Помогает бизнесу стать лучше
Водители по программе Помощь рядом отказываются возить, если человек не явный инвалид, либо молодой, и уж тем более, если ты - социальный работник. Хамят. Везут по платной дороге, как будто назло. Все время приходится терпеть хамство и отказ везти в пункт назначения.
Сегодня в Москве нужно было доехать до Миклухо-Маклая 21 из Ясенево. Навигатор Яндекса построил маршрут вдвое длиннее (через Кольцевую), чем обычный короткий маршрут по Профсоюзной улице. Соответственно стоимость 670 рублей плюс пробки, плюс длительность маршрута - все в два раза больше. Водитель Москву не знает, сказал, что может ехать только по навигатору. В результате - вместо удобств - испорченное настроение.
Еще один напишу отзыв, большинство машин, которые возят в янлекс такси, не имеют разрешения на работу, подавляющее большинство. Так же больше половины водителей из сопредельных стран, права которых невозможно в рфпроверить на подлинность, другими словами если что, яндекс останется в стороне и как всегда не причем, потому что это информационный центр а не перевозчик и ответственности ни за что не несет.
Водитель принимая заказ не видит стоимость и конечный адрес, цена это лотерея чаще не в пользу водителей, возить ниже себестоимости никому не интересно. И кстати для любителей тыкать телефоном с ценой от янлекса, тариф назначает перевозчик а не сервисный центр, он лишь предлагает рекомендованную стоимость а никак не конечную, так что когда вам водитель говорит доплатить, знайте, имеет полное на это право.
Поздравляю службу Яндекс-такси с Международным днем таксиста! Хочется отметить, что современное такси стало Поздравляю службу Яндекс-такси с Международным днем таксиста! Хочется отметить, что современное такси стало достаточно прозрачным и, в этом смысле, безопасным, а также оно удобное и быстрое! Приятно, что вы расширяете сферу предоставления услуг. Пользовалась службой доставки вещей и это оказалось очень удобно. Благодаря серверу Яндекс-такси цены стали доступны, например, стало возможным из аэропорта уехать за разумную цену. Хотелось бы, чтобы и дальше цены оставались демократичными. Надо отметить, что работать в такой сфере не просто. Нужны такие качества, как терпение, самообладание, ответственность, доброжелательность. И ваши сотрудники успешно стараются их проявлять, следуя библейскому принципу “Итак, во всём поступайте с людьми так, как хотите, чтобы они поступали с вами...“ （Матфея 7:12）Это ценно как для клиентов, так и для Бога, ведь ”Кроткий ответ отвращает ярость, а ранящее слово возбуждает гнев. “ （Притчи 15:1）
Желаю вам успехов в такой нужной работе и
Спасибо всем за ваш труд!
прозрачным и, в этом смысле, безопасным, а также оно удобное и быстрое! Приятно, что вы расширяете сферу предоставления услуг. Пользовалась службой доставки вещей и это оказалось очень удобно. Благодаря серверу Яндекс-такси цены стали доступны, например, стало возможным из аэропорта уехать за разумную цену. Хотелось бы, чтобы и дальше цены оставались демократичными. Надо отметить, что работать в такой сфере не просто. Нужны такие качества, как терпение, самообладание, ответственность, доброжелательность. И ваши сотрудники успешно стараются их проявлять, следуя библейскому принципу “Итак, во всём поступайте с людьми так, как хотите, чтобы они поступали с вами...“ （Матфея 7:12）Это ценно как для клиентов, так и для Бога, ведь ”Кроткий ответ отвращает ярость, а ранящее слово возбуждает гнев. “ （Притчи 15:1）
Желаю вам успехов в такой нужной работе и
Спасибо всем за ваш труд!
Отвратительно, отвратительно, отвратительно, отвратительно, отвратительно, отвратительно, отвратительно, отвратительно, отвратительно, отвратительно
Уважаемые представители сервиса, ответьте на очень простой вопрос, прямо тут, на общее обозрение, я знаю, что вы все читаете, так вот: вы блокируете водителей за рейтинг ниже 4,5.. у вас у самих рейтинг 1,4, почему вы сами себя не заблокируете тогда? так бы было справедливо, не правда ли?
Добрый день.
Пару лет работал в везёт и меня устраивали условия агрегатора и доход. После слияния с Яндексом доходы упали в два - три раза. По причине: низкая стоимость поездки, высокая комиссия за заказ, большие пробеги. Плюс ко всему ужасные условия программы, проявляются в виде давления на водителей - главных исполнителей услуг!
Частые причины конфликтов со стороны водителей это недовольство заказом из-за низкой цены. Поэтому , вынуждены отказываться от поездок и высаживать.
Из троих участников процесса (клиент, агрегатор, водитель) в проигрыше водитель и реже клиент.
Клиент вызывая такси видит цену, а водитель подтверждая заказ не видит ни цену ни маршрут, о цене узнает только когда пассажир сядет в машину, не раньше ! Абсурд. Учитывая, что услугу оказывает водитель! Представьте, что кто-то заставляет вас продавать товар себе в убыток, что вы будете чувствовать при этом. В такие невыгодные условия яндекс ставит водителей тем самым способствуя конфликтным ситуациям.
Яндекс в результате слияний получает заявки от клиентов нескольких десятков служб (убер, везет, лидер, мини, быстрофф, рутакси, вест и т.д). Цены формируются по разному - нет единого алгоритма. Например цены по одному и тому же маршруту в одно и тоже время у всех подопечных служб отличаются, а водители Яндекса развозят все заказы оказываясь не в равных условиях.
Ещё яндекс хитрит не указывая расстояние в заказе. Приехал на адрес, отметился, увидел адрес куда ехать, посадил клиента, проложил маршрут, посмотрел на расстояние и время которое потратишь на заказ и только тогда понимаешь, что "попал" ! В везёте при получении заказа сразу видно было куда едешь, стоимость и километраж. На берегу было понятно подходит заказ или нет. Поэтому получая заказ с открытым адресом не было никаких сюрпризов в процессе оказания услуги.
Вот причины почему водители находятся в разных условиях и поэтому, я считаю их нельзя уравнивать и принуждать к оказанию услуг:
1. Себистоимость поездки у всех разная, один на бензине , другой на газе метане, третий на газе пропане, кто-то на своей машине, кто-то на арендной - затраты разные.
2. У всех водителей разная цель работы. Один подрабатывает на бензин, для второго работа основная и ему семью кормить - отдай за аренду, за топливо, комиссию по заказам, ещё домой надо принести. Естественно поездка за 100 рублей первому подойдёт скорее, а второму будет унижением и он вынужден будет отказаться и взять другой заказ- страдает клиент, т.к. будет ждать следующую машину и страдает водитель - потратил зря время на подачу.
В случае открытого адреса и цены , как было раньше в службе везёт, водитель, приехавший на заказ сводит к минимуму возможность конфликта, тк при подтверждении заказа водитель соглашается и с маршрутом и с ценой.
Поэтому считаю, агрегатор яндекс часто сам провоцирует конфликты водитель-клиент соединяя их не по обоюдному согласию!
Добрый день!
Пару лет работал в везёт и меня устраивали условия агрегатора и доход. После слияния с Яндексом доходы упали в два - три раза. По причине: низкая стоимость поездки, высокая комиссия за заказ, большие пробеги. Плюс ко всему ужасные условия программы, проявляются в виде давления на водителей - главных исполнителей услуг!
Частые причины конфликтов со стороны водителей это недовольство заказом из-за низкой цены. Поэтому , вынуждены отказываться от поездок и высаживать.
Из троих участников процесса (клиент, агрегатор, водитель) в проигрыше водитель и реже клиент.
Клиент вызывая такси видит цену, а водитель подтверждая заказ не видит ни цену ни маршрут, о цене узнает только когда пассажир сядет в машину, не раньше ! Абсурд. Учитывая, что услугу оказывает водитель! Представьте, что кто-то заставляет вас продавать товар себе в убыток, что вы будете чувствовать при этом. В такие невыгодные условия яндекс ставит водителей тем самым способствуя конфликтным ситуациям.
Яндекс в результате слияний получает заявки от клиентов нескольких десятков служб (убер, везет, лидер, мини, быстрофф, рутакси, вест и т.д). Цены формируются по разному - нет единого алгоритма. Например цены по одному и тому же маршруту в одно и тоже время у всех подопечных служб отличаются, а водители Яндекса развозят все заказы оказываясь не в равных условиях.
Ещё яндекс хитрит не указывая расстояние в заказе. Приехал на адрес, отметился, увидел адрес куда ехать, посадил клиента, проложил маршрут, посмотрел на расстояние и время которое потратишь на заказ и только тогда понимаешь, что "попал" ! В везёте при получении заказа сразу видно было куда едешь, стоимость и километраж. На берегу было понятно подходит заказ или нет. Поэтому получая заказ с открытым адресом не было никаких сюрпризов в процессе оказания услуги.
Вот причины почему водители находятся в разных условиях и поэтому, я считаю их нельзя уравнивать и принуждать к оказанию услуг:
1. Себистоимость поездки у всех разная, один на бензине , другой на газе метане, третий на газе пропане, кто-то на своей машине, кто-то на арендной - затраты разные.
2. У всех водителей разная цель работы. Один подрабатывает на бензин, для второго работа основная и ему семью кормить - отдай за аренду, за топливо, комиссию по заказам, ещё домой надо принести. Естественно поездка за 100 рублей первому подойдёт скорее, а второму будет унижением и он вынужден будет отказаться и взять другой заказ- страдает клиент, т.к. будет ждать следующую машину и страдает водитель - потратил зря время на подачу.
В случае открытого адреса и цены , как было раньше в службе везёт, водитель, приехавший на заказ сводит к минимуму возможность конфликта, тк при подтверждении заказа водитель соглашается и с маршрутом и с ценой.
Поэтому считаю, агрегатор яндекс часто сам провоцирует конфликты водитель-клиент соединяя их не по обоюдному согласию!
Живу в Щелково. Шла около Глобуса. Водитель такси парковался задним ходом, не заметив женщину с ребёнком, которые переходили дорогу по пешеходному переходу. На замечания, водитель находил и припарковался впритык к пешеходному переходу.