Автосалон JAC Motors — отзывы

Владею JAC JS 3 два с половиной года, хочу сказать автомобиль ни разу не подводил. Внешне смотрится неплохо, хотя уже и не так актуально. По технике никаких проблем не наблюдалось. Из минусов ну скорее всего это шумоизоляция. Двигатель классический 1.6 атмосферник, естественно никаких проблем, коробка механика, тоже никаких нареканий. У меня довольно простая комплектация, но даже ее мне хватает для нормальной эксплуатации. Нравится, что клиренс у паркетника повыше, чем у седанов и зимой ни с парковкой, ни с просто ездой по снегу проблем нет. Плюс механика позволяет спокойно буксовать, буксировать или использовать раскачку. Причем переключаются скорости очень плавно, сцепление мягкое. Можно проехать практически везде и дорожный просвет этому способствует. Проводились только плановые замены, никаких серьезных косяков у машины не замечаю.

Пикап мощный, с неплохим 2 литровым двигателем, автоматической трансмиссией, турбиной и приличными 224 лошадиными силами. Общее впечатление, что авто способен на многое. Полный привод, хороший клиренс и отличная грузоподъемность – залог успеха любого пикапа, в Т 9 – эти качества совмещены идеально. С полной загруженностью автомобиль чувствует себя абсолютно нормально, нагрузка чувствуется, но надрыва никакого нет.
Нравится, что салон в автомобиле очень комфортный почти, как в обычном кроссовере. Ну и внешний вид очень мне нравится, брутальная решетка радиатора, яркая оптика – все неплохо.
Вот в принципе и все. Отзыв короткий, но в целом особо и писать нечего, отличный пикап.

Кроссовер производит на меня должное впечатление. Комфорт на высоте: сиденья удобные, материалы качественные. Регулировок настроек достаточно, чтобы сесть за рулем идеально. Сами сиденья удобные, а салон просторный. Интерьер аккуратный, стильный, из хороших материалов. Мультимедиа работает быстро, экран достаточно яркий и качественный.
В городе машина показывает отличную маневренность и хорошо справляется с мелкими неровностями дороги, минимизируя тряску в салоне. Даже учитывая то, что автомобиль переднеприводный проблем на зимних дорогах нет никаких. Есть также возможность выбрать подходящий режим вождения и разница в управлении действительно заметна. За свои деньги JS6 предлагает высокую степень технологичности, комфорта и мощности. Он однозначно хорош.

JAC JS 6 очень понравился на тестдрайве, просто не хотелось выходить из машины. Нравится, как работает кроссовер в целом, как управляется, связка робота и двигателя практически идеальная. Двигатель тянет вполне достойно для такого крупного автомобиля, есть несколько интересных режимов. В городе никаких проблем, на трассе даже на обгоне бодр. По шумке да, турбину слышно, но не раздражает. Машина едет очень мягко, на мелкие стыки практически не реагирует. В дизайне выглядит очень солидно и уверенно.
Салон приятный, сиденья с поддержкой и электронастройками, цифровая панель, хорошая мультимедиа, музыка нормального уровня. Все управление находится там, где и должны быть, понятно и под рукой.
Автомобиль приятный, свою цену оправдывает качеством и технологичностью.

В прошлом году пересел на китайский кроссовер JAC J 7, 1.5 турбо, 136 л.с.
Машина нормально работает, с вариатором негативных моментов нет. С места динамика не поражает, но стоит немного раскрутиться турбине и дефицита в ускорении уже нет. Тормоза отличные, претензий нет. Подвеска достаточно мягкая, да и вообще машина комфортная. На поворотах машина ведет себя нормально, не клюет, в боковой снос не уходит. Климат работает хорошо. На заднем ряду места с запасом. Оптика светодиодная и после галогенок просто отличная. За ту сумму, за которую досталась машиной доволен. Расход в городе около 9 литров, на трассе можно уложиться в 8.

Считаю, что с JS 3 мне повезло, я нашел в этом автомобиле почти идеальный для себя городской кроссовер. Автомобиль 2023 г.в., пробег 43000 км, обслуживаюсь у дилера в Москве, там же, где и брал.
Автомобиль спокойный, в меру динамичный и очень хорошо управляемый. Салон стильный, из качественных материалов и неплохо собранный. Двигатель 1.6 атмосферный, не очень шумный и чисто работающий, вариатор без нареканий, свою задачу знают. Габариты очень адекватные, с парковкой проблем нет, правда и багажник не очень большой, но если сложить задние сидения, то можно и лыжи возить, хватает.
Проблем с авто нет, впечатление в целом самое приятное. Нравится отношение официалов к клиенту, ТО по разумной цене.

JS 6 - отличный, комфортный и цельный автомобиль. После него очень сложно пересесть на европейца, особенно по тем ценам, за которые они сейчас продаются.
Качественная подвеска, стыки на мостах и колейность практически не ощущается. Все реально супер.
Можно также отметить неплохую динамику и управляемость на трассе. Конечно, до грантов есть куда расти, но все очень даже неплохо. Салон для меня очень удобный, а мультимедиа простая и интуитивно понятная и меня это полностью устраивает. За два года в машине ничего не сломалось.
Подводя итог, я оцениваю машину, как топ за свои деньги.

Машина подкупила прежде всего своим внутренним пространством, здесь честные семь мест, где даже на галерке взрослый человек не чувствует себя обделенным. Главная фишка это, конечно, второй ряд с королевскими креслами, в которых есть и вентиляция, и массаж, и куча электрорегулировок. Багажник не удивил, он такой большой какой и должен быть в минивэне.
По технике все довольно сбалансировано, связка двухлитрового турбомотора на и классического 8-ступенчатого автомата Аисин. Подвеска мягкая, мелкие неровности и стыки глотает незаметно. Из нюансов отмечу только обилие глянца в салоне, который быстро собирает отпечатки.
Для тех кто возьмет его под бизнес цели точно не пожалеет. Тут есть все для того чтобы превратить машину в передвижной офис. Ну а то что стоить он будет дешевле и на гарантии по сравнению со своими именитыми аналогами за ценник x2 минимум, тут и говорить нечего.

За два года у меня не возникло ни одной серьезной проблемы. Я своих денег за JS 6 ни на секунду не пожалел. За рулем сначала было немного странно, потому что на роботе я раньше не ездил, но освоился. Едет без рывков, вполне плавно. По мощам, в целом мне 1.5Т двигателя и 174 л.с. однозначно хватает, едет шустро. За городом по трассе вообще идет уверенно, в том числе и в обгон. Расход в районе 10л. Салон приятный и комфортный, ничего не скрипит и не болтается. Мультимедиа современная, шикарно работает. Ну и любой комплектации много всяких помощников, камер, ассистентов.
На пробеге 35 000 км придраться не к чему, разве что к отсутствию полного привода, что значительно сокращает дорожные возможности автомобиля, но ездить по городу или выехать на природу хватает и переднего.

JS6 взял как семейный кроссовер, чтобы было комфортно ездить и по городу, и по трассе. Сейчас пробег около 22 тысяч. Салон реально просторный, второй ряд удобный, багажник нормальный. Посадка высокая, обзор хороший, сиденья по форме удачные, в дальняке не устаешь. Понравилось, что есть куда разложить мелочи, и мультимедиа крупная, пользоваться удобно. Камеры и парктроники выручают, особенно в тесных дворах.

На ходу машина комфортная. Подвеска мягкая, мелкие неровности глотает хорошо, по трассе идет стабильно, не плавает. Разгон ровный, коробка переключает плавно, без дерганий. Зимой все понравилось, прогрев быстрый, подогревы руля и сидений реально полезные, по снегу едет спокойно. Из минусов, как и у многих, хочется чуть более плотную шумоизоляцию по аркам на грубом асфальте. И глянец в салоне быстро пачкается, приходится следить. По надежности пока все штатно, только плановые ТО. Для семьи JS6 оказался удачным вариантом, без постоянных мелких проблем.