Chery Tiggo — отзывы

Салон Tiggo 4 pro просторный и уютный. Он достаточно лаконичный, и простой, но в нем удобно. Я спокойно нашел удобное положение за рулем. Материалы отделки качественные, пластик не скрипит, сиденья из экокожи. Электронная начинка в машине достойная. Я думаю, многих именно это и привлекает в этой машине. За 2 года эксплуатации появилось несколько небольших сколов на капоте, но я их сразу обработал и ничего не зацвело. Следов коррозии на днище, порогах и дверях точно нет. Возможно через пару лет и выскочит какой - нить жучок, посмотрим.
Мультимедийка работает без нареканий, приборная панель электронная и современно выглядит. Ну наверно на этом и закончу свой отзыв, мне авто нравится, проблем с ним не испытываю.

Большой кроссовер, на котором достаточно кайфово кататься. Здесь двигатель 2л, бензиновый, коробка роботизированная, подвеска крепкая и плавная. То есть хорошо смягчает всякие неровности. Багажный отсек большой, можно много че перетащить, салон вместительный и комфортный. Рядом с рулем сенсорный мультимедиа, клевое управление у нее. Материалы тут практичные и приятные на ощуп. Иногда ловлю на дороге взгляды, как люди с любопытством на моего тигра смотрят. Ну оно и понятно, так как машина новая, на улице мало ее встретишь

Хотя Chery Tiggo 7 Pro Max не предназначен для гонок, он успешно справляется с задачами, и за весь пробег не возникло серьезных поломок, что отличает его от других моделей, в т.ч. и европейский и японских. Единственным недостатком можно назвать тонкую краску. Но кузов оцинкован, сталь немецкая Benteler хорошая и если вовремя косяки убирать, то машина долго еще будет выглядеть достойно. В целом, сегодня китайские автомобили стоят своих денег, и Tiggo 7 Pro Max — это хороший выбор для тех, кто ищет надежный и стильный кроссовер.
Главное ухаживайте за машиной и будет вам счастье

После бмв 5 в кузове f10 захотелось машину повыше, но с комфортом неуступающим, и небольшую. И выбор пал на эту чудесную машину, и это было не зря! За 5 лет машина только радовала! Клиренс, которого уже не найти, динамика- любой паркетник позавидует, а внутри все очень качественно, все красиво, это вам не х3, где плакать хотелось после 5ки. Запчасти по нормальным ценам, что было удивлением. За время эксплуатации пока что только расходники менял, ну или что-то по мелочи.

Нам понравилось, не сравнимо лучше, лэндроверов, Порше и Каддилак, звукоизоляция и запахоизоляция хуже, но в остальном очень не плохой авто, чинить не приходилось .Прекрасный, юркий, продуманный стильный. Рекомендую.
Панорамная крыша весьма эффектное удовольствие , мы называли её, зимний кабриолет, салон приятный, ход плавный, на морозе заводится, в общем цена -качество соответствующие. 150км не чувствуется практически, парковаться удобно, багажник вместительный

Салон Chery Tiggo 8 Pro Max радует современными технологиями. Два экрана выглядят стильно и удобно в использовании. Климат-контроль с раздельным управлением позволяет комфортно настроить микроклимат в салоне. Обогрев руля и сидений — это приятно, но экономия на обогреве спинки вызывает вопросы. Сиденья выглядят хорошо, но подушки коротковаты для длительных поездок. Управление коробкой передач удобнее большинства машин, в которых я сидел, задняя передача включает одним нажатием. В целом, интерьер и техническая составляющая радует

какой же это балдеж, когда покупаешь машину такого уровня. Он являлся, а может даже и до сих пор является официальным автомобильным партнёром участников саммита БРИКС. Автомобиль соответствует всем критериям – высочайший уровень комфорта, производительности и безопасности. У него целая уйма крутых флагманских опций, поэтому в покупке вряд ли возможно разочароваться. Тех характеристики топовые, скорость развивает уверенно, держит уверенно, тормоза работают хорошо. Есть две комплектации Ultimate и Dreamline. Оба на роботе переднеприводных, мощный кроссовера. Разницы, честно, не заметил особо, кроме цены. Может кто-нибудь знает в чем разница существенная?

В движении Chery Tiggo 7 Pro Max вызывает только позитивные эмоции, и действительно приятно находиться за рулем. Сидел и за Шкодой, и за Вольксвагеном, и машина чувствуется примерно также. Китайцы молодцы в последние годы и хорошо сдали делать машины. Однако, как и у любого автомобиля, у Tiggo 7 Pro Max есть свои недостатки. Например, я заметил, что отсутствуют физические клавиши управления климатом, хотя сенсорное управление работает достаточно хорошо. Это может быть непривычно для тех, кто предпочитает классические кнопки.

Недавно купил и уже катаюсь на этом монстре. Большой кроссовер, на котором достаточно кайфово кататься. Здесь двигатель 2л, бензиновый, коробка роботизированная, подвеска крепкая и плавная. То есть хорошо смягчает всякие неровности. Багажный отсек большой, можно много че перетащить, салон вместительный и комфортный. Рядом с рулем сенсорный мультимедиа, клевое управление у нее. Материалы тут практичные и приятные на ощуп. Иногда ловлю на дороге взгляды, как люди с любопытством на моего тигра смотрят. Ну оно и понятно, так как машина новая, на улице мало ее встретишь.

В своём классе авто в полне не плохой. Была соната и камри в моем распоряжении, Ариззо 8 ни чем не хуже. На стадии покупки пару косяков в виде не работающей лягушки тормоза (из за неё проблемы с заводкой авто) не работал сигнал(гудок), но все быстро мне исправили, как надо. Едет вполне бодро но не гонка. Про тех кто пишет что в ней шумно, лукавят. Точно тише чем в Поло! А если своими, кривыми, ручками вклеить виброизоляции, шумки, тысячи на 3 то будет не хуже,чем в камри! Цена конечно завышена но сейчас такой рынок.