Cordiant Winter Drive — отзывы

Зиму прохожу с Winter Drive, которые уже несколько сезонов показывают предсказуемое поведение. В городских условиях машина ведет себя нормально, без неожиданных дерганий и срывов. На мокром снегу сцепление ровное, руль отзывчивый, в поворотах можно контролировать скоростью, не приходится резко корректировать траекторию. На трассе, даже когда набираешь 100–110, резина сохраняет устойчивость, не «плавает». Шум примерно на том уровне, на котором я ожидал для зимней липучки, без лишней вибрации. По износу великих сюрпризов нет, рисунок держится живо.

Зимние Winter Drive использую уже второй сезон, и они показали себя как тихая и спокойная резина. На городских дорогах, где каждый поворот может скрывать лед, машина не дергается и сохраняет предсказуемость. По рыхлому снегу идет уверенно, даже если слой заметно больше нормы.
При движении загородом, где снег часто укатан до жесткого основания, руль не теряет понятного усилия, автомобиль не прыгает по неровностям и держит линию движения. На ледяных участках колесам требуется немного аккуратности, но при плавной работе педалями машина идет стабильно. Шум умеренный, без гула и вибраций, которые утомляют в долгой дороге. За время эксплуатации структура покрышек сохранилась ровно, износ едва заметен.

Для Kia Rio купил Cordiant Winter Drive. Прошел уже второй зимний сезон. Примерно 25 тысяч километров пробега на ней. Протектор сохраняет форму, износ равномерный, ламели практически не выпали.

Шины отлично справляются как со снегом, так и с обледенелым покрытием. В гололед машина уверенно держит дорогу, а на заснеженной трассе позволяет спокойно двигаться даже при небольшом ускорении. По дворам идет уверенно, не застревает в снегу при умеренных заносах.

В дождь аквапланирование не замечал.

Прикинул, что по параметрам вполне приличный вариант. Не говоря уже о приемлемой цене.
Из плюсов: износостойкость, отличная управляемость на снегу, хорошее торможение и вхождение в повороты.
Из минусов - не самая тихая резина.

Необходимо учитывать, что в гололед вести автомобиль надо аккуратно. Все-таки это "липучки". Для обычных городских дорог - "топ за свои деньги"

Не понимаю почему я так долго цеплялась за шипы. Видимо, беда классического автошкольного образования. Когда в регионе больше -5 температура не опускается, прямой смысл ездить на липучках. Которые не дубеют и при смене погоды ведут себя адекватно. Когда муж в прошлом году привез Winter Drive и я их переобула, испытала кайф. Главный балдеж это мягкость. Прикиньте шины держат железно и в тоже время не гудят на асфальте и в попан тебе не бьют со всей дури? Едешь зимой как в люле с положенным тебе по марке машины плавным ходом и держаком на всех типах покрытий. Мне говорили что Winter Drive надо обкатывать. Да ладно ребята, я 24 года за рулем, расскажите что-нибудь еще. Если села сразу и комфортно, дальше будет только лучше. На липе по асфальту катать одно удовольствие. Цепляет она лучше чем шипованная. При этом ездишь как на летней. И голова не болит насчет потери шипов. Отдельная тема – межсезонка. Когда на улице в ноябре +4-10, липучки это то что доктор прописал. В отличие от шипованной зимней резины, Winter Drive едет бесшумно и не дубеет. Не надо думать тормозить или нет чтобы поберечь шипы. Нет, липы для меня просто открытие прошлого сезона.

Многие годы ездил на шиповке, ради эксперимента купил резину без шипов - все же в Москве чаще грязь, чем снег. На мою беду как раз в этом году выпал снег, да еще не убирали его два месяца. Резина совершенно пасует перед сугробами и подмерзшими дворами, никакого сравнения с шиповкой нет. Везде, где я привык спокойно пролезать (Москвич 2141, прежняя резина - НордФрост/Амтел НордМастер/Матадор Сибир Айс) - решительно везде я закапывался. Ни блокировка дифференциала, ни кошачий наполнитель под колеса дела не спасают :( Только звать жену с пикапом :) А вот на дороге - если туда выбраться - шины ведут себя на удивление хорошо, тормозят стабильно, в поворотах даже не пытаются скользить. Заранее «списав» эту резину, катался на ней до июня месяца. Мало того, что ей хоть бы хны - она еще и едет отлично. Съезды со МКАДа проходил на скорости 40-45 км/ч - никакого дискомфорта, ни даже намека на писк. В общем, годится для «девачковых машинок», на которых по снежным барханам никто не будет скакать.

Шины для своей цены не плохие. Но свои качества раскрывают при температуре ниже нуля, но опять же не в морозы. От -5 до -15 нормально. При +5 вождение становится уже не важнецкое, буксует на мокром или грязном асфальте, при торможении начинает срабвтывать АБС. С другой стороны, когда по настоящему по зимнему холодная зима, то становятся дубовыми. До этого стояли Виатти, достались вместе с авто от прежнего владельца. Сравниваю с ними. Тоже не идеальные, но диапазон температур, если так можно выразится, при которых можно нормально вести машину, выше. И в мороз ездил до -25 -30 сильно не дубела, в плюсовую немного залепляется влажным снегом, при сильном плюсе машина становится валкой, так как резина мягкая, но все равно комфортнее себя чувствовал на них.