Chery Tiggo — отзывы

Вообще Arrizo 8 – классный седан. За 2 года только положительные эмоции. Подвеска в настроена в сторону комфорта, отлично проглатывает ямы и кочки, но на серпантинах дает крен и не обладает спортивной собранностью. Это цена за удобство. Шумоизоляция на хорошем асфальте отличная, но на щебенке начинает проявляться гуляющий фон.
За те деньги, что я заплатил, я получил такие опции, о которых у конкурентов можно только мечтать: панорамная крыша, камера 360°, адаптивный круиз, датчики слепых зон. Всем этим пользуюсь каждый день, и это не игрушки, а реальные помощники. Круиз-контроль на трассе снимает 80% усталости, а вид сверху спасает в узких дворах.
Автомобиль могу посоветовать тем, кто ищет стиль, комфорт и максимальную комплектацию за разумные деньги. Он не идеален: где-то сэкономили на пластике, кому-то не хватит динамики. Но он делает каждую поездку приятной и небанальной. Кстати, расход топлива - отдельная тема. В городе, даже в пробках, редко превышает 10 литров. По трассе, с круиз-контролем на 110 км/ч, легко добиться 8 литров. В смешанном цикле у меня стабильно 8,5 л/100км.

Интересный, конечно, кроссовер этот Tiggo 9, большой, стильный, мощный. Мне понравилось решение сделать ручку КПП в виде джойстика и вынести его справа, под руль. Пришлось немного привыкнуть управлять дворниками левой рукой и пока в движении заднюю скорость не включал. хотя машина умная и ей это не страшно. Выведены физические кнопки за это респект.
Места внутри очень много, отрегулировал сиденье водителя, сел за собой без проблем, ноги спокойно можно вытянуть, плюс при необходимости можно третий ряд сидений организовать. В принципе это и стало решающим фактором в выборе. Багажник глубокий, но если сложить все сидения, то он просто огромный становится, по бокам пара ниш есть, сиденья складываются в ровный пол, удобно. Шторка в наличии. Машина очень комфортная и управляемая – одно удовольствие.

Машиной пользуюсь совсем недолго, всего 4 месяца, но в целом я вполне доволен своим Tiggo 7L. Мы семьей довольно часто путешествуем, поэтому выбирали вместительный кроссовер из вселенной Chery. Ну и остановились на новой модели 7-ки.
Места в автомобиле хватает, мощность вполне адекватная. Руль в меру легкий и имеет удобную форму. Да и в целом несмотря на размеры кроссовера управлять им легко.
Что особенно понравилось, так это наличие физических кнопок управления, к которым я привык, нет необходимости отвлекаться от дороги пытаясь что-то настроить через экран мультимедиа. Сидения удобные, а обзорность классная.
По поводу неисправностей: я с ними пока не сталкивался и, надеюсь, не столкнусь в будущем

Tiggo 9 – это что-то особенное. Кроссовер не просто большой, он как космический корабль на колёсах. В нем очень уютно, а сидя спереди ощущения, будто ты в королевской ложе. Я и мой отец перегоняли машину из Москвы в Екатеринбург и по очереди растягивались на заднем сиденье, словно на домашнем диване. При покупке в салоне автомобиля не было никакого постороннего или сильного запаха.
Выглядит Chery брутально и в целом здорово, как настоящий внедорожник. Машина с комфортной подвеской, спокойно проходит ухабистые участки дороги.
Двигатель мощный, на трассе с лёгкостью обходишь кого угодно на трассе, и это при том, что звук мотора не раздражает, а наоборот, радует слух.
Расход топлива для такого гиганта весьма и весьма приемлем – чуть больше десяти литров на сто километров. Думаю, после обкатки станет только лучше.
Покупка машины обошлась дорого. Но это стоило того. Пока эмоции и ощущения только положительные, машина классная.

Добрый день всем, а ведь он добрый!
В прошлом году купил кроссовер, не который советуют менеджеры автосалонов, а работники автомастерских – старый добрый Tiggo 7 Pro Max.
Машина нравится, со своим характером, визуально мощная, на адекватном роботе.
Подвеска приличная, кочки ощущаются, но не напрягают. Места внутри много, багажник приличный. Планшет мультимедиа имеется на панели, я не возражаю, мне с ним обращаться удобно и комфортно. Качество материалов нравится, ничего не царапается и не трескается. Рулится кроссовер легко, удобно. По проходимости передний привод для города более чем справляется. Никаких трудностей зимой не испытал, надеюсь и этой не буду. В целом даже на косяки какие –то обратить ваше внимание не могу, потому что все нормально.

Всем привет. Речь пойдет о Tiggo 4 new автомобиле 2025 года выпуска. О размере авто: так как, по большей части, я езжу один, мне более чем достаточно размера. Это стандартный городской паркетник, адекватных габаритов.
Все функции машины работают коректно, даже пресловутый климат нормально холодит, выдавая запрограмированную температуру. Приложение на телефоне работает корректно. Расход по трассе 8, в городе 10,5.
Ощущение по подвеске: энергоемкая, лежачих городовых перескакивает без пробоев, упруго. На хорошем асфальте вполне себе комфортно. На мелких стыках и неровностях слегка нервно подрагивает. Рулевое - вполне средне-острое в стандартном режиме. Вопросов не возникло. Тормоза - экстренно не пробовал, но в стандартном режиме вполне адекватные. Машина новая, неприятных сюрпризов не преподносит, эксплуатирую в обычном режиме.

7L Tiggo - просто чумовой кроссовер. Он мне нравится своей формой, какой- то вот мужской, больше внедорожником кажется с виду. Мне нравятся такие автомобили.
Мне нравится работа коробки передач. Средний расход при спокойной езде показывает 8 при скорости от 80 до 90 км/ч. Ну, я думаю, нормально для такого мотора, для такой мощности. Но эта машина пока совсем новая, обкатается, будет еще меньше. Такая экономичность добивается еще и за счет коробки, тут роботизированная трансмиссия. Салон очень современный и комфортный. Машина обладает большим набором вспомогательных электронных функций, полезных и практичных. Считаю, что кроссовер просто идеально подходит для семейных путешествий.

Приветствую! Мой Tenet T7 — один из первых в нашем городе. Прошел уже 5 тысяч км, так что впечатления свежие. Начну с дизайна: выглядит солидно, стремительно, соседи постоянно спрашивают, что за марка. Сборка на калужском заводе — брал с пристрастием, осматривал каждый стык. Результат порадовал: люфтов нет, краска ровная. В салоне места — море! Три взрослых пассажира сзади — не проблема. Двухзонный климат, электропривод сиденья, панорама — всё это работает и радует. Двигатель 1.5 с роботом выдает 156 л.с. — для города и трассы хватает. Расход: город 10-11 л, трасса 8 л. Ходовая комфортная, наши ямы и кочки глотает достойно. Из минусов: мультимедийка иногда подтупливает, и беспроводной зарядки нет. Но за эти деньги — более чем достойное предложение. Пока нареканий нет, надеюсь, так и продолжится.

Братцы, сдал в утиль своего вечно ремонтируемого «европейского дедушку» и пересел на Tenet T4! И знаете, как заново родился! Машина — полная противоположность: ничего не течет, не скрипит и не просит внимания каждые выходные. Взял в максимальной комплектации — тут тебе и климат, и камеры, и этот приятный салон, в котором пахнет новизной, а не стариной. Робот? Да, я его тоже сначала побаивался, но он оказался шустрым и четким. Расход в 9 литров для меня — как подарок. Отдельный кайф — знать, что обслуживаться буду у дилеров Chery. Машина простая, честная и не пытается казаться тем, кем не является. Рекомендую всем, кто устал от «прелестей» б/у иномарок.

Планировали покупку большого SUV с третьим рядом почти год. Смотрел и Haval, и Geely, но в итоге остановился на Tenet T8. И вот почему: при тех же деньгах он предлагал и полный привод, и огромный багажник даже с семью местами, и просто жирную комплектацию. Третий ряд — не бутафорский, дети или невысокие взрослые едут нормально. В дороге всё продумано: двухзонный климат, подогревы, круиз-контроль. Сборка на удивление качественная, зазоры ровные, ничего не скрипит. Двигатель 2.0 тянет уверенно, не смотря на вес. Пока нареканий нет, прошел только первое ТО у дилера Chery — всё без проблем. Для нас, как для семьи, которая любит путешествовать на машине, это был лучший выбор.