Belgee x70 — отзывы

Я пока покупкой довольна, в зачет пошла старая машина, добавила своих и взяла кредит под 0,01%, попала на какую-то акцию. К новому автомобилю вообще сложно придраться, а к Х70, мне кажется, просто невозможно) Модель устраивает по всем параметрам, для большой машины аппетит скромный, на 100-110 км/ч под 8,5 литров, потом может дойти до 10 литров, если ехать быстрее) Обслуживаю на официальном сервисе, на последнем заезде заодно обновили прошивку. Из нюансов: такое ощущение, что руль немного смещен в сторону относительно сиденья, не совсем посередине.

Расход по трассе 7,8 литра, по городу в районе 9 литров. Зимой полный привод оправдывает себя полностью, выезжаю спокойно в любых условиях. Вебасто и прочее не ставил, не вижу смысла, в -23 двигатель заводится без проблем, если без долгих простоев. Климат в авторежиме работает странно, поэтому настраиваю вручную, как правило ноги и стекло обдув.

За это время ничего не отвалилось, как таковых поломок не было, на сервис отгоняла по мелочи типа дозалить фреон в кондиционер и поменять фару ближнего света после прилета камня. Проблем автомобиль не доставляет, нравится по комфорту и управляемости. Для маленького кроссовера нормальный багажник, достаточно места для вещей, на заднем ряду не тесно. Разгоняется резво, не тупит, ощущения от еды и управления приятные. Для своей цены автомобиль отличный

Немного предыстории покупки) Муж хотел взять Haval Dargo, на картинках она ничего себе, а после тест-драйва я поняла, что это не моя машина. Скатались к белорусскому дилеру и увидели в салоне новенькую Belgee X70, рестайлинг. Это была любовь с первого взгляда))) Большой салон, классные кресла. Крутая разноцветная подсветка, стильная решетка радиатора, адаптивный круиз. Перечислять можно долго, но эта машина действительно то, что мы искали. Едет мягко, но без покачиваний, на лежачих полицейских чуть подпрыгивает. Расход радует цифрами, потому что для такого веса и мотора на 150 «лошадей» ест скромненько, редко выше 9 литров по городу, а по трассе на 100 км/ч можно увидеть и 7 литров на экране.

Автомобиль в семье второй год. Ездим почти каждый день, в основном по городу, в теплое время года любим попутешествовать. Багажник не самый большой, грузится приходится под завязку, но помещаемся. Детям на задних сиденьях нравится, есть куда подключить телефоны, опускается откидной подлокотник как столик, места для ног хватает. С моим ростом 185 см на водительском сиденье тесновато, приходится максимально отодвигать кресло. Автомобиль надежный, проблем по технической части не было.

На Belgee X70 пересел со Skoda Rapid. Совершенно разные машины и внешне, и по управляемости. Объем у Х70 меньше – 1,5 литра, зато под капотом 177 «лошадок». По дороге едет как влитой, под сильным боковым ветром не качает, хотя машина высокая. Что касается управляемости и динамики, то тут замечаний нет. Клиренс нормальный против бывших 152 мм. Проехать по корягам, камням и прочим лесным «сюрпризам» можно спокойно. Но в плане комфорта для водителя чуть хуже. С моим ростом мне немного неудобно, правая нога упирается в консоль, немного не хватает вылета руля, спина после трех часов езды затекает, зато подголовник удобный. Придется какие-то плдушки дополнительные на сиденье придумать, чтобы было удобнее. Карплея нет и пока не предвидится, динамики на большой громкости подвывают и хрипят. При проезде через препятствия с левой дверцы раздается скрип. Технически автомобиль устраивает, перечисленные недостатки не влияют на общее впечатление, мирюсь с ними. По обслуживанию – только ТО по регламенту, проблем никаких не вылезало.

Используется как семейное авто, в основном для поездок на дачу и путешествия. Накатали порядка 17 000 км, тест на дальние поездки пройден успешно. Сгоняли в августе в Дагестан, на перевале и других местных серпантинах авто показало себя с лучшей стороны. На ручное управление переходить практически не пришлось, тормоза в порядке.
Подвеска плотная, выдерживает камни и гребенку, конечно трясет немного. Бензина кушает по сравнению с двухлитровиками немного, в среднем компьютер выдает 8,8 литра

Двое детей, собака, сумки – в нее помещается очень много. Идет комфортно, на полицейских если и потряхивает, то только сзади. Тихонько работает, в салоне ничем посторонним не пахнет (но поначалу был легкий запах). В салоне сделана подсветка, цветов много, можно выбирать по настроению. Умные ассистенты не раз помогали, удобно когда автомобиль сам тормозит и разгоняется, и полосу в которой едешь держит. Рекомендую комплектацию Престиж+, не нарадуюсь на нее, автомобиль даже знаки читает и подсказывает. Штрафов за превышение скорости точно стало меньше)

Взял в максималке, рекомендую, машина оправдывает свою цену.

Нафарширована как надо – панорамная крыша с люком, двухзонный климат, полный привод, металлическая накладка на порог багажника, крутая подсветка в салоне, умный круиз. Внешне и внутри красиво, на такой машине приятно ездить.

Но без нескольких «но» белорусский Х70 был бы слишком идеальным. В частности, я недоволен:
- зимой чудил обогрев рулевого колеса, отказывался включаться. Вопрос решился поездкой на сервис
- аудиосистема. По качеству на слабую четверочку, для Prestige+ могли бы что-то и получше поставить

- руль слегка перекрывает приборную доску. Хотя у жены такой проблемы нет, понимаю что дело в водительской посадке

- нет контроля слепых зон. Сделали же его в Х50, почему нет в Х70, непонятно.
Ощущение, что езжу на машине с претензией на премиум, а по факту на среднем классе.

Динамика приятно удивила, честно говоря, от трехцилиндрового движка много не ожидал. Полный привод тянет неплохо, работает автоматически, есть отдельный режим движения еще. Ни разу пока не засел. Но серьезное бездорожье не осилит, все ж не Нива. На разгон идет хорошо, коробка семиступенчатая, к переключению вопросов нет, не дергается.