Автосалон JAC Motors — отзывы

В 2023 году отчасти из-за отсутствия здравых альтернатив, купил китайский паркетник JS 3. И этот автомобиль, честно говоря, меня приятно удивил, оказалось, что качественный китайский автопродукт также может быть, даже в среднем ценовом сегменте.
Автомобиль не самый динамичный, двигатель 1.6 автомосферный, но на дорогах ведет себя ровно и предсказуемо, обгоны без особого напряга. Подвеска «съедает» неровности, повороты даются кроссоверу достаточно жестко и без кренов, с полным контролем над дорожной ситуацией.
По расходу всё честно. В смешанном цикле у меня стабильно выходит 9-11 литров. Салон практичный и немаркий, их нормальных материалов.
Мелкие косяки, конечно, есть, но, в общем и целом, машина отличная.

Купил JS 6 в 2024 году, словно принял в семью нового друга) Машина со мной в любых приключениях и зимой и летом! Качество сборки, понятные габариты, высокий клиренс, быстрое ускорение, удобный и симпатичный салон. Машина полностью подходит для наших дорог и путешествий с семьёй и друзьями. На трассе авто ведёт себя достойно. Хорошая шумоизоляция на трассе никаких шумов.
Чтобы избежать повреждения лакокрасочного покрытия я закатал капот крылья и часть крыши в пленку, плюс сделал антикор по днищу.
Аппетит у кроссовера средний около 10 литров 95-го. Техобслуживание по регламенту да и в целом соблюдение регламента важно для автомобиля.
Все расходники доступные по цене. Китайцы молодцы, сделали интересный автомобиль.

Рамный пикап JAC T9 реально ощущается крупным автомобилем уже при первой поездке. В обзор и на фото это не очень понятно. Машина длиной больше пяти метров, поэтому в городе приходится привыкать к габаритам, особенно на парковках. Зато на трассе и на плохой дороге это дает ощущение устойчивости. Высокий клиренс около 210 мм и полный привод позволяют спокойно ехать по грунтовке или разбитому асфальту.
Под капотом бензиновый турбомотор 2.0 мощностью около 224 л.с. с крутящим моментом примерно 390 Нм. Для такого большого автомобиля тяги хватает: машина уверенно ускоряется и спокойно держит скорость на трассе. В паре работает восьмиступенчатый автомат, переключения мягкие и без резких толчков.
Внутри T9 ближе к кроссоверу, чем к рабочему пикапу. Есть большой экран мультимедиа, камера 360, круиз-контроль, подогревы и беспроводная зарядка.
Из минусов- жесткость подвески на пустом кузове

Этот товарищ служит мне верой и правдой вот уже третий год.
Надежный, крепкий, сильный и простой кроссовер. Езжу в основном много по городу. Из трассовых поездок это дальняя поездка — в Смоленскую область, был несколько на рыбалках.
Этим JS 3 мне и понравился, что при внешних небольших габаритах на нем можно хоть в лес, хоть на дальняк.
По техническим моментам в моей комплектации атмосферный двигатель, механическая коробка и минимум электронных систем - ничего сложного и в то же время ломаться нечему.
За 40 000 ничего серьезного не ломалось. Крупного ремонта не было. Простота и надежность – залог долговечности.

Потому что по жесткому бездорожью я не лажу, в основном город и трасса, а к бензиновым моторам и их динамике я просто привык, мне так привычнее и спокойнее.
По итогу своих 15 тфсяч уже намотанных пробега пишу свой отчет. Внутри он как очень приличный кроссовер по комфорту и по габаритам. Нет такого что сидишь как в пикапах и даже дотянуться не можешь назад. Салон кожаный, везде мягкий пластик.
По езде бензиновый мотор очень радует, в меру бодрый, но не прожорливый. Хоть я и не джипер, но высокий клиренс и полный привод пару раз выручали в снегопады и на размытой грунтовке по пути на дачу.
Кузов использую для перевозки рыболовных вещей в основном. Так что места у меня всегда много. За свои деньги это топовый вариант. И не только если вы любите пикапы, а просто кто ищет большую машину.

Отличный пикап, во всех смыслах, у меня уже 2-й авто в данном кузове, но первый китайского производства. Надежный и не убиваемый авто. Для работы, рыбалки и охоты просто незаменим. Одна маленькая проблема - это конечно комфорт, особенно для пассажиров заднего ряда, но это пикап, тут нечему удивляться.
Как таковых проблем в принципе с ним нет, только замена расходников и масел.
Проходимость и грузоподъемность у этого минигрузовичка на хорошем уровне, я уже вскольз упомянул для чего авто идеально подойдет. В целом – простой и надежный вариант. Покупайте не пожалеете.

Размеры классические для компактного кроссовера, клиренс около 160 мм позволяет спокойно ездить по дворам и грунтовке до участка. Внешне выглядит аккуратно, без излишней агрессии. Мотор раскрывается после 2500 оборотов, разгон становится ощутимо бодрее. В обычной езде переключения быстрые и почти незаметные, в пробках коробка ведет себя спокойно. Подвеска с независимой задней частью хорошо сглаживает городские неровности. На трассе машина держится стабильно. Рулевое управление настроено скорее на комфорт, чем на спортивность. В резких маневрах нет остроты, но для спокойной езды это даже плюс. Салон просторный, задний ряд удобный, багажник подходит для поездок и повседневных задач

Приобрел JAC J7 в декабре 2024. До этого было несколько машин, преимущественно японцы и европейцы. Цена на авто адекватная в нынешних авто реалиях.
С двигателем 1.5 турбо машина едет достаточно бодро, особенность вариатора – плавность набора скорости. Педаль в пол это не про нее, если набирать скорость на оборотах около 3 тысяч, то машина особенно динамична, без особых перепадов при переключении скоростей. Вообщем машина не для дерганых гонщиков, а для людей, которые особо никуда не торопятся и наслаждаются спокойным типом вождения, но это не значит, что машина не может ехать быстро. Классный красивый седан, который на трассе ведет себя максимально удобно и предсказуемо.
Внутри просторно и вместительно. Салон стильный, из приятных материалов, через центральный монитор управляешь мультимедийкой.
В целом авто доволен.

Искали машину, нужен был именно компактный вариант, чтобы и жене было легко парковаться во дворах, и мне не накладно по бензину. JS3 нам подошел как нельзя лучше, он и по цене оказался недорогим, ну и все потребности закрыл.
Несмотря на скромную длину (около 4,3 м), внутри места полно. Перевозим иногда вещи с загорода, он больше нашего прошлого Поло конечно. За счет клиренса и энергоемкой подвески мы спокойно выезжаем на дачу по грунтовке.
В салоне сохранились физические кнопки, это дико удобно, не нужно отвлекаться на сенсоры на ходу.
Что касается технической стороны, у него классический атмосферник, простой и понятный в обслуживании. Расход в смешанном цикле около 6,5-7 литров. Очень довольны, машина хоть и небольшая с виду, но рабочий малыш.

JAC JS 3 — это машина не про «вау», а про комфортную повседневность.
Плюсы:
- приятиный внешний вид;
- приятная управляемость;
- удобные сиденья и салон;
- вместительный багажник;
- простой и надёжный атмосферный мотор;
- разумные расходы на ТО.
Минусы:
- не динамичный;
- морально устаревший салон и не самое высокое качество отделки;
- жесткая подвеска.
Общее ощущение, что это автомобиль, который спокойно делает свою работу. Он не пытается впечатлить, но каждый день честно возит, помогает, выручает. Такой надёжный партнёр по жизни — сел и поехал, без лишних переживаний.