Chery Tiggo — отзывы

Заметил одну прикольную фишку в своем Tiggo 9 - на основном экране мультимедиа при включении поворота активируется камера кругового обзора, которая отображается на экране без перекрытия навигатора. То есть не приходится ждать ее выключения, чтобы отследить правильность маршрута.
В мультимедийных настройках можно выбрать обои для дисплея или подсветку в такт музыке. Проекция перед глазами показывает скорость и распознает дорожные знаки.
Даже на дороге с плохим покрытием, скажем при переезде трамвайных путей, подвеска автомобиля хорошо отрабатывает неровности — не подпрыгивает и не "козлит". В целом машина оставляет очень положительное впечатление!

Недавно приобрел Chery Tiggo 7 Pro Max и остался доволен покупкой, автомобиль выглядит современно и стильно, особенно радует красивая внешность и большая гарантия, внутри и снаружи все сделано качественно, мягкие материалы, удобная посадка, много места для меня, жены, детей, да еще и багажа, мультимедийная система с большим сенсорным экраном работает быстро и интуитивно понятно, едет очень плавно, подвеска справляться со своими задачами четко, едет для своих габаритов очень быстро, по итогу скажу, машина хорошая, приносит только хорошие эмоции, на много лучше своих конкурентов

Хотелось бы рассказать, поделиться впечатлениями о чери тиго 9, раньше конечно сомневался, стоит ли брать китайца, как это вообще, ну по итогу взял, машина показала себя слишком хорошо, огромный, вместительный салон, очень большой и полезный функционал, в общем, все для удобства, по качеству тоже очень радует, ничего не виснет, не ломается, да и гарантия большая на эту машину, тоже как залог качества, едет очень даже быстро для своей массы, а самое прикольное то, что на этой машине спокойно можно и по городу поездить, и на дачу, по бездорожью

Новый Chery Tiggo 4 - это паркетник высокого уровня комфорта и управляемости. Двигатель мощный, управление четкое, что еще нужно для комфортной и уверенной езды. По сравнению с предыдущей моделью, на которой я тоже катался тут установлен робот и с ним машинка чувствует себя однозначно пободрее: переключения происходят быстрее, меньше пауза в переключении скорости. Даже со старта новая 4-ка идет агрессивнее. Не сказал бы, что внутри по комфорту стало принципиально лучше, все так же удобно и комфортно. Разве что электроники еще больше). Для города из современных автомобилей 4-ка - просто идеальный вариант.

Чери тиго 4 про очень порадовала меня после покупки, авто очень сильно привосходит свой класс и ценник, не знаю лучше машин такого класса за такой ценник, качество очень хорошо, все функции работают исправно, больше чем за полтора года езды ничего не ломалось, да и я сам отношусь к машине очень бережно, и всегда так относился, поэтому ничего и не ломаться, вид красивый, особенно салон, салон как будто из бизнес класса взяли, все очень сочетается, в общем авто хороший, всем кто задумывался о покупке, советую

Всем хочу порекомендовать и рассказать про машину чери тигр 8 про Макс, приобретал +- год, полтора назад, новым конечно, по северу многих знакомых, которые на тот момент уже тоже ездили на чери, машина очень хорошо показала себя со всех сторон, отлично справляться со своими задачами, большой красивый салон, с подогревами всего чего только можно просто, функций очень много, и все очень полезные, так же по езде вообще не уступает другим хорошим иномаркам, из поломок, ничего не ломалось, все отлично, да и гарантию 7 лет не просто так на эту машину дают)

Что мне нравится в Tiggo 9 — это большой запас хода, да и в прицепе расход у меня по бортовому показывает чуть больше 9 литров. По трассе, когда езжу к родителям на круизе так и вообще до 8 с копейками опускается. Можно заливать 92 -ой, но я не рискую, выбираю 95-ый.
Сидеть в водительском кресле удобно, в долгой дороге останавливаюсь только если захотелось в туалет, нет усталости в спине или ногах. За комфорт Чери заслуживает самой высокой оценки. Понравилась музыка, после настройки звучит всё действительно качественно, хоть рок, хоть джаз, и даже классику иногда слушаю. Салон не скучный, яркий, с огромными дисплеями, приборная панель и мультимедийная не объедены в одну большую панель, как на предыдущих моделях, и решение такое действительно удобное, как по мне.

Материалы салона Tiggo 4 приятные на ощупь и вполне качественные. Прошивка кожзама тоже хорошая. Камеры просто прекрасные. Раньше я считал, что камеры кругового обзора не нужны, но я сильно ошибался)
Коробка роботизированная, селектор от Тигго 7. Также есть автохолд, без которого вообще не понимаю как ездить, потому что желания постоянно удерживать педаль тормоза у меня ни капли нет. Есть ассистент спуска с горы, что тоже является классной фишкой и функция не запрятана в меню. Режим спорт даёт прирост к динамике и набору скорости, но не сказать, что очень существенно. Возможно на двухлитровом моторе это и было бы заметно.
Вкратце так. Машина вообще произвела только положительное впечатление.

Обновлённая мультимедия с Apple CarPlay, беспроводная зарядка, датчики слежения за слепыми зонами — всё работает на ура. Полный привод он тянет уверенно, хотя на серьёзное бездорожье без блокировки лучше не соваться.

Коробка робот DCT переключается плавно, разгон не самый быстрый, но лучше, чем вариаторный. На 92-м бензине мотор не капризничает. Задний дворник дребезжит на кочках. Хоть и не шикарная, как на некоторых корейцах, но всё же есть панорамная крыша, вентиляция кресел и чувство, что ты в авто на класс выше.

После 1000 км за рулём стереотипы о китайцах развеялись.

Меня особенно приятно удивило, что в Arizzo 8 установлены динамики Sony с объемным звучанием. Прослушивание музыки доставляет настоящее удовольствие: хороший мягкий бас и четкие высокие частоты. Но это, конечно, не основная фишка данного авто.
Очень нравится управляемость и эргономика. Если внешний вид автомобиля, приятный, но не вызывает какого –то ВАУ эффекта, лично у меня, то, как настроена подвеска и как автомобиль едет на высоких скоростях достойно уважения. Неровности дороги просто не замечаешь, как в принципе и скорость. Едешь 160 км/ч, а ощущается не больше сотни. Реакция на руль очень быстрая, четкая, маневренность классная. Вообще несмотря на то, что это не гоночный автомобиль, удовольствие от вождения я получаю.