написать о своей Tiggo 9. В эксплуатации машина 1.5 года, езжу я не особо много, преимущественно по городу поэтому проехал чуть больше 20 000 км. Расход в городе около 12л, трасса сильно по-разному и очень зависит от манеры управления.
Поломок за данный период не было никаких. ТО у официального дилера.
Машина приятно удивила в плане управляемости своей собранностью, динамикой и тормозами. Полный привод довольно неплох, конечно, в рамках разумного, по крайней мере в эту очень снежную зиму, проблем не возникало.
По технологическому оснащению все супер, но несколько раз пропадала проекция, лечилось перезапуском авто.
Все материалы салона довольно неплохого качества, по крайней мере сейчас салон как новый, большой багажник и много места сзади.

Для меня важно в автомобиле — это безопасность, надёжность, красота и технологичность. И пока Tenet T8 соответствует этим требованиям.
Управление острое, хорошая динамика. Красивая и притягательная внешность.
Интерьер в кроссовере современный, спокойный, но не дешёвый. Багажник и салон удобные и вместительные. Все технические характеристики одни из лучших, в своём кассе. Расход топлива :10л на 100км. Подвеска мягкая. Шумоизоляция слабовата, но это если придираться. Третий ряд сидений еще по факту не использовал, зато возможность перевозки спортивного оборудования была и при сложенных задних сидениях в авто вместится слон)
Про набор опций рассказывать не буду, комплектация Ultra, все характеристики на сайте.

Chery Arrizo 8 езжу с 2023 года. Первый мой китайский автомобиль. Красивый внешний дизайн. Мягкая подвеска, лёгкая в управлении. Отличная шумоизоляция. Все гарантийные виды ТО проходил в дилерском центре г. Москва. Регулярные расходы за проведение обслуживания составляли в зависимости от очередности от 10 000 до 25000 рублей. Поднялись цены на расходники такие, как например колодки. Климат контроль в летнее и зимнее время не заменим по сравнению с кондиционером. Светодиодные фары отлично освещают ночную дорогу. Обогревы руля, лобового стекла и многое другое – все есть в этой машине для удобной эксплуатации автомобиля зимой. От автомобиля жду такой же живучести и исправности, как показывает сейчас. При правильной эксплуатации беспроблемный авто.

Купил кроссовер в 2022 году. Tiggo 4 pro отличный и неприхотливый автомобиль. Для городского автомобиля на твердую 4 - ку. Да, это уже не самый современный технически и технологически автомобиль, но за свою цену он остается очень неплохим вариантом. Проходимость, для городского паркетника и тяга двигателя нормальные. Заводиться в любой мороз в салоне тепло, аккумулятор даже еще родной стоит, китайскЫЙ))).
Позволяет чувствовать себя комфортно на городских дорогах и даже на трассе. Не самый динамичный, конечно, на обгоны можно выходить при небольшой подготовке.
Салон простой и в целом удобный. Багажник обычный, на каждый день нормально. Из замен менял колодки и диски, ну и обычные жидкости при ТО.

Взял его в конце осени. Долго выбирал между моделями линейки, но Т7 показался золотой серединой. Старшая версия для города крупновата, младшая компактнее, чем хотелось, а этот оказался как раз по размеру и по ощущениям. Мотор турбированный, разгоняется мягко и без нервозности. Если ехать спокойно, коробка работает очень плавно, передачи меняет почти незаметно. Подвеска приятно удивила. Лежачие, стыки, выбоины проходит спокойно, без жестких ударов. Для наших дорог это реально важно. Внутри просторно, посадка удобная, руль и сиденье легко настроить под себя. Материалы нормальные на ощупь, ничего не трещит и не скрипит даже на холоде. Климат держит температуру стабильно, не приходится постоянно подкручивать.
Теперь о нюансах. На скорости по трассе слышно шум колес сильнее, чем ожидаешь. Не критично, но разница с городом заметна. И мультимедиа иногда задумывается при сильном морозе, хотя происходит это не всегда.
По надежности пока все спокойно. Пробег уже несколько тысяч, ошибок нет, в сервис заезжал только на плановый осмотр. В целом машина производит ощущение продуманной и адекватной в повседневной жизни.