Автосалон JAC Motors — отзывы

Очень комфортный и красивый авто. Почти за 60000 км пробега не было проблем с вариатором и пока не предвидится. Вычитал, что на J 7 он начинает барахлить после буксировок или пробуксовок, если этого не было, то коробка живет и живет. Вообще, все в автомобиле хорошо. С этим седаном мое общее доверие в надежности китайских авто сильно возросло. В целом, требует обслуживания совсем не часто, в рамках регулярного и сезонного обслуживания.
Материалы салона держатся, хотя и видны следы эксплуатации на боковой поддержке сидений (небольшие заломы). Руль в отличном состоянии. Динамика в авто комфортная, для обычной эксплуатации совершенно подходит.

Три года владею JS 3. Покупать сначала не хотел, т.к. увидел машину только по фото и дизайн "не цеплял", но посетив салон JAC, посмотрев кроссовер "в живую", посидев в нём, прокатившись на тестдрайве решился и приобрел.
За все время эксплуатации ничего не ломалось, машина надежная, практичная, достаточно комфортная. Меня долго пугали вариатором, но покатавшись - понял, что бояться нечего, если эксплуатировать машину по назначению, то проблем с ним нет: коробка очень плавно и своевременно переключает передачи, правда бывает задумчива на старте. Средний расход по Москве на атмосферном моторе 1.6 с передним приводом 8.5-9л/100 км, трасса 7.5-8/100. Учитывая то, что двигатель атмосферный то я заправляю его АИ-92, проблем нет, да и разницы в работе по сравнению с АИ -95 я не заметил.
Достаточно высокий клиренс, частенько езжу на рыбалку, но днищем на плохих грунтовых дорогах нигде не задевал. В прошлом году поменял АКБ по гарантии, на очередном ТО, сказали, что в моем осыпалась одна банка и зиму он не переживет.

Честно говоря, JS6 брал с мыслью, если что, продам через год. Не был уверен в китайском бренде, не знал чего ожидать от обслуживания, сомневался в надёжности. Год прошёл, продавать не собираюсь.
Снаружи машина смотрится солидно-крупная, аккуратная, без лишних деталей. Вживую производит более серьёзное впечатление, чем на фото.
Внутри сразу понравился простор. Второй ряд большой-пассажиры сзади чувствуют себя комфортно даже в длинных поездках. Сам за рулём тоже не жалуюсь-кресло удобное, обзор хороший, всё под рукой. Климат-контроль работает чётко, быстро выходит на нужную температуру. За год салон не потерял вид-ничего не скрипит, не расшатывается, кожа держится нормально.
Едет JS6 плавно и предсказуемо. Подвеска мягкая-длинные поездки переносятся легко, пассажиры не жалуются. На трассе машина стабильна, не требует постоянного внимания. В городе коробка работает спокойно, без рывков и дёрганий.
Из того что отметил за год: в крутые подъёмы с полной загрузкой мотор работает заметнее-слышно, что ему не совсем легко. Не критично, просто фиксируешь. И мультимедиа при старте иногда загружается чуть дольше нормы-секунд десять, потом всё ок.
Год прошёл без поломок и без неприятных сюрпризов. Мысли о продаже давно не возвращались.

Смотрел на JS3 прагматично, так как нужна была надёжная городская машина без огромного ценника и без страха перед обслуживанием. Эмоций при выборе было мало, зато расчёт оказался верным. Снаружи JS3 симпатичный- компактный кузов, аккуратные пропорции, современная оптика. Не пытается казаться больше, чем есть, и это честно. В городском потоке смотрится свежо.
Внутри пространство использовано грамотно. Водителю комфортно, всё под рукой, быстро осваиваешься. Мультимедиа с подключением смартфона работает стабильно, за всё время ни разу не зависла в неподходящий момент. Подогрев сидений прогревается быстро-зимой это первая кнопка после запуска. Камера заднего вида чёткая, в тесных дворах выручает регулярно.
По езде JS3 лёгкий и послушный. В городе это главное, хорошо реагирует на руль, уверенно вписывается в повороты, парковка не вызывает стресса. Подвеска с городскими ямами справляется без нареканий. Расход за несколько месяцев устоялся на 7,5 литрах в смешанном режиме-для городской машины результат хороший.
Из того что заметил: при обгонах на трассе лучше планировать заранее- мотор не любит, когда от него ждут резкой реакции. В городе этого не чувствуешь вообще, а на трассе просто учитываешь.
Поломок нет, обслуживание прошло по регламенту без сюрпризов. Прагматичный выбор оказался правильным.

В которой нет лишней мишуры, зато заложен здравый инженерный смысл. Конечно изначально он меня покорил ценой. Он стоит ощутимо дешевле раскрученных американских или японских аналогов, но при этом предлагает ту же функциональность рамного грузовика. Здесь не переплачиваешь за громкое имя бренда, а получаешь крепкое железо и современную начинку.
Если не пытаться выпендриваться и не ждать от рабочей лошадки повадок премиума, то в T9 есть абсолютно всё для жизни и работы. Полный привод гребет уверенно, тяги двигателя хватает и в городе, и под нагрузкой, а салон по комфорту уже давно ушел от утилитарных спартанских интерьеров прошлого. Это разумный выбор для тех, кому нужен надежный инструмент, способный и тонну в кузове перевезти, и семью с комфортом доставить до места, не опустошая при этом семейный бюджет на этапе покупки и ТО.

Хороший автомобиль для семейных путешествий отлично себя показал. Удобная посадка у водителя и пассажиров, не устаёт спина. Безопасно ездить по дорогам в условиях снегопада, а по ужасно расчищенным парковкам проезжает просто отлично, хотя передний привод. Расход по трассе был 8.7 по городу в среднем 11-12. Машина, а точнее ее ходовая часть, адаптируется под манеру езды постоянного водителя.
За 3 года ничего нигде в салоне не облезает, не разваливается и не трещит. Автомобиль полностью исправен и вовремя проходил все ТО у официального дилера.
JAC JS 6 - машина хорошего среднего класса, стоит своих денег.

За три года эксплуатации и 45 000 км пробега, автомобиль показал себя только с положительной стороны. На этом небольшом вездеходике залезал и в "В огонь и в воду". Перед покупкой JS 3 меня пугали вариатором, который тут установлен, но до сих пор никаких проблем с ним я не испытываю. Но и не стоит уповать на то, что это внедорожник. Вариатор не любит "жесткой эксплуатации". Пока ничего глобального в кроссовере не пришлось ремонтировать. Регламентно меняйте расходники и масло, и вы не будете знать проблем. Могу 100% заявить цена / качество и надёжность - это все про JAC JS 3.

Машину выбирал сам, под свои задачи- работа разъездная, много времени за рулем, иногда длинные перегоны. Хотелось что-то комфортное, просторное и без ощущения, что за эти деньги можно было взять что-то лучше. JS6 в итоге понравился именно тем, что не вызвал никаких компромиссных ощущений при покупке.
Снаружи машина смотрится спокойно, без вычурности, без лишних деталей. Вживую выглядит крупнее, чем на фото, и это скорее плюс, ощущение основательности есть с первого взгляда.
Внутри все сделано под людей. Кресла удобные, за долгий день за рулем спина не устает, это проверено не раз. Посадка высокая, обзор хороший, в городском потоке чувствуешь себя уверенно. Климат работает четко, быстро выходит на нужную температуру. То что машина изначально бралась для себя, семья оценила ее раньше, чем я ожидал. Жена теперь просит чаще, чем отдает.
Второй ряд стал отдельной темой для обсуждения в семье, места там действительно много. Дальние поездки с пассажирами проходят без жалоб с заднего ряда, что раньше было не всегда так.
По езде JS6 комфортный и предсказуемый. Подвеска на длинных перегонах работает мягко-неровности на загородных трассах не утомляют. В городе едет плавно, коробка не дергается. На трассе держится уверенно, стабильно, руль не приходится постоянно подправлять

Хороший новый кроссовер для семьи на все времена года, с передним приводом. Навигацией и большинством помощников не пользуюсь, но вот камера кругового обзора прям очень полезно. Светодиодная оптика отлично освещает. Нареканий за 2 года — ровно 0.
Плюсы: очень отзывчивый руль, управляемость и комфорт, вместительный салон и багажник. В этом автомобиле все сделано по уму. Очень надежный мотор, комфортный плавный ход.
Минусы: Робот иногда тупит, и крутит мотор порой до 5 000 оборотов. Очень хорошая цена, достаточно адекватное обслуживание, приятный в вождении. В целом устраивает все, оценка 4.5 из 5.

Перед покупкой я устроил себе настоящий марафон по автосалонам, смотрел практически все китайские минивэны, которые сейчас официально или по параллельному импорту заходят на наш рынок. Изучал и футуристичные электрички, и тяжелый люкс вроде Voyah Dream или GAC M8. Но самым оптимальным по соотношению цены и того, что машина предлагает в базе и в топе, RF8 оказался объективно лучшим.
Пока конкуренты пытаются перещеголять друг друга избыточной роскошью, за которую просят космические деньги, JAC предлагает ровно то, что нужно для комфортных поездок, но за вменяемый прайс. Салон здесь настоящий бизнес-шаттл, раздельные кресла второго ряда с кучей регулировок, отличный проход на третий ряд и, что немаловажно, достойный объем багажника даже при полной загрузке пассажирами.
Интерьер выглядит современно, но без лишнего пафоса, материалы отделки качественные и приятные.