UAZ Patriot — отзывы

Езжу на патриоте 2018 года. Взял его из салона. Машина отличная. для меня это больше городской универсал. В управлении - послушная, дорогу хорошо держит. Руль регулируется в нескольких положениях. Очень удобное водительское кресло. Спина после него не болит. Приятный дизайн панели, стоит хорошая магнитола. Ручка переключения плавно ходит. Да, и сам руль плавный, реагирует легко на каждое движение. Педали мягкие. Единственный минус - много жрет. Смешанный цикл получается - 12,6 литров. Заправляюсь 92-м. Машина себя нормально чувствует.

Кто бы что ни говорил, Патриот - хорошая машина. Моему уже 6 лет, взял его три года назад. В паспорте до этого значился только один водитель. Ни одной поломки серьезной за все это время. Объясняю для себя тем, что обслуживался у официалов. Мне кажется, там на совесть все делают. Из минусов могу отметить комфорт. Вроде бы и салон отличный, просторный. Помещается пять человек, и багажник большой. Но эффект “козления” из-за задней подвески, по крайней мере, у меня присутствует. Плюс все, что есть в багажнике при каждом лежачем полицейским пытается подпрыгнуть повыше. При этом управление вполне комфортное. Машина послушная. Руль легкий, педали - плавные. Ручка переключения скоростей помещается в ладонь. Все удобно, все рядом. В целом, машиной я доволен. Считаю, что по соотношению цена и качество на данный момент ей нет равных.

У меня сеть магазинчиков по продаже алкоголей. Разбросаны по всему городу. Искал малотоннажку, чтобы груз фиксировался хорошо, маневренную и чтобы разгружать ее быстро. Ну, и, конечно, самое главное - цена. Это был, конечно, решающий критерий. В итоге, два года назад взял себе промтоварный фургон профика. Отбил его за 8 месяцев. Сейчас планирую взять еще одну машину. Расширяю бизнес в других регионах. Думаю, что тоже профика возьму. Ценю его за:
- послушность в управлении
- легкость в разгрузки
- комфорт. Это особенно важно, потому что иногда сам выхожу на рейс. Грузоподъемность профи - 1,2 тонны. Под капотом 150 лошадей. Стоит двигатель 2,7. У меня - полный привод. В городе переключаюсь на передний. Двигается бодро. Динамика для обгона неплохая. Что цен, так это грузовой отсек. Просторный, обшит оцинкованным листом. Плотные двери с полимерным пластиком. Есть даже специальная лестница-ступенька, чтобы забираться внутрь. На разгрузку, в итоге, уходит до получаса. Зависит, конечно, от степени загруженности. Но, в целом, машина отличная. За два года - ни одной поломки, только расходники. На этом - все. Установлено ГБО, поэтому не могу пожаловаться на расход.

Патриот для меня стал городским универсалом. Взял его на АКПП. По городу едет просто отлично. Больше особо не заморачиваюсь - плохая дорога, или нет. Хорошо отрабатывает колею, или неровности. Я их просто не чувствую. Подвеска стоит со стабилизатором поперечной устойчивости и передняя, и задняя. Поэтому и идет так ровно. Сцепление с дорогой - отличное. Да и сама модель достаточно тяжелая - в районе двух тонн. Так что ни гололед, ни другие погодные катаклизмы ему не страшны. Для города - маневренный. Легко перестраиваться на нем. Пропускают то ли потому что машина большая, то ли потому что заметный на дороге.

. В 2018 году выбрал себе надежного друга для путешествий - патриота. С этого момента я с ним не расстаюсь. Брал себе его в комплектации “Престиж”. Патриот у меня - красивого цвета синий металлик. Под капотом - 2,7 и 135 лошадей. Где мы с ним только не были. Первое путешествие наше было во Владикавказ. А там из дорог - то яма, то канава, маршрут непредсказуемый. Заехали в горы. Перевалы отработал отлично. По управлению - стоит пятиступенчатая механика. Педали ходят достаточно плавно. Чуть подтормаживает сцепление, но я к этому быстро привык. Стоит двигатель на 4 цилиндра - ЗМЗ-40906. Для патриотов типичная история. Ставят сейчас всюду. За почти три года могу сказать, что работает он нормально. Никаких посторонних шумов и предпосылок к тому, что придется перебирать. По дополнительным опциям и плюшкам. В моей комплектации - полный электропакет. Подогрев зеркал, лобового. Есть почти все, кроме кожаной обивки салона. Да, она мне и не нужна. Отдельно про управляемость. Как-то посадил своего племянника за руль патриота. Тот водить научился часа через 3. Просто не встречал более послушной машины. А племяннику - 13 лет. Самое время начать учиться. Сейчас неплохо водит. Подождет пару лет и права получит.

У меня Патриот 2016 года комплектация “Стиль”. И машина, действительно, вся на стиле. Взял его в 2017 году на трейд-ине. Вишневый цвет, кожаный салон. На самом деле, в наличии весь функционал, который мне необходим: подогрев всех зеркал, полный электропакет в салоне, даже охлаждаемый перчаточный ящик в наличии. По оптике - стоят штатные галогенки. Мелочь вроде, но приятная. По технической части - 2,7. Под капотом 135 лошадей. По трассе максимум - 150. Но машине эта скорость явно не по душе. Патриот отлично держит 120, на ней и прет как танк. Ну, а хочешь погонять с друзьями - съезжай с дороги и наваливай по полю, особенно после дождя. Размешивай чернозем и смотри, как твои други застревают. Потом можешь их гордо вытягивать. Заправляю его 92. Так и дешевле, и по паспорту положено. Уходит в районе 12 литров в городе, по трассе - на пару литров ниже.

Люблю свой патриот. Езжу на нем уже два года. Взял из салона. Вообще, это семейный автомобиль. Брали его с отцом на двоих. Но в последнее время, езжу в основном, я. Мне нравится. Полный привод. 2,7. Комплектацию лучшую выбрали по соотношению цена и качество. Взяли престиж. Раньше думал, что на патриоте только на дачу ездить. Или если ты за городом живешь, то машина тебе нужна будет. Сейчас понимаю, что и для города - отличный автомобиль. Маневренный, легко разворачивается даже на узких дорожках. У него есть функция доворота колес. Огромные зеркала и хорошая посадка кресла водительского - видно почти все, что происходит на дороге. А еще - хорошее сцепление с трассой. Подвеска мягко отрабатывает все ямы и неровности, справляется с колеей. И отдельный плюс - вместимость. В салон помещается пять человек, остается место под личные вещи. Гонял с друзьями на горнолыжку, у меня три сноуборда легко в багажник вошли.

Уже почти как год езжу на патриоте с АКПП. Машина свежая. Ульяновцы выпустили его только в 2019 году. Когда-то думал, что патриоту автомат не нужен. Как же я ошибался сильно. Сегодня для меня - это большой городской универсал. Даже с автоматом в машине остались все важные для нее моменты: проходимость и при этом маневренность. Долго сомневался по поводу коробки. Друзья отговаривали. Я же прочитал, что там стоит французский автомат. Раньше его ставили на тот же БМВ. В отдельный зачет выходит управляемость. Это очень послушный зверь. Откликается на каждое движение автомобиля. Машина не капризная. Понимаю, что прошло чуть меньше года, да еще там заводская гарантия, но вот на обкатке вполне себя нормально проявила. В салоне тихо. При этом от типа поверхности - не зависит. Можешь ехать по проселочной дороге, а можешь гонять по асфальту. Хорошая машина, короче.

Искал себе большой внедорожник в ценовом сегменте до миллиона. Очень хотел взять машину с нуля. Пересмотрел различные варианты. Уже думал и о трейд-ине. До последнего не рассматривал патриот. Посоветовал обратить внимание коллега по работе. У него как раз патриот 2018 года. Проехался на нем. Покатался по городу. Понравилась машина. Пришел в дилерский центр. Взял еще раз покататься. В итоге уехал на Патриоте домой. Не смог отказаться. Причем взял в самой стандартной комплектации. То ли не сильно притязательный, то ли не очень требовательный, но мне хватило всего, что там есть. Уже почти год езжу, доволен. За это время оценил его проходимость по достоинству. Каждые выходные езжу с друзьями на рыбалку. Куда он нас только не забрасывал. В самые укромные уголки. И через чащобу пробирались, и в горы к горным озерам ездили. Патриот справлялся с любой поставленной задачей. За счет высокого клиренса легко перескакивали через лужи и ямы. Полный привод выгребает даже в жиже из грязи. Под капотом - 2,7. 149 лошадей. Брал на механике. Стоит пятиступенчатая коробка. В управлении машина послушная. Хорошо себя ведет и на оффроуде и в городской среде. Недостатков пока не заметил.

Уже три месяца езжу на свежем патриоте 2020 года. Заканчиваю обкатку. Выбрал патриот потому, что было важно взять надежную, большую машину из салона за определенную сумму. По деньгам попадал именно на него. Проехался на тест-драйве и принял окончательное решение. В моей комплектации Патриот на АКПП. Были, конечно, сомнения: ручка, или все-таки автомат. В итоге, решил в пользу большого городского универсала. Ключевым стали пробки в городе, которые изрядно достали. А дергать ручку туда-сюда - приключение сродни мальчуковским забавам в пубертатном периоде. В новой комплектации остались все, за что ценили патриот. Это его проходимость и маневренность. Вроде бы и большая машина, но спокойно разворачивается на пяти метрах. Там есть специальная докрутка колес для этого как на иномарках только за меньшие деньги. По автомату - отрабатывает скорости легко. Стоит французский. Это и устроило. Менеджер рассказал, что такие раньше ставились на БМВ. Отдельная история - салон и багажник. За такие деньги не знаю более просторной машины. Объем багажника - больше тысячи литров. Сам проверял: 2 взрослых велика помещаются легко, даже складывать их не надо. Салон рассчитан на пятерых. При этом чувствуют они там себя комфортно. Проверку салон прошел женой и друзьями с двумя собаками. Ну, и немного технических характеристик для полноты картины: полный привод, под капотом - 2,7 и 149 лошадей. Скорость по трассе - до 140 держит, но идет уже тяжеловато. Рекомендую останавливаться где-то на 120. Для него - в самый раз. Как городской автомобиль хорош. Отличный обзор за счет больших зеркал и посадки водительского кресла. Пока придраться не к чему. Машина достойная.