Где ваше уважение? Водители не рабы!
Добрый день!
Пару лет работал в везёт и меня устраивали условия агрегатора и доход. После слияния с Яндексом доходы упали в два - три раза. По причине: низкая стоимость поездки, высокая комиссия за заказ, большие пробеги. Плюс ко всему ужасные условия программы, проявляются в виде давления на водителей - главных исполнителей услуг!
Частые причины конфликтов со стороны водителей это недовольство заказом из-за низкой цены. Поэтому , вынуждены отказываться от поездок и высаживать.
Из троих участников процесса (клиент, агрегатор, водитель) в проигрыше водитель и реже клиент.
Клиент вызывая такси видит цену, а водитель подтверждая заказ не видит ни цену ни маршрут, о цене узнает только когда пассажир сядет в машину, не раньше ! Абсурд. Учитывая, что услугу оказывает водитель! Представьте, что кто-то заставляет вас продавать товар себе в убыток, что вы будете чувствовать при этом. В такие невыгодные условия яндекс ставит водителей тем самым способствуя конфликтным ситуациям.
Яндекс в результате слияний получает заявки от клиентов нескольких десятков служб (убер, везет, лидер, мини, быстрофф, рутакси, вест и т.д). Цены формируются по разному - нет единого алгоритма. Например цены по одному и тому же маршруту в одно и тоже время у всех подопечных служб отличаются, а водители Яндекса развозят все заказы оказываясь не в равных условиях.
Ещё яндекс хитрит не указывая расстояние в заказе. Приехал на адрес, отметился, увидел адрес куда ехать, посадил клиента, проложил маршрут, посмотрел на расстояние и время которое потратишь на заказ и только тогда понимаешь, что "попал" ! В везёте при получении заказа сразу видно было куда едешь, стоимость и километраж. На берегу было понятно подходит заказ или нет. Поэтому получая заказ с открытым адресом не было никаких сюрпризов в процессе оказания услуги.
Вот причины почему водители находятся в разных условиях и поэтому, я считаю их нельзя уравнивать и принуждать к оказанию услуг:
1. Себистоимость поездки у всех разная, один на бензине , другой на газе метане, третий на газе пропане, кто-то на своей машине, кто-то на арендной - затраты разные.
2. У всех водителей разная цель работы. Один подрабатывает на бензин, для второго работа основная и ему семью кормить - отдай за аренду, за топливо, комиссию по заказам, ещё домой надо принести. Естественно поездка за 100 рублей первому подойдёт скорее, а второму будет унижением и он вынужден будет отказаться и взять другой заказ- страдает клиент, т.к. будет ждать следующую машину и страдает водитель - потратил зря время на подачу.
В случае открытого адреса и цены , как было раньше в службе везёт, водитель, приехавший на заказ сводит к минимуму возможность конфликта, тк при подтверждении заказа водитель соглашается и с маршрутом и с ценой.
Поэтому считаю, агрегатор яндекс часто сам провоцирует конфликты водитель-клиент соединяя их не по обоюдному согласию!