Пикап JAC T9 — отзывы

С этой машиной у меня не было истории про "вау с первого дня". Тут скорее по-другому получилось. Чем дольше ездишь, тем больше начинаешь ее ценить за обычные житейские вещи. Брал под семью, чтобы и по городу было удобно, и на трассе не уставать, и чтобы сзади не было тесно. Вот с этим как раз полный порядок. Второй ряд хороший, багажник в быту хватает, в отпуск тоже ездили без плясок вокруг сумок и пакетов.

На ходу машина больше про комфорт, чем про азарт. По трассе идет спокойно, по городу тоже не кажется тяжелой. Робот иногда может взять короткую паузу, если резко продавить газ, но я к этому быстро привык. Зато в обычной езде все идет ровно. Самое главное, что за время эксплуатации к машине не появилось раздражения. Обычно через год уже начинаешь видеть косяки острее, а тут наоборот, отношение стало даже лучше.

Сначала было чувство, что я взял слишком большой автомобиль для обычной жизни. Особенно в первую неделю, когда по старой привычке пытался влезать в те же места, куда раньше ставил кроссовер. Потом уже перестроился и начал пользоваться тем, ради чего он вообще покупался. А задачи у меня простые и постоянные - то оборудование закинуть, то инструмент довезти, то что-то объемное для дома или работы. И вот под это он подошел очень хорошо.

По трассе машина идет уверенно, по тяге запас есть, с загрузкой не становится вялой. Внутри тоже все не по остаточному принципу сделано, то есть после рабочего дня не чувствуешь, что ехал на чисто утилитарной технике. Самое главное, что со временем перестал воспринимать его как что-то необычное. Просто понял, что под мои задачи такой формат оказался намного практичнее, чем обычный кроссовер. И вот это, наверное, лучший показатель.

С этим пикапом у меня вообще сначала были сомнения. Казалось, что для города это уже перебор, да и после кроссоверов формат непривычный. Но потом все быстро встало на свои места. Особенно когда пошли обычные рабочие дни, где постоянно нужно довезти то инструмент, то оборудование, то стройматериалы. Тут он и раскрылся. Закинул все в кузов, не думаешь, как бы что не испачкать и не поцарапать, и поехал спокойно дальше.

Еще понравилось, что он не только рабочий, но и просто удобный в жизни. По трассе идет уверенно, с грузом не киснет, по тяге запас чувствуется. Внутри тоже не пусто, то есть нет ощущения, что сидишь в машине, где весь комфорт был по остаточному принципу. Да, к габаритам в городе пришлось привыкать, особенно поначалу во дворах. Но потом уже понимаешь, что плюсов у такого формата для твоих задач сильно больше.

T9 купил для семьи и дальних поездок, хотелось комфорта и хорошего оснащения. Сейчас пробег около 18 тысяч. Салон очень просторный, второй ряд реально удобный, в дальняке пассажиры не устают. Посадка высокая, обзор отличный, камеры и помощники в городе сильно облегчают жизнь. По управлению и мультимедиа быстро привыкаешь, все сделано понятно.

Едет T9 уверенно и спокойно. Тяги хватает, разгон ровный, коробка работает мягко. Подвеска комфортная, неровности проходит без пробоев, на трассе стоит стабильно. В городе габариты чувствуются, но ассистенты и камеры решают большую часть вопросов. Зимой все хорошо, подогревы руля и сидений выручают, прогрев быстрый, клиренс нормальный.

Из минусов. Расход топлива выше, чем у более компактных машин, но это ожидаемо. Еще есть поверхности в салоне, которые легко поцарапать, если часто возить вещи, я сразу поставил защиту. По надежности пока все штатно. В целом T9 дает комфорт и спокойствие, ради этого я его и брал.

T9 купил как машину для семьи и дальних поездок, хотелось больше комфорта и хорошее оснащение. Пробег около 17 тысяч. Салон очень просторный, второй ряд реально удобный, в дальняке пассажиры не устают. Посадка высокая, обзор отличный, камеры и помощники помогают в городе и на парковках. По салону все сделано приятно, пользоваться удобно, к управлению быстро привыкаешь.

Едет T9 ровно и уверенно. Разгон спокойный, тяги хватает, коробка работает мягко. Подвеска комфортная, неровности проходит без пробоев, на трассе стоит стабильно. В городе габариты ощущаются, но ассистенты и камеры снимают половину вопросов. Зимой тоже все хорошо, подогревы руля и сидений выручают, прогрев быстрый, клиренс нормальный.

Из минусов. Расход топлива ожидаемо выше, чем у компактных моделей, но это плата за класс и комфорт. Еще есть места в салоне, которые легко поцарапать, если часто возить вещи, лучше сразу подумать о защите. По надежности пока все штатно. В целом T9 дает комфорт и спокойствие в поездках, именно это и было нужно.

Год назад затеял строительство дома и понял, что без пикапа никак. Перебрал кучу вариантов, но цены на нормальные бренды космос. JAC T9 приглянулся внешне и по характеристикам. Рискнул - и не пожалел.
Кузов просто огромный: стройматериалы вожу пачками - и блоки, и доски, и мешки с цементом по 800 кг загружал, тянет без напряга. На рыбалку с друзьями выбираемся - по грязи прет нормально, полный привод выручает всегда.
Двигатель 2.0 турбо- едет резво, обгоны даются легко. Расход 9-10 литров по трассе, для пикапа отлично. Салон удивил: кожа, подогревы, большой экран - всё по-взрослому.
Минусы есть, без них никуда. Подвеска жестковата порожняком, на кочках подкидывает. И шумка так себе.
Про поломку: месяца через четыре заметил, что при повороте руля появился хруст. Сначала грешил на гранату, уже приуныл. Заехал к дилеру, а там пыльник привода ослаб, грязь набилась - почистили, смазали, хомут новый поставили. За час всё сделали бесплатно. Хруст пропал, теперь тишина.
В остальном за год ни одной проблемы. Для стройки и активного отдыха - идеальный помощник!

T9 на дизеле покупал под работу, потому что постоянно вожу инструмент и материалы, плюс часто езжу за город. Дизель нравится тягой на низких оборотах, на грунтовке и в колее едет уверенно, под нагрузкой не теряется. Полный привод помогает, когда дорога размокает или попадается снежная каша. Кузов большой, рессоры держат груз нормально, машина не проседает критично. Внутри удобнее, чем ожидаешь от пикапа, но шум от дороги на трассе заметен. В городе приходится привыкать к размерам и парковкам. Пустой кузов на неровностях делает заднюю часть жестче, это надо учитывать. В целом хороший рабочий вариант для тех, кто реально возит и ездит по плохим дорогам.

Искал именно пикап: для дела на стройке и для души — выездов с семьёй на природу.
Главный восторг - его универсальность. В пятницу вечером загружаю в кузов палатки, мангал, канистры - и вся семья едет на озеро. Кабина - как у хорошего кроссовера: тихая, с удобными креслами и огромным экраном. Дорога в 300 км по трассе пролетает незаметно. А на месте его возможности раскрываются: высокий клиренс и полный привод легко провезли нас по размокшей после дождя лесной дороге к самому берегу.
Для работы он тоже бесценен. Тяговитый дизель без надрыва возит стройматериалы, а кузов легко моется из шланга после песка или щебня.
Минусы чисто бытовые: большие габариты, из-за которых в городе не везде припаркуешься, и довольно высокий расход (около 13-14 литров в смешанном цикле). Но для меня это - справедливая плата за все его возможности.
Это не просто грузовичок. Это свобода: отвезти доски утром и к вечеру жарить шашлык у реки на другом конце области. Если вам нужно именно это - T9 идеален.

Езжу на T9, напишу как есть. По трассе едет нормально. 130 вообще спокойно и довольно-таки комфортно, мне лично нравится. Машина не лёгкая, тяжеловата по трассе, но это пикап, странно ждать другого. Салон по размерам нормальный - по высоте потолка и ширине нормально. Но сиденье не идеал. Подушка сидения короткая, ноги устают на дальние. Я ростом 188, это прекрасно чувствуется. Поставил удлинитель подушки, стало получше. У руля нет вылета по длине.
Сделал шумку - после шумоизоляции другой автомобиль, музыка заиграла. Многие делают антикор, меняют резину, диски, ставят фаркоп - T9 к этому располагает, как конструктор под себя. Нужно понимать момент с документами - в СТС грузовой бортовой, категория B, но ПДД как для грузовика. Для кого-то это важно. Цена выросла, новые партии приехали дороже, но за эти деньги машина отличная.

Этот пикап стал для меня идеальным компромиссом. Выбирал его для стройки, дальних поездок и редкого бездорожья - со всем он справляется на удивление хорошо.
Ключевых преимуществ несколько. Во-первых, комфорт: просторная пятиместная кабина с качественной отделкой, подогревом сидений и руля, современной мультимедией - не сравнить с аскетичными конкурентами. Во-вторых, мощный и тяговитый дизель, который уверенно везёт и гружёный кузов, и прицеп. В-третьих, отличная управляемость для пикапа и высокая курсовая устойчивость на трассе.
Из минусов отмечу лишь пару нюансов. Подвеска, конечно, жёстковата при пустом кузове, но это дань жанра. А узел сцепления на моём экземпляре потребовал регулировки уже через 10 тысяч км, но дилер устранил это быстро.
Итог: За свои деньги T9 предлагает максимум комфорта и возможностей. Он не претендует на звание неубиваемого вездехода, но как универсальный, современный и стильный инструмент для работы и путешествий - он вне конкуренции.