Автосалон JAC Motors — отзывы

Оказывается, если автомобиль стоит достаточно дешево (в современных условиях) он не должен выглядеть уродски. Это доказал на себе паркетник JAC JS3. Это симпатичный доступный автомобиль, который легко и с комфортом доставит тебя из пункта А в пункт Б.
Покупал своего Джека в августе 2024 года. За это время были лишь плановые осмотры. Машина в целом не сверх оснащенная, так, по базовому минимуму: вариатор, климат, круиз, камера заднего вида. Двигатель на 109 л.с. атмосферный, никаких турбонадувов. Машина - хороший рабочий вариант, когда не нужны понты, а нужно купить хорошее средство передвижения в разумный бюджет.

С первых метров движения JAC J7 понравился мне своими настройками подвески. Отличная реакция рулевого колеса, достаточная амортизация при прохождении кочек и «лежачих полицейских». Классные кресла с классной поддержкой при поворотах, машина не валкая. Неровности на плохих дорогах не ощущаются, ехать очень комфортно. Единственный минус – машина низкая и приходится проезжать плохие участки особенно аккуратно.
Дизайн салоне меня также не оставил равнодушным: симпатичный минималистический интерьер, тактильно приятная отделка, удобная форма селектора. В обшивке есть подсветка салона, которая очень приятно выглядит вечером. Сидения регулируются механически, если для кого –то это существенный минус, то я предупреждаю.
В целом, я доволен седаном -это качественный автомобиль с хорошей комплектацией и разумной ценой.

Выбирал между несколькими седанами и остановился на J7. Решающим фактором стала комплектация: за эти деньги конкуренты не предлагают ни панорамной крыши, ни адаптивного круиз-контроля, ни системы распознавания дорожных знаков. В эксплуатации машина оказалась очень умной: камеры 360 градусов помогают в самых узких местах, а светодиодные фары сами переключают дальний/ближний свет. Двигатель достаточно резвый для обгонов. Подвеска комфортная, но на скоростных поворотах немного раскачивается. Расход в горске около 9.5 литров. Всем рекомендую обратить внимание на этот недооцененный седан.

JS3 — моя первая машина, и я доволен выбором на 100%. Управляется очень легко, парковаться — одно удовольствие благодаря компактным размерам и камере заднего вида. Дизайн современный, не выглядит дешево. Салон сделан в стиле минимализма, всё необходимое под рукой, нет лишних кнопок. Климат-контроль быстро охлаждает салон в жару. Зимой машина тоже не подвела: печка греет отлично, штатная резина неплохо держит укатанный снег. Минусы: на трассе при скорости за 110 км/ч появляется шум от шин, и багажник для большой семьи маловат. Но для города — лучше не придумаешь.

Брал T9 в первую очередь для бизнеса (перевозка стройматериалов), но он отлично показал себя и на отдыхе. Проходимость — выше всяких похвал, полный привод и высокая посадка позволяют заехать куда угодно. Дизельный мотор очень экономный для такого монстра, расход около 11 литров в смешанном цикле. В салоне по-настоящему просторно, управление высокое, обзор отличный. Грузил уже под завязку — подвеска справляется, рама не прогибается. Из минусов — шумноват на трассе и неудобная загрузка из-за высокого борта. Но для своих задач — это лучший выбор.

Пересел на JS6 с Kia Sportage. Первые впечатления — только положительные! Машина собрана гораздо лучше, чем я ожидал. Никаких скрипов, щелчков, все панели подогнаны идеально. Самое большое открытие — это динамика. Турбомотор 1.5 литра тянет увереннее, чем двухлитровый атмосферник на моей прошлой машине. Коробка-робот в городе иногда задумывается, но к ее работе быстро привыкаешь. В салоне всё продумано: удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой, куча места сзади и огромный багажник. Камеры и датчики — отличное помощники. Пока что ни разу не пожалел о своем выборе.

Владею JAC J7 уже полтора года, и за это время машина стала надежным спутником. В восторге от плавности хода — подвеска отлично справляется с нашими дорогами, ямы и кочки практически не ощущаются. Салон просторный и тихий, на трассе не устаешь. Мультимедиа с большим экраном и русификацией — всё интуитивно понятно, Apple CarPlay подключается без проблем. Расход топлива радует: в городе около 9 литров, по трассе выходит 6.5-7. Из приятных бонусов — панорамная крыша и яркая светодиодная оптика. Минус, пожалуй, только один — слабый обогрев зеркал в дождь. В остальном — идеальный вариант за свои деньги.

JAC JS 3. Сразу скажу, что я не рассматриваю этот автомобиль, как полноценный кроссовер и тем более внедорожник, для меня это хэтчбек в кросс версии. И в целом, если его так оценивать, то машина классная.
По городу расход до 10 литров, по трассе 9. Когда еду один или в вдвоём, динамики хватает, но, если в салоне 5 мужиков и работает кондиционер машина тянет похуже. Турбинки или объема не хватает.
По трассе передвигаться комфортно, машина не козлит, обгоны совершать легко. Круиз контроль, тоже оказался полезной опцией при дальних путешествиях. Тормоза в этой машине мне нравятся. Они цепкие, педаль нежная, лёгкое нажатие приводило к ощутимому торможению. В целом все в автомобиле продуманно и логично.
Сейчас пробег больше 25000 км и замечаний к работе автомобиля в целом нет. Машиной я полностью доволен, надеюсь, что и в дальнейшем не подведет.

Всем привет. В прошлом году, решил поменять автомобиль и купил нового китайца JAC JS 6. По итогу, за 15 месяцев пробег 17 000. Надежность радует, проблем с автомобилем никаких. Едет автомобиль бодро, двигатель мощный, это особенно ощущается при обгонах на трассе. Свет отличный, а это особенно ощущается темными осенними вечерами. Расход в целом нормальный, для кроссовера, в районе 1 литров. Просторный и удобный салон, вместительный багажник. Шумоизоляция и музыка очень приличные, в салоне тихо, дорожный шум не «режет» ухо.
Конечно, пока рано писать про авто, но все нравится.

Пикап JAC T9 обладает самыми лучшими свойствами, которые необходимы данному классу автомобилей. У меня данный автомобиль с августа 2024 года. Автомобиль уже застал все автосезоны и для наших условий он идеально подходит. Ключевое: машина с отличной проходимостью, полным приводом и впечатляющей грузоподъемностью. Ну и, конечно, все это невозможно было бы оценить без мощного двигателя.
По городу, как мне кажется машина крупновата, поэтому для повседневных поездок использую седан, а этот монстр у меня для работы – строим заборы. И вот как раз для перевозки материалов и рабочих машина класс.