Chery Tiggo — отзывы

Выбрал Tiggo 4 как первый семейный автомобиль и не ошибся. Машина оказалась очень практичной: большой багажник, просторный салон, хорошая проходимость. Двигатель 1.5 литра с вариатором достаточно экономичный — расход в городе около 10 л. Подвеска мягкая, что делает поездки комфортными. Из минусов: простоватый дизайн интерьера и отсутствие навигатора в базовой комплектации. Но если вам нужна надежная и недорогая в обслуживании машина — однозначно рекомендую.

9-ка Tiggo – это отличный большой и современный автомобиль. Много функций, позволяющих быть уверенным за рулём, это и адаптивный круиз контроль и наличие проекционного дисплея на лобовое окно и автопарковщик. Также понравилась работа автоматического переключения дальнего и ближнего света, удобно при движении на трассе.
Хочу отметить отличную динамику, несмотря на немалый вес и размер автомобиля, двухлитровый двигатель с автоматической трансмиссией отлично справляются с задачей набора скорости.
Ещё хочу сказать о мультимедиа. Она мне показалась очень удобной. В этом модели Чери отошел от стилистики со сдвоенным монитором и это мне кажется сделано верно, большой экран мультимедиа смотрится очень практично и органично, плюсом является и интуитивно понятные настройки.
Автомобиль ощущается очень цельно, как полноценный качественный продукт.

Плюсы Arrizo 8, которые могу отметить:
- автомобиль оцинкован, значит не будет подвержен коррозии, что в нашим климатических условиях очень важно;
- яркий и привлекательный дизайн;
- много места в салоне и вообще удобный и комфортный салон;
- экономичный и надежный робот;
- двигатель оборотистый, способен выдавать хорошую динамичную езду;
- технологически современный седан.
Если упомянуть о минусах, то как на мой субъективный взгляд, у авто довольно жёсткая подвеска. На скорости появляется дорожный гул в салоне. В целом автомобиль достаточно неприхотливый и надежный, никаких проблем с ним за 25 000 пробега нет.

Здравствуйте! Хочу написать отзыв о своей новом кроссовере - Chery Tiggo 9, которая превзошла все мои ожидания для семейного автомобиля. Я смотрел много автомобилей с количеством мест больше 5, но больше всего, конечно, меня впечатлил этот брутальный красавец. Из того, что я пока хочу отметить - это вместительный, динамичный в разгоне, несмотря на габариты, интеллектуальный (технологичный), безопасный и внешне очень приятный автомобиль. Пока отъездил немного, но уже понимаю, что мы с машиной надолго. В машине большой багажник, особенно со сложенными задними сидениями, отличный свет и мультимедиа. Посадка за водительским креслом мне также очень нравится, комфорт во всем. Не зря его считают главным конкурентом Монжаро на рынке и во многом он смотрится интереснее.

Tiggo 9 - кроссовер с характером, на нем еще надо уметь ездить, понимать ее возможности, учитывать характеристики. Машина очень надежная, эмоциональная, управляемая. Имеет относительно быстрый разгон, для своего класса, классный звук штатных динамиков. В эко режиме похож по плавности хода на более старшие модели от именитых европейцев - очень плавно и комфортно. Огромный салон, для большой семьи идеальный вариант, даже учитывая, не самый удобный третий ряд сидений. Зато для водителя настоящий кайф с вентиляцией и массажем в кресле. Технически оснащена очень качественно, все интеллектуальные помощники на борту присутствуют.

Настолько удобный и практичный автомобиль, что я в восторге и не вижу альтернатив до сих пор на рынке в эту цену.
Проходимого, комфортного в салоне и 7 местного автомобиля аналога нет. С просторным салоном, отличным обзором, мощным кроссовером.
Радует и подвеска, особенно на плохих дорогах и лежачих. Отличная посадка позволяет легко проехать без остановок 10 часов, выйти из машины и не держаться за поясницу.
Я использую его для поездок на работу, живу немного за городом. В любую погоду, снег не снег, сугробы или мороз я приезжаю в офис четко в срок. В общем я очень доволен своей девяткой.
Средний расход борт компьютер показывает 12 л. Насчет топлива, я заправляюсь 95-м на Лукойле и проблем никаких.

Проехал немного за 20 000, и скажу честно — Tiggo 7L, с момента покупки и до сих пор дарит такие эмоции, что каждый день садишься в него с улыбкой.
Машина реально едет как зверь — разгон, подхват, обгоны, всё на высшем уровне. При этом внутри — тишина, комфорт и ощущение премиум-класса. Салон настолько продуманный, что долгие поездки пролетают незаметно.
Настройки подвески такие, что водительском месте чувствуешь уверенность в любую погоду, управляемость чёткая, а ощущение от руля - просто супер.
Мне кажется, что на современном рынке, слегка уже перенасыщенным китайским автопромом, этот кроссовер – один из лучших, в плане баланса между функциональностью и ценой. К машине реально привыкаешь как к другу.
Каждый день садишься за руль и понимаешь: да, вот это был правильный выбор.

Лично меня все по большому счету устраивает. Для того, чтобы ездить на работу, подорваться куда-то отдохнуть, машина отлично подходит. За 8 часов за рулем не устаю ни я, ни жена с мелким. Степень комфорта в машине оцениваю, как очень высокий, шумоизоляция достаточная для спокойной езды.
Двигатель и коробка работают классно, тут даже не буду останавливаться, мощности и управляемости хватает.
Единственный нюанс, который нужно учитывать, что на Арризо 8, как на любом седане есть ограничения по клиренсу, в связи с чем наши поездки, например на пикник в лес или дачу слегка ограничены дорожными условиями.
Но я покупал себе комфорт, а не проходимость, а здесь все отлично.

Брал Tiggo 9 как практичный семейный автомобиль — превзошел все ожидания. Плавность хода — лучшая в классе: ямы почти не ощущаются, а на трассе — полная уверенность. Двигатель 2.0 турбо тянет сильно, но без агрессии, расход 11-12 л в городе. Салон тихий, материалы приятные, кресла комфортные для долгих поездок. Из фишек особенно радуют камеры 360° и адаптивный круиз — в пробках незаменимы. Минусы: сенсорный климат (неудобно в дороге) и слабый звук сзади. За эти деньги — идеальный вариант. Серьезных недостатков за 15 тыс. км не нашел. Рекомендую!

В начале года я пересел на Tiggo 9. Динамика космос. Двигатель 2.0 турбо справляется с этой задачей великолепно. Отличный адаптивный круиз, руль сам подруливает. Вентиляция сидений, строчка ровная, качество материалов супер, комфорт просто сказочный. Чёткая подвеска, по дорогам города и трассе ехать одно удовольствие.
Ну и конечно отличный дизайн. Кроссовер выглядит брутально и очень мощно. Качественная оптика, оцинкованка кузова, отличное ЛКП. Внутри удобный салон, с отличными кожаными сидениями, большой экран мультимедиа, и классная панорама. Система обогрева и кондиционирования работают отлично. Вообщем - это авто без недостатков.