G-part — отзывы

Кардан джипарт отбегал 90 тыщ. Шлицевое не разбило, крестовины живые (шприцую каждые 10 тыщ), подвесной не гудит. Металл не устал, вал не гнутый даже после пары ударов о грунт, живучая конструкция.

Стартер начал кряхтеть, потом и вовсе отказался крутить , чуть в поле не застрял. Поменял на марку г парт и всё , проблема решена. Заводится с полпинка , даже в мороз

Поршни гпарт встали в гильзы с нужным зазором, пальцы запрессовались без перекоса. Стопорные кольца не вылетают. Гильзы в блок сели ровно, выступание одинаковое по всем горшкам.

Кардан гпарт отходил уже 80 тыщ. Шлицевое не разбилось, крестовины живые, труба не гнутая. Шприцую каждые 10 тыщ, пока все норм

Решил обновить сцепление, взял детали джипарт. Педаль стала мягче, переключения плавные, без рывков. Могу рекомендовать спокойно

Накладки на гпарт приклепаны нормально, материал не мягкий как пластилин и не дубовый. Тормозят ровно, не свистят, барабан не перегревают.

Поставил аморты передние газомасляные гпарт. Машина стала собраннее, на стыках мостов не прыгает как козёл. Крены в поворотах меньше, рулится приятнее.

Карданный вал Г‑Парт для Соболя можно брать спокойно. Всё подошло без доработок, вибрации исчезли. Машина хоть жить нормально стала

Брал комплект джипарт с муфтой в сборе. Выжим мягкий, муфта смазана нормально, не свистит и не сухая, как некоторые подвальные варианты. Прошел 50 тыщ все гуд

Наконец-то избавился от вибраций, поставил крестовины Г‑Парт на Газель. Встали как родные, ездить стало комфортно. Цена тоже порадовала, хотя бы понимаешь за что платишь