Tenet T7 — отзывы

Начну отзыв так: пока с Tenet T 7 в порядке. Пробег сейчас 15 000. В общем и целом авто только радуют, завел и поехал, на холодную немного скачут обороты до полного прогрева. Дилер сказал, что так и должно быть, типа кислород не обогащенный и что - то подобное, не сильно тревожит, так как после прогрева пропадает.
Быстро разобрался в настройках, попривык, полный привод на ура (во время снегопада в Москве очередной раз был очень доволен), коробка нормально, мотор без вопросов, средний расход 11,5 литров. Присматриваю багажник на крышу для путешествия летом.
Повторюсь, проблем с кроссовером никаких, коробка отлично работает, мотор «пашет» как надо, подвеска отрабатывает, полный привод на ура, даже сам удивляюсь, что слишком все хорошо.

Иногда достаточно одной поездки, чтобы понять, твой это автомобиль или нет. С Tenet T7 у меня так и получилось. Уже в первые дни понравилось, как он ведет себя в городе. Посадка удобная, обзор хороший, управление понятно, не нужно заново учиться ездить. В салоне ощущается собранность, двери закрываются плотно, на плохой дороге нет мелких дребезгов, которые обычно начинают раздражать через месяц.

По езде T7 дает спокойствие. Турбомотор тянет уверенно в средних режимах, удобно держаться в потоке и спокойно обгонять. Коробка переключает плавно, в пробках ведет себя адекватно, без дерганий. Подвеска очень удачная для наших дорог. Заплатки и стыки сглаживает, при этом кузов не раскачивается. На трассе машина держит траекторию уверенно, руль понятный, после пары часов за рулем не чувствуешь усталости.

В быту выручают мелочи. Дистанционный запуск и прогрев зимой стал привычкой, обогрев руля и сидений включаю постоянно. Камеры помогают в тесных дворах, мультимедиа с CarPlay и Android Auto удобна. Из минусов для себя выделил шум от арок на грубой дороге и то, что некоторые функции проще было бы иметь на физических кнопках. Но в целом T7 воспринимается как комфортный кроссовер, который быстро становится привычным и не утомляет.

Бывает так, что в машине нравится не одна опция, а общее чувство комфорта. У Tenet T7 это именно так. С первых километров ощущается, что посадка продумана, сиденья удобные, руль и педали расположены правильно. В дальних поездках это ценишь сильнее всего, потому что после пары часов не хочется размяться каждые десять минут. Второй ряд тоже порадовал, места по ногам хватает, пассажиры сидят расслабленно.

По ходу T7 ощущается уверенно. Турбомотор тянет приятно в средних режимах, в городе удобно держаться в потоке и спокойно перестраиваться. Коробка работает мягко, в пробках без нервов, без подергиваний. Подвеска собрана удачно. Неровности сглаживает, но кузов не раскачивается, в поворотах ощущается устойчивость. На трассе автомобиль держит траекторию спокойно, руль понятный, нет ощущения, что машину нужно ловить.

В быту выручают простые вещи. Дистанционный запуск и прогрев зимой стал привычкой, обогревы включаю постоянно. Камеры помогают в тесных дворах, мультимедиа с CarPlay и Android Auto делает жизнь проще. Из минусов отмечу шум от колес на грубом асфальте и то, что часть настроек хотелось бы делать кнопками, а не через экран. В остальном T7 оставляет ощущение надежной, комфортной машины, к которой быстро привыкаешь.

Идеальный авто в своем классе. При такой цене в 2.7 млн. получаешь свежий, стильный и классный кроссовер. Никаких поломок не было и быть не могло. Небольшой расход порядка 10 литров в городе. В трассе примерно 9. Смотря как давить на педаль. Очень понравилась функция адаптивного круиз - контроля. Пару раз даже выручала, когда отвлекался от дороги. Зимой машина быстро прогревается. В салоне тепло.
В целом стильный автомобиль, для города то, что нужно. Салон в отличном состоянии, материалы визуально и тактильно очень качественные.

Купил себе T7 в октябре прошлого года. Я никогда не относил себя к хейтерам китайцев, собственно поэтому и выбрал себе T7. T8 мне кажется большим для города, а Т4 наоброт, поэтому и остановился на Т7. И что могу сказать:
Двигатель 1,6 турбо, плавный разгон, робот работает быстро, особенно если не давить газ в пол. Хорошо проезжает лежачие полицейские и ямы, без ударов по днищу, для наших дорог огромный плюс. Салон просторный и удобный. Спереди много места, материалы качественные и ничего не скрипит. Все нужные кнопки под рукой, климат работает хорошо.
Коробка тоже отличная получилась, передачи переключает быстро, без рывков. И еще отмечу что сам рычажок ркпп удобный.
Минусы тоже есть. Шумоизоляция нормальная для города, но на трассе хуже, чем хотелось бы. Мультимедиа на сильном холоде (от -20) иногда зависает (а иногда нет). Пока не понял в чем дело.
За те несколько тысяч километров, что я уже проездил, серьезных поломок не было

Когда выбирал семейный кроссовер, Tenet даже не рассматривал. Бренд новый, знакомых с такими нет. Друзья советовали проверенных корейцев, но цены на них космические. Решил рискнуть и посмотреть T7.
В салоне сел и охренел. Два экрана, кожа, просторный салон - за эти деньги у корейцев только пустой пластик. Тест-драйв развеял последние сомнения. Подвеска наши ямы глотает отлично, мотор тянет бодро. Взял.
Прошло полгода, 12 тысяч пробега - ни разу не пожалел. Комфортный, вместительный, зимой подогревы выручают. Расход 9-10 по городу.
Друзья теперь сами присматриваются. А я рад, что поборол стереотипы.

Полгода езжу на T7 и постепенно начинаю ловить себя на мысли, что привык к нему как к чему то давно знакомому. Он не удивляет каждый день, зато стабильно радует. Особенно нравится, как настроена подвеска. Машина сглаживает неровности, но при этом не валится в поворотах. Турбомотор бодрый, но без дерганий. Обгоны даются спокойно, коробка переключается мягко. Салон просторный, посадка удобная, в дальних поездках спина не устает. Единственное, мультимедиа иногда думает дольше, чем хотелось бы. Но в целом автомобиль оставляет ощущение продуманной и взрослой машины.

Купил в прошлом году TENET T 7, могу сказать, что в своем ценовом сегменте это очень неплохой кроссовер. Машина сочетает в себе комфорт, мощность и качество. Авто выглядит очень стильно и современно, с четкими линиями и динамичным обликом.
Особенно хочу выделить двигатель. Здесь установлен 1.6 - литровый турбированный мотор, который очень радует своей динамикой. Усиление происходит плавно, без рывков, машина разгоняется уверенно, но при этом расход топлива остается достаточно экономичным.
Я провожу первую зиму на этой машине и были некоторые опасения, но удивление никаких проблем нет: машина заводится в любую погоду, быстро прогревается и нормально ведет себя даже на снежных дорогах. Поэтому кроссовером я доволен.

Дизайн TENET T7 мне сложно оценить, поэтому что все на любителя, но, лично по моему субъективному мнению он очень классный. Выглядит так, как я себе и представляю кроссовер.
Салон вместительный, сиденья и посадка удобные. Водительское место с хорошей обзорность и в целом эргономичное. Все выполнено стильно и аккуратно. Материалы нормальные, сверчков нет.
Успел заметить, что подвеска не очень мягкая, не любит мелкие щели на асфальте так называемые дорожные стыки. Для оптимального расхода и устойчивости на трассе лучше всего подходит скоростной режим до 120 км/ч. Динамика неплохая, управляемость четкая. По ощущениям от машины в целом, могу сказать, что это среднего ценовой сегмент, по ощущениям есть плюсы и минусы (например, посредственная шумоизоляция), но целом нормальный вариант.

Вроде не плохая машина, но есть несколько косяков
1. Не информативная приборная панель. Поясню: Если я устанавливаю сиденье и руль в удобную для меня посадку, то я не вижу ни повторителей поворотников, ни ближнего и дальнего света фар, ни часов, и самое плохое не видно показания спидометра, т.к. все эти показания разнесены по бокам приборной панели и руль перекрывает их видимость. Думал, что это только у меня с моей посадкой, но у жены(она на много меня ниже) еще хуже видимость этих приборов, а это безопасность! У меня во дворе стоит 4шт. ТЕНЕТ Т7 и все жалуются на приборку. Надеюсь, что разработчики зальют новую тему для приборной панели, где спидометр, поворотники, свет фар и часы будут по середине, а вся эта второстепенная информация(которая сейчас отображается по середине) разнесут по бокам.
2. не важная шумоизоляция (но эту проблему я сам решу)
3 Не сертифицирована машина для фаркопа и прицепа. Т.е.в России на ней с прицепом ездить не льзя