Chery Tiggo — отзывы

Проехал немного за 20 000, и скажу честно — Tiggo 7L, с момента покупки и до сих пор дарит такие эмоции, что каждый день садишься в него с улыбкой.
Машина реально едет как зверь — разгон, подхват, обгоны, всё на высшем уровне. При этом внутри — тишина, комфорт и ощущение премиум-класса. Салон настолько продуманный, что долгие поездки пролетают незаметно.
Настройки подвески такие, что водительском месте чувствуешь уверенность в любую погоду, управляемость чёткая, а ощущение от руля - просто супер.
Мне кажется, что на современном рынке, слегка уже перенасыщенным китайским автопромом, этот кроссовер – один из лучших, в плане баланса между функциональностью и ценой. К машине реально привыкаешь как к другу.
Каждый день садишься за руль и понимаешь: да, вот это был правильный выбор.

Лично меня все по большому счету устраивает. Для того, чтобы ездить на работу, подорваться куда-то отдохнуть, машина отлично подходит. За 8 часов за рулем не устаю ни я, ни жена с мелким. Степень комфорта в машине оцениваю, как очень высокий, шумоизоляция достаточная для спокойной езды.
Двигатель и коробка работают классно, тут даже не буду останавливаться, мощности и управляемости хватает.
Единственный нюанс, который нужно учитывать, что на Арризо 8, как на любом седане есть ограничения по клиренсу, в связи с чем наши поездки, например на пикник в лес или дачу слегка ограничены дорожными условиями.
Но я покупал себе комфорт, а не проходимость, а здесь все отлично.

Брал Tiggo 9 как практичный семейный автомобиль — превзошел все ожидания. Плавность хода — лучшая в классе: ямы почти не ощущаются, а на трассе — полная уверенность. Двигатель 2.0 турбо тянет сильно, но без агрессии, расход 11-12 л в городе. Салон тихий, материалы приятные, кресла комфортные для долгих поездок. Из фишек особенно радуют камеры 360° и адаптивный круиз — в пробках незаменимы. Минусы: сенсорный климат (неудобно в дороге) и слабый звук сзади. За эти деньги — идеальный вариант. Серьезных недостатков за 15 тыс. км не нашел. Рекомендую!

В начале года я пересел на Tiggo 9. Динамика космос. Двигатель 2.0 турбо справляется с этой задачей великолепно. Отличный адаптивный круиз, руль сам подруливает. Вентиляция сидений, строчка ровная, качество материалов супер, комфорт просто сказочный. Чёткая подвеска, по дорогам города и трассе ехать одно удовольствие.
Ну и конечно отличный дизайн. Кроссовер выглядит брутально и очень мощно. Качественная оптика, оцинкованка кузова, отличное ЛКП. Внутри удобный салон, с отличными кожаными сидениями, большой экран мультимедиа, и классная панорама. Система обогрева и кондиционирования работают отлично. Вообщем - это авто без недостатков.

Chery Arrizo 8 — очень комфортный, надежный и вместительный автомобиль, который по внешнему виду не оставляет равнодушным. За 2 года эксплуатации он показал себя исключительно с лучшей стороны: мягкая подвеска, просторный салон и большой багажник делают поездки приятными и удобными. Машина отлично ведет себя как в городе, так и на трассе, обеспечивая уверенность на дороге. Сколы кузова не вызывают коррозии благодаря оцинковке. Единственным минусом, который стоит отметить — это как по мне завышенная стоимость оригинальных запчастей при ТО. Тем не менее, за надежность и комфорт я ставлю этому автомобилю заслуженное 10 из 10 баллов.

Не так давно пересел на кроссовер Tiggo 7 PM. Уже дважды на нём съездили в мини путешествие с семьей. Кроссовер очень комфортный, с хорошей шумоизоляцией и классным управлением. Расход топлива неплохой не только по трассе, но и по городу.
Внешне автомобиль очень нравится, приятные линии кузова, яркие светодиодные фары. Кузов, кстати оцинкован, но, чтобы избежать сколов, капот, крылья и часть крыши я покрыл специальной защитной пленкой. Опций у автомобиля очень много, всё срабатывает четко (кроме подушек и активных систем торможения, надеюсь и не придется их проверять). Отделка в салоне качественная и тактильно приятная. Панорамная крыша создает особую атмосферу и визуально расширяет пространство. Вообщем автомобиль среди конкурентов выделяется, стоит адекватных денег и по качеству не разочаровывает.

Провел за рулем Tiggo 9 всю прошедшую зиму – впечатления исключительно положительные. Полный привод с электронной муфтой продемонстрировал настоящий характер: ни разу не подвел на заснеженных подъемах, уверенно цеплялся даже на обледенелых участках. Система обогрева работает безупречно – руль, лобовое стекло и зеркала нагреваются практически мгновенно, салон прогревается равномерно и быстро. Шумоизоляция продолжает удивлять – в метель и ветер в салоне сохраняется атмосфера уюта. Правда, расход в сильные морозы в городских пробках достигал 14 литров, но это ожидаемая плата за комфорт. Система стабилизации ESP несколько раз предотвращала начало заноса, срабатывая четко и предсказуемо. Не обошлось без мелких недостатков: беспроводной CarPlay периодически отключался, а подогрев задних сидений мог бы быть интенсивнее. Однако для российских зимних условий это один из лучших вариантов в своем классе – тепло, безопасно и предсказуемо на любом покрытии.

За полгода наездил только 5 000 на новеньком Tiggo 7L, но не могу не рассказать о впечатлениях от кроссовера. Машиной доволен полностью, в управлении легкая и послушная. Заправляюсь только 95, не экономлю на бензине. К плюсам отношу, что салон удобный, комфортные кресла, приятный экстерьер в целом. Мультимедиа интуитивно понятная и простая в настройках, багов с ней не было. Движок 1.6 литра, тихий, мощный, с хорошим крутящим моментом, и, следовательно, динамикой.
Внешний вид в целом продолжает линейку Tiggo 7-го поколения, но как по мне выглядит наиболее зрело и органично. Хороiие пропорции кузова, хорошая оптика и оцинкованный кузов - это только малая часть достоинств данного кроссовера.

Пересел на Tiggo 4 pro 2 года назад. Пробег 25 000. По габаритам нормальный городской кроссовер, человек средней комплекции без проблем влезет. По плюсам: небольшой расход, хорошая динамика, красивый внешний вид, хорошая эргономика, высокий клиренс, оптика светит отлично, много интересных фишек и опций в максимальной комплектации. Настройки двигателя и вариатора понравились, при спокойном стиле езды не найти разницы с обычным автоматом. Главное соблюдать правила бережной эксплуатации этой коробки. Минусы: дорогое обслуживание у дилера, слабая шумоизоляция. Про надежность говорить рано, так как пробег не большой. А так прикольный автомобиль, что внешне так и внутри.

Если честно, то даже представить не мог, что Arrizo 8 так четко держится на дороге, на высоких скоростях машина ведет себя если ни как БМВ, то как отличный европеец. Китаец, приятно удивляют по качеству и укомплектованности. Коробка робот, салон из экокожи, камера заднего вида, климат, круиз-контроль и ещё куча электронных помощников. В целом катайся и наслаждайся. Купил, чтобы ездить не только в городе, но путешествовать. Тут вернемся к тому, что дорогу авто держит отлично, плюс очень небольшой расход, порядка 7 литров по трассе. Длинные многочасовые поездки не вызывают дискомфорта, посадка у авто сделана нормально, салон комфортный и стильный.