Помогает бизнесу стать лучше
Поставили и забыли. Шины долговечные. Хорошо управляются, по грязи и по снегу держат хорошо. На скользком нужно быть внимательней, но это уже на подсознании, осторожность. Главное преимущество - прочность резины, крепкие бока. Хорошо переносят нагрузку, боковые удары, истираются небыстро и достаточно равномерно.
Поставили на газель - борт. Брали до этого карею и китай. Корея - хорошо управляются и дорогу держат, не спорю, но вылетели почти также быстро как и китайские. Один сюрприз на дороге - и шине капец... Дороги конечно большей частью специфичные - камень, щебень, и работа с металоломом добавляет проблем...
Кама по комфорту показалась чуть хуже кореи, более жесткие, но В остальном хорошо. Управляются достойно и под нагрузкой и порожняком. Эксплуатации почти год - резина цела. Есть следы потертостей, но пока без повреждений. При этом износостойкость тоже хорошая. Цена несомненный плюс.
Так что у нижнекамских есть свои весомые преимущества в сравнении с конкурентами.
Буду не оригинален, если скажу - цена-качество.
В прочем боялся, что будет хуже. Но куда уж хуже, когда раньше срока выбросил гораздо более дорогие (не буду называть марку, может мне так не повезло...Или просто когда перешел с хороших дорог на работу в более сложных условиях, более "нежная" резина не сдюжила.)
Каму брал сразу на зад и перед. Пока 50 тыс. км. держатся неплохо. Руля слушаются. По грязи держат, не буксуют. Резина оказалась прочнее. На боковинах только следы-полосы, но нет повреждений, трещин и протектор не лезет, в отличии от прежней. На трассе кажутся жестковатыми, но для меня это не та проблема из-за которой стоит переживать.
Использую на HYUNDAI County. Шины офигенно прочные, плюс заменяемость по осям за счет универсальности дополнительно экономит деньги. Водители тоже довольны. Говорят что по сравнению с восточным импортом - это небо и земля.
Выгодно. И по качеству не потерял, когда перешел с более дорогих. До этого стояли Данлоп. Хорошие шины, но дорогие, для меня не оправданно дорого. На каме по устойчивости на дороге особо ничего не изменилось, но резина более износостойкая. Немного жестковата, но не проблемно. Если все сравнить, то эти шины пока для меня самый лучший вариант.
На Каме, как посмотрю многие ездят. Мы с напарником только в прошлом году, как решили поставить на автобус каму NU. Решили из соображений экономии. Дорого стало брать импорт. Шины, на удивление, рабочими оказались. Без проблем держат и в дождь и на сухом асфальте. Зиму тоже без проблем откатали. Выносливость у них судя по всему не хилая. Проехали уже больше 90 тысяч и пока предела не видно. Эти плюсы, на мой взгляд перекрывают их минусы: жесткость на ямах и трудность при ручной перебортовке (из-за жесткости боковины).
Пробег - межгород. Пассажирские перевозки. Шины долговечные, на дороге устойчивы. Стоят на нескольких автобусах. На моем - два года. За это время пока без проколов, грыж, боковых повреждений нет. По цене не так затратно, как более именитые марки.
Резина прочная, ходит долго. Боковина толстая, удары судьбы держит. Шины управляются хорошо, в меру жесткие. Брал сразу четыре колеса на ПАЗ. Езжу и в условиях города и по убитой трассе и заводской черте. Для этих условий шины устраивают.
Поставили на автобус ПАЗ на пригородные маршруты. До этого было много проблем из-за некачественного дорожного покрытия.
Рядом промзона, щебень и попадаются металлические предметы среди колдобин и и ям. Резина пока держится, были проколы, но в остальном проблем нет. Не трескает, не слоится. Цена адекватная.
Каму взял впервые, до этого брал импортные, но цены сильно подросли. По управляемости не потерял, по износу выиграл. Пробег 57 000 км, протектор сносился не так сильно, как раньше, примерно на 2/5. Резина немного показалась жестковата, но не критично, общих впечатлений нисколько не портит.