Помогает бизнесу стать лучше
Здравствуйте! Дополнение к отзыву о туалетах в пригородных поездах. Вот фотография из сегодняшнего туалета в вагоне электрички Санкт-Петербург - Чудово. Почему они всё в ужасном антисанитарном состоянии? Никто этим не занимается! А ведь состояние туалетов - это один из показателей уровня культуры быта, уважения к пассажирам, их здоровью. И это в культурной столице...
Здравствуйте! В целом поезда и электрички неплохие, хотя есть что улучшить. Но что во всех электричках одинаково плохо - это туалеты, их антисанитарное и техническое состояние. Грязь, отсутствие не только туалетной бумаги, но и мыла, воды. Сегодня в вагоне, кажется,номер 2, электрички СПб-Чудово был сломан кран. Так быть не должно.
Работа очень впечатляет, МОЛОДЦЫ!!!4 августа 2024 года.
Жарко, медленно в горячем ключе остановка длится аж 2 с лишнем часа, издевательство какое-то, 30 лет не ездила на поезде и больше не поеду.
Ехала от Перми до Красноярска
с1 по 3 августа 2024.
Отлично! Да, вагон далеко не новый. Но на протяжении всей дороги были очень чистые туалеты, которые переделали на био- , убирали в вагоне каждый день, отлично доехали.
Спасибо проводникам за ненавязчивость и аккуратность.
Горите в аду! Где кондиционеры? Что экономите, или сама экономика в упадке? Я бы ездил только на реках, но их мало.
Хочу чтобы проводницу Надежду поезда 47 поезд Санкт Петербург- Уруссу, вагон 4, отблагодарили премией или объявили благодарность!!
Надежда - профессионал, всегда доброжелательна, приветлива и наполнила нашу поездку позитивом и передала хорошую энергетику!!!
Хочу выразить благодарность проводнику 317 поезда Вологда-Санкт-Петербург, Чуркину Алексею Леонидовичу, за профессионализм и чуткое отношение к пассажирам. Осталась довольна сервисом и предоставленными услугами компании. Спасибо РЖД за компетентных сотрудников, имеющих знания и навыки работы с контингентом с проблемами со здоровьем.
Возвращалась с отдыха 1.08.2024 поезд 126 Новороссийск-Москва. Очень была удивлена работой проводника из вагона номер 10. С девяти вечера до семи часов утра проводница просто спала закрывшись в купе. Даже на больших остановках где поезд стоит 30 минут не открывались двери нельзя было сойти на перрон, приходилось выходить через другой вагон. Начальник поезда Макшанцев В.на это ответил, что проводник тоже хочет спать. Ну если у нас РЖД такое богатое что платит зарплату своим работникам за сон на рабочем месте, почему бы тогда не оплачивать поездку пассажиров из своих средств?
Ехали поездом 243 Анапа-Новокузнецк. Вагон купе стоит 8 тыс рублей. Кондиционера не было, дорогой пошел дождь, окно начало протекать так как там уплотнительные резинки ссохлись, все купэ залило водой. Проводница принесла нам ведро, сидели выжимали мокрые тряпки в ведро. Ночью еще раз пошел дождь. Как можно такие вагоны 70х годов выпускать на линию, да еще брать такую сумму за проезд.