Помогает бизнесу стать лучше

Камаз 54901 — отзывы

Уровень доверия:
высокий
32 отзыва

Не зря поверил камазу

После машины с пробегом всегда ждешь подвоха от новой техники, как бы странно это ни звучало. На 54901 я первые недели тоже ездил с такой привычкой. Где-то прислушивался к роботу, где-то ждал, что электроника начнет жить отдельно. Потом отпустило. Тягач оказался понятный, особенно на длинном плече. Кабина сильно меняет отношение к работе. Ровный пол, нормальная ширина, спальник не для галочки, вещи можно разложить без вечной кучи под ногами. По трассе не приходится постоянно ловить машину, идет собранно, на фуре с полной загрузкой запас по тяге чувствуется. Робот не дергает, если самому не пытаться его торопить. По мелочам, хотелось бы чуть мягче пластик в салоне и аккуратнее крепления некоторых панелей. Но это не то, из-за чего машина начинает раздражать. Для дальних рейсов 54901 получился рабочим и вполне удобным тягачом.

По Камазу 65659 запечатлю пару мыслей.

Это у меня уже второй Камаз, до этого плотно работал на добром К3. Но новый конечно лучше. Из того, что сейчас официально продают на рынке, это, пожалуй, самый оптимальный вариант по всем параметрам, и по технике, и по деньгам, и по дальнейшему обслуживанию.
В рейсах ощущения совсем другие, работаешь как человек. В кабине ничего не скрипит не трещит, даже материалы стали более добротные. Да в общем можно сказать, что кабина как у европейцев, все тоже самое, также тихо, все больше и больше цифровизации.
Отдельно хочу сказать про роботизированную коробку, особенно как она показала себя зимой. Честно, опасался, что в гололед или кашу будет тупить, но нет, электроника работает грамотно. В натяг на обледенелых подъемах идет четко, не дергает, вовремя подтыкает, чтобы колеса в букс не сорвались.
При этом на седло можно смело давить 16,5 тонн, мосты и рама всё держат. Ресурс будет понятен в процессе конечно, но уже обнадеживающие факторы есть. Конечно следить надо за всем, особенно за фильтрами. Электроника ни разу не тупанула, хотя много было экспертов в окружении, кто меня этим пугал. Для дальняка сейчас вряд ли найдешь что-то более сбалансированное. Так что кто сомневается, берите смело.

Мой опыт на камазе 54901

Я долго не мог привыкнуть к мысли, что буду всерьез хвалить 54901, но по факту так и вышло. Потому что в нем уже нормально решены самые важные для работы вещи. Кабина действительно удобная в бытовом смысле. Можно зайти, пройти, переодеться, лечь спать. После старых машин это сразу бросается в глаза. По езде он тоже собранный. На трассе ведет себя уверенно, руль не утомляет, на мокром покрытии нет желания заранее ждать неприятностей. Мотор свою работу делает, коробка с ним ладит. Мне нравится, что 54901 не создает ощущения тяжелого и тупого тягача, который едет только потому, что его заставили. Из неприятного запомнился один случай по шуму под кабиной. Уже решил, что попал на что-то серьезное, а потом оказалось, лед и грязь набились, после нормальной мойки все ушло. И еще по свету дальний я бы сделал поувереннее. Но если отбросить мелочи, 54901 сегодня у меня в числе машин, с которыми не надо каждый рейс начинать с внутреннего напряжения. Это уже само по себе дорогого стоит.

Пробег за 100 тысяч, что могу сказать

С 54901 по сравнению со старыми моделями, что могу сказать. Здесь все проще. Сел и работаешь. Особенно это заметно, если много ездишь ночью. Высокая посадка, хороший обзор, по свету ближний устраивает, по трассе читаешь дорогу нормально. Руль не пустой, машина не гуляет без причины. Когда груз обычный, идет вообще без вопросов. В салоне тоже все заметно взрослее, чем было раньше у марки. Спальник нормальный, сиденье удобное, полки под рукой, вещи лежат где надо. Отдельно отмечу климат в кабине. Летом в движении жить можно, зимой тоже не начинаешь день с мерзлых рук и стекол. Из минусов был случай по зарядке. Сначала уже раскрутил себе в голове серьезную поломку, а в итоге вопрос оказался в мелочи по проводке. После сервиса тема ушла. Еще хотелось бы, чтобы лобовое было чуть живучее к камням. Но в общем 54901 у меня из тех машин, на которые садишься без заранее плохого настроя.

С 65952 началось мое знакомство с Камазом.

Опыт был на других подобных машинах, но перешел в новую компанию, и они как раз закупили вот эти. Пришлось самому обкатывать, но это приятное ощущение когда сразу на новой технике начинаешь.
Начну с комфорта, потому что в кабине проводишь весь день. Был удивлен, что у Камаза нормальное кресло, вообще ничем не уступает иностранцам. В базе уже идут кондиционер и автономка, так что в любую погоду чувствуешь себя нормально. Кабина на пружинах и это тоже добавляет комфорта.
По тому, сколько эта махина тащит: грузоподъемность у него 23,5 тонны. Общая масса машины выходит под 41 тонну. Нагрузка на заднюю тележку в 32 тонны позволяет не переживать, когда загружают 20-кубовый кузов с горкой.
Ну и главное это движок и коробка. Мотор здесь рядный, 13-литровый, подхватывает уверенно. Коробка классическая 16-ступенчатая механика. Работает крайне приятно. Пока впечатления очень приятные от всего, и я очень надеюсь что Камаз меня не разочарует, все таки это первый татарин в моих руках.

К5 Самосвал 6595

Долго искал такую технику, чтобы и работала на совесть, и по карману не била в процессе эксплуатации, и вот по итогу Камаз 6595 оказался лучшим вариантом. Этот самосвал обладает всеми качествами, при собственной массе в 16,7 тонны он спокойно берет на борт больше 24 тонн груза, а в составе автопоезда тянет все 71. Мотор стоит серьезный на 483 лошадки. Стоят механика и колесные редукторы. Кузов на 20 кубов сделан по уму, обогрев выхлопом и футеровка полимером решают проблему примерзания груза зимой. В кабине, хоть она и без спальника, работать комфортно, сидишь удобно, температура настраивается, в общем работать приятно. И еще мне понравилось, что бак на 500 литров, золотая середина для таких задач. В общем, машина крепкая, выносливая и в обслуживании понятная, для большой стройки то что нужно.

В компании берём 901 не первый раз

У 54901 мне больше всего нравится то, что он не забирает силы сам по себе. Кто ездил на старых машинах, тот поймет, о чем я. Там ты еще до выгрузки уставал просто от того, что сидишь в кабине. Здесь уже другая история. Сиденье удобное, по спине заметно легче, посадка хорошая, обзор по зеркалам широкий. На длинном рейсе это чувствуется очень быстро. По трассе идет уверенно, на боковой ветер реагирует понятно, не заставляет все время висеть на руле. Мотор рабочий, без чудес, но свои задачи делает честно. Коробка тоже к себе привыкает быстро, особенно если не дергать машину зря. Зимой 54901 вообще понравился больше всего. Кабина прогревается быстро, автономка выручает, по утрам не сидишь в ледяной коробке. Из минусов вспоминается только одна история с шумом под кабиной. Сначала уже подумал на что-то серьезное, а потом после мойки все ушло. Видимо, где-то лед прихватило. Еще по мелким датчикам иногда хочется больше простоты. Но по большому счету 54901 сейчас для меня это хороший магистральный тягач. Не без мелких вопросов, но машина уже выглядит и едет так, что на ней можно спокойно работать.

Отличный магистральник

Если смотреть на 54901 без предубеждений, то машина вышла удачной именно для рейсовой жизни. Я на разной технике поездил, поэтому мне есть с чем сравнивать. Здесь понравилось, что о водителе наконец-то стали думать не только на бумаге. В кабине реально можно жить. Есть где пройти, где разложить вещи, где спокойно поспать. Холодильник и полки в долгой дороге не мелочь, а нормальная помощь. По езде тягач тоже оставил хорошее впечатление. На скорости держится уверенно, руль не пустой, постоянной подрулки не требует. По тормозам все внятно, на мокрой дороге ведет себя предсказуемо. По мотору тоже вопросов нет, рабочий темп держит спокойно, в потоке не теряется. Из того, что не понравилось, это некоторые мелочи по электрике. Пару раз на панели выскакивало лишнее, и сначала не сразу понятно, куда копать. Но по факту оба раза все решилось без большой беды. Еще хотелось бы, чтобы по фарам и наружным деталям было поменьше возни, особенно если машина часто ходит по ремонтам и гравию. Но если брать по-крупному, то 54901 уже не воспринимается как техника, которую надо сначала терпеть. На нем можно нормально ездить и зарабатывать.

Моё мнение о 54901

На 54901 уже накатал нормальный пробег, поэтому первое впечатление давно прошло. Сейчас могу сказать спокойно - машина получилась рабочая. Без сказок, без лишнего восторга, но именно рабочая. Больше всего мне в ней нравится кабина. После старых КамАЗов разница огромная. Ровный пол, нормальный проход, спальник не узкий, сиденье по-человечески настраивается. После длинного плеча спина уже не так ноет, как раньше. По трассе тягач идет уверенно, руль понятный, лишней борьбы с машиной нет. С грузом тянет нормально, в горку не тухнет, если ехать с головой. Отдельно понравилось, как машина ведет себя зимой. В мороз запускается уверенно, автономка тянет, кабина быстро прогревается. Из минусов был вопрос по зарядке. Сначала грешил на генератор, потом оказалось, что история была проще. Заехал, посмотрели проводку и вопрос закрыли. Еще не все нравится по мелочам вокруг кабины, кое-куда добираться не так удобно, как хотелось бы. Но в общем 54901 для дальняка мне подошел. Не идеальный, но в работе не раздражает и дает спокойно ехать.

Моё мнение про 54901 в работе

На 54901 накатал уже прилично, так что сказать есть что. Машина не без характера, но жить с ней можно. Больше всего мне в нем зашла кабина. Сиденье удобное, посадка нормальная, в дороге спина не так ноет. Спальник хороший, не узкий, ноги не висят, можно хоть выспаться.

По езде вопросов тоже немного. С грузом идет как надо, в горку не задыхается, если сам не тупишь. На трассе держится нормально, подруливать без конца не нужно. Машина не выматывает так, как старые модели.

Теперь о том, что бесит. На неровностях начинают вылезать звуки, и чаще всего по мелочи. То капот напомнит о себе, то где-то в салоне зажужжит. Еще надо следить за фарами и стеклом, потому что если махнуть рукой, потом сам же попадешь на деньги. Но если за машиной смотреть, не экономить на обслуживании и не убивать ее, 54901 вполне отрабатывает свои рейсы

Недавно просмотренные

Свои Люди - микрозаймы

Совкомбанк

bestmebelshop.ru интернет-магазин

Последние отзывы

Кофе Эвалар контроль веса

Раньше вечером всегда хотелось чего-то пожевать перед телевизором. Я стала заваривать этот кофе в пять-шесть вечера, и желание грызть всё подряд пропало

Программа «Бесогон»

"Дама, работавшая в миграционном центре, уволилась и рассказала всю неудобную правду об этом месте За два года обстановка в Многофункциональном миграционном цен...

Хлорелла Эвалар

Таблетки небольшие, глотать удобно. Стало больше энергии, утром легче просыпаться. На лето как раз то, что нужно

ТВ-канал "МИР"

"Дама, работавшая в миграционном центре, уволилась и рассказала всю За два года обстановка в Многофункциональном миграционном центре в Сахарово (64‑й километр В...

Evalar Laboratory ДИМ (DIM Дииндолилметан)

Мне капсулы помогли наладить цикл. Всё время были задержки, а сейчас всё работает как часы, чему я очень рада

Инозитол 500 мг Эвалар (Evalar Laboratory)

Меньше устаю, держусь бодрячком весь день. И даже вечером ещё силы остаются, так что я почувствовала разницу до начала приёма и после

Синергин

Набрал вес после сидячей работы. Решил взяться за себя. Диетолог посоветовал Синергин, объяснив, как комплекс антиоксидантов помогает в процессе похудения. Начн...