Автосалон JAC Motors — отзывы

Кроссовер однозначно не для гонок, не для серьезного бездорожья, но в плане обычной городской эксплуатации, с выездами на грунтовые дачные или лесные дороги подойдет отлично. Автомобиль выглядит интересно и современно, салон простой и понятный, все контроллеры имеют физический характер. Вообще находиться в машине приятно, внутри все удобно и функционально. Багажник нормальный по вместительности, тут даже добавить нечего. Как по мне, подвеска кажется жестковато настроенной, но думаю после обкатки помягче будет.
Несмотря на базовую комплектацию, тут вариатор в качестве трансмиссии и подушки безопасности водителя и пассажира, считаю, что это очень неплохо.

Эксплуатирую T9 полгода, пробег 15 тыс. км. Пока нареканий к надежности нет. Двигатель 2.0 турбо работает ровно, масло не жрет. Коробка автомат после первых тыщ км ведет себя предсказуемо. Подвеска стойкая, ничего не стучит. Кузов не вызывает вопросов. Проходил плановое ТО у дилера быстро и без проблем. Расход стабилен: 13-14 л смешанный. Жестковата подвеска сзади без груза – особенность конструкции. В целом, машина внушает доверие своей основательностью. Дотягивает до флагмана или нет сказать сразу трудно, так что в скором выложу апдейт.

Приобрел JS3 чуть меньше полугода назад. Я второй хозяин. Отличная машина , низкий расход бензина, коробка - вариатор, очень логичная , но иногда бывают тычки при включении задней передачи и резком старте. К достаточно жесткой ходовой части нужно несколько привыкнуть, но со временем начинаешь ее понимать и даже ценить. По приобретении автомобиля поменял сразу все жидкости ( тормозную, охлаждающую, в коробке) . По состоянию на сегодняшний день и 30 000 тысяч пробега с машиной никаких серьезных косяков. Цены на расходники вменяемые, в сервисе все детали в наличии. Хотелось бы конечно лошадей побольше, но неплохая тяга практически во всем диапазоне оборотов. Неплохой, удобный салон, пластик обычный, но не дешевка. В целом это паркетник - нормальный середняк, можно брать.

Седан покупал с пробегом 17 000 сейчас за 30 000. За всё время владения особых проблем не было. Двигатель с турбиной, надёжный, расход не сильно большой. Из поведенческих особенностей машины, могу сказать, что не стоит на ней вжигать, и вариатор не любит резких стартов и кикдаунов. Машина далеко не спортивная, для комфортной езды, поэтому тихо едешь, подальше от ремонта будешь. По салону или качеству электроники никаких проблем нет. Салон очень стильный и современный. Багажник необходимых на каждый день размеров. Тут можно сложить задние кресла и получается нормальная площадка. А так машиной доволен, китайцам респект.

Небольшой отзыв на китайский седан JAC J7. За год пробег составил чуть больше 15000 км, пока все четко.
Из полезного – машина очень комфортная, Подвеска настроена очень мягко, едет машина очень комфортно и достаточно тихо, чего лично я от китайцев не ожидал. Седан приятный во всех отношениях. После технического обслуживания никаких проблем с машиной выявлено не было, пока только заправляюсь и наслаждаюсь. Двигатель в авто стоит турбированный объемом в 1.5 литра и в принципе мощности достаточно. В салоне места много, места хватает, посадка удобная. Запас места и в ногах, и в голове очень внушительный.

Почему выбрал именно его:

Габариты - манёвренный (радиус разворота 5.2 м), камеры помогают втиснуться куда угодно.

Динамика - робот на низких скоростях умнее многих АКПП.

Экономия - расход 10 л в час пик (кондиционер + бесконечный старт-стоп).
Но есть нюансы: багажник маловат для дачи, а в -25° печка еле справляется. После 50 тыс. км появился стук в подвеске - заменили опорники за 15 тыс. ₽. Итог: для мегаполиса - лучший вариант до 3 млн!

Смотрел разные пикапы в этом сегменте. T9 выигрывает по комплектации за те же деньги. Где еще найдешь 224-сильный бензиновый турбомотор, автомат, полный привод, блокировку, круговые камеры и такой салон? Качество сборки на уровне, материалов отделки не стыдно. Расход 14 л в смешанном цикле – средний по классу. Габариты – общие для всех пикапов, камеры нивелируют неудобство. Если ищете максимум оснащения и комфорта без переплаты – T9 лучший выбор.

JS 3 - машина рабочая. Двигатель 1.6, бензин, атмосферник. Да он не оборотистый, на светофоре с мерседесом не посоревнуешься, на трассе до 200км/час, но он просто едет и едет. Включил круиз контроль на 115 и отдыхаешь. По дороге не кидает. При включении кондиционера мощность не падает, вариатор не пинается.
На даче дорогу иногда размывает и парковаться зимой в Москве бывает так вот китаец ни разу не застрял, и не сел "садился на пузо", хотя с моей китайской штатной резиной это сделать несложно, зацеп хороший. В салоне все максимально аскетично и просто, никаких двойных мониторов сенсорных и бесполезных функций, все олдскульно и это мне в машине нравится.

Очень комфортный, семейный кроссовер. Машина отличается просторным салоном, вместительным багажником и неплохой динамикой. Ход у машины плавный, но это благодаря уже настройкам подвески. Двигателя по мощности хватает. К безопасности вопросов нет: с таким количеством подушек безопасности и смарт-помощников можно ехать спокойно и уверено. У машины хороший дорожный просвет и большие колеса поэтому небольшие ямы просто не замечаешь, да и с парковкой проблем нет.
При выборе автомобиля для меня, естественно, на первый план выходил комфорт и безопасность на дороге. После почти года за рулем понимаю, что машина нравится мне все больше и однозначно стоит своих денег, хотя с нашим ценообразованием на автомобили могла стоить еще дешевле.

Продал шкоду рапид, взял jac J7. Меня многие друзья спрашивают, мол "зачем"? Но на самом деле выбор был вполне обоснованным и как я считаю, правильным. Во-первых, стоимость обслуживания китайца раза в полтора дешевле. Во-вторых, по качеству сборки, по качеству материалов что одна машина, что другая, вполне хорошая (спросите у мужиков в сервисе, они скажут вам). Ну и, в-третьих, j7 смотрится более стильно, мощно, хищно. Да и давно я хотел поменять шкоду, уж что-то в последнее время она мне перестала нравиться. Ах да, j7 еще и технологичнее, на мой взгляд. Вкратце как-то так: и та, и та машины ок, но китаец мне нравится больше