Автосалон JAC Motors — отзывы

Машина 2024 года выпуска, пробег почти 27 000 км. В целом хороший кроссовер с большим салоном, удобным для пассажиров. Отделка включает качественные мягкие материалы, приятные тактильно. достаточно многофункциональный и удобный блок управления, есть как физические кнопки, так и настройки через экран мультимедиа.
В кроссовере хорошая шумоизоляция, спокойная и уверенная работа двигателя и приятное управление. Отличная динамика разгона, полтора литра двигателя хватает. Поломок ни в одном из узлов и агрегатов не было, все работает.

Как владелец JAC JS 6 я хотел бы поделиться своим опытом использования этого автомобиля.
Комфорт в кроссовере на высоте. Посадка высокая, хорошая комплектация. Он очень уютный внутри. Подогрев сидений радует в холодное время года. Машина мощная и это чувствуется при вождении. Коробка робот ведет себя неплохо, нет рывков и толчков. Я как будто заново познаю, что такое уверенность в поворотах и при обгонах. Расход топлива хорош для такого крупного автомобиля. Поездки по городу и трассе показали, что машина потребляет около 9-10 литров на 100 км. Свет фар плотный и насыщенный. В целом, этот китайский кроссовер является отличным конкурентом на современном рынке.

Несмотря на некоторые недостатки считаю JAC JS 3 хорошим выбором среди кроссоверов бюджетного сегмента и можно смело его рассматривать к покупке. Из основных моментов – среднее качество сборки и материалов.
Автомобиль неплохо показывает себя в дороге, со своим 1.6 атмосферным двигателем. Он, конечно, не выдает гоночной динамики, но благодаря своей небольшой массе полезное ускорение получается неплохим, для обгонов его однозначно хватает. Салон простой и понятный, с минимальных наборов наворотов и опций. Есть камера заднего вида, климат и круиз. Коробка вариатор, пока к ней нареканий нет. Пробег сейчас почти 35 000.

На пикапы давно засматривался еще пару лет назад, тогда они были для меня недоступны. И вот когда появилась возможность, взял то ч то хотел. Бензиновую версию выбрал осознанно, хотя многие советовали ждать дизель. Мой сценарий использования 70% город, 30% поездки на дачу, рыбалку, иногда перевезти что-то габаритное.
В городе бензиновый мотор тише и плавнее работает, нет характерного дизельного тарахтения. T9 для своих размеров и рамы очень даже неплохо едет. Мощности 220 л.с. хватает для всего и на трассе тоже. Коробка работает адекватно, не тупит.
Нравится салон — он реально легковой. Комфортно, современно, большой экран мультимедиа. Подвеска, конечно, бывает жесткой, особенно если едешь без всего, но это пикап, машина не для неженок.
Для моих целей пикап что надо. Вместительный, проходимый, комфортный. И выглядит не хуже знаменитых американских, есть очень много вариантов улучшайзинга.

Полгода назад продал свою старенькую иномарку и устроил настоящую охоту на кроссовер. Смотрел и Корейцев, и Японцев – всё не то: или дорого, или скучно. А потом как увидел JS6 в салоне – сразу понял: вот он, мой!
И не ошибся! Для города – просто сказка: высоко сидишь, обзор отличный, да еще и камеры кругового обзора помогают парковаться в самых узких местах. По расходу – просто красавец: по городу 9 литров, на трассе 7.5. Для такого размера – просто отлично!
Салон – это отдельная песня! Жена в восторге от панорамной крыши, дети – от громкой музыки. А я ценю умный климат-контроль – зимой греет, летом холодит, всё сам понимает.
Что по минусам... На трассе за 120 ветер немного свистит – но музыка заглушает. И дилеры есть не в каждом городе – зато обслуживание недорогое!
Короче, если ищете современный, удобный и недорогой кроссовер – смотрите в сторону JS6. Я свой выбор сделал и каждый день езжу с удовольствием!

В JAC J 7 мне больше всего понравился дизайн автомобиля. И внутренний, и внешний вид полностью соответствуют моим предпочтениям.
Салон машины очень хорош. При моем росте почти 185 см, когда переднее кресло настроено на комфортный режим, на заднем остается достаточно места. Не могу сказать, что я часто вожу кого –то сзади, но все –таки, габариты авто комфортные.
Динамика автомобиля тоже на уровне. Седан способен на мощные ускорения, когда это необходимо, при этом рулевое управление очень острое. Эта машина удачно сочетает в себе спортивный характер с комфортом. С технической точки зрения тут установлена неплохая связка полуторалитрового турбомотора и вариатора, которые, вот уже за 40 000 не вызывают никаких нареканий. Достойный автомобиль по разумной цене.

Вот смотрю я на свой JAC JS3 и понимаю, что правильно я его купил в сентябре 2023 года. Машина может внешне и не предел мечтаний, зато высокая, комфортная и неприхотливая. Машина в целом достаточно простая, у меня еще вариант с механической коробкой, я если честно не люблю вариаторы, много разного про них слышал, а тут простой атмосферный двигатель 1.6 и МКПП – все просто, как барабан.
Машина – настоящая рабочая лошадка, с дачи-на дачу перевезла наверно уже ни одну тонну и проблем никаких. К зиме особо никак машину не готовил, максимум петли и резинки дверные смазал. Заводится паркетник сразу же, а прогревается минут за 10. Места в салоне достаточно, посадка адекватная, видимость радует. Так, что по тем деньгам, я сейчас бы вообще ничего не купил, даже Ладу, поэтому я езжу и не жужжу, а кроссовер мне нравится своей простотой и безотказностью.

Езжу на JAC J7 и хочу поделиться своими впечатлениями. Начну с того, что больше всего понравилось – это работа подвески. Подвеска настроена среднежестко, благодаря чему большинство неровностей проходится спокойно, не вызывая никакого дискомфорта, а сзади ехать так и вовсе очень удобно. Динамика на высоком уровне. Машина отлично управляется, особенно в поворотах и на сложных участках дороги. При поездках на высокой скорости машина ведет себя стабильно, ускорение резвое, маневры уверенные.
Тормоза линейные, с хорошим контролем силы. Пассажиры не жалуются на укачивание. В машине в целом много места, как для водителя, так и для пассажиров. Сиденья, в том числе и заднего ряда удобные, без ощущений маленькой лавки, пространство там обширное. Экономичность тоже на уровне: в городе расход порядка 8,5 литров, на трассе меньше.

Искал работягу и друга в лице мощного авто. И нашел –проходимый и прочный пикап T 9, на рамной конструкции. Уверенно передвигается по разным дорогам, по грязи и колдобинам даже в нагруженном состоянии. Автомобиль 2024 г.в., прошел уже 20 тыс. Бензиновый движок на 2.0л – 224 л. с. тянет хорошо, коробка – автоматическая. Салон современный, как в обычном качественном кроссовере. Машина имеет пассивные и активные системы безопасности. Объемный багажник настоящего работяги, везет до 1000 кг. Своим другом доволен – выручает во всем. И пока вообще не требует ремонта, меняю расходники, есть небольшие замены запчастей.

Приобрел JS 6 в августе 2024, сейчас пробег больше 16.5 тысяч. Когда выбирал машину, в первую очередь смотрел на динамику, она мне у JAC, понравилась больше, чем у других китайских одноклассников. Подвеска нежесткая, что для меня плюс. Высокая посадка тоже зашла. На трассе кроссовер вообще плывет, ехать очень комфортно. Стоковая резина хоть и не выделилась ничем хорошим, но и откровенно не разочаровала, если не сильно увлекаться гонками и резким торможением, то на троечку с плюсом прошлую зиму откатала. При умеренных скоростях и торможениях авто практически невозможно отправить в сильный занос, сразу срабатывает электроника, а из лёгкого заноса она легко выходит обычными средствами.
Внешне машина – огонь, яркая, вся светодиодная, выглядит космически.