Chery Tiggo — отзывы

Привет, всем! Решил поделиться впечатлениями о своей новенькой CHERY TIGGO 4 после рестайлинга 2025. Честно? Я очень захотел ее приобрести. Но пока лишь был на тест-драйве.

Итак, расскажу что новенького.
Исчезла приставка «Pro» и теперь просто TIGGO 4. Визуально авто стал слегка солиднее, больше металла, угловатости. Где-то я уже такое видел)

Под капотом тоже перемены: убрали старый атмосферник на 113 л.с., оставили только турбо 1.5 литра (147 «лошадей»). Едет довольно бодро и в сравнении с 4Pro более отзывчивая, на мой взгляд.

В зависимости от комплектации отличаются диски. В максимальной 18-дюймовые диски.
Светодиодные фары с бегущими поворотниками. Задние фонари теперь с горизонтальной полоской — выглядит стильно и сейчас довольно модно.

Для меня Tiggo 4 – просто отличный городской паркетник. Тут в отличии от дорестайл версии установлен шустрый и надежный робот, проверенный двигатель, качественный салон и стилистика приборной панели, как у более дорогих моделей серии Тиго. При этом вместительность и удобство посадки отличные. Короче говоря, машина классная, кузов с оцинковкой, неплохое, по китайским меркам ЛКП. В плане оснащенности не сильно уступает «старшим братьям», для обычной эксплуатации понятно дело, что есть все.
Буду заканчивать свой опус, ведь лучше самому заказать машину на тест-драйв и прокатиться, чем читать непонятно чьи отзывы.

Меня в последнее время удивляют слишком оптимистичные прогнозы на скорое возвращение европейских брендов на рынок России. Прикол в том, что большинство заводов на которых они собирали машины для нашего рынка заняты китайскими производителями, которые уже зарекомендовали себя с положительной стороны и вряд ли теперь уйдут. И чтобы европейцы, корейцы и др. могли снова нормально функционировать в России, надо снова отстроить кучу заводов по всей стране, а на это уйдут годы.

У меня у самого Chery Tiggo 7 pro дорест. Могу сказать, что качество сборки ничем не уступает качеству сборки и в целом качеству и надежности машин европейских. А этого не про всех китайцев и тем более российские авто можно так сказать. Выбирайте машину с умом.

С chery tiggo 4 pro вторую зиму. Как же она пережила две зимы и какие функции как нельзя кстати пришлись именно на зиму в России?
Во-первых, в машине расположена кнопка максимального обогрева стекла.
Во-вторых, при движении задним ходом, в зависимости от погодных условий срабатывает дворник.
Теперь про нюанс зимней езды и прогрева автомобиля. Я в этом проблемы не увидел, но упомянуть стоит. Обогрев сидений есть, но только нижняя часть кресла. Функцией пользовался буквально несколько раз, так как и зимы то не было, да и вредно считается. Но что есть, то есть

Мотор Tiggo 9 с приличным запасом мощности, как-никак, 245 лошадиных сил. Для города и трассы хватает однозначно.
Подвеска независимая, мягкая, идет плавно. Рулевое управление упругое, машина строго и четко держит полосу, ее не болтает. Автомат работает приятно, правда несколько раз прыгали обороты, списываю на процесс обкатки. Сидеть на водительском месте удобно, много настроек сидения, качественная и мягкая кожа кресел. Больше нет мономонитора, установлен отдельный монитор мультимедиа и бортовой. Так мне лично удобнее. Есть система автопарковки, проекция на экран, ну и уже само собой мобильное приложение.
Автомобиль является примером сбалансированности и отлично подходит для любой семьи.

После покупки Tiggo 4 pro уже прошло время (год), и я готов поделится своим впечатлениями. В первую очередь хочется отметить, что автомобиль за такую стоимость очень порадовал своей богатой комплектацией. Машина достаточно качественно собрана, продуманы детали, ближний свет прям огонь. Коробка вариатор и двигатель отлично сочетаются и работают.
Внешне машина выглядит симпатично, а рестайлинг, который недавно вышел, так и вообще ультрасовременен. Но у меня еще дорест и тоже все нравится. Вложений машина пока не требует, кроме бензина и своевременного обслуживания. Пару лет точно буду на гарантии, а там посмотрим. Отзыв сумбурный, но общий посыл в том, что этот паркетник достойный представитель на рынке.

Прежде чем сделать окончательный выбор между двумя Тигго 7 просто про и про макс я взял на тест драйв обе модели и заметил реальную разницу в качестве управления и подвески. С подвеской новинки будто бы поработали, во всяком случае едет она более качественно и «дорого», чем до рестайлинга. По ощущениям, крены в поворотах и раскачка на волне стали меньше, а средние неровности поглощаются эффективнее. Но с штатной китайской резиной нужно что-то делать сразу, особенно если на дальних дистанциях она и акустически раздражает и в управлении не стабильна. После нескольким месяцев мучений я поставил Хаппелиту – просто небо и земля. Свой выбор я предсказуемо отдал 7PM, пусть она и дороже, но, однозначно, интереснее.

хотел бы поделиться впечатлениями о машине чери тиго 9, авто показывает себя только с лучшей стороны, управляемость тоже на хорошем уровне, очень уверенно держит дорогу, подвеска хорошо справляется с неровностями, движок достаточно мощный для своего класса, едет очень даже быстро. Шумоизоляция также на достойном уровне, в салоне тихо даже на высокой скорости, а, кстати про салон, на него я больше всего обратил внимание, уж слишком он очень красивый и качественный, много различных полезных функций, экраны не виснут от слова совсем

не давно приобрел себе чери тиго 4 про, сначала сомневался, стоит ли, но позже все таки решился на такую серьезную покупку, так как многие рекомендовали, машина полностью соответствует своим характеристикам, вместительный и красивый салон, красивая внешка, по качеству тоже нареканий никаких нет, заводиться в мороз быстро, дальняки легко выдерживает, едет плавно, ничего не лагает, машина хорошо оцинкована, да и в общем переживать нечего, так как на машину дают гарантию большую, в выборе машины ни сколько не пожалел

давно хотел приобрести себе хорошую машину, с большой гарантией, как залог качества, приятной внешностью и салоном, и приобрел чери тиго 8 про макс, машина оправдала все мои ожидания, максимально удобная приборная панель, шикарный салон, плюс огромная гарантия, по езде тоже проблем нет, разгон берет нормально, жрет не много едет очень плавно, не смотря на то что это семейный универсал, а не кроссовер, машина позволяет ездить как по городу, так и на даче, я уверен, что не зря приобрел данный авто, думаю он может уже конкурировать с серьезными иномарками