Chery Tiggo — отзывы

Купил Chery Tiggo 4 Pro уже почти как год - впечатления в основном положительные. Машина радует комфортом и хорошей управляемостью. Динамика на уровне, особенно в городском потоке. Подвеска мягкая, глотает неровности. Салон просторный, материалы приятные на ощупь. Расход топлива умеренный, электроника работает стабильно. Единственное - хотелось бы чуть лучше шумоизоляцию. В целом, автомобиль оправдал ожидания: надёжный, функциональный и современный. Рекомендую тем, кто ищет сбалансированный авто по разумной цене.

Мне мой Tiggo 7 L безумно нравится, это очень большой и комфортный автомобиль. Подвеска между мягкой и средней. Лежачие проходит отлично, в повороты входит приемлемо. Багажник здоровый, уложиться в дорогу на какой нить тур не составит никаких проблем.
Машина понятных габаритов и в большинстве случаев проблем с парковкой нет.
Коробка - как коробка. Робот работает ровно и четко, нареканий не имею.
Дизайн – высший бал. Все просто, понятно, удобно и глазу очень приятно. Ну а так, конечно, дизайн – вкусовщина. Автомобиль обслуживался у дилеров, делал только ТО, которое оказалось более чем приемлемое по цене.
За свои деньги это супервариант. Среди китайцев не могу даже предположить достойного конкурента. Выбирал между основными китайскими игроками на рынке, выбрал Чери и доволен.

Всем добрый день, пока о tiggo 9 могу сказать, что машина супер. Купил, как семейный кроссовер, ни разу не пожалел. Безопасная, комфортная, вместительный машина. Достаточно высокая, можно спокойно проехать по грунтовке и не особо не бояться, что повредишь топливную магистраль или бак. За все время владения не было каких либо критичных да и не критичных поломок. Расходники меняю по мере расхода на сервисном ТО. Всё легко покупается, всё легко меняется. Машина отлично пережила поездку в Новосибирск из Москвы (более 4000 км), а каждую неделю отлично переживает поездки за город, почти по 60 км в каждую сторону. Расход топлива приемлемый для такого крупного автомобиля. Бак предназначен на 65 литров, хватает примерно на 2 недели при езде в городе. В целом на 100 км расход около 10 литров. Отличная машина для людей ценящих комфорт и уверенность на дороге. Рекомендую.

Зимний тест-драйв: надёжность в экстремальных условиях
Заводя Tiggo 4 в морозное утро при -32°C, я не ожидал моментального запуска, но двигатель ожил с первой попытки — это впечатлило. Зимняя эксплуатация выявила как сильные, так и слабые стороны автомобиля. Система полного привода показала себя превосходно на заснеженных дорогах и льду, электронные помощники (ESP, ABS) срабатывали своевременно и ненавязчиво. Подогрев руля, сидений и лобового стекла стали настоящим спасением. Однако отмечу, что мультимедийная система при длительных морозах иногда подтормаживает, а пластик на центральной консоли становится излишне твёрдым. Расход топлива зимой закономерно вырос до 11.5 литров в городе, но для кроссовера с турбомотором это адекватный показатель. После 5000 км зимней эксплуатации могу уверенно сказать: Tiggo 4 подготовлен к русской зиме лучше многих конкурентов.

Год с Tiggo 9, полный восторг! Надежность на высоте: поломок нет. Зимой полный привод показал себя идеально: снег, лед, не проблема. Обогрев руля/зеркал работает быстро. Шумоизоляция отличная, в салоне тихо даже на скорости. Расход зимой до 14 л, летом 11. Минусы: CarPlay иногда глючит, массаж кресел слабый. Цена/качество, лучше не найти. Однозначно советую!

"Взгляд владельца после 100 000 км: испытанный временем
Мой Tiggo 4 пересёк рубеж в 100 000 км, и это идеальный момент для подведения итогов. За три года эксплуатации автомобиль ни разу не подвёл меня — только плановые замены масла, фильтров и тормозных колодок. Двигатель 1.5 Turbo сохранил свою прыть, хотя заметил небольшое снижение экономичности — расход увеличился с 9.0 до 9.7 литров. Вариатор потребовал замены жидкости в 90 000 км, но работает так же плавно, как и в第一天. Салон сохранил презентабельный вид — нет скрипов, люфтов или выцветания материалов. Из серьёзных затрат — замена передних стоек на 80 000 км и аккумулятора на четвёртую зиму. Регулярно обслуживаюсь у официального дилера, и хотя цены выше среднего, качество обслуживания того стоит. Tiggo 4 доказал, что современные китайские автомобили не уступают в надёжности корейским и европейским аналогам."

Купил Tiggo 9 после тест-драйва, не ожидал такого комфорта! Подвеска просто волшебная: ямы не чувствуются, на трассе катит плавно. Двигатель 2.0 турбо (245 л.с.) тянет уверенно, разгон динамичный. Расход: город 12 л, трасса 8.5. Салон тихий, материалы качественные. Камеры 360° и адаптивный круиз, спасение в пробках. Минусы: сенсорный климат (неудобно в движении), третий ряд тесноват. За 4 млн, лучший выбор! Рекомендую.

Выбрал Tiggo 4 как первый семейный автомобиль и не ошибся. Машина оказалась очень практичной: большой багажник, просторный салон, хорошая проходимость. Двигатель 1.5 литра с вариатором достаточно экономичный — расход в городе около 10 л. Подвеска мягкая, что делает поездки комфортными. Из минусов: простоватый дизайн интерьера и отсутствие навигатора в базовой комплектации. Но если вам нужна надежная и недорогая в обслуживании машина — однозначно рекомендую.

9-ка Tiggo – это отличный большой и современный автомобиль. Много функций, позволяющих быть уверенным за рулём, это и адаптивный круиз контроль и наличие проекционного дисплея на лобовое окно и автопарковщик. Также понравилась работа автоматического переключения дальнего и ближнего света, удобно при движении на трассе.
Хочу отметить отличную динамику, несмотря на немалый вес и размер автомобиля, двухлитровый двигатель с автоматической трансмиссией отлично справляются с задачей набора скорости.
Ещё хочу сказать о мультимедиа. Она мне показалась очень удобной. В этом модели Чери отошел от стилистики со сдвоенным монитором и это мне кажется сделано верно, большой экран мультимедиа смотрится очень практично и органично, плюсом является и интуитивно понятные настройки.
Автомобиль ощущается очень цельно, как полноценный качественный продукт.

Плюсы Arrizo 8, которые могу отметить:
- автомобиль оцинкован, значит не будет подвержен коррозии, что в нашим климатических условиях очень важно;
- яркий и привлекательный дизайн;
- много места в салоне и вообще удобный и комфортный салон;
- экономичный и надежный робот;
- двигатель оборотистый, способен выдавать хорошую динамичную езду;
- технологически современный седан.
Если упомянуть о минусах, то как на мой субъективный взгляд, у авто довольно жёсткая подвеска. На скорости появляется дорожный гул в салоне. В целом автомобиль достаточно неприхотливый и надежный, никаких проблем с ним за 25 000 пробега нет.