Пикап JAC T9 — отзывы

Год назад затеял строительство дома и понял, что без пикапа никак. Перебрал кучу вариантов, но цены на нормальные бренды космос. JAC T9 приглянулся внешне и по характеристикам. Рискнул - и не пожалел.
Кузов просто огромный: стройматериалы вожу пачками - и блоки, и доски, и мешки с цементом по 800 кг загружал, тянет без напряга. На рыбалку с друзьями выбираемся - по грязи прет нормально, полный привод выручает всегда.
Двигатель 2.0 турбо- едет резво, обгоны даются легко. Расход 9-10 литров по трассе, для пикапа отлично. Салон удивил: кожа, подогревы, большой экран - всё по-взрослому.
Минусы есть, без них никуда. Подвеска жестковата порожняком, на кочках подкидывает. И шумка так себе.
Про поломку: месяца через четыре заметил, что при повороте руля появился хруст. Сначала грешил на гранату, уже приуныл. Заехал к дилеру, а там пыльник привода ослаб, грязь набилась - почистили, смазали, хомут новый поставили. За час всё сделали бесплатно. Хруст пропал, теперь тишина.
В остальном за год ни одной проблемы. Для стройки и активного отдыха - идеальный помощник!

T9 на дизеле покупал под работу, потому что постоянно вожу инструмент и материалы, плюс часто езжу за город. Дизель нравится тягой на низких оборотах, на грунтовке и в колее едет уверенно, под нагрузкой не теряется. Полный привод помогает, когда дорога размокает или попадается снежная каша. Кузов большой, рессоры держат груз нормально, машина не проседает критично. Внутри удобнее, чем ожидаешь от пикапа, но шум от дороги на трассе заметен. В городе приходится привыкать к размерам и парковкам. Пустой кузов на неровностях делает заднюю часть жестче, это надо учитывать. В целом хороший рабочий вариант для тех, кто реально возит и ездит по плохим дорогам.

Искал именно пикап: для дела на стройке и для души — выездов с семьёй на природу.
Главный восторг - его универсальность. В пятницу вечером загружаю в кузов палатки, мангал, канистры - и вся семья едет на озеро. Кабина - как у хорошего кроссовера: тихая, с удобными креслами и огромным экраном. Дорога в 300 км по трассе пролетает незаметно. А на месте его возможности раскрываются: высокий клиренс и полный привод легко провезли нас по размокшей после дождя лесной дороге к самому берегу.
Для работы он тоже бесценен. Тяговитый дизель без надрыва возит стройматериалы, а кузов легко моется из шланга после песка или щебня.
Минусы чисто бытовые: большие габариты, из-за которых в городе не везде припаркуешься, и довольно высокий расход (около 13-14 литров в смешанном цикле). Но для меня это - справедливая плата за все его возможности.
Это не просто грузовичок. Это свобода: отвезти доски утром и к вечеру жарить шашлык у реки на другом конце области. Если вам нужно именно это - T9 идеален.

Езжу на T9, напишу как есть. По трассе едет нормально. 130 вообще спокойно и довольно-таки комфортно, мне лично нравится. Машина не лёгкая, тяжеловата по трассе, но это пикап, странно ждать другого. Салон по размерам нормальный - по высоте потолка и ширине нормально. Но сиденье не идеал. Подушка сидения короткая, ноги устают на дальние. Я ростом 188, это прекрасно чувствуется. Поставил удлинитель подушки, стало получше. У руля нет вылета по длине.
Сделал шумку - после шумоизоляции другой автомобиль, музыка заиграла. Многие делают антикор, меняют резину, диски, ставят фаркоп - T9 к этому располагает, как конструктор под себя. Нужно понимать момент с документами - в СТС грузовой бортовой, категория B, но ПДД как для грузовика. Для кого-то это важно. Цена выросла, новые партии приехали дороже, но за эти деньги машина отличная.

Этот пикап стал для меня идеальным компромиссом. Выбирал его для стройки, дальних поездок и редкого бездорожья - со всем он справляется на удивление хорошо.
Ключевых преимуществ несколько. Во-первых, комфорт: просторная пятиместная кабина с качественной отделкой, подогревом сидений и руля, современной мультимедией - не сравнить с аскетичными конкурентами. Во-вторых, мощный и тяговитый дизель, который уверенно везёт и гружёный кузов, и прицеп. В-третьих, отличная управляемость для пикапа и высокая курсовая устойчивость на трассе.
Из минусов отмечу лишь пару нюансов. Подвеска, конечно, жёстковата при пустом кузове, но это дань жанра. А узел сцепления на моём экземпляре потребовал регулировки уже через 10 тысяч км, но дилер устранил это быстро.
Итог: За свои деньги T9 предлагает максимум комфорта и возможностей. Он не претендует на звание неубиваемого вездехода, но как универсальный, современный и стильный инструмент для работы и путешествий - он вне конкуренции.

Полгода назад купил JAC T9 - теперь это мой плавучий рыболовный баз! В кузов спокойно влезают лодка, снасти и трое таких же рыбаков-энтузиастов. А после рыбалки можно хоть всю добычу грузить - не крякнет!
По бездорожью к самым заветным местам прёт как танк - ни грязь, ни броды не страшны. Дизель тянет лодку на прицепе, будто семечки щёлкает. В салоне - просторно, как в хорошей палатке, только с кондиционером!
Из минусов: после рыбалки приходится отмывать не только сапоги, но и машину. Зато улов всегда свежий - успеваю довезти до дома!
Если вы рыбак - это ваш внедорожник! Теперь только я выбираю - ехать на рыбалку или нет. Обычно еду!

Гоняю на этом джипике уже полгода. Мужики, это же мечта дачника и рыболова! В кузов хоть три мотоблока грузи – не крякнет. А на трасс выглядит так круто, что соседи по гаражу аж завидуют.
Дизелек тянет – загляденье! В горку с грузом – легко, по грязи – ещё веселее. Жрёт как воробушек: по трассе 8-9 литров, по бездорожью – около 11.
В салоне – простора хоть отбавляй. Пять мужиков с рюкзаками – без тесноты. Зимой подогрев сидений – просто сказка!
Минусы? Ну, на асфальте немного трясёт, но это же внедорожник, а не лимузин! И шумновато на скорости – зато слышно, как мурлычет мотор.
Короче, если нужен универсальный помощник – это ваш выбор! И работать поможет, и на отдых с комфортом довезёт.

Когда я впервые увидел JAC T9, подумал: «Вот это морда!» - будто Optimus Prime решил подработать в сельском хозяйстве. Купил почти импульсивно - жена сказала, что мне нужен «серьёзный мужской автомобиль». Теперь у нас в семье два серьёзных мужика - я и Т9.
Салон - смесь космического корабля и китайского ресторана: всё светится, кнопок много, но через неделю уже знаешь, какая за что отвечает (надеюсь). Однажды случайно включил подогрев руля в +30 - думал, у меня началась ранняя менопауза.
На бездорожье ведёт себя, как кабан на охоте - уверенно и с характером. А на парковке возле ТЦ - как слон в посудной лавке: габариты требуют уважения и навыков.
В целом, JAC T9 - это не просто пикап. Это стиль жизни. Или, по крайней мере, весёлое приключение.

Купил JAC T9 - теперь чувствую себя шерифом в деревне. Соседи сначала смеялись: мол, «китаец» не вывезет. Ага, сейчас! Этот пикап тянет прицеп с дровами, как будто это детская коляска. Салон - как в иномарке: подогревы, экраны, даже жена сказала «вау». На заправке плачу со слезой, но зато еду с гордо поднятой головой. Теперь мечтаю прицепить к нему плуг - вдруг вспашет огород!

JAC T9 приятно удивил с первых поездок. Мощный турбодизель уверенно тянет даже с полной загрузкой, полный привод работает без нареканий. Управляемость хорошая, на трассе держится стабильно. Салон просторный, удобные кресла, качественная отделка, современная мультимедиа и климат-контроль. Внешне пикап выглядит современно, не уступает более дорогим конкурентам. Из нюансов - габариты требуют привыкания в городе и чувствительность электроники к морозу. В остальном - надёжный, комфортный и функциональный автомобиль как для работы, так и для отдыха.