Помогает бизнесу стать лучше
Гпарт не брал, в основном оригиналом пользуюсь. Собрал движок на поршневой гпартовской 3 года назад, до сих пор бегает. Масло не ест от слова совсем, от замены до замены. Сапун чистый, вставил в фильтр даже) Хотя до этого выводил на улицу... Поршня не стучат, движок шепчет практически... (если не учитывать ГБЦ немного стучачущую)
пашут фильтра, колодки и поршневая сего бренда. впринципе если в кошельке шаром покати - у ДЖИпарт реально найти...ну почти по себестоимости. накрутка как мне кажеться минимальная у них.
Запчасти нравятся, беру уже 2й год на обе Газели. Цена-качество устраивает, нареканий нет, брак не попадался еще ниразу.
Покупал рулевую тягу под гур на 3310. В магазинах за нее просят больше трешки, я заказывал за 2600. Без люфтов, шарниры все целые, ни чего не болтается. Пришло в коробке с лого джи-парт. Код пробился
Мне пришла корзина сцепления на Некст. Упаковка жизнь видавшая была. Я уж испугался, не дай бог что с деталью все таки почти 4 тыс. Все норм, установили езжу. По ощущениям тыс 100 должна без вопросов пройти.
стоят поршня 95,5 мм на 409, в упаковке было 4 штуки, все гладкие, без царапин, ставил не сам, сказали на вид надежные, зазоры соблюденны, ходят без нареканий, посторонних шумов не наблюдал, прогара нет, двигатель работает тише теперь
Хорошие детали, у нас в магазине расходники g-part на расхват. Даже если банально взять шаровую, сравнить с любым другим аналогом, то у g-part они явно увестистей, пыльник плотнее. Вылит более аккуратно чтоли. Ну и так во всех деталях. Поэтому, те кто делают машину для себя рекомендую брать либо g-part, либо белмаговские.
Движок масло ел на соболе, ну там пробег неизвестно какой был... Скрученный неизвестное количество раз прежним хозом. Пригнали к мастеру, посоветовали взять g-part. Собрали, обкатку прошли, машина шепчет. Сейчас прошел 40 тысяч, масло не ест вообще. Лью мобил. Сапун тоже чистый, глушитель чистый. Фильтр масляный г-парт тоже беру.
Брал сцепу г-парт. По ценниу дешевле других аналогоа и понятно оригинала. К качеству вопросов не возникло, все отлично звуков посторонних нет, проехал на нем почти 100 тысяч. Менять пока не собираюсь, выжимной не слышно, сцепа не буксует. Скоро надо будет подвеску перебирать, думаю тоже гпарт взять. в принципе дешево и сердито.
В прошлом году подвеску перебирали, взял все g-part. Шаровые, концы, рычаги. Один передний ступичный подшипник (взял просто что в наличии было одного и того же бренда). Машина сезон прошла, нареканий нет, люфтов тоже. Подвеска отрабатывает идеально. В дороге каждый день практически, наматал за это время около 90 тысяч.