Tenet T4 — отзывы

Поймал себя на том, что на Tenet T4 перестал заранее выбирать место для парковки. Раньше искал ровнее и пошире, чтобы не цеплять бампером и не мучиться с маневрами. Здесь все проще. Высокая посадка дает хороший обзор, а габариты воспринимаются компактными, поэтому в городе чувствуешь себя уверенно. Во дворах клиренс реально выручает, особенно когда снег подтаял и остались колеи и ледяные бугры.

По ходу машина ощущается спокойной и понятной. Турбомотор 1.5 тянет уверенно, удобно перестраиваться и уходить с перекрестка без суеты. Робот в обычной езде мягкий, но если резко нажать газ с места, иногда есть небольшая пауза, потом подхватывает. Подвеска настроена комфортно, стыки и заплатки сглаживает, лежачие проходит без жестких ударов. На трассе держит курс уверенно, руль не требует постоянных поправок.

В салоне ощущение аккуратной сборки, ничего не дребезжит, сиденья удобные, обзор хороший. Из того, что действительно использую, это обогревы, LED свет с автоматикой, бесключевой доступ, CarPlay подключается без капризов. Из минусов отмечу шум от колес на грубом асфальте и багажник, который быстро заполняется, если ехать с детскими вещами. Но по ощущениям T4 удобен именно как повседневная машина, без лишней возни.

Взял Tenet T4 после низкого седана, и первое время просто кайфовал от посадки. Сидишь выше, видишь дальше, в потоке меньше дергаешься, особенно когда вокруг автобусы и кроссоверы. Во дворах тоже стало проще. Клиренс около 190 мм чувствуется каждый день, бордюры и снежные колеи перестали быть поводом ехать на цыпочках. К габаритам привык быстро, парковка не превращается в квест, камеры и парктроники реально помогают.

По ощущениям на ходу T4 спокойный и понятный. Турбомотор 1.5 дает уверенную тягу в городских режимах, удобно перестраиваться и вливаться в поток. Робот переключает мягко, в обычной езде его почти не замечаешь, хотя если резко тронуться, иногда есть короткая пауза. Подвеска настроена комфортно, стыки и заплатки сглаживает, лежачие проходит без жестких ударов. На трассе держит курс уверенно, руль не требует постоянных поправок, на длинной дороге не устаешь.

В салоне все без лишней вычурности, но собрано аккуратно. Ничего не дребезжит, сиденья удобные, обзор хороший. Из того, что реально использую, это LED свет с автоматикой, обогревы, бесключевой доступ, CarPlay подключился без капризов. Минусы тоже есть. На грубом асфальте слышны арки, и багажник мог бы быть побольше, когда едешь с сумками и детскими вещами. Но как повседневная машина T4 оставил очень приятное впечатление.

Берите, не думая, если кто - то сомневается в покупке. Этот китаец может смело встать в один ряд с лучшими автопроизводителями. Машина собирается в России, что должно обеспечить бесперебойный доступ к запчастям и удешевляет стоимость.
Сам Tenet T 4 представляет из себя прикольный комфортный городской паркетник, машина оптимальных габаритов и функциональной оснащенности. Прослужит вам очень долго если следить за автомобилем и не насиловать агрегаты. Брал кроссовер новым и за 6500 пробега никаких проблем, только положительные эмоции. Из минусов: слабовата шумка и пока подвеска жестковата. Но на трассе авто показывает себя крайне уверенно в плане управления, маневренности и торможения.

Tenet T 4 - это прям отличный автомобиль. Надёжный, качественный, простой в эксплуатации. Идеально подходит для семьи. За полгода эксплуатации только радует меня и моих домочадцев. Советую данную модель всем, так как она действительно подходит и молодым семейным парам, и постарше. На природу, на отдых, на дачу, в магазин за покупками, да хоть куда.
Расход около 9 литров, проходимость неплохая, зимой ни разу проблем не было, комфорт и управляемость более чем нравится.

С полным приводом выбирал как компактный кроссовер для города и поездок за город. Больше всего понравилось, что он ощущается легким и понятным. Посадка высокая, обзор широкий, в потоке едешь уверенно. Клиренс около 190 мм реально добавляет спокойствия. Бордюры, снежная каша во дворах, разбитые подъезды к дому, не думаешь каждую минуту о бампере.
По характеру T4 спокойный. Турбомотор 1.5 тянет ровно, в городе держишься легко, на трассе обгоняешь без истерики. Робот работает аккуратно, но при резком старте бывает короткая пауза, ощущается, что коробка сначала собирается. Зато в плавной езде переключения почти незаметны. Подвеска комфортная: мелочь сглаживает, лежачие проходит без жестких ударов, кузов не качает.
В салоне все достаточно просто, но собрано добротно: ничего не дребезжит, сидеть удобно, к управлению привыкаешь быстро. Из минусов — на грубом асфальте слышны арки и багажник не рекордный. Но в целом T4 оставляет впечатление практичной и очень удобной машины для повседневной жизни.

Высокая посадка и хороший обзор реально помогают в городе. Легче контролировать поток, проще парковаться, спокойнее во дворах. Плюс клиренс около 190 мм дает ощущение некоторой свободы, особенно зимой и на разбитых подъездах к дому. По салону машина кажется просторнее, чем ждешь от компактного кроссовера, задним пассажирам места хватает, посадка не скованная. По характеру T4 скорее спокойный. Турбомотор 1.5 и робот настроены на плавность: разгон ровный, без нервов, в обычной езде это даже приятнее, чем резкая динамика. На трассе держит курс уверенно, руль понятный, без спортивных претензий. Подвеска комфортная, стыки и заплатки глотает нормально. Из минусов отмечу шум от арок на грубом асфальте и не самый большой багажник, если ездить семьей с вещами

Купил T4 полгода назад для города и не нарадуюсь. Компактный снаружи, просторный внутри - парковаться легко, а сзади пассажиры не жалуются.
Мотор 1.5 турбо на 147 сил бодрый: со светофоров улетаю, в потоке уверенно себя чувствую. Расход радует - 8-9 литров. Зимой подогревы всего выручают: сел в тёплое кресло и поехал.
Багажник небольшой, но для повседневных задач хватает. Сложил сиденья - и велик влез.
Из мелочей: сначала напрягало, что управление климатом через экран, но привык. Ещё дворники могли быть пошустрее.
Надёжность пока на высоте - ни одной поломки. Для города лучший вариант. Рекомендую!

Захотел в прошлом году поменять авто, сказано, сделано) Пошел к официальным представителям Chery/Tenet, посмотрел модельный ряд, послушал условия трейдин, кредитования/рассрочки ну и оформил паркетник T 4.
Довольно компактный кроссовер, с просторным салоном, удобной посадкой и заметно дешевле своих собратьев. Взял комплектацию Prime с передним приводом, обошлась почти в 2.5 млн.
Коробка-робот, сзади парктроники, есть камера, бесключевой доступ, заводится с кнопки, сиденья подогреваются. По факту базовый набор опций для приятного вождения присутствует. В эксплуатации машина почти полгода, в данный момент впечатления только положительные.

Долго выбирал компактный кроссовер и в итоге остановился на Tenet T4. После тестов разных моделей понял, что он ближе всего к реальной повседневной езде. Клиренс около 190 мм сильно упрощает жизнь во дворах, можно не думать о бордюрах. Турбомотор 1.5 тянет уверенно, особенно в связке с роботом, разгон плавный и без рывков. Подвеска мягче, чем у многих одноклассников, поэтому стыки и ямы не раздражают. Салон простой по дизайну, но удобный и собран аккуратно. Из нюансов заметил, что на холоде коробка иногда реагирует чуть медленнее. В остальном за время эксплуатации без поломок, только плановые проверки.

Без преувеличений Tenet T4 заслуживает самых позитивных отзывов. Кроссовер очень хорошо управляется, чувствует дорогу и водителя. Расход, особенно в режиме пробок адекватный – 9,5 литров. Качественный и уже неплохо себя показавший турбированный двигатель очень неприхотлив в обслуживании. Все работает как часы. В кроссовер средний уровень шумоизоляции, средняя акустика, четкая и яркая камера и достойная оптика головного света. Автомобиль будет достойным выбором и для мужчин, и для женщин и идеален в режиме городской эксплуатации.