Chery Tiggo — отзывы

Всем добрый день, пока о tiggo 9 могу сказать, что машина супер. Купил, как семейный кроссовер, ни разу не пожалел. Безопасная, комфортная, вместительный машина. Достаточно высокая, можно спокойно проехать по грунтовке и не особо не бояться, что повредишь топливную магистраль или бак. За все время владения не было каких либо критичных да и не критичных поломок. Расходники меняю по мере расхода на сервисном ТО. Всё легко покупается, всё легко меняется. Машина отлично пережила поездку в Новосибирск из Москвы (более 4000 км), а каждую неделю отлично переживает поездки за город, почти по 60 км в каждую сторону. Расход топлива приемлемый для такого крупного автомобиля. Бак предназначен на 65 литров, хватает примерно на 2 недели при езде в городе. В целом на 100 км расход около 10 литров. Отличная машина для людей ценящих комфорт и уверенность на дороге. Рекомендую.

Зимний тест-драйв: надёжность в экстремальных условиях
Заводя Tiggo 4 в морозное утро при -32°C, я не ожидал моментального запуска, но двигатель ожил с первой попытки — это впечатлило. Зимняя эксплуатация выявила как сильные, так и слабые стороны автомобиля. Система полного привода показала себя превосходно на заснеженных дорогах и льду, электронные помощники (ESP, ABS) срабатывали своевременно и ненавязчиво. Подогрев руля, сидений и лобового стекла стали настоящим спасением. Однако отмечу, что мультимедийная система при длительных морозах иногда подтормаживает, а пластик на центральной консоли становится излишне твёрдым. Расход топлива зимой закономерно вырос до 11.5 литров в городе, но для кроссовера с турбомотором это адекватный показатель. После 5000 км зимней эксплуатации могу уверенно сказать: Tiggo 4 подготовлен к русской зиме лучше многих конкурентов.

Год с Tiggo 9, полный восторг! Надежность на высоте: поломок нет. Зимой полный привод показал себя идеально: снег, лед, не проблема. Обогрев руля/зеркал работает быстро. Шумоизоляция отличная, в салоне тихо даже на скорости. Расход зимой до 14 л, летом 11. Минусы: CarPlay иногда глючит, массаж кресел слабый. Цена/качество, лучше не найти. Однозначно советую!

"Взгляд владельца после 100 000 км: испытанный временем
Мой Tiggo 4 пересёк рубеж в 100 000 км, и это идеальный момент для подведения итогов. За три года эксплуатации автомобиль ни разу не подвёл меня — только плановые замены масла, фильтров и тормозных колодок. Двигатель 1.5 Turbo сохранил свою прыть, хотя заметил небольшое снижение экономичности — расход увеличился с 9.0 до 9.7 литров. Вариатор потребовал замены жидкости в 90 000 км, но работает так же плавно, как и в第一天. Салон сохранил презентабельный вид — нет скрипов, люфтов или выцветания материалов. Из серьёзных затрат — замена передних стоек на 80 000 км и аккумулятора на четвёртую зиму. Регулярно обслуживаюсь у официального дилера, и хотя цены выше среднего, качество обслуживания того стоит. Tiggo 4 доказал, что современные китайские автомобили не уступают в надёжности корейским и европейским аналогам."

Купил Tiggo 9 после тест-драйва, не ожидал такого комфорта! Подвеска просто волшебная: ямы не чувствуются, на трассе катит плавно. Двигатель 2.0 турбо (245 л.с.) тянет уверенно, разгон динамичный. Расход: город 12 л, трасса 8.5. Салон тихий, материалы качественные. Камеры 360° и адаптивный круиз, спасение в пробках. Минусы: сенсорный климат (неудобно в движении), третий ряд тесноват. За 4 млн, лучший выбор! Рекомендую.

Выбрал Tiggo 4 как первый семейный автомобиль и не ошибся. Машина оказалась очень практичной: большой багажник, просторный салон, хорошая проходимость. Двигатель 1.5 литра с вариатором достаточно экономичный — расход в городе около 10 л. Подвеска мягкая, что делает поездки комфортными. Из минусов: простоватый дизайн интерьера и отсутствие навигатора в базовой комплектации. Но если вам нужна надежная и недорогая в обслуживании машина — однозначно рекомендую.

9-ка Tiggo – это отличный большой и современный автомобиль. Много функций, позволяющих быть уверенным за рулём, это и адаптивный круиз контроль и наличие проекционного дисплея на лобовое окно и автопарковщик. Также понравилась работа автоматического переключения дальнего и ближнего света, удобно при движении на трассе.
Хочу отметить отличную динамику, несмотря на немалый вес и размер автомобиля, двухлитровый двигатель с автоматической трансмиссией отлично справляются с задачей набора скорости.
Ещё хочу сказать о мультимедиа. Она мне показалась очень удобной. В этом модели Чери отошел от стилистики со сдвоенным монитором и это мне кажется сделано верно, большой экран мультимедиа смотрится очень практично и органично, плюсом является и интуитивно понятные настройки.
Автомобиль ощущается очень цельно, как полноценный качественный продукт.

Плюсы Arrizo 8, которые могу отметить:
- автомобиль оцинкован, значит не будет подвержен коррозии, что в нашим климатических условиях очень важно;
- яркий и привлекательный дизайн;
- много места в салоне и вообще удобный и комфортный салон;
- экономичный и надежный робот;
- двигатель оборотистый, способен выдавать хорошую динамичную езду;
- технологически современный седан.
Если упомянуть о минусах, то как на мой субъективный взгляд, у авто довольно жёсткая подвеска. На скорости появляется дорожный гул в салоне. В целом автомобиль достаточно неприхотливый и надежный, никаких проблем с ним за 25 000 пробега нет.

Здравствуйте! Хочу написать отзыв о своей новом кроссовере - Chery Tiggo 9, которая превзошла все мои ожидания для семейного автомобиля. Я смотрел много автомобилей с количеством мест больше 5, но больше всего, конечно, меня впечатлил этот брутальный красавец. Из того, что я пока хочу отметить - это вместительный, динамичный в разгоне, несмотря на габариты, интеллектуальный (технологичный), безопасный и внешне очень приятный автомобиль. Пока отъездил немного, но уже понимаю, что мы с машиной надолго. В машине большой багажник, особенно со сложенными задними сидениями, отличный свет и мультимедиа. Посадка за водительским креслом мне также очень нравится, комфорт во всем. Не зря его считают главным конкурентом Монжаро на рынке и во многом он смотрится интереснее.

Tiggo 9 - кроссовер с характером, на нем еще надо уметь ездить, понимать ее возможности, учитывать характеристики. Машина очень надежная, эмоциональная, управляемая. Имеет относительно быстрый разгон, для своего класса, классный звук штатных динамиков. В эко режиме похож по плавности хода на более старшие модели от именитых европейцев - очень плавно и комфортно. Огромный салон, для большой семьи идеальный вариант, даже учитывая, не самый удобный третий ряд сидений. Зато для водителя настоящий кайф с вентиляцией и массажем в кресле. Технически оснащена очень качественно, все интеллектуальные помощники на борту присутствуют.