Автосалон JAC Motors — отзывы

Всем привет! По работе часто вожу небольшие грузы до полутонны. Был Форд Транзит, который дожил свои дни и нужно было срочно искать замену. Я рискнул и взял JAC T8, который на данный момент прошел более 30,000 км. Поломок не было, кроме перегоревших галогенных ламп. Обивка из кожзама качественная и легко отмывается, пластик не скрипит. Дизайн вызывает вопросы, но камера заднего вида и парктроники очень полезны.
Качество громкой связи плохое, а свет фар оставляет желать лучшего. По двигателю и коробке замечаний нет, все работает четко. В целом, это достойный авто за свои деньги. Кроме мелких недочетов, никаких вопросов нет

Всем добрый день/ Хочу поделиться впечатлениями о JAC JS6. За время владения впечатление сложилось. Могу сказать, что это достойный автомобиль,. Клиренс в 190 мм идеально подходит для городских улиц и легкого бездорожья. Расход топлива разумный, не требует частых заправок. Интерьер радует современным дизайном и качественными материалами. Сиденья удобные, хотя не хватает поясничной поддержки. Двигатель работает плавно, обеспечивая достаточную мощность. Динамики обгона хватает, а в комплектации с роботом пока не было проблем. Отличный выбор для ценителей стиля и комфорта!

Прокатился на JAC JS6, который купил друг, и хочу поделиться впечатлениями. Салон приятно удивил: комфортно и много мелочей, которые радуют. Мягкая обивка торпеды выглядит качественно, а подсветка панели — интересное решение, хоть и не всем понравится. Кресла из кожзаменителя удобные и хорошо сбитые. Управляемость автомобиля впечатляет: рулевое управление удобное, а поведение на поворотах напоминает европейские автомобили. Шумоизоляция не на уровне Октавии, но вполне приемлема. Подвеска эффективно гасит неровности. JS6 — удачный вариант для китайского авто, и, возможно, через пару лет я сам его куплю.

Уже два года катаюсь на ней, и могу сказать, что это вполне неплохой выбор. Зачем кормить автопроизводителей лишними 700 баксами за какие-то там электроприводы сидений и руля? Это все лишнее, в моем боевом коне ничего не скрипит и не щелкает.
На медленной скорости машина ведет себя безукоризненно – никаких рывков. Движок 1,5 литра, пойдет.
На дороге J7 ведет себя как настоящий джентльмен, управление точное, мягкое.
Сиденья удобные, посадка комфортная, обзор хороший. Панель приборов содержит все необходимое, все под рукой и понятно. Звук поворотника регулируемый – никаких проблем.
По поводу надежности пока не могу сказать ничего определенного, но время покажет. На данный момент JAC J7 меня вполне устраивает, она стоит своих денег. В наше время это весьма и весьма достойный вариант
Недостатки
шумоизоляция оставляет желать лучшего
Поломок никаких не было за всё время владения, рыжкиов тоже ни одного не увидел

Что можно купить из машин побольше и вместительней? Уазик, старые пикапы из Европы и Японии, новые китайские пикапы. Выбор не велик, и год назад я выбрал JAC T8. Сомнения были, но новая машина на гарантии перевесила чашу весов. Внешний вид тоже впечатляет. За год эксплуатации не было серьезных проблем, качество сборки и силовых узлов на уровне.
Двигатель мощностью 136 л.с. работает стабильно, груз тянет нормально. Проходимость хорошая: просвет 22 см и полный привод справляются с трудными участками. Коробка механическая, пробег 5800 км. Внутри комфортно, что позволяет использовать её не только для сложных задач, но и для обычных поездок с семьей куда-нибудь в гипермаркет

Всем добрый день, полгода прошло как я купил JAC JS 6. Хочу отметить, что машина отличная, до сих пор не изменил своего мнения по этому поводу. Внешне и внутренне автомобиль очень современный, мне очень нравится. На кроссовере установлен надежный проверенный робот.
Двигатель в 174 лошадиных сил, турбо. Проблем с динамикой не испытываю, коробка быстро откликается на газ. Управление нравится, реакция на руль быстрая. Подвеска настроена так, чтобы в поворотах не допускать излишнего крена.
Салон комфортный, придраться не к чему, все исполнено качественно и классно. Мне особенно понравилось решение с КПП в виде шайбы, удобно.

Ездил на Икстрейле двухлитровым с вариатором, совсем не ехал. Присмотрел T8 Pro и в начале года купил. У него и турбомотор 2.4 и 200 лошадей. Мощь чувствуется, но пикап это не про динамику. Да, среднестатистического двухлитрового турбомотора что дизеля что бенза, на любой коробке хватает для базовых потребностей за глаза, но особой динамики или отличной манёвренности ни на одном пикапе не будет.
Зато что точно будет - это большой кузов, для любых перевозок подходит замечательно, в т.ч. и благодаря рессорам. К слову, порожним едет машина более жестко. Проходимость отличная, по недостаткам и сказать особо нечего, машина реально хороша

Наконец-то сменил машину и купил новый JAC J7 — стильный современный седан. Дизайн яркий и харизматичный, на дороге его не заметить невозможно. С вариатором идет полторалитровый турбированный двигатель, который для города вполне достаточен, хотя на трассе хотелось бы большего. Подвеска отлично настроена, ямы не ощущаешь. Салон качественно скомпонован, стильный рычаг переключения, удобная мультимедиа и хороший обзор. Огромное багажное отделение, но под полочкой только докатка. В целом, это отличный автомобиль для нашего рынка с богатой комплектацией за разумные деньги. Дешевле только Гранта

Я владею пикапом JAC Т9, который купил в сентябре 2023 года. Главная особенность — автоматическая коробка передач.
Плюсы: дизайн автомобиля сочетает агрессивность и мощность, с хромированными элементами и хищной решеткой радиатора. Удобное водительское кресло и органичное расположение элементов в салоне. На заднем ряду могут разместиться 3 человека, что полезно для поездок. Ходовые качества впечатляют: пикап уверенно ведет себя как на асфальте, так и на бездорожье благодаря хорошей подвеске и синхронизации полного привода.
Расход топлива составляет 13-15 литров в городе и около 10 литров на трассе.
Минусы: гул при езде по трассе из-за плохой аэродинамики и необходимость антикора кузова. Если ваши поездки в основном городские, стоит рассмотреть другие варианты, но для пикапа Т9 — правильный выбор.

Появилась потребность совместить машину для повседневности и работы в один флакон. По работе часто приходится возить материалы на стройплощадки в небольшом количестве. На дороге JAC T8 управляем, но как рамная заднепроходная машина не комфортна выше 120-130 км/ч. Средний расход топлива — 11,5 л. Обслуживание недорогое: на 30,000 км заменил масла раздатки и коробки, охлаждающую жидкость и фильтры, общая стоимость — менее 40,000 руб. Железо толстое, краска хорошая, за время эксплуатации не было сколов или ржавчины, машину сразу обработали антикором. Полный привод использовался зимой и справлялся. Минимум электроники, простая конструкция, но есть все необходимое. Комфорта для своей цены вполне достаточно.