Chery Tiggo — отзывы

Прежде чем сделать окончательный выбор между двумя Тигго 7 просто про и про макс я взял на тест драйв обе модели и заметил реальную разницу в качестве управления и подвески. С подвеской новинки будто бы поработали, во всяком случае едет она более качественно и «дорого», чем до рестайлинга. По ощущениям, крены в поворотах и раскачка на волне стали меньше, а средние неровности поглощаются эффективнее. Но с штатной китайской резиной нужно что-то делать сразу, особенно если на дальних дистанциях она и акустически раздражает и в управлении не стабильна. После нескольким месяцев мучений я поставил Хаппелиту – просто небо и земля. Свой выбор я предсказуемо отдал 7PM, пусть она и дороже, но, однозначно, интереснее.

хотел бы поделиться впечатлениями о машине чери тиго 9, авто показывает себя только с лучшей стороны, управляемость тоже на хорошем уровне, очень уверенно держит дорогу, подвеска хорошо справляется с неровностями, движок достаточно мощный для своего класса, едет очень даже быстро. Шумоизоляция также на достойном уровне, в салоне тихо даже на высокой скорости, а, кстати про салон, на него я больше всего обратил внимание, уж слишком он очень красивый и качественный, много различных полезных функций, экраны не виснут от слова совсем

не давно приобрел себе чери тиго 4 про, сначала сомневался, стоит ли, но позже все таки решился на такую серьезную покупку, так как многие рекомендовали, машина полностью соответствует своим характеристикам, вместительный и красивый салон, красивая внешка, по качеству тоже нареканий никаких нет, заводиться в мороз быстро, дальняки легко выдерживает, едет плавно, ничего не лагает, машина хорошо оцинкована, да и в общем переживать нечего, так как на машину дают гарантию большую, в выборе машины ни сколько не пожалел

давно хотел приобрести себе хорошую машину, с большой гарантией, как залог качества, приятной внешностью и салоном, и приобрел чери тиго 8 про макс, машина оправдала все мои ожидания, максимально удобная приборная панель, шикарный салон, плюс огромная гарантия, по езде тоже проблем нет, разгон берет нормально, жрет не много едет очень плавно, не смотря на то что это семейный универсал, а не кроссовер, машина позволяет ездить как по городу, так и на даче, я уверен, что не зря приобрел данный авто, думаю он может уже конкурировать с серьезными иномарками

Взял себе чери тиго 9, некоторые отговаривали, ссылаясь на то что китай ничего хорошего не делает, но я когда увидел эту машину, не смог остаться равнодушным к ней) В общем взял, и очень удивился, машина шикарная и по дизайну и по качеству, особенно порадовал салон, очень технологичный, столько разных функций, и при этом нет ничего лишнего, отлично едет для своей большой массы, экраны не лагают, просто, 2 майбах, еще очень порадовала гарантия, как залог качества, в общем я не пожалел, что взял такой замечательный семейный универсал чери

Недавно стал владельцем Tiggo 9 и пока эмоции положительные. Машина выглядит стильно, дизайн современный, сразу привлекает внимание. В салоне всё аккуратно и удобно, материалы премиальные, качественные, соответствуют своей цене. Управляется легко, подвеска мягкая, что особенно радует на наших дорогах. Двигатель приличный двухлитровый, 245 лошадок, мощный и тяговитый, идеально подойдет для любых дорог. Расход топлива тоже радует, довольно экономичные 9 литров. Автомат хорошо и быстро переключается, рывков нет. Мультимедиа с огромным количеством настроек, на все случаи жизни, от автозапуска, до самопарковки. В целом, для своей цены это отличный вариант, особенно если нужен практичный и качественный автомобиль с симпатичным внешним видом.

Если быстро пробежать по материалу отделки в Arrizo 8, то заметил, что пластик немного грубоват, хорошо, что он использован в малозаметных местах, кожаные элементы, напротив, качественные. Шумка пойдет, на независимой подвеске автомобиль управляется нормально, хорошо держит дорогу на высокой скорости, но обратной связи хотелось бы побольше.
Еще одним плюсом является панорама, интересная деталь. В солнечную погоду весь салон наполнен светом и выглядит это очень круто и создает положительное настроение. позитивно. Хочу также отметить багажник, он глубокий и вместительный. Есть возможность задние сидения сложить, создать дополнительное багажное пространство.
Короче говоря, если вам нужен новый автомобиль, именно новый и молодежный, то не бойтесь покупать. Он приносит эмоции, производит эффект вау, смело рекомендую.

Пару слов хочу написать про внедорожные возможности своего кроссовера Tiggo 4 pro. По моему мнению, эта машина создана для комфортного передвижения в городе. Ее максимум это сухие накатанные лесные дороги, грунтовки с небольшим количеством луж и грязи. Я не советую испытывать автомобиль в условиях действительно плохих дорожных условий, можно плотно завязнуть, а учитывая, что установлен вариатор, то можно навредить, перегрев его, что неминуемо повлечет серьезную поломку. Поэтому мой вам совет: если вы хотите получить эмоции от полноценного офроада покупайте УАЗ или Нива и вперед.

Tiggo 7 PM - хорошее авто, особенно, как мне кажется, для молодой аудитории. Машина стильная, острая в управлении и напичкана кучей помощников. Двигатель 1.5 литра с турбонаддувом выдает 147 лошадок, для тех кто не хочет платить большой налог, непременно плюсик.
Привод передний, клиренс нормальные для городского кроссовера 19 см официально, по факту примерно так и есть. Для более чем полуторатонного кроссовера 150 лошадей оказалось вполне нормально.
Внутри, как всегда, множество всевозможных датчиков, контроля всего и вся, большинство из которых вы там не воспользуетесь. Но выглядит представительно, даже немного агрессивно. Расход по городу примерно от 10-12 л на 100, за городом, по своему опыту, от 8-10,5 литров. Коробка – робот, очень адекватная и плавная. Я на самом деле рад, что Чери отошли от вариаторов, робот однозначно надежнее.

В своем отзыве на автомобиль Тигго 9 сразу скажу, что это действительно качественный и надежный кроссовер.
Внешний вид машины очень технологичен и современен. Красивые линии кузова, стильные фары и прочие детали делают этот автомобиль по-настоящему привлекательным. Внутри все очень комфортабельно и эргономично. Проше говоря, все находится в удобной доступности для водителя. Начиная полкой для телефона и управлением коробки передач на подрулевом рычаге, и заканчивая настройками мультимедиа. Просторный салон, мягкие кожаные сидения, удобная рулевая колонка, большой набор систем безопасности и систем помощи водителю - все как в лучших мировых кроссоверах.