Tenet T7 — отзывы

Полгода езжу на T7 и постепенно начинаю ловить себя на мысли, что привык к нему как к чему то давно знакомому. Он не удивляет каждый день, зато стабильно радует. Особенно нравится, как настроена подвеска. Машина сглаживает неровности, но при этом не валится в поворотах. Турбомотор бодрый, но без дерганий. Обгоны даются спокойно, коробка переключается мягко. Салон просторный, посадка удобная, в дальних поездках спина не устает. Единственное, мультимедиа иногда думает дольше, чем хотелось бы. Но в целом автомобиль оставляет ощущение продуманной и взрослой машины.

Купил в прошлом году TENET T 7, могу сказать, что в своем ценовом сегменте это очень неплохой кроссовер. Машина сочетает в себе комфорт, мощность и качество. Авто выглядит очень стильно и современно, с четкими линиями и динамичным обликом.
Особенно хочу выделить двигатель. Здесь установлен 1.6 - литровый турбированный мотор, который очень радует своей динамикой. Усиление происходит плавно, без рывков, машина разгоняется уверенно, но при этом расход топлива остается достаточно экономичным.
Я провожу первую зиму на этой машине и были некоторые опасения, но удивление никаких проблем нет: машина заводится в любую погоду, быстро прогревается и нормально ведет себя даже на снежных дорогах. Поэтому кроссовером я доволен.

Дизайн TENET T7 мне сложно оценить, поэтому что все на любителя, но, лично по моему субъективному мнению он очень классный. Выглядит так, как я себе и представляю кроссовер.
Салон вместительный, сиденья и посадка удобные. Водительское место с хорошей обзорность и в целом эргономичное. Все выполнено стильно и аккуратно. Материалы нормальные, сверчков нет.
Успел заметить, что подвеска не очень мягкая, не любит мелкие щели на асфальте так называемые дорожные стыки. Для оптимального расхода и устойчивости на трассе лучше всего подходит скоростной режим до 120 км/ч. Динамика неплохая, управляемость четкая. По ощущениям от машины в целом, могу сказать, что это среднего ценовой сегмент, по ощущениям есть плюсы и минусы (например, посредственная шумоизоляция), но целом нормальный вариант.

Вроде не плохая машина, но есть несколько косяков
1. Не информативная приборная панель. Поясню: Если я устанавливаю сиденье и руль в удобную для меня посадку, то я не вижу ни повторителей поворотников, ни ближнего и дальнего света фар, ни часов, и самое плохое не видно показания спидометра, т.к. все эти показания разнесены по бокам приборной панели и руль перекрывает их видимость. Думал, что это только у меня с моей посадкой, но у жены(она на много меня ниже) еще хуже видимость этих приборов, а это безопасность! У меня во дворе стоит 4шт. ТЕНЕТ Т7 и все жалуются на приборку. Надеюсь, что разработчики зальют новую тему для приборной панели, где спидометр, поворотники, свет фар и часы будут по середине, а вся эта второстепенная информация(которая сейчас отображается по середине) разнесут по бокам.
2. не важная шумоизоляция (но эту проблему я сам решу)
3 Не сертифицирована машина для фаркопа и прицепа. Т.е.в России на ней с прицепом ездить не льзя

Tiggo 7 Pro Max покупал с пробегом в 25 000км. в начале 2024 года. Сейчас пробег 40 000 км. Внешне кроссовер смотрится достаточно современно.
Мотор неплохой, турбина тянет нормаль. Обгоны даются легко, даже в обычном режиме, робот быстро переключает передачи, а сам момент переключения даже не ощущается.
Салон. Сидеть удобно, со средним ростом (175 см) как у меня вообще замечательно. Руль регулируется, настроек хватает.
Подвеска средняя. Немного трясет на кочках, когда проезжаешь ямы, то ощущаешься небольшое раскачивание.
На трассе автомобиль ведет себя хорошо – крейсерская скорость около 120 км/ч.
Шумоизоляция есть. В автомобиле практически не слышно мотора на холостом ходу. При движении шум есть от колес и с улицы, но в целом он не утомляет.
Мне еще понравилась камера кругового обзора, своим высоким разрешением и качеством картинки.

Купил новый кроссовер от TENET, модель T7. Тот же Tiggo 7 серии, но под другим названием. В целом катался до покупки на обоих кроссоверах и какой –либо разницы между ними реально не заметил. Хороший кроссовер. Ходовка у T7 неплохая. Энергоёмкая, понравилась. Везде, где ездил, ведет себя хорошо. Даже по грунтовке комфортно. Руль тоже понравился, удобных хватом и глянцевыми вставками, регулируется по наклону и вылету, смотрится симпатично. Но главное, что машина хорошо управляема – это ключевое. Я так понял на нем электрорейка с несколькими режимами жесткости и настройками управления (5 режимов). Для экономии топлива и на период обкатки езжу на ЭКО. Салон удобный, материалы приятные, посадка на водительском кресле высокая с хорошей обзорностью. Впечатления от авто до сих пор восторженные, машина прям очень понравилась и мне и семье.

Выбирая Tenet T7, искал современный и неприхотливый автомобиль для города и дальних поездок. Решающим фактором стала его комплексная адаптация к российским условиям - это чувствуется с первых километров.
За три месяца и 7000 км, включая пробег в 2000 км на юг, машина показала себя отлично. Турбированный двигатель 1.6 (150 л.с.) демонстрирует хорошую тягу на низких и средних оборотах, а расход топлива остается умеренным: около 8 литров на трассе и 10-11 в городе. Динамики вполне хватает для уверенных обгонов. Работа в паре с вариатором плавная и предсказуемая.
Понравилась продуманная подготовка: эффективная шумоизоляция, мощная печка и качественное лакокрасочное покрытие. Салон просторный, багажник вместительный. Подвеска уверенно справляется с неровностями.
Из минусов - штатная мультимедиа в базовых комплектациях не отличается быстродействием, а сиденья хотелось бы более форму держащие.
Итог: T7 - сбалансированный и практичный кроссовер для повседневной эксплуатации. Отличный выбор для тех, кто ценит надежность, комфорт и готовность к нашим дорогам, а не спортивный характер.

Всем привет. Перешел на китайца. Решил купить себе новый Tenet T7. Машину купил спонтанно, посмотрел в салоне, понравилась, тест драйв, купил. Уломал дилера на скидку 250 тысяч, плюс почти беспроцентная рассрочка стали приятным бонусом к покупке.
Я всю жизнь на седанах, так что пока привыкаю к кросоверу. Пока все нравится, конечно высокая, в салоне комфортная. В машине приятно удивлён качеством отделки и эргономики, не ожидал от китайцев. Все-таки они совершили квантовый скачок, перейдя на новый уровень качества, жаль, что мы никак не можем преодолеть проблемы. Кстати, для справки: марка TENET – это тот же CHERY, собирается на заводе VW в Калуге. За счет локализации производства выходит дешевле аналогов. А так - это почти 1 в 1 Tiggo 7L.

Десять лет ездил на японском внедорожнике. Искал современную замену с таким же запасом прочности. Выбрал Tenet T7 - как я понимаю, это глубокая адаптация Chery для России.
После старой машины - это небо и земля. Качество сборки на высоте: тихо в салоне, нет скрипов. Подвеска настроена идеально под наши дороги, клиренс отличный. Двигатель тянет уверенно, разгон динамичный, но коробка иногда задумчива на переключениях. Расход в городе около 12 литров - для такого размера нормально.
Понравилась полная адаптация: мощная печка, улучшенное ЛКП, прогрев всего и вся. Минус - медиасистема на базовом комплекте слабовата.
Итог: T7 - это надежная и продуманная для наших условий машина, которую я искал. Сменой марки доволен.

Внешний вид Tenet T7 сыграл в пользу приобретения этого кроссовера.
Качество Чери меня в целом устраивает, на работе несколько коллег – чериводы, не жалуются вообще, а тут тот же Чери, только вышел под новым брендом с локализацией сборки в России. Посчитал, что это хороший вариант.
По поводу проходимости автомобиля мне сложно сейчас сказать, снега на улицах нет, а на бездорожье я еще не выезжал, но в повседневных поездах ямки и дорожные швы практически не слышны и не ощущаются, исходя из этого делаю вывод, что подвеска неплохо настроена.
Добавлю, что в целом настройки двигателя и коробки примерно такие же, как и на Тигго (проходил тестдрайвы), плохого ничего в их работе отметить не могу. Приятный кроссовер.