Tenet T8 — отзывы

Машина для командировок и семейных выездов. Это лучший автомобиль, который у меня был. Расскажу по фактам.

Качество сборки. Калужский завод показал себя с лучшей стороны. Зазоры минимальные, краска без огрехов, салон собран монолитно. Ни скрипов, ни люфтов. Всё на своих местах. Двери закрываются с мягким хлопком, как в премиуме.

Двигатель и коробка. Работают как одно целое. Разгон плавный, но при этом быстрый. Педаль газа отзывчивая. Обгон на трассе происходит без напряга, даже на подъёмах. Расход реально 11 город, 9 трасса. Робот не тупит, не дергается. Лучшая роботизированная коробка, что я пробовал.

Комфорт. Сиденья с массажем и вентиляцией. Массаж реально расслабляет. Климат трёхзонный, всем комфортно. Панорамная крыша создаёт ощущение открытости. Проекционный дисплей выводит скорость и навигацию на лобовое очень удобно. Адаптивный круиз работает идеально, плавно тормозит и разгоняется.

Простор. Второй ряд можно отодвинуть так, что ноги вытягиваешь. Третий ряд для детей и невысоких взрослых. Багажник при сложенном третьем ряду просто гигантский. Возил строительные материалы, влезали листы гипсокартона.

Единственное, что стоило бы улучшить это слегка увеличить громкость штатной акустики на максимуме. Но это придирки аудиофила.

T8 великолепный автомобиль. Солидный, мощный, комфортный. Я в восторге. Покупкой доволен на 200 процентов.

Владею 8 месяцев, пробег 14 тысяч. Автомобиль для большой семьи и дальних путешествий. Он не просто оправдал ожидания, он их превзошёл.

Главное, за что я ценю T8, это невероятный простор и комфорт. Салон как гостиная. Водительское кресло с памятью настроек, массажем и вентиляцией. После 600 км за рулём чувствуешь себя отдохнувшим. Второй ряд сдвигается, откидывается, есть подогрев. Третий ряд полноценный. Возил троих подростков на футбол, все поместились с комфортом. Багажник огромный. Со сложенным третьим рядом можно перевозить холодильник или стиральную машину.

Двигатель 2.0 турбо. 197 лошадей, но ощущается как 250. Тяга ровная с самых низов. Разгон до сотни реально за 8 с небольшим. На трассе идёшь 150, двигатель крутится на 2500, тихо и спокойно. Расход при этом 9.5. По городу 12.5. Великолепно для такой массы.

Коробка робот с двумя сцеплениями. Переключается молниеносно и незаметно. Я перестал замечать коробку вообще это высший пилотаж. Ручной режим использую редко, потому что автомат умнее.

Подвеска волшебная. На любых неровностях автомобиль остаётся плавным и устойчивым. При этом нет кренов в поворотах. Шумоизоляция тишина звук мотора почти не слышен, ветер и шины тоже. На скорости 130 можно слушать классику на тихой громкости.

Из мелких нюансов габариты. В городе нужно привыкнуть. Но камеры кругового обзора с 3D-картинкой решают эту проблему на раз. T8 это флагман, который дарит удовольствие каждую минуту. Рекомендую всем без исключения.

Нужен был семиместный полноприводный кроссовер, чтобы не переплачивать за шильдик и при этом получить нормальный уровень комфорта и оснащения. Взял T8 Ultra.
Ultra отличается от Prime прежде всего деталями. 19-дюймовые диски вместо 18-х, проекционный дисплей на лобовое стекло, вентиляция передних сидений, беспроводная зарядка, 10 динамиков вместо 8 и расширенный пакет активной безопасности с коленной подушкой водителя. Переплата за Ultra есть, но если смотреть на то, что получаешь, она оправдана.
Проекционный дисплей оказался реально удобным. Сначала казалось, что это лишнее. После месяца езды без него уже не хочется. Скорость, навигационные подсказки, предупреждения, всё перед глазами, взгляд не уходит от дороги.
Вентиляция сидений летом это не роскошь, это нужная вещь. Особенно с детьми в машине, когда кондиционер гоняет воздух по всему салону, но спина всё равно потеет. Здесь проблема снята.
Из объективных нюансов- шина на некоторых покрытиях слышна в салоне сильнее, чем хотелось бы. Не критично, но факт. И третий ряд, как я уже сказал, это место для детей или на крайний случай. Рассчитывать на него как на полноценный взрослый ряд не стоит.
В остальном T8 Ultra делает то, чего от него ждёшь

Когда берешь машину для семьи, сразу начинаешь смотреть на простые вещи. Чтобы сзади было удобно, чтобы вещи влезали без игр, чтобы в дороге никто не уставал через час. Тут с этим все хорошо. Второй ряд реально просторный, пассажиры сидят свободно, дети в креслах не мешают, можно ехать далеко. Багажник удобный по форме, а если сложить сиденья, получается большая площадка, пару раз перевозил крупные коробки и не думал как их впихнуть. На трассе машина стоит уверенно, держит прямую спокойно, по ощущениям кузов не нервничает на волнах и в колее. Двухлитровый турбомотор тянет уверенно, обгоны проходят без напряжения, ускорение приятное. Подвеска комфортная, стыки и заплатки сглаживает, салон не трясет. В городе габариты чувствуются, но камеры и круговой обзор реально помогают, особенно в тесных дворах. Из приятных мелочей дистанционный запуск и обогревы, зимой это каждый день, включая обогрев руля и стекол. Минусы тоже есть. Третий ряд чаще воспринимается как запасной, взрослым там тесно, а если поднять, багажник становится меньше, чем хочется. Еще старт стоп в пробках иногда отключаю, потому что не всегда комфортно. В целом Tenet T8 оказался удобным семейным вариантом, который раскрывается именно в поездках.

Раньше выбирал машину больше под себя, теперь смотрю на все через семью, поездки, багаж, детские кресла и вечный вопрос, куда деть еще одну сумку. Именно поэтому T8 зацепил сразу. Он не выглядит как автобус, но внутри дает то самое чувство запаса по пространству, которого обычно не хватает через полгода после покупки. Взял бы такую машину в комплектации Прайм, потому что уже в ней есть сама суть модели. Семь мест, багажник до 1930 литров при трансформации салона, полный привод, 7АКПП и двухлитровый турбомотор. По-моему 197 лошадиных сил, клиренс 196 мм. На деле это ощущается так. Машина спокойно везет полный салон, не начинает нервничать на трассе, уверенно выходит на обгон. Очень понравилось, что при размерах T8 не разваливается в повороте и не кажется неповоротливым. Да, габариты чувствуются во дворах старой застройки, и к парковке надо привыкнуть, но это вопрос пары недель. Зато когда сложил третий ряд или посадил туда детей, сразу понимаешь, за что платишь. Это не машина для показного вау, а нормальный большой семейный кроссовер, который дает спокойствие в бытовых вещах

Когда впервые выезжаешь на Tenet T8 на трассу, появляется чувство запаса. Не по цифрам, а по ощущениям. Машина крупная, но управляется спокойно, без тяжести в руле и без ощущения, что ей тесно на дороге. Посадка высокая, обзор хороший, а круговой обзор 540 градусов особенно помогает в городе. С ним парковка перестала быть нервной, даже в старых дворах с тесными проездами.

В движении T8 очень комфортный. Двухлитровый турбомотор тянет уверенно, ускорение ощущается плотным, без провалов. В городе трогается мягко, в пробках не раздражает. На трассе обгоняешь спокойно, не нужно заранее долго разгоняться. Подвеска настроена под дальние поездки. Стыки и заплатки проходят мягко, кузов не качает, на скорости автомобиль стоит уверенно. По шуму в салоне тоже приятно, разговор не напрягает, музыка звучит нормально.

Салон кожаный, ощущения приятные, второй ряд особенно просторный. Третий ряд скорее как запасной, но трансформация багажника реально выручает. Из оснащения часто использую LED оптику с автоматическим переключением, бесключевой доступ, дистанционный запуск и полный набор обогревов, включая форсунки. Минусы для себя вижу такие. Габариты требуют внимания в тесных местах, а Start Stop иногда хочется отключать в плотной городской езде. В остальном T8 ощущается как взрослая семейная машина, в которой комфорт не на словах, а каждый день.

За Tenet T8 я сел после теста на меньших кроссоверах и сразу почувствовал разницу. Здесь другое ощущение масштаба и запаса. В салоне просторно, посадка высокая, второй ряд особенно удобный, пассажиры сидят свободно и не жалуются в дороге. При этом габариты не пугают, потому что круговой обзор 540 градусов сильно упрощает парковку и маневры в тесных дворах.

На ходу T8 воспринимается комфортным и уверенным. Двухлитровый турбомотор дает понятную тягу, ускорение ощущается плотным, без провалов. В городе трогается мягко, в потоке едет спокойно. На трассе обгоны даются без напряжения, автомобиль держит прямую уверенно, кузов не нервничает на волнах и в колее. Подвеска настроена так, что стыки и заплатки проходят мягко, а на крупных неровностях нет грубых ударов по салону. По шуму тоже приятно, можно разговаривать не повышая голос.

Оснащение у Tenet ощущается не для списка, а для жизни. LED оптика с автоматическим переключением, дистанционный запуск и прогрев, полный набор обогревов, бесключевой доступ, CarPlay и Android Auto. Из минусов отмечу, что Start Stop иногда хочется отключать в плотной городской езде, и к габаритам все равно нужно внимание в старых дворах. Но в целом T8 оставляет впечатление взрослой семейной машины, с которой легче ездить каждый день.

Tenet T 8 меня приятно удивил. Удивил тем, как качественно он сделан (очень похоже на премиум), удивил мощностью и управляемостью, разумной экономичностью и комфортом. При этом достаточно недорогой для своих размеров, мощности и оснащения автомобиль.
Искал семейный кроссовер с возможным третьим рядом сидений. Тут это как раз отлично воплощено, по надобности можно поднять доп сидения, а когда необходимости в них нет, то сложил. При сложенном и втором ряде появляется багажное отделение огромных размеров.
Очень понравился двигатель с роботизированной трансмиссией, переключение удобное, есть неплохое мобильное приложение, где можно настроить автозапуск и включить подогревы. Удобный автомобиль, нечего сказать.

Здравствуйте, хочу поделиться отзывом о своем Tenet T7. Машина используется в обычном городском режиме. Мощности вполне хватает. На вид стильный, динамичный кроссовер. Комплектация Active. Салон удобный и большой, очень комфортный с мягкими креслами и нормальными настройками. Пассажирам повезло и проёмом для ног и с расстоянием до крыши. Багажника вполне достаточно и для путешествий, и для дачи). Через 2000 км будет первое ТО, планирую делать его у того же официала где и покупал кроссовер. Бензин использую 95-ый расход около 10 литров. Китаец - отличный вариант для семьи. Машина хорошая, но можно доработать шумоизоляцию, сделать дополнительный антикор, чтобы быть полностью спокойным. Машину рекомендую, пока доволен, всем желаю хорошей дороги и только качественных авто.

Отличная машина. Мотор 2 литра надежный, тяги хватает, багажника хватает семьëй на море спокойно поехать. Посадка высокая, удобная, климат справляется с жарой и серьезными морозами. Кузов оцинкован. Я доволен автомобилем. Очень! Настоящий друг и помощник. Полная уверенность в каждом километре пути. С маневренностью и динамикой в кроссовере полный порядок, набор систем безопасности и электронным вспомогательных систем вызывает восторг.
Если кто-то раздумывает брать или нет - однозначно брать. Tiggo 9 - действительно достойное сочетание цены-качества, стильного дизайна и доступного обслуживания.
Всем ровных дорог и хороших попутчиков.