Chery Tiggo — отзывы

Хотел бы отметить качество управляемости в Тигго 9: при смене рядности машина четко выполняет маневры. Система стабилизации работает мягко и корректно; вмешательство происходит незаметно и без резких звуков. В Подвеска приятная и создаёт комфортное ощущение при движении.
Если для вас важнее комфортная езда, чем спортивная управляемость, то в Чери вы найдете максимум удобства.
Что касается шумоизоляции: в китайце она очень хорошая, уличного шума и звуков рабочего двигателя практически не слышно. Это заметно улучшает акустическую картину во время поездки. Кстати, в машине установлена очень качественная акустическая система. Звук объемный и мощный.

Чери приятно удивил меня. Когда модель только вышла как "конкурент Камри", это вызывало лишь улыбку. Но после тест-драйва я понял, что, хотя до прямого конкурента ей ещё далеко, Арризо 8 действительно хорош, особенно учитывая разницу в цене.
Преимущества очевидны: отличная динамика, хорошая управляемость, качественные материалы интерьера, стильный дизайн и полезные технологии. Шумоизоляция на высоком уровне, разгон до сотни — менее 10 секунд. Робот исправно работает, передачи переключаются незаметно. Плюс ко всему этому гарантия: 7 лет или 200 000 км.
Недостатки: проблемы со штатным переводчиком, но это решается обновлением. Некоторые жалуются на шумоизоляцию, они похоже на корейцах не ездили. Дорожный просвет 14 см, тоже маловат.
При всем этом Арризо 8 всё чаще встречается на дорогах

Плюсы и минусы Тигго 7 PM. Плюсы: хорошие тормоза, хорошо управляется, очень интересная мультимедийная система, качественная отделка салона, прекрасно играет музыка. Из минусов как по мне большой расход топлива, около 12 литров, дешевая отделка пластиком в багажнике, который начинает скрипеть, там все нужно зашивать. И вот самое серьезное, что в машине ломалось - стереотип, что китайцы плохие автомобили. Нет, автомобиль действительно нормальный, едет замечательно, проблем не было. До этого я 3 года гонял на Тигго 4, в прошлом году машина ушла к новому владельцу и тоже без проблем. А я решил взять кроссовер размером побольше. Так что берите, Чери нормальные тачки.

Тигго 9 действительно классный автомобиль и особенно радует – полный привод. Муфты полного привода, она работает так же, как и раньше: базовый привод передний, а муфта постоянно передает определённый процент мощности на задние колеса и с такой системой можно уверенно чувствовать себя на дороге даже в сложных условиях. Крутящий момент на задние колеса срабатывает буквально за секунду, что довольно неплохо. Управляемость и отзывчивость на руль очень приятные, для такой габаритной и крупной машины, ездить – одно удовольствие.

Chery Tiggo 7 PRO MAX, конечно стоит недешево, но по меркам современного автомобильного рынка – это один из самых доступных кроссоверов такого качества и свои вложения, для меня, машина полностью оправдала.
Машина качественной сборки, оцинкованная, с неплохим уровнем лакокрасочного покрытия. Внешне яркая и стильная. В моем восприятии у него именно такая внешность, как должна быть у паркетника. Двигатель мощный, работает плавно и тихо, разгоняется машина быстро, управляется хорошо. На трассе ведет себя очень четко и устойчиво. Все с ней просто супер. Салон стильный, удобный, с хорошей музыкой. Я рад, что выбрал Чери.

Что мне понравилось в Тигго 9 помимо его яркой внешности, что внесен элемент практичности, например, если внимательно посмотреть на кузов со всех сторон, можно заметить пластиковые тёмные окантовки спереди на бампере и по колесным аркам. На задней части автомобиля также присутствует пластиковая окантовка, которая не окрашена — это антивандальное решение. Их цель – защита от внешних воздействий, грязи и царапин, когда едешь не по асфальту, а по бездорожью. И похоже, что со своей задачей они справляются неплохо. Есть и декоративные накладки, в которые действительно встроены трубы выхлопа. На крыше установлен спойлер, что сейчас модно для китайских автомобилей.

Тормоза в новом кроссовере Чери Тиго 9 просто шикарные по меркам китайских автомобилей! Это очень вменяемая и четкая система с отличной обратной связью. Мне приятно работать с ними. Тормоза имеют электронную связь, но это не вызывает опасений: если вдруг произойдет сбой блока управления, клапана останутся открытыми, и вы сможете управлять тормозами напрямую.
Все управление автомобиля на очень хорошем уровне, ты чувствуешь машину и понимаешь, что от нее ожидать, для комфортной езды это очень важно. Связка двигателя и автомата настроены хорошо. Мне нравится, что в этой машине установлена именно автоматическая трансмиссия, не нашел общий язык с роботами и тем более с вариаторами.

Tiggo 4 Pro - хороший паркетник, мне нравится. Куплен в начале прошлого года, в Москве. Большей частью эксплуатация в городски условиях. Перед покупкой часть брал эту модель в каршеринг, попадались экземпляры с пробегом под сотню тысяч и почти все в салоне выглядели очень прилично. Это кстати и сыграло определенную роль перед покупкой. Раз авто, которые никто не жалеют выдерживают и не разваливаются, то у нормального хозяина (это я про себя) авто будет в идеале. В обслуживании машина не прихотлива, уровень комфорта и качества отделки выше среднего. Мне нравится стилистика салона, торперы, идея с двойным монитором. Самое главное, что авто еще и функционально, много полезных и просто нужных опций.

Всем привет. Два года за рулем Chery Arizzo 8. Поломок ни двигателя, ни робота не было. По подвеске тоже всё гуд.
Преимущества:
Современный и стильный дизайн, комфортный салон и динамика разгона около 8-8,5 секунд позволяют уверенно чувствовать себя на дороге.
Недостатки:
Маленький багажник.
Плохая шумоизоляция. Обязательно зашумите, если надумаете покупать.
Из различных глюков и недочетов:
подсветка не включается автоматически
голосовой помощник иногда работает некорректно.
Переводы интерфейса также могут вызывать вопросы.
Тем не менее, большинство проблем можно решить обновлением ПО. В целом, автомобиль демонстрирует хорошее впечатление и обеспечивает комфорт.

Пробег на одометре Arrizo 8 недавно перевалил за 60 000 км, и пока все отлично. Салон выглядит хорошо, есть незначительные следы эксплуатации, но материал нигде не порван, форма полушек сохранилась. В машине ничего не гремит, робот с двигателем полностью исправны. Подвеска мягкая. Единственное, что меня немного смущает — это то, что машина не такая резвая, как я ожидал. Двигателя несмотря на то, что и 150 лошадиных сил иногда не хватает, резвого особенно когда надо резко выйти из полосы для обгона, но я приспособился, начинаю обгон с дистанции и тогда турбина вытягивает. По мне это один из лучших доступных седанов на нашем рынке.