у меня дизельный авто с сажевым фильтром,поэтому стараюсь заправляться на крупных азс известных сетей,последние три месяца на нефтьмагистраль,лукойл раньше,топливо хорошее,но дорого. тнк стараюсь объезжать,друг там на бензовозе работал,много рассказал интересного,про газпром не знаю ничего,решил отзывы почитать про нефтьмагистраль,поделюсь своим опытом. Зимой в морозы проблем небыло,как заявляли до такой температуры дизель и работал. заправился,сказали до -31,через 2 дня стукнуло-28,машина завелась на раз,но выше 2500 оборотов чувствуется нехватает ей,но на моей машине 2000 самый высокий крутящий момент на этих оборотах,так что едет резво. еще через два дня -35,ну я не стал мучать движок,не заводил,через еще 2 дня мороз спал. по поводу недолива:засекал по компьютеру пробег и сравнивал показания компьютера по расходу и свои вычисления от заправки до заправки по пробегу и чеку,так компьютер расход больше показал ,чем на самом деле.так что я бы насчет недолива поспорил,покрайнем мере на заправке возле кощейково на ярославке,я там заправляюсь,на работу мимо езжу.но всетаки заправлялся бы на лукойле,но разница в три рубля соблазняет,сам автослесарь,видел в разборе движки авто организаций которые на лукойл и на тнк заправлялись,правда бензином ,так вот у лукойла свечи и поршня чистые,а те,что на тнк заправлялись в рыжем каменном нагаре.который не отодрать, это прямое свидетельство использования дешевых присадок в топливо для повышения октанового числа,ну и друг порассказал еще,как им перед заправкой бензовоза дают канистры,чтоб влили.правда было это несколько лет назад,может что и изменилось,хочется верить в лучшую сторону. всем удачи