Помогает бизнесу стать лучше

Контакты

Автосалон JAC Motors — отзывы

Уровень доверия:
высокий
843 отзыва

Автомобиль, который достоин высокой оценки.

Пересел на JAC JS6 (1.5 литра, 174 л.с., передний привод) в прошлом году. Автомобиль достоин высокой оценки. Динамика хорошая, на обгонах запас мощности хороший, 280 Нм момента дают о себе знать. Салон просторный, багажник 670 литров, вместительный. Расход в городе около 12 литров, на трассе поменьше. К роботу и самому селектору привыкал неделю — после автомата непривычно, особенно на подъемах может откатить назад. Спорт режим интересный, создает неплохую динамику, но тогда расход еще выше. Шумоизоляция средняя, но мотор тихий. Климат-контроль по ощущениям не всегда корректно работает с температурой. Зато панорамная крыша шикарна! Надежность радует: из вложений только масло и фильтры, ничего не сыплется. Приличный современный автомобиль за свои деньги.

Неплохой семейный авто

Покупали JAC JS 3 новым, в семье больше двух. Пробег относительно небольшой (чуть меньше 30 000), так как параллельно есть вторая машина, а эту в основном использовали для поездок на дачу и выездов на природу.
Из минусов — качество сборки салона местами простовато. Где-то через полгода появился сверчок в районе передней панели, вылезает по отрицательным температурам на улице, после прогрева салона исчезает. На дверных картах заметил неровные зазоры. За такую цену автомобиля не страшно, но хотелось бы без таких мелочей.
А так — в обслуживании машина относительно недорогая, масло можно лить попроще, запчасти есть в наличии. Если следить за машиной, будет долго и беспроблемно ездить.
В управлении машина неплохая, тормоза нормальные, подвеска не жесткая. Проблем с машиной нет.

Среднеразмерный кроссовер JAC JS 6. Срок эксплуатации 2 года.

За два года ни разу не обращался по гарантии — все работает как часы. Первое ТО прошел, масло меняю чаще регламента (каждые 7,5 тыс.). Ездили и в горы, и на море, и по северным грунтовкам — ни нареканий. 1.5-литровый турбомотор выдает 174 л.с. и 280 Нм крутящего — для наших дорог хватает с лихвой. Тормоза отличные, держат уверенно. Машина стоит своих денег. Это хороший китаец, и если не ждать от него эмоций премиум-класса, он не подведет. Главное — меня ничего не раздражает: сел и поехал. Из мелких минусов — краска оказалась нежной, на бампере уже есть сколы от камешков, если бы была лишняя сотня, то закатал бы все в бронепленку. Еще хотелось бы побольше физических, нормальных кнопок управления в салоне. Музыка, кстати, нормальная, менять не планирую. Пока все, особо добавить по косякам нечего.

JAC J7: плюсы и минусы.

Китайский седан JAC J7 — просто другой уровень комфорта по сравнению с привычными нам европейцами и корейцами этого класса авто. Но есть моменты, которые напрягают. Во-первых, не совсем понятная работа дворников: брызнешь на стекло — то сработают, то нет. Во-вторых, нет привычных крутилок климата — всё через планшет. Кнопки сенсорные, в движении отвлекают. Зато в целом машина большая, не шумная (двигатель тихий), неплохо управляется и разгоняется. Светодиодная оптика светит отлично. Багажник вместительный — 540 литров с возможной раскладкой задних сидений, можно возить всё что нужно. Мелкие недостатки ощущаешь только по началу, теперь не замечаю и акцентируюсь только на плюсах, которых сильно больше.

Качество по разумной цене

Давно присматривался к китайским кроссоверам, и выбор пал на JAC JS6. Внешность, конечно, на любителя, но мне этот дизайн зашел — выглядит современно, необычно и немного брутально. Под капотом 1.5-литровый турбомотор (174 л.с. и 280 Нм), тащит очень бодро, по трассе обгоны даются легко, динамики хватает за глаза. В салоне просторно, хотя габариты относительно компактные (длина 4605 мм). Клиренс в 190 мм — для города и легкого бездорожья самое то, по снежной каше проезжал без проблем. Взял топовую комплектацию, опций — как в космическом корабле: панорама, камеры 360°, электронные помощники. Минусы, конечно, есть — немного смущает не самый большой багажник и, но для семьи хватает. Еще расход в городе кусается, если сильно давить на газ, но на трассе в районе 9 литров укладываешься. В целом, машина очень прикольная, за свои деньги дает фору многим конкурентам.

Седан JAC J7. Нормальное качество по доступной цене

Машинка радует. Обслуживание недорогое, запчасти доступные. По кузову пока проблем нет — есть пара сколов от камней, не цветут. Менял только расходники и правую шаровую (почему только правую — сам не знаю, сказали заменить, заменил). По факту дешевле было поменять сразу две. Расход по городу около 10 литров, по трассе 8,5 — для турбомотора 1.5 с вариатором вполне терпимо. Пробег уже 58 тысяч. Большое ТО с заменой масла в коробке и свечами обойдется Вам тысяч в 20. К официалам давно не обращаюсь — долго и дорого, зато кофе бесплатный. Из минусов: клиренс всего 125 мм, так что на высокие бордюры лучше не заезжать. И диски, как по мне, мягковаты — на ямах есть риск погнуть. Но в целом машина надежная, езжу и радуюсь.

Прикольный городской кроссовер

JAC JS3 небольшой городской кроссовер, выглядит прикольно. Понравился салон, все мягкое, удобно, места много. Все управление на физических кнопках, понятных рычагах, не через экран мультимедиа. По грунтовке на приличной скорости подвеску не пробивает, не трясет. У машины передний привод, атмосферный мотор на 1.6 с вариатором. Двигатель на 109 сил тянет нормально, вариатор не тупит. Скажи мне кто пару лет назад, что я возьму китайца — не поверил бы.
Пожалел ли я? Нет, ни разу. Машина удобная, теплая. Едет неплохо. Заводится в любой мороз и не ломается. Ржавчины нет. Минусы: неудобный подлокотник — слишком низко, рука не достает; нет обогрева лобового стекла и руля. По большому счету все. Машинка для города идеально подходит: маневренная, компактная, комфортная. Меня полностью устраивает.

Нормальный городской кроссовер

Надежный аппарат, собран добротно, за полтора года — ни одной проблемы, только плановое ТО. Подвеска у JS 6 энергоемкая, ямы глотает достойно, хотя на колейности немного рыскает. 1.5-литровый двигатель (174 л.с.) тихий и тяговитый, с любой скорости подхватывает уверенно. Свет просто отличный — светодиодная оптика выручает на темных трассах. Проходимость радует — по снегу лезет как трактор, но привод только передний – снежную целину не стоит штурмовать. Расход, правда, выше заявленного (в городе ближе к 12- 13 литрам), но для такого веса и мотора терпимо. Обслуживание недорогое, запчасти есть. Из минусов — хотелось бы тормоза поострее, они немного ватноватые, и экраны с глянцевым пластиком на центральной консоли моментально оставляют отпечатки. Хотя это все мелочи. В целом — крепкий середняк, который честно отрабатывает свои деньги.

Китайский бюджетный кроссовер

Владею JAC JS3 с ноября прошлого года, купил новым. Пробег уже перевалил за 20 тысяч, недавно проходил третье ТО — автомобиль ни разу не подвел. В зимние морозы греет отлично, печка мощная, но нет подогревов, что, конечно, не очень удобно. Планирую этой осенью все-таки установить обогревы передних кресел. Машина комфортная, подвеска мягкая, но ход у нее небольшой — на скорости на крупных ямах может пробить до отбойника. Клиренс в 155 мм для города и легкого бездорожья терпимый, зимой днищем не цеплял. Очень простая, но без глюков работающая мультимедиа. Мотор 1.6 на 109 л.с., конечно, не гонка, но для спокойной городской езды хватает. Собрано добротно, ничего не скрипит. Вывод: китайцы сейчас делают вполне достойные бюджетные автомобили.

Отличный автомобиль за свои деньги!

Отличный автомобиль за свои деньги, это главное. Пользуюсь J7 уже больше двух лет, брал его чисто для работы и города, но иногда выбираюсь на трассу, в легкие путешествия. Считаю, что по критерию цена-качество лучше не найти даже сейчас. Салон просторный, очень много места задним пассажирам. Передняя панель красивая, экран яркий, всё читается. По динамике: думал, что 1.5 турбо будет мало, но для города хватает за глаза, задержка у вариатора небольшая, но со временем привыкаешь и просто понимаешь, когда жать на газ. Расход в смешанном режиме держится около 9 литров, для такой массы нормально. Из минусов: нет полного привода, и небольшой клиренс, зимой в снегопады передок закапывается, надо быть аккуратнее. Ещё напрягает, что задние арки быстро забиваются грязью. Шумоизоляция на среднем уровне, не критично. Обслуживание недорогое, по запчастям проблем нет, всё есть в наличии. В общем, всем советую, кто ищет много машины за адекватный бюджет.

Недавно просмотренные

Нормоспектрум юниор

Нормоспектрум форте 20 капс.

Деловые Линии

Деловые линии - транспортная компания, осуществляющая грузовые перевозки по Москве и всей России. Компания была основана в 2001 году и на текущее время располаг...

Последние отзывы

Строительная компания "ЯрБрусовик"

Дом решили строить после нескольких лет разговоров на эту тему. Пересмотрели много вариантов, в том числе готовые дома. В ЯрБрусовик в итоге обратились за проек...

СМ-Клиника

Хочу выразить огромную благодарность доктору Маклаковой Н. В. После визита остались исключительно положительные впечатления! Наталья Владимировна - невероятно д...

Эргоферон

Покупала Эргоферон по рекомендации врача при первых симптомах простуды. Таблетки удобно принимать, рассасываются быстро, никаких неприятных ощущений не вызвали....

Onix Design

У нас была обычная семейная вторичка на ЮМР, в которой хотелось поменять примерно всё-) Двое детей, вещей море, кухня маленькая, в коридоре вечный склад. Сначал...

Поток Диджитал

Перед тем как вложиться, смотрел разные варианты: вклад, облигации, акции. У каждого свои особенности. В "Потоке" привлекло то, что не нужно самостоятельно выби...

Мавит прибор

Мужу купили, чтобы не ходил на массаж к урологу, пока пользуется и все хорошо. Я рада, что ему помогает и что не нужно теперь так часто ходить к врачу. Спасибо ...

Натяжитель ремня ГРМ Krauf

Cам менял натяжитель на своем кайене. Поставил проверенный крауф – у меня их рулевая стоит на втором авто уже больше 4 лет. Натяжитель тоже работает четко, реме...