Chery Tiggo — отзывы

Пару слов хочу написать про внедорожные возможности своего кроссовера Tiggo 4 pro. По моему мнению, эта машина создана для комфортного передвижения в городе. Ее максимум это сухие накатанные лесные дороги, грунтовки с небольшим количеством луж и грязи. Я не советую испытывать автомобиль в условиях действительно плохих дорожных условий, можно плотно завязнуть, а учитывая, что установлен вариатор, то можно навредить, перегрев его, что неминуемо повлечет серьезную поломку. Поэтому мой вам совет: если вы хотите получить эмоции от полноценного офроада покупайте УАЗ или Нива и вперед.

Tiggo 7 PM - хорошее авто, особенно, как мне кажется, для молодой аудитории. Машина стильная, острая в управлении и напичкана кучей помощников. Двигатель 1.5 литра с турбонаддувом выдает 147 лошадок, для тех кто не хочет платить большой налог, непременно плюсик.
Привод передний, клиренс нормальные для городского кроссовера 19 см официально, по факту примерно так и есть. Для более чем полуторатонного кроссовера 150 лошадей оказалось вполне нормально.
Внутри, как всегда, множество всевозможных датчиков, контроля всего и вся, большинство из которых вы там не воспользуетесь. Но выглядит представительно, даже немного агрессивно. Расход по городу примерно от 10-12 л на 100, за городом, по своему опыту, от 8-10,5 литров. Коробка – робот, очень адекватная и плавная. Я на самом деле рад, что Чери отошли от вариаторов, робот однозначно надежнее.

В своем отзыве на автомобиль Тигго 9 сразу скажу, что это действительно качественный и надежный кроссовер.
Внешний вид машины очень технологичен и современен. Красивые линии кузова, стильные фары и прочие детали делают этот автомобиль по-настоящему привлекательным. Внутри все очень комфортабельно и эргономично. Проше говоря, все находится в удобной доступности для водителя. Начиная полкой для телефона и управлением коробки передач на подрулевом рычаге, и заканчивая настройками мультимедиа. Просторный салон, мягкие кожаные сидения, удобная рулевая колонка, большой набор систем безопасности и систем помощи водителю - все как в лучших мировых кроссоверах.

В Тигго 9 полностью оцинкованный кузов, что очень важно. Перед покупкой, в качестве допов мне в сервисе предложили сделать антикоррозийную обработку, арочную шумку и подкапотного пространства, чем я и воспользовался, обошлось все вместе около 60 000 рублей. Сейчас пробег чуть больше 4000, машина большая, удобная и комфортная. Мощности и управляемости мне хватает. Машина очень технологичная – установлено большое количество электронных помощников, а проекция на стекло – реально полезная вещь. Есть удобное мобильное приложение, через которое можно найти машину на парковке, а также производить манипуляции (завести двигатель, включить обогревы, климат). Второй ряд сидений комфортный, третьим пока не пользовались, но он, как мне кажется больше условный, удобства там мало. Материалы и эргономика в машине отличная. Не зря это флагманская модель.

Хочу рассказать про автомобиль Tiggo 4 pro. Отличный дизайн, классный интерьер. Автомобиль довольно шустрый для такого объема. Двигатель надёжный и проверен уже на моделях постарше. Если рассматриваете данный автомобиль к покупке, то покупайте и радуйтесь.
Машина не тупит, коробка работает без сбоев, и в целом, поведение предсказуемое. Антипробуксовочная система тоже прекрасно отрабатывает, были моменты, она сильно пригодилась, снег, обледенение, а все равно трогается легко. Устойчивость на дороге тоже порадовала, как я выше писал, есть ощущение сцепки с дорогой, не вихляет ничего.

Дизайн автомобиля Чери Тигго 8 промакс впечатляет - интерьер и экстерьер очень удачные, качество внутренний отделки на высоком уровне. Хоть машина и в самый простой комплектации, но имеет больше наворотов и функций чем отечественные автомобили и прочие китайские кроссоверы в самый высокой комплектации. За год проехал 14 500 км никаких нареканий не по ходовой не по электронике нет. Единственное минус в этом автомобиле это хрупкое лобовое стекло. Во время движения два раза попал камень (не сильно) и оба камня стали причиной большого скола на стекле. Пока еще не обращался к дилеру, на плановом ТО уточню, стоимость замены и является ли это гарантийным случаем.

Владею Тиго 4 про (еще дорест) около 3 месяцев, и я такой везунчик, что машину покупал уже с повышенным утильсбором, но альтернативы из новых по такой же цене для себя не увидел. Скажу честно, брал с недоверием, поэтому главное условие была гарантия, 5 лет обслуживания – неплохо, как мне кажется. За время владения ни одного отказа или глюка. Скоро первое ТО, хочу поднять посмотреть, что с днищем, по кузову проблем не должно быть, он оцинкован, а вот наши московские реагенты могут любой металл заставить покрыться коррозией. Но в любом случае буду заказывать антикор, сразу не стал делать. По ощущениям крутой кроссовер без преувеличения, китайцы ощутимо поднями уровень качества. Пока слишком рано говорить о ресурсе автомобил, слишком маленький пробег, надеюсь, что все будет нормально.

Хотел бы отметить качество управляемости в Тигго 9: при смене рядности машина четко выполняет маневры. Система стабилизации работает мягко и корректно; вмешательство происходит незаметно и без резких звуков. В Подвеска приятная и создаёт комфортное ощущение при движении.
Если для вас важнее комфортная езда, чем спортивная управляемость, то в Чери вы найдете максимум удобства.
Что касается шумоизоляции: в китайце она очень хорошая, уличного шума и звуков рабочего двигателя практически не слышно. Это заметно улучшает акустическую картину во время поездки. Кстати, в машине установлена очень качественная акустическая система. Звук объемный и мощный.

Чери приятно удивил меня. Когда модель только вышла как "конкурент Камри", это вызывало лишь улыбку. Но после тест-драйва я понял, что, хотя до прямого конкурента ей ещё далеко, Арризо 8 действительно хорош, особенно учитывая разницу в цене.
Преимущества очевидны: отличная динамика, хорошая управляемость, качественные материалы интерьера, стильный дизайн и полезные технологии. Шумоизоляция на высоком уровне, разгон до сотни — менее 10 секунд. Робот исправно работает, передачи переключаются незаметно. Плюс ко всему этому гарантия: 7 лет или 200 000 км.
Недостатки: проблемы со штатным переводчиком, но это решается обновлением. Некоторые жалуются на шумоизоляцию, они похоже на корейцах не ездили. Дорожный просвет 14 см, тоже маловат.
При всем этом Арризо 8 всё чаще встречается на дорогах

Плюсы и минусы Тигго 7 PM. Плюсы: хорошие тормоза, хорошо управляется, очень интересная мультимедийная система, качественная отделка салона, прекрасно играет музыка. Из минусов как по мне большой расход топлива, около 12 литров, дешевая отделка пластиком в багажнике, который начинает скрипеть, там все нужно зашивать. И вот самое серьезное, что в машине ломалось - стереотип, что китайцы плохие автомобили. Нет, автомобиль действительно нормальный, едет замечательно, проблем не было. До этого я 3 года гонял на Тигго 4, в прошлом году машина ушла к новому владельцу и тоже без проблем. А я решил взять кроссовер размером побольше. Так что берите, Чери нормальные тачки.