Помогает бизнесу стать лучше

Контакты

Автосалон JAC Motors — отзывы

Уровень доверия:
высокий
826 отзывов

Харизматичный седан

Отличный автомобиль для дальних поездок и повседневной жизни. JAC J7 отлично идет и по трассе, и по грунтовкам. Подвеска независимая спереди и сзади, клиренс 125 мм — по легкому бездорожью проехать можно. Двигатель 1.5-литровый турбо на 136 лошадей и вариатор — динамики для города хватает, расход, смешанный около 8.5 литров. Заводится в любой мороз, проблем нет. В салоне просторно благодаря широкой колесной базы, багажник вместительный, хлопушка поднимается высоко, потому что кузов лифтбек, можно перевезти негабарит. Единственное, что смущает — это шум от колес на плохом асфальте, но если не придираться, то все ок. В обслуживании машина дешевая, запчасти доступные. Рекомендую всем, кто ищет надежный и просторный седан для ежедневной езды.

JS 6 - хороший автомобиль. Небольшой отзыв.

Хороший автомобиль. Для современной городской жизни с периодическими выездами загород и вовсе отличный вариант. Полного привода нет, но в условиях лично моей эксплуатации он мне не нужен, а дополнительные проблемы с ремонтом создать может легко.
Внутри все супер, много простора и в ногах, и над головой, даже учитывая заниженную из - за панорамы обшивку потолка. В машине отличная аудиосистема с 8 динамиками, есть уже упомянутая панорамная крыша, двухзонный климат-контроль. Подвеска независимая: спереди МакФерсон, сзади многорычажная — ямы и лежачие полицейские проезжает достойно. Двигатель 1.5 TGDI с турбиной выдает 174 л.с. и 280 Нм крутящего момента, для города и трассы хватает за глаза. Расход — около 10 литров на сотню в смешанном цикле. Детали и ТО в целом стоят недорого, держатся долго. Единственное, к чему привыкаешь — к парящей панели, в ее нишу рукой не пролезть, чтобы что-то положить.

Отличный экземпляр для ежедневных поездок

Присматривался к компактным кроссоверам для города, и в итоге выбор пал на JAC JS3. Прошел ровно год эксплуатации, полный климатический цикл, могу сказать — машина действительно радует. Внешность у нее необычная, с двухуровневой оптикой, в потоке смотрится современно и не теряется. Внутри все продумано: удобные сиденья, понятная приборная панель, мультимедиа с сенсорным экраном. Городской трафик и парковки даются легко — компактные размеры и малый радиус разворота творят чудеса. Расход топлива держится в районе 8,5 литров на сотню, что для бензинового 1.6-литрового мотора мощностью 109 л.с. очень мало. За это время машина показала себя надежной, никаких серьезных поломок не было. Отличный экземпляр для ежедневных поездок по городу и тем, кто ищет недорогой и практичный кроссовер.

Автомобиль, к которому нужно присмотреться!

Могу сказать точно, что кроссовер JAC JS 6 заслуживает внимания автолюбителей, эмоции от вождения тяжело передать словами — надо просто прокатиться и все поймете. Кроссовер большой, вместительный, мощный и технологичный. Комфорт за рулем и на пассажирских местах отличный, управление легкое и понятное. Двигатель 1.5 литра с турбиной на 174 л.с. выдает приличную тягу, робот переключается плавно. Из замен делал только расходники, ничего серьезного не было. Но вот чего действительно не хватает зимой — полного привода, он только передний. На этом бы сделал акцент на месте разработчиков в рестайл версии, все основные китайские конкуренты в своей линейке имеют полноприводные кроссоверы.

Отзыв на китайский седан JAC J7.

Это не просто классный автомобиль — это один из самых ярких и необычных, что у меня были. Брал новым в салоне, сейчас пробег под 80 000 км. Из серьезного: поменял только одну шаровую в подвеске, и все! По ходовым качествам — комфортный, мягкий, хотя на скорости есть небольшие крены из-за мягкой подвески. Но это ничуть не портит впечатления. По электронике все базовое: есть большой экран, камера, системы ABS и ESC. Мотор 1.5 турбо (136 л.с.) и вариатор работают слаженно, расход около 8.5 литров в смешанном. Важный совет: не забывайте менять масло вовремя, и тогда этот двигатель отходит долго. И еще — штатные тормоза неплохие, но если любите активную езду, лучше поставить усиленные спортивные. Отличная машина за свои деньги.

Лучший в своем классе пикап.

По моему мнение сейчас JAC T 9 - лучший в своем классе пикап. Надежный, проходимый и при этом очень комфортный. Вместительный: хочешь — грузи для стройки, хочешь — в путешествие, хочешь — просто по делам или на охоту Универсальный транспорт! Рамная конструкция, полный привод с блокировкой дифференциала, клиренс 210 мм — проходимость серьезная. Двигатель 2.0 бензиновый турбо на 224 л.с. и 8-ступенчатый автомат тянут отлично. Из минусов — расход в городе под 14 литров, но машина не маленькая. В поворотах валкость чувствуется, это естественно для рамного пикапа. Каждое ТО уделяю отдельное внимание системе полного привода, чтобы работало как часы. Кузов в целом не подвержен сколам, хотя следы от веток остаются, если есть желание и возможность можно сразу затянуть уязвимые места в пленку. И да, подвеска на пустой машине жестковата, но с грузом едет идеально. Внешность серьезная, внушает уважение на дороге. Своих денег стоит!

JAC T 8 pro - простой и надежный пикап

Хороший вариант автомобиля для работы и активного отдыха. Простой, надежный, с механической коробкой и проверенный временем двигателем.
Много приходится ездить по убитым дорогам и в местности где дорог вообще нет, при этом дискомфорта никогда не вызывала. Авто не капризный и крайне надежный, за 60 000 км никаких поломок, только стандартные замены деталей из-за износа. В хорошей комплектации есть все для достаточно комфортной езды.
Из минусов это расход топлива (около 15 литров в среднем). По городу все же ездить не так удобно, ибо авто большой и занимает много места, что на некоторых улицах вызывает неудобства. Пока автомобиль показывает свою надежность и не требует вложения лишних средств.

Кроссовер, которым можно гордиться

Когда ушли все основные, проверенные бренды с рынка нашей страны пришлось выбирать из оставшихся и появившихся. Отдал свои выбор марке, о которой до этого слышал только хорошее – JAC. Остановился на кроссовере JS 6. Прошло уже несколько лет — эмоции только положительные. Машина реально плывет по дороге, подвеска мягкая, комфортная. Обзор и обзорность отличные, музыка звучит качественно, шумоизоляция на хорошем уровне, салон приятный, кожа, большой экран мультимедиа — красота. Расход радует: зимой при морозах около 12 литров выходило, летом в районе 9. Это при том, что под капотом 1,5-литровый турбомотор на 174 лошади и роботизированная коробка. Кстати, внешность с разделенной оптикой и светодиодными полосами — мне очень нравится, оптика светит неплохо, зимой и на трассе хватает. Единственное, к чему привыкал — к селектору КПП, в виде шайбы, непривычно, но это дело вкуса. В общем, ни разу не пожалел, отличный выбор для города и семьи.

JAC RF8 - новый интересный минивэн

Наконец-то дождался свой JAC RF8! Заказывал с салона, ждал около двух месяцев. Внешность — строгая, солидная, в потоке выделяется. Салон без лишних слов классный: кожа, электрорегулировки, подогревы, вентиляция и массаж кресел. Второй ряд — отдельные «капитанские» кресла с выдвижными подставками для ног, можно отлично выспаться в дороге, дети в восторге. Двигатель — 2.0 литра, турбо, 236 силы, разгон резвый, 8-ступенчатый автомат работает интеллигентно. Трехзонный климат — очень полезная функция, задние пассажиры сами регулируют температуру. Из минусов: обзорность из-за толстых передних стоек — приходится вертеть головой на перекрестках. И электрические боковые двери иногда срабатывают с задержкой. Но это придирки. Машина — классный вариант для большой семьи. Посмотрим, как машина покажет себя в зимней эксплуатации, пока все радует.

Кроссовер JAC JS6.

Больше всего в этой машине меня порадовал адаптивный круиз-контроль. Включил — и можно расслабиться: на трассе четко держит дистанцию, можно выбрать расстояние до впереди идущего из нескольких вариантов. На трассе машина отслеживает перестроения — если кто-то влез перед тобой, сразу тормозит, если нет — разгоняется. Сидишь, думаешь о своем, а машина работает за тебя. Еще понравился электронный ручник с AUTOHOLD — в горку трогаться одно удовольствие, не надо дергать ручку.
Двигатель 174 л.с. разгоняет авто до 180 км/ч, резво подхватывает на скоростях. Минусы: штатные тормозные диски слабоваты — пришлось заменить на усиленные. Еще нет полного обогрева лобового стекла — зимой приходится ждать, пока оттает. Но очень понравилось то, что есть дублируемый блок управления климат - контролем, не все управление через экран. Автомобиль уверенно держит дорогу, обгоны — без проблем.

Недавно просмотренные

Тинькофф банк

Дом 2

1

DPD

1

Последние отзывы

Retriv.Store

Решил впервые воспользоваться этим маркетом для покупки рабочих аккаунтов и не пожалел. Все сомнения исчезли сразу после оплаты — нужные доступы пришли моментал...

Раствор для подкожного введения Promomed "Велгия"

Хотела делать операцию на желудке, но в последний момент решила попробовать терапию. И это было лучшее решение. С велгией аппетит выровнялся, вес пошёл вниз, и ...

Ozon Seller (Озон Селлер)

Раньше продавали свои детские стульчики только через местную ярмарку и соцсети, но уперлись в потолок. Решились отгрузить тестовую партию на FBO. Приемка прошла...

Дельфанто

Зрение — такая вещь, о которой почему-то начинаешь всерьёз думать только с годами. Мне 48 и решила наконец разобраться в профилактических комплексах. Дельфанто ...

Ривароксабан СЗ

Бабушка принимает ей назначил врач. Препарат удобно принимать, серьёзных жалоб пока нет. Надеемся на хороший результат лечения. Принимаем строго по назначенной ...

Фолат Эвалар

Принимаю для планирования второй беременности, в первую пила обычную фолиевую, но эта усваивается лучше. Пью курсами, самочувствие хорошее, упадка сил нет. Побо...

Букмекерская контора 1win

Регистрация вместе с KYC заняла 15 минут через телегу все быстро подтверждается, понравилось что можно тг кошелек подключить еще для быстрых платежей