Помогает бизнесу стать лучше

Контакты

Автосалон JAC Motors — отзывы

Уровень доверия:
высокий
826 отзывов

Харизматичный седан

Отличный автомобиль для дальних поездок и повседневной жизни. JAC J7 отлично идет и по трассе, и по грунтовкам. Подвеска независимая спереди и сзади, клиренс 125 мм — по легкому бездорожью проехать можно. Двигатель 1.5-литровый турбо на 136 лошадей и вариатор — динамики для города хватает, расход, смешанный около 8.5 литров. Заводится в любой мороз, проблем нет. В салоне просторно благодаря широкой колесной базы, багажник вместительный, хлопушка поднимается высоко, потому что кузов лифтбек, можно перевезти негабарит. Единственное, что смущает — это шум от колес на плохом асфальте, но если не придираться, то все ок. В обслуживании машина дешевая, запчасти доступные. Рекомендую всем, кто ищет надежный и просторный седан для ежедневной езды.

JS 6 - хороший автомобиль. Небольшой отзыв.

Хороший автомобиль. Для современной городской жизни с периодическими выездами загород и вовсе отличный вариант. Полного привода нет, но в условиях лично моей эксплуатации он мне не нужен, а дополнительные проблемы с ремонтом создать может легко.
Внутри все супер, много простора и в ногах, и над головой, даже учитывая заниженную из - за панорамы обшивку потолка. В машине отличная аудиосистема с 8 динамиками, есть уже упомянутая панорамная крыша, двухзонный климат-контроль. Подвеска независимая: спереди МакФерсон, сзади многорычажная — ямы и лежачие полицейские проезжает достойно. Двигатель 1.5 TGDI с турбиной выдает 174 л.с. и 280 Нм крутящего момента, для города и трассы хватает за глаза. Расход — около 10 литров на сотню в смешанном цикле. Детали и ТО в целом стоят недорого, держатся долго. Единственное, к чему привыкаешь — к парящей панели, в ее нишу рукой не пролезть, чтобы что-то положить.

Отличный экземпляр для ежедневных поездок

Присматривался к компактным кроссоверам для города, и в итоге выбор пал на JAC JS3. Прошел ровно год эксплуатации, полный климатический цикл, могу сказать — машина действительно радует. Внешность у нее необычная, с двухуровневой оптикой, в потоке смотрится современно и не теряется. Внутри все продумано: удобные сиденья, понятная приборная панель, мультимедиа с сенсорным экраном. Городской трафик и парковки даются легко — компактные размеры и малый радиус разворота творят чудеса. Расход топлива держится в районе 8,5 литров на сотню, что для бензинового 1.6-литрового мотора мощностью 109 л.с. очень мало. За это время машина показала себя надежной, никаких серьезных поломок не было. Отличный экземпляр для ежедневных поездок по городу и тем, кто ищет недорогой и практичный кроссовер.

Автомобиль, к которому нужно присмотреться!

Могу сказать точно, что кроссовер JAC JS 6 заслуживает внимания автолюбителей, эмоции от вождения тяжело передать словами — надо просто прокатиться и все поймете. Кроссовер большой, вместительный, мощный и технологичный. Комфорт за рулем и на пассажирских местах отличный, управление легкое и понятное. Двигатель 1.5 литра с турбиной на 174 л.с. выдает приличную тягу, робот переключается плавно. Из замен делал только расходники, ничего серьезного не было. Но вот чего действительно не хватает зимой — полного привода, он только передний. На этом бы сделал акцент на месте разработчиков в рестайл версии, все основные китайские конкуренты в своей линейке имеют полноприводные кроссоверы.

Отзыв на китайский седан JAC J7.

Это не просто классный автомобиль — это один из самых ярких и необычных, что у меня были. Брал новым в салоне, сейчас пробег под 80 000 км. Из серьезного: поменял только одну шаровую в подвеске, и все! По ходовым качествам — комфортный, мягкий, хотя на скорости есть небольшие крены из-за мягкой подвески. Но это ничуть не портит впечатления. По электронике все базовое: есть большой экран, камера, системы ABS и ESC. Мотор 1.5 турбо (136 л.с.) и вариатор работают слаженно, расход около 8.5 литров в смешанном. Важный совет: не забывайте менять масло вовремя, и тогда этот двигатель отходит долго. И еще — штатные тормоза неплохие, но если любите активную езду, лучше поставить усиленные спортивные. Отличная машина за свои деньги.

Лучший в своем классе пикап.

По моему мнение сейчас JAC T 9 - лучший в своем классе пикап. Надежный, проходимый и при этом очень комфортный. Вместительный: хочешь — грузи для стройки, хочешь — в путешествие, хочешь — просто по делам или на охоту Универсальный транспорт! Рамная конструкция, полный привод с блокировкой дифференциала, клиренс 210 мм — проходимость серьезная. Двигатель 2.0 бензиновый турбо на 224 л.с. и 8-ступенчатый автомат тянут отлично. Из минусов — расход в городе под 14 литров, но машина не маленькая. В поворотах валкость чувствуется, это естественно для рамного пикапа. Каждое ТО уделяю отдельное внимание системе полного привода, чтобы работало как часы. Кузов в целом не подвержен сколам, хотя следы от веток остаются, если есть желание и возможность можно сразу затянуть уязвимые места в пленку. И да, подвеска на пустой машине жестковата, но с грузом едет идеально. Внешность серьезная, внушает уважение на дороге. Своих денег стоит!

JAC T 8 pro - простой и надежный пикап

Хороший вариант автомобиля для работы и активного отдыха. Простой, надежный, с механической коробкой и проверенный временем двигателем.
Много приходится ездить по убитым дорогам и в местности где дорог вообще нет, при этом дискомфорта никогда не вызывала. Авто не капризный и крайне надежный, за 60 000 км никаких поломок, только стандартные замены деталей из-за износа. В хорошей комплектации есть все для достаточно комфортной езды.
Из минусов это расход топлива (около 15 литров в среднем). По городу все же ездить не так удобно, ибо авто большой и занимает много места, что на некоторых улицах вызывает неудобства. Пока автомобиль показывает свою надежность и не требует вложения лишних средств.

Кроссовер, которым можно гордиться

Когда ушли все основные, проверенные бренды с рынка нашей страны пришлось выбирать из оставшихся и появившихся. Отдал свои выбор марке, о которой до этого слышал только хорошее – JAC. Остановился на кроссовере JS 6. Прошло уже несколько лет — эмоции только положительные. Машина реально плывет по дороге, подвеска мягкая, комфортная. Обзор и обзорность отличные, музыка звучит качественно, шумоизоляция на хорошем уровне, салон приятный, кожа, большой экран мультимедиа — красота. Расход радует: зимой при морозах около 12 литров выходило, летом в районе 9. Это при том, что под капотом 1,5-литровый турбомотор на 174 лошади и роботизированная коробка. Кстати, внешность с разделенной оптикой и светодиодными полосами — мне очень нравится, оптика светит неплохо, зимой и на трассе хватает. Единственное, к чему привыкал — к селектору КПП, в виде шайбы, непривычно, но это дело вкуса. В общем, ни разу не пожалел, отличный выбор для города и семьи.

JAC RF8 - новый интересный минивэн

Наконец-то дождался свой JAC RF8! Заказывал с салона, ждал около двух месяцев. Внешность — строгая, солидная, в потоке выделяется. Салон без лишних слов классный: кожа, электрорегулировки, подогревы, вентиляция и массаж кресел. Второй ряд — отдельные «капитанские» кресла с выдвижными подставками для ног, можно отлично выспаться в дороге, дети в восторге. Двигатель — 2.0 литра, турбо, 236 силы, разгон резвый, 8-ступенчатый автомат работает интеллигентно. Трехзонный климат — очень полезная функция, задние пассажиры сами регулируют температуру. Из минусов: обзорность из-за толстых передних стоек — приходится вертеть головой на перекрестках. И электрические боковые двери иногда срабатывают с задержкой. Но это придирки. Машина — классный вариант для большой семьи. Посмотрим, как машина покажет себя в зимней эксплуатации, пока все радует.

Кроссовер JAC JS6.

Больше всего в этой машине меня порадовал адаптивный круиз-контроль. Включил — и можно расслабиться: на трассе четко держит дистанцию, можно выбрать расстояние до впереди идущего из нескольких вариантов. На трассе машина отслеживает перестроения — если кто-то влез перед тобой, сразу тормозит, если нет — разгоняется. Сидишь, думаешь о своем, а машина работает за тебя. Еще понравился электронный ручник с AUTOHOLD — в горку трогаться одно удовольствие, не надо дергать ручку.
Двигатель 174 л.с. разгоняет авто до 180 км/ч, резво подхватывает на скоростях. Минусы: штатные тормозные диски слабоваты — пришлось заменить на усиленные. Еще нет полного обогрева лобового стекла — зимой приходится ждать, пока оттает. Но очень понравилось то, что есть дублируемый блок управления климат - контролем, не все управление через экран. Автомобиль уверенно держит дорогу, обгоны — без проблем.

Недавно просмотренные

Абдоминопластика

1

Совкомбанк

Автосалон JAC Motors

Последние отзывы

Immigration and Citizenship – citizenship and second passport consulti…

Я из Молдовы. Получил Румынское гражданство на прошлой неделе. ID карту и заграничный паспорт, все как полагается. Сейчас хочу поехать на работу в Испанию. Рань...

Радиатор охлаждения krauf

Я не механик, просто человек, который каждый сезон мотается на дачу за 200 км, поэтому когда мой ниссан встал на трассе с закипевшим двигателем я был в панике. ...

Раствор для подкожного введения Promomed "Велгия"

Велгия помогла мне справиться с ночными перекусами, которые мешали худеть и набирать форму. За 5 месяцев ушло 18 кг, и теперь я сплю спокойно всю ночь и не бега...

Retriv.Store

Решил впервые воспользоваться этим маркетом для покупки рабочих аккаунтов и не пожалел. Все сомнения исчезли сразу после оплаты — нужные доступы пришли моментал...

Ozon Seller (Озон Селлер)

Раньше продавали свои детские стульчики только через местную ярмарку и соцсети, но уперлись в потолок. Решились отгрузить тестовую партию на FBO. Приемка прошла...

Дельфанто

Зрение — такая вещь, о которой почему-то начинаешь всерьёз думать только с годами. Мне 48 и решила наконец разобраться в профилактических комплексах. Дельфанто ...

Ривароксабан СЗ

Бабушка принимает ей назначил врач. Препарат удобно принимать, серьёзных жалоб пока нет. Надеемся на хороший результат лечения. Принимаем строго по назначенной ...