Lidertrans (Лидертранс) — отзывы

Мне в Лидертрансе нравится, что все сделано по уму. Новичков принимают доброжелательно хоть с опытом хоть без. Сразу оформляют на работу. Учат и натаскивают. И самое главное все водители в равных условиях! Машины всем дают новые. Хотя конечно это и потому что парк постоянно обновляют. Сейчас в основном на Фавах ходим. Хорошая машина, спальник большой и удобный, да и каких то проблем на трассе не бывает, а если что всегда есть сервисные пункты по всей России. Да и с отдыхом в поездке дело тоже обстоит нормально. У компании есть пункты отдыха, тамошний сервис меня вполне устраивает. Система оплаты объективно позволяет водителю получать деньги за все действия, не только пройденые километры. Она сперва кажется сложной, но когда разберешься и получишь первую ЗП понимаешь, что это классный вариант. Ну и самое главное, что в компании руководство свое дело знает. Компания постоянно развивается и улучшается. В августе начальство само нам повысило расценки за км – с 6 до 10 рублей. Как бы это о многом говорит. По итогу могу сказать я чувствую себя в компании комфортно. Плюс знаю что есть перспектива вырасти в начкола, они все выросли из водителей. А компания активно растет и развивается. Еще что тут хорошо – нормальный контингент водителей, помощь своим в дороге всегда. Да и чужим если честно.

Я работаю в Лидертрансе т к вижу перспективу и стабильность. За год с небольшим я во всем разобрался и убедился что сделал правильный выбор. Фирма современная во всех отношениях. Подходит ко всем вопросам стратегически – это видно со стороны. Первое – постоянно растит себе кадры, берет молодежь и людей с нуля как я. Я пришел только с категорией – меня основательно обучили по всем своим правилам и требованиям. Второе - у компании есть своя мощная ремонтная база – мы водители не отвлекаемся на ремонт, только делаем свою работу. А это и качество ремонта и качество работы водителей. Третье – у нас постоянно обновляется парк автомобилей. Причем фирма закупает только машины хороших мировых производителей. Значит у нее минимум издержек и всегда хороший результат. Ну и значит клиентов много, у нас никто не простаивает. Четвертое – четкий учет пробега и работы по мобильной программе. Вместе с системой оплаты это гарантия что тебя не кинут по деньгам да и заработк получается отличный. И самое главное – это сумма всего, то есть: сколько мы зарабатываем. Реально выходит за сотку тыров, причем на любых рейсах, даже коротких. А в августе неожиданно стало еще больше. Наши заработки проиндексировали с 6 рублей до 10 рублей за км. Ну поянтно что разумные люди за нашу компанию держатся и ценят что она нам дает. Ну и еще что можно сказать – на трассе есть взаимная поддержка среди водителей, это приятно чисто по человечески.
Минус как везде – то что дома не бываешь долго, с детьми не видишься. Но зато я всем их обеспечиваю.

Отмечал Новый год, обсуждали с друзьями у кого какая работа, и я как то подумал, что лучше уж дальнобойщиком в рейсе напрячься, а потом отдыхать неделю, и получать хорошо, чем месяц за месяцем сидеть в офисе и получать гроши. Короче мысль запала, тем паче категоря есть. Я в феврале обзвонил кучу ТЭК и остановился на Лидертрансе. Понравилось деловое и приветливое отношение сотрудника , с которым общался по телефону. Пришел поговорил в ОК, тоже все путем. То, что у меня нет опыта не сыграло особой роли. Меня проверили, написал заявление о приеме, оформили с первого дня. Потом прошел курс молодого бойца)) – обучение под присмотром опытного водителя. Мне Юрий все очень доступно и понятно объяснял, заставляя все сделать своими руками, по нескольку раз, чтоб я не забыл ничего. Я отработал вождение, выходили с ним на трассу. Еще я научился пользоваться мобильным приложенеим, через которое в компании делается все – учет, оформление итак далие. В первый рейс я пошел в конце марта на новом ФАВе (крутая машина, хоть и китаец) с опытным напарником, это тоже помогло и дало хороший опыт, я не наломал дров и научился все делать как требует компания. Сейчас в рейсы хожу сам. Конечно первое время было слегка не привычно. Заработок зависит от многие моментов – километража, тоннажа, допточек, растентовки итд, короче если придете узнаете. Знаю, что в других фирмах такого нет. Здесь система труда чеснее. Народ тут простой, суровый, но справедливый. Тут человек виден как на ладони поэтому некоторые не приживаются. Я конечно понимаю, что все я не описал, но мне хотелось донести что Лидертранс если не лучшая, то хорошая фирма. Считаю, что с своим выбором я не ошибся.