Chery Tiggo — отзывы

Всем привет! Пока все спорили, брать китайца или нет, я взял да и купил себе Tenet T4. Выбор был прост — нужна была неброская, но современная машина за адекватные деньги. Комплектацию брал не самую богатую, но там есть всё необходимое: кондей, камера, круиз-контроль. Двигатель на 113 сил, конечно, не ракета, но для города хватает за глаза. Вариатору отдам должное — в пробках очень комфортно, не дергается. По шумке — да, на трассе слышно, но за свои деньги я не жду шепота, как в Мерседесе. В салоне приятно, экран большой, Apple CarPlay есть. Расход — около 9 литров по городу. В общем, для парня, который колесит по делам и на вылазки с друзьями — отличный вариант. Не переплачиваешь за бренд, а получаешь весь необходимый функционал.

Когда впервые сел за руль Tiggo 9 cразу оценил салон. Внутри очень удобно, много полезных отсеков. Сами размеры машины впечатляют, просто куча места для комфортной поездки всей семьей. Багажник большой, позволяет без проблем разместить все необходимое для маленького и не очень путешествия. Кстати, качество материалов в салоне на очень хорошем уровне, и это, безусловно, добавляет ощущения уюта и удобства.
Также стоит отдельно отметить наличие проектора на лобовом стекле, который отображает информацию о скорости и другие данные. Это очень удобно и безопасно, так как не приходится отводить взгляд от дороги. Раньше о таком я только мог мечтать. И панорамная камера здорово помогает при парковке в городских условиях, делает маневрирование более простым и легким. Машина в целом очень комфортная и безопасная, я всем доволен.

Давно слежу за маркой, а точнее за кроссовером Tiggo 7 PM, но ждал пока все технологические моменты утрясутся и мелкие косяки будут исправлены обновлениями. И дождался, выбрал 7PM нового образца. Естественно, машину изменили внешне, но не сильно, так скажет подрисовали детали, которые придают автомобилю более современный и стильный вид. И это обновление однозначно пошло на пользу.
Под капотом установлен уже привычный и неплохо себя показавший 1,6-литровый турбированный двигатель. Для городских условий этот двигатель подходит идеально: он обеспечивает необходимую динамику и при этом не тратит много топлива. Экономичность автомобиля приятно удивила: на каждом километре чувствуется, что машина расходует бензин разумно — в пределах 10 литров. Вообщем, чтоб не мучить вас долгим опусом, скажу, что машина свежая, но с уже проверенными техническими решениями, почти идеальная.

Спустя полгода за рулем Tiggo 7L я отметил, что каждый аспект в авто неплохо продуман, в салоне все эргономично и удобно. Сам же автомобиль внешне выглядит лаконично и современно. В текущем году накатал уже 12 000 км и с машиной нет никаких проблем, все по-настоящему классно.
Машина сочетает в себе современный дизайн, хорошее качество материалов, экономичность и вместительность. Плюс тут установлена надежная трансмиссия и двигатель, который благодаря турбине имеет неплохую динамику.
В общем, если вы ищете автомобиль с хорошим соотношением цены и качества, то новый 7L может стать классным вариантом.

Когда я впервые увидел мой будущий Tiggo 4 в автосалоне, меня сразу привлек его внешний вид, и то как он неузнаваемо изменился по сравнению с первым поколением. Дизайн вызывает приятные эмоции — автомобиль выглядит современно и стильно. Приятно, что производитель уделил внимание качеству материалов и сборке, что сразу заметно при осмотре салона и кузова.
Это экономичный автомобиль с хорошей комплектацией и качественными материалами, да и цена автомобиля вполне приемлемая.
К тому же, было важно, чтобы машина отличалась надежностью, и, кстати, наша старая 4-ка не разочаровала. Она до сих пор выглядит и работает прилично, просто уже устарела, а хотелось побольше современных опций.
Двигатель тут установлен 1.5 турбо, не самая мощная, разгон не гоночный, однако для городских поездок и путешествий по выходным этого вполне достаточно.

Компактный современный паркетник. За 15000 км пробега Tiggo 4 нравится все больше, сначала был период привыкания, настройки всего под себя. Сейчас, спустя почти год уже понимая, чего от автомобиля можно ожидать делаю текущие выводы – машина классная. Внешне она мне изначально очень понравилась, давно хотел яркий небольшой кроссовер. Но сейчас смог оценить машину и в процессе эксплуатации. Посадка в 4-ку удобная, штанины остаются чистые. На водительском кресле отличная обзорность, а само сидение имеет целый ряд электронастроек, плюс, руль также регулируется, поэтому можно сделать просто идеальную посадку. Динамика хорошая, для всех категорий поездок (ну кроме только серьезного бездорожья). С вместительностью в моем ее понимании проблем нет. Машинка отлично прижилась, жена довольна. Считаю, что для молодой семьи с детьми подойдет однозначно.

На текущий момент я полностью доволен Tiggo 9, что называется от начала и до конца. Неприятные особенностей пока даже и не назову. А из приятных есть несколько вещей, которые особенно порадовали.
Например, проекция на лобовое стекло - великолепная функция. Понял, что теперь, почти не смотрю на приборную панель. Камеры кругового обзора показывают отличную картинку, маневрировать в узких пространствах - одно удовольствие.
Ассистенты вождения работают неплохо. Отдельно хочется отметить адаптивный круиз сам тормозит-разгоняется, при этом не путается, даже если движение многополосное с поворотами. Функциональности в целом в автомобиле хватает за глаза, можно сделать всё что угодно.
В случае, если автомобиль не будет ломаться и не надоест пару лет покатаюсь точно, а там посмотрим.

Просторный салон, нормальная музыка, куча действительно работающих ассистентов (адаптивный круиз, удержание в полосе). Тёплые опции. Динамика и максимальная скорость для меня вполне оптимальные, тем более надо понимать, что это семейный кроссовер, главная задача которого - комфортно и безопасно доставить всех пассажиров до пункта назначения. Посадка удобная для дальних поездок - подушка нормальной длины, сидения с массажем, регулируемым поясничным подпором и в целом большим набором настроек. Tiggo 9 – ко всем плюсам еще и полноприводный автомобиль, который не боится бездорожья и сугробов (конечно, без экстрима). Мне высота багажника и открытие задней двери оптимальны для погрузки - не наклоняешься и не тянешься. Повреждений ЛКП или сколов не выявлено, хотя машина так скажем уличного хранения.

Просто отличный автомобиль. Tiggo 7L покупал новым, сейчас пробег 15000. К технической части вопросов ноль: мотор резвый, турбина без провалов, подхватывает и тянет на всю педаль. Лью исключительно 95-ый. Разгон мягкий, без рывков и очень резвый. Расход зависит от манеры езды. По трассе пройдено чуть больше 5000 км и в машине не устаешь, ехать очень спокойно и комфортно, все электронные помощники на чеку. Полосу держит, сама тормозит. Адаптивный круиз, лучше, чем в японцах. Музыка отличная.
Машина с весьма неплохим клиренсом, поэтому даже съехать с дороги не страшно. К машине привыкаешь быстро, всё интуитивно. На панели самые нужные кнопки быстрого доступа в меню. Всё можно настроить под себя. Салон вместительный и удобный. Машина класс.

Пересев на Tiggo 9, я впервые по-настоящему познал, что такое комфорт, что в автомобиле может быть классный по материал салон, большой багажник, так еще и с раскладыванием в пол и, если его разложить, в салоне, наверное, несколько кубов пространства освобождается.
Да и вообще – это отличный кроссовер, можно сказать даже шикарный. Внешний вид, комфорт, экономичность. Только положительные эмоции. Динамика для своего размера и экономности отличная. Управляемость не такая как на БМВ, но тоже отличная. Подвеска настроена отлично, машина идет плавно по любому покрытию.
Автомобиль технологичный и напичкан электронными помощниками, основная часть которых, например, адаптивный круиз, климат, камера кругового обзора, проекция на стекло реально помогают. Для большой семья просто суперавтомобиль.