Chery Tiggo — отзывы

Тиго 7 Про Макс – это прям классический в моем понимании среднеразмерный кроссовер. Во внешности это достойный потомок семейства Тигго, осовремененный и усовершенствованный под текущие реалии. Внешне выглядит круто, с агрессивным дизайном и светодиодной оптикой. Автомобиль выглядит гармоничным и сбалансированным. Заметные акценты в имидже автомобиля, подчеркивающие его стильность и привлекательность – это оформление дисков и декор заднего бокового стекла.
В машине хорошая шумоизоляция, мощности. Можно использовать АИ - 92, расход около 9 литров. Скорость набирает бодро, обгоны проходит уверенно.

У меня машина 2023 года выпуска (купил в декабре), 1.5 л, коробка робот, передний привод, пробег аз это время 19 810 км. Машиной я очень доволен, дизайн её, правда нравится не всем, на любителя, но я её любитель. Кстати, почему-то многие жалуются на материалы отделки, якобы дешевый пластик. Как специалист (химик-технолог) скажу, что пластик там достаточно надежный, очень симпатичный и полностью соответствует автомобилю среднего класса. В конце я бы обязательно порекомендовал эту машину к покупке.

Chery Tiggo 8 Pro Max у меня с февраля 2024, Машина побывала уже во всех погодных и дорожных условиях. Да дачу периодически прорывался по сильно размытой дороге, полный привод выручает, работает нормально, но на вывернутых колесах есть потеря тяги. Муфта у меня - ZT, самая надежная из устанавливаемых на эту модель. Это очень просторный внедорожник, с комфортными сиденьями и салоном. Места достаточно всем.
Машина семиместная, поэтому багажник огромный, когда складываешь задний ряд сидений. Подвеска независимая, нежесткая и хорошо справляется с неровностями дороги. Для большой семьи это идеальный автомобиль. Если бы мне не нужен был такой габаритный автомобиль, возможно мне хватило бы и 7-ки с версией на полном приводе. Если буду менять то в приоритете Тигго 9, тест-драйв меня впечатлил.

После покупки Arrizo 8 в прошлом году первым делом что я сделал, так это обклеил капот и крылья защитной пленкой чтобы избежать появления сколов и углубленную антикоррозийную обработку днища, причем обработали и внутренние полости все качественно.
Машина мне нравится, она и выглядит прикольно и едет отлично. Тут стоит двигатель на 186 лошадей, с роботом и турбиной получается отличное сочетание. Робот тоже надежный, я начитался ужасов про вариаторы и принципиально рассматривал только или полноценный автомат или робот. Салон тоже комфортный, строчка на сидениях и дверных картах неплохая, качество материалов хорошее.

Chery Тiggo 7pro — это считаю еще бюджетная модель кроссоверов, которая выпускала Чери и не стоит ожидать от нее премиального уровня. Китайцы сделали усредненный внедорожник, он средний в принципе во всем, в цене, в качестве, в динамике и качестве. Есть небольшие недочеты: кривые зазоры, странные клипсы. Хотя им надо отдать должное, серьезных поломок с машиной не было, а то, что случалось дилеры старались сразу исправить. Я при покупке исходил из цены машины и условия меня тоже устраивали. В целом экстерьер и интерьер машины выглядит неплохо, как в классическом кроссовере. Повседневных задач этого китайца хватает и сейчас. На гарантии стоит, обслуживание не самое дорогое. Все норм.

Если вы в поисках недорогого, но при этом надежного автомобиля для города и не только, то Chery Tiggo 4 Pro может стать отличным выбором. Я доволен своим автомобилем. Машина современная и спокойно, ничего лишнего. Тут установлен достаточно мощный двигатель с турбиной и отличный надежный вариатор. Подвеска упругая, не самая мягкая. По салона все отлично, материалы не самые премиальные, но все нормально собрано и износостойкое. Пробег еще не такой большой, чтобы можно было говорить о косяках, проехал пока 34000 км. Короче говоря нормальный автомобиль среднего ценового сегмента. Если что начнет в машине беспокоить я допишу отзыв.

Всем добрый день. Получается уже в позапрошлом году, летом 2023 взял Чери Тиго 7 Про Макс. Краткие итоги. В городе машина маневренна, ускоряется плавно, кренов в поворотах не создает, динамики на обгонах хватает. Мощности двигателя достаточно (150 л.с.). По трассе отлично себя зарекомендовала, при длительных поездках за рулем не устаешь, кресла комфортные. Электронная начинка не тупит, сбоев в работе не было, хотя я честно говоря предполагал, что будут косяки. На трассе подвеска достаточно упругая, но не жесткая, еще мне прям понравилась функция предупреждения о покидании полосы и помощь при смене полосы, на прежних машинах у меня такого не было. Опций для настройки много, хотя некоторые находятся глубоко в настойках мультимедиа, приходится поискать. Большой диапазон настроек водительского сидения, функциональный мультируль. Короче нормальный кроссовер, можно ездить.

После месяца за рулем Тигго 9 могу уверенно сказать, что это автомобиль про комфорт. Тут установлены двойные стекла, сделана хорошая арочная и подкапотная шумоизоляция, есть массажные сиденья с вентиляцией, не говоря уже про систему запоминания в сидениях. Да и сами кресла удобные, посадка, длина подушки, эргономика, все на очень высоком уровне, электропривод позволяют регулировать высоту и угол наклона.

На заднем ряду также предусмотрен обогрев и вентиляция, распределение потоков воздуха позволяет создать комфортную атмосферу для всех. В целом, салон автомобиля выполнен на высоком уровне, и все элементы дизайна и функциональности работают отлично.

Салон Tiggo 4 pro просторный и уютный. Он достаточно лаконичный, и простой, но в нем удобно. Я спокойно нашел удобное положение за рулем. Материалы отделки качественные, пластик не скрипит, сиденья из экокожи. Электронная начинка в машине достойная. Я думаю, многих именно это и привлекает в этой машине. За 2 года эксплуатации появилось несколько небольших сколов на капоте, но я их сразу обработал и ничего не зацвело. Следов коррозии на днище, порогах и дверях точно нет. Возможно через пару лет и выскочит какой - нить жучок, посмотрим.
Мультимедийка работает без нареканий, приборная панель электронная и современно выглядит. Ну наверно на этом и закончу свой отзыв, мне авто нравится, проблем с ним не испытываю.

Большой кроссовер, на котором достаточно кайфово кататься. Здесь двигатель 2л, бензиновый, коробка роботизированная, подвеска крепкая и плавная. То есть хорошо смягчает всякие неровности. Багажный отсек большой, можно много че перетащить, салон вместительный и комфортный. Рядом с рулем сенсорный мультимедиа, клевое управление у нее. Материалы тут практичные и приятные на ощуп. Иногда ловлю на дороге взгляды, как люди с любопытством на моего тигра смотрят. Ну оно и понятно, так как машина новая, на улице мало ее встретишь