Помогает бизнесу стать лучше

Контакты

Автосалон JAC Motors — отзывы

Уровень доверия:
высокий
810 отзывов

Отличный трудяга для города и дачи

Год пролетел незаметно, пробег уже 20 тысяч. JAC JS3 — отличный трудяга для города и дачи. Из плюсов отмечу предсказуемое управление и подвеску — ямы глотает мягко, спасибо независимой передней и полузависимой задней подвеске. Клиренс 155 мм, конечно, не внедорожный, но для грунтовки и высоких бордюров хватает. На трассе до 120 км/ч чувствуешь себя уверенно, крейсерская скорость — 110, расход держится около 8-9 литров. Салон выполнен из практичных материалов, не марких. Из минусов, которые нашел за год: со временем появился скрип пластика на торпедо в жару, лечится обработкой. И мультимедиа иногда подвисает при подключении телефона. Самое главное — ни одной серьезной поломки за этот срок. Машина заводится в любой мороз, если не лениться прогревать вариатор пару минут. Думаю, это отличный кроссовер для тех, кто пересаживается с седана или рассматривает недорогой новый автомобиль.

Кроссовер JAC JS 6. Позитивный отзыв.

Пробег 70 тысяч, машине почти три года. Какие основные выводы за это время могу сделать по машине? Во-первых, ни одной серьезной поломки. Во-вторых, машина удобная, надежная, проходимая и вместительная. Из реальных, но не очень серьезных недостатков по конструкции могу назвать: отсутствие полноприводной версии, экраны мультимедиа в солнечную погоду сильно отсвечивают, полка под «летящей панелью» практически бесполезна, ещё адаптивный круиз слишком чувствительный — при плохой погоде (сильный дождь или снегопад) может отключиться.
Расход у меня 10 литра при режиме трасса 70%, город 20%, дача 10%. Стоимость ТО соизмерима с другими марками, но замена масла каждые 7-8 тысяч добавляет расходов.
Сейчас заметил, что на вторичном рынке — это достаточно ликвидная модель, что огромный плюс для китайского авто. А в целом машина нравится и своих денег, по моему мнению, стоит.

Этот пикап полностью оправдал ожидания.

Беру в руки ключи от своего JAC T8 Pro и понимаю — машина у меня уже два года, 30 тысяч километров пробега, и могу смело сказать: машина полностью оправдала вложения. Внешность до сих пор радует глаз, особенно эта агрессивная решетка радиатора — на парковке всегда оглядываюсь.
Под капотом у меня бензиновый 2.4 турбо на 204 силы, и его динамики даже полностью загруженной хватает за глаза. Салон на переднем ряду просторный, кожаная отделка приятная, мультимедиа с большим экраном работает шустро.
Но есть пара моментов, которые хотелось бы изменить. Во-первых, расход топлива мог бы быть и поменьше — в городе получается около 14 литров, хотя на трассе можно уложиться в 11. Сказываются габариты и полный привод. Хочется чуть помягче подвеску все-таки и поудобнее задний ряд сидений.
В остальном — никаких нареканий: везет, тянет, перевозит. За два года ничего не сломалось, все работает, как часы. Пока что пикап — отличный выбор для тех, кому нужен надежный и проходимый авто за разумные деньги.

Кроссовер с базовым минимумом

У меня JAC JS3 с 1.6-литровым двигателем и вариатором. Основная задача паркетника— возить меня на работу и на дачу, ребенка в школу и закупать продукты. С этим авто справляется отлично. Внешность у машины необычная, многим нравится, но есть и те, кому дизайн не по душе — это дело вкуса, как по мне у него красивый, хороший дизайн, который нормально вписывается в городские реалии. По технике: двигатель плавный, не самый резвый, но в городе проблем не испытываю. Подвеска спокойно отрабатывает ямы и стыки, в салоне тихо и комфортно. Управляемость приятная. Дорожный просвет в 155 мм для бездорожья все-таки маловат, но для асфальта — в самый раз. В остальном — отличный работяга для города.

Харизматичный седан

Отличный автомобиль для дальних поездок и повседневной жизни. JAC J7 отлично идет и по трассе, и по грунтовкам. Подвеска независимая спереди и сзади, клиренс 125 мм — по легкому бездорожью проехать можно. Двигатель 1.5-литровый турбо на 136 лошадей и вариатор — динамики для города хватает, расход, смешанный около 8.5 литров. Заводится в любой мороз, проблем нет. В салоне просторно благодаря широкой колесной базы, багажник вместительный, хлопушка поднимается высоко, потому что кузов лифтбек, можно перевезти негабарит. Единственное, что смущает — это шум от колес на плохом асфальте, но если не придираться, то все ок. В обслуживании машина дешевая, запчасти доступные. Рекомендую всем, кто ищет надежный и просторный седан для ежедневной езды.

JS 6 - хороший автомобиль. Небольшой отзыв.

Хороший автомобиль. Для современной городской жизни с периодическими выездами загород и вовсе отличный вариант. Полного привода нет, но в условиях лично моей эксплуатации он мне не нужен, а дополнительные проблемы с ремонтом создать может легко.
Внутри все супер, много простора и в ногах, и над головой, даже учитывая заниженную из - за панорамы обшивку потолка. В машине отличная аудиосистема с 8 динамиками, есть уже упомянутая панорамная крыша, двухзонный климат-контроль. Подвеска независимая: спереди МакФерсон, сзади многорычажная — ямы и лежачие полицейские проезжает достойно. Двигатель 1.5 TGDI с турбиной выдает 174 л.с. и 280 Нм крутящего момента, для города и трассы хватает за глаза. Расход — около 10 литров на сотню в смешанном цикле. Детали и ТО в целом стоят недорого, держатся долго. Единственное, к чему привыкаешь — к парящей панели, в ее нишу рукой не пролезть, чтобы что-то положить.

Отличный экземпляр для ежедневных поездок

Присматривался к компактным кроссоверам для города, и в итоге выбор пал на JAC JS3. Прошел ровно год эксплуатации, полный климатический цикл, могу сказать — машина действительно радует. Внешность у нее необычная, с двухуровневой оптикой, в потоке смотрится современно и не теряется. Внутри все продумано: удобные сиденья, понятная приборная панель, мультимедиа с сенсорным экраном. Городской трафик и парковки даются легко — компактные размеры и малый радиус разворота творят чудеса. Расход топлива держится в районе 8,5 литров на сотню, что для бензинового 1.6-литрового мотора мощностью 109 л.с. очень мало. За это время машина показала себя надежной, никаких серьезных поломок не было. Отличный экземпляр для ежедневных поездок по городу и тем, кто ищет недорогой и практичный кроссовер.

Автомобиль, к которому нужно присмотреться!

Могу сказать точно, что кроссовер JAC JS 6 заслуживает внимания автолюбителей, эмоции от вождения тяжело передать словами — надо просто прокатиться и все поймете. Кроссовер большой, вместительный, мощный и технологичный. Комфорт за рулем и на пассажирских местах отличный, управление легкое и понятное. Двигатель 1.5 литра с турбиной на 174 л.с. выдает приличную тягу, робот переключается плавно. Из замен делал только расходники, ничего серьезного не было. Но вот чего действительно не хватает зимой — полного привода, он только передний. На этом бы сделал акцент на месте разработчиков в рестайл версии, все основные китайские конкуренты в своей линейке имеют полноприводные кроссоверы.

Отзыв на китайский седан JAC J7.

Это не просто классный автомобиль — это один из самых ярких и необычных, что у меня были. Брал новым в салоне, сейчас пробег под 80 000 км. Из серьезного: поменял только одну шаровую в подвеске, и все! По ходовым качествам — комфортный, мягкий, хотя на скорости есть небольшие крены из-за мягкой подвески. Но это ничуть не портит впечатления. По электронике все базовое: есть большой экран, камера, системы ABS и ESC. Мотор 1.5 турбо (136 л.с.) и вариатор работают слаженно, расход около 8.5 литров в смешанном. Важный совет: не забывайте менять масло вовремя, и тогда этот двигатель отходит долго. И еще — штатные тормоза неплохие, но если любите активную езду, лучше поставить усиленные спортивные. Отличная машина за свои деньги.

Лучший в своем классе пикап.

По моему мнение сейчас JAC T 9 - лучший в своем классе пикап. Надежный, проходимый и при этом очень комфортный. Вместительный: хочешь — грузи для стройки, хочешь — в путешествие, хочешь — просто по делам или на охоту Универсальный транспорт! Рамная конструкция, полный привод с блокировкой дифференциала, клиренс 210 мм — проходимость серьезная. Двигатель 2.0 бензиновый турбо на 224 л.с. и 8-ступенчатый автомат тянут отлично. Из минусов — расход в городе под 14 литров, но машина не маленькая. В поворотах валкость чувствуется, это естественно для рамного пикапа. Каждое ТО уделяю отдельное внимание системе полного привода, чтобы работало как часы. Кузов в целом не подвержен сколам, хотя следы от веток остаются, если есть желание и возможность можно сразу затянуть уязвимые места в пленку. И да, подвеска на пустой машине жестковата, но с грузом едет идеально. Внешность серьезная, внушает уважение на дороге. Своих денег стоит!

Недавно просмотренные

Smart Fruits Mg+B6 Smart

МегаФон

Сегодня «МегаФон» — один из трех крупнейших сотовых операторов России. Более того, мы являемся единственной компанией, развернувшей собственную сеть и оказывающ...

Smart Fruits D3 smart

Последние отзывы

РВ Медикал (RV Medical)

Регулярно прихожу сюда на пилинги! Для моей кожи они работают отлично, убирают тусклость, выравнивают тон и делают лицо более свежим. Особенно люблю результат с...

Колл-центр RocketCall

Хочу поделиться впечатлениями от работы с командой RocketCall. Мы запускали проект по исходящим холодным звонкам и, честно говоря, результатом остались очень д...

Российское Автомобильное Товарищество (РАТ)

Поймала яму — и сразу почувствовала, что с машиной что-то не то. Остановилась, посмотрела: колесо спущено. Запаска была, но сама возиться на дороге ночью не хот...

Магазин "Самоцветы"

Иногда одной небольшой детали достаточно, чтобы полностью изменить впечатление от наряда. Самоцветы дают возможность присмотреть украшение, которое станет таким...

Wink интерактивное телевидение

Я пользуюсь Wink уже очень давно, это отличный кинотеатр. Поиск очень удобен, легко находить фильмы нужного жанра. Особенно здорово, что есть пробная подписка и...

Дельфанто

Мне Дельфанто понравились ещё и тем, что курс не превращался в отдельный ритуал на весь день. Принимала капсулы и занималась своими делами. Сам эффект оценивала...

Smart Fruits Mg+B6 Smart

Быстро к ним привыкла, не приходится себя заставлять их принимать. Что получила спустя 4 месяца ежедневного приема: стали реже посещать мигрени (вот это самое к...