Chery Tiggo — отзывы

Всем привет. Речь пойдет о Tiggo 4 new автомобиле 2025 года выпуска. О размере авто: так как, по большей части, я езжу один, мне более чем достаточно размера. Это стандартный городской паркетник, адекватных габаритов.
Все функции машины работают коректно, даже пресловутый климат нормально холодит, выдавая запрограмированную температуру. Приложение на телефоне работает корректно. Расход по трассе 8, в городе 10,5.
Ощущение по подвеске: энергоемкая, лежачих городовых перескакивает без пробоев, упруго. На хорошем асфальте вполне себе комфортно. На мелких стыках и неровностях слегка нервно подрагивает. Рулевое - вполне средне-острое в стандартном режиме. Вопросов не возникло. Тормоза - экстренно не пробовал, но в стандартном режиме вполне адекватные. Машина новая, неприятных сюрпризов не преподносит, эксплуатирую в обычном режиме.

7L Tiggo - просто чумовой кроссовер. Он мне нравится своей формой, какой- то вот мужской, больше внедорожником кажется с виду. Мне нравятся такие автомобили.
Мне нравится работа коробки передач. Средний расход при спокойной езде показывает 8 при скорости от 80 до 90 км/ч. Ну, я думаю, нормально для такого мотора, для такой мощности. Но эта машина пока совсем новая, обкатается, будет еще меньше. Такая экономичность добивается еще и за счет коробки, тут роботизированная трансмиссия. Салон очень современный и комфортный. Машина обладает большим набором вспомогательных электронных функций, полезных и практичных. Считаю, что кроссовер просто идеально подходит для семейных путешествий.

Приветствую! Мой Tenet T7 — один из первых в нашем городе. Прошел уже 5 тысяч км, так что впечатления свежие. Начну с дизайна: выглядит солидно, стремительно, соседи постоянно спрашивают, что за марка. Сборка на калужском заводе — брал с пристрастием, осматривал каждый стык. Результат порадовал: люфтов нет, краска ровная. В салоне места — море! Три взрослых пассажира сзади — не проблема. Двухзонный климат, электропривод сиденья, панорама — всё это работает и радует. Двигатель 1.5 с роботом выдает 156 л.с. — для города и трассы хватает. Расход: город 10-11 л, трасса 8 л. Ходовая комфортная, наши ямы и кочки глотает достойно. Из минусов: мультимедийка иногда подтупливает, и беспроводной зарядки нет. Но за эти деньги — более чем достойное предложение. Пока нареканий нет, надеюсь, так и продолжится.

Братцы, сдал в утиль своего вечно ремонтируемого «европейского дедушку» и пересел на Tenet T4! И знаете, как заново родился! Машина — полная противоположность: ничего не течет, не скрипит и не просит внимания каждые выходные. Взял в максимальной комплектации — тут тебе и климат, и камеры, и этот приятный салон, в котором пахнет новизной, а не стариной. Робот? Да, я его тоже сначала побаивался, но он оказался шустрым и четким. Расход в 9 литров для меня — как подарок. Отдельный кайф — знать, что обслуживаться буду у дилеров Chery. Машина простая, честная и не пытается казаться тем, кем не является. Рекомендую всем, кто устал от «прелестей» б/у иномарок.

Планировали покупку большого SUV с третьим рядом почти год. Смотрел и Haval, и Geely, но в итоге остановился на Tenet T8. И вот почему: при тех же деньгах он предлагал и полный привод, и огромный багажник даже с семью местами, и просто жирную комплектацию. Третий ряд — не бутафорский, дети или невысокие взрослые едут нормально. В дороге всё продумано: двухзонный климат, подогревы, круиз-контроль. Сборка на удивление качественная, зазоры ровные, ничего не скрипит. Двигатель 2.0 тянет уверенно, не смотря на вес. Пока нареканий нет, прошел только первое ТО у дилера Chery — всё без проблем. Для нас, как для семьи, которая любит путешествовать на машине, это был лучший выбор.

Меняли старый седан на большой кроссовер для семьи. Выбор пал на Tenet T7 и ни разу не пожалели! Простор — это первое, что отмечаешь. Двое детей, их рюкзаки, коляска, велосипед — всё помещается без проблем. Салон сделан добротно: мягкие пластики, приятная подсветка, огромный экран. Жена в восторге от панорамной крыши. Брал с двигателем 1.5 и роботом — едет бодро, разгон уверенный. Расход в смешанном цикле около 9-10 литров. Из минусов — на высоких скоростах немного шумновато, и кнопки на руле показались хлипковатыми. Но это мелочи на фоне общего комфорта. Для семейных поездок — идеальный вариант. Машина дарит ощущение надежности и уюта.

Всем привет! Пока все спорили, брать китайца или нет, я взял да и купил себе Tenet T4. Выбор был прост — нужна была неброская, но современная машина за адекватные деньги. Комплектацию брал не самую богатую, но там есть всё необходимое: кондей, камера, круиз-контроль. Двигатель на 113 сил, конечно, не ракета, но для города хватает за глаза. Вариатору отдам должное — в пробках очень комфортно, не дергается. По шумке — да, на трассе слышно, но за свои деньги я не жду шепота, как в Мерседесе. В салоне приятно, экран большой, Apple CarPlay есть. Расход — около 9 литров по городу. В общем, для парня, который колесит по делам и на вылазки с друзьями — отличный вариант. Не переплачиваешь за бренд, а получаешь весь необходимый функционал.

Когда впервые сел за руль Tiggo 9 cразу оценил салон. Внутри очень удобно, много полезных отсеков. Сами размеры машины впечатляют, просто куча места для комфортной поездки всей семьей. Багажник большой, позволяет без проблем разместить все необходимое для маленького и не очень путешествия. Кстати, качество материалов в салоне на очень хорошем уровне, и это, безусловно, добавляет ощущения уюта и удобства.
Также стоит отдельно отметить наличие проектора на лобовом стекле, который отображает информацию о скорости и другие данные. Это очень удобно и безопасно, так как не приходится отводить взгляд от дороги. Раньше о таком я только мог мечтать. И панорамная камера здорово помогает при парковке в городских условиях, делает маневрирование более простым и легким. Машина в целом очень комфортная и безопасная, я всем доволен.

Давно слежу за маркой, а точнее за кроссовером Tiggo 7 PM, но ждал пока все технологические моменты утрясутся и мелкие косяки будут исправлены обновлениями. И дождался, выбрал 7PM нового образца. Естественно, машину изменили внешне, но не сильно, так скажет подрисовали детали, которые придают автомобилю более современный и стильный вид. И это обновление однозначно пошло на пользу.
Под капотом установлен уже привычный и неплохо себя показавший 1,6-литровый турбированный двигатель. Для городских условий этот двигатель подходит идеально: он обеспечивает необходимую динамику и при этом не тратит много топлива. Экономичность автомобиля приятно удивила: на каждом километре чувствуется, что машина расходует бензин разумно — в пределах 10 литров. Вообщем, чтоб не мучить вас долгим опусом, скажу, что машина свежая, но с уже проверенными техническими решениями, почти идеальная.

Спустя полгода за рулем Tiggo 7L я отметил, что каждый аспект в авто неплохо продуман, в салоне все эргономично и удобно. Сам же автомобиль внешне выглядит лаконично и современно. В текущем году накатал уже 12 000 км и с машиной нет никаких проблем, все по-настоящему классно.
Машина сочетает в себе современный дизайн, хорошее качество материалов, экономичность и вместительность. Плюс тут установлена надежная трансмиссия и двигатель, который благодаря турбине имеет неплохую динамику.
В общем, если вы ищете автомобиль с хорошим соотношением цены и качества, то новый 7L может стать классным вариантом.