Камаз 54901 — отзывы

Езжу на 54901 третий сезон, пробег уже за 300 тысяч. Маршруты разные: и хорошие трассы, и участки с плохим покрытием. Главный плюс для меня предсказуемость. Если обслуживание делается вовремя, машина не заставляет постоянно прислушиваться и ждать проблем. Двигатель работает ровно, коробка без резких переключений, управляемость понятная. Тормоза ведут себя адекватно, ночью помогает нормальный свет.

По расходу у меня обычно выходит 26-28 л/100 км по трассе, но сильно зависит от веса. По ходовой ожидаемо приходится менять расходники, особенно после плохих дорог, но ничего необычного ремонт не превращается в долгую историю. Недостатки в основном по мелочам: качество пластика и сборки в кабине не всегда ровное, иногда появляются ошибки по датчикам. В остальном тягач нормально подходит для магистральной работы: едет уверенно, обслуживается без больших простоев, запчасти найти проще, чем на многих импортных вариантах.

Из российских тягачей Камаз самый популярный. Понятно, что когда вопрос встал о выборе новой машины и было решено, что это будет наша, Камаз попал в поле зрения первым. Так и появился у меня 54901. В общем и получилось, что по прошествии времени мой отзыв можно уложить в три слова, которыми я и могу описать новый тягач. Экономичность, комфорт и надежность.
Экономичность кстати сказать не только в плане расхода (хотя и в этом тоже в принципе), сколько по общей стоимости владения. И к тому же понимаешь, что если вдруг что-то нужно будет найти из деталей, на Камаз это не будет стоить по цене Майбаха.
По двигателю что скажу, стоит рядный шестицилиндровый. Тяги хватает с огромным запасом. Коробка к нему идет робот, ну считай все автоматизировано. Эта связка работает идеально, машина идет очень плавно, а расход топлива при этом минимальный. Компьютер сам выбирает оптимальную передачу, так что двигатель всегда работает в самом эффективном режиме.
Отдельный разговор, это кабина. Она современная, просторная и, самое главное, с ровным полом. Уровень комфорта реально высокий, сравнимый с лучшими европейцами. Поспать и восстановить силы в такой кабине можно.
Надежность у тягача тоже на уровне:, все узлы и агрегаты новые, ресурс огромный. Машина не подводит, что очень важно для своевременной доставки грузов.

На 54901 отъездил уже нормально так, пробег под 500 тысяч, поэтому мнение для отзыва уже могу составить. Машина рабочая, без сюрпризов. Самое главное- предсказуемая. Заводится быстро и всегда, тянет так же, как и в начале, ошибок по мотору за все время не ловил. Кабина удобная, высокая, сидишь не зажатый, козырьки от солнца спасают, особенно на южных трассах. Идет ровно, не болтается, на стыках и латках не рассыпается. Да, есть мелкие косяки. Со временем начинает что-то поскрипывать, стекла и фары требуют аккуратности, но это не те проблемы, из-за которых машина встанет. Все легко ремонтируется на базе и без долгого ожидания запчастей

Пишу как владелец небольшого парка, у нас 54901 уже вышли из самой нежной стадии, где всё закрывается гарантией. По факту техника остаётся удобной в эксплуатации: плановые работы понятные, запчасти доступны, простой чаще короткий. Важный момент для бизнеса, что мелкие ремонты не выбивают из графика на дни. Был пример: по электрике вылезла ошибка, водитель доехал до базы, механик за вечер разобрался по разъёму, зачистили, обработали, утром машина ушла в рейс. По деньгам это не превращается в историю с дорогими редкими деталями и ожиданием.
Мелкие вопросы по электрике и салонным элементам всё равно встречаются, просто уже закрываются не гарантией, а руками сервиса.

Работаю водителем в компании, которая обновила парк с европейских машин на КамАЗы 54901. Сначала отнесся скептически, но после полугода за рулем мнение кардинально поменялось.

Водительский опыт строится на мелочах, и здесь они проработаны. Удобное, дышащее кресло с множеством регулировок. Панель приборов вся информация перед глазами, ничего не нужно искать. Большие окна и зеркала дают отличный обзор. Мультимедийная система с навигацией и возможностью подключения телефона теперь не скучно в долгих ожиданиях на погрузке.
В движении машина ведет себя предсказуемо и безопасно. Очень хвалят коллеги и я сам тормозную систему она мощная и прогрессивная, нет ощущения ваты или резких клевков. Электронные помощники (полка ESP, система сохранения полосы) не назойливые, но чувствуется, что они страхуют в сложных условиях, например, на мокрой дороге ночью.

По обслуживанию: всё просто и привычно для любого механика, кто знаком с отечественной техникой. Фильтры, масла, расходники всё есть и стоит в разы дешевле, чем на моем прежнем «европейце». Это значит, что компания меньше тратит, а у меня машина реже стоит в ожидании редкой детали. В итоге получается надежный, комфортный и экономичный инструмент для работы.

Наш автопарк пересаживается на 54901, и я уже откатал на нем полгода по северным трассам. Машина показала себя крайне выносливой. Зимой автономка греет стабильно, салон быстро прогревается, обмерзают стёкла меньше, чем на старых моделях. Двигатель заводится уверенно даже в -30. Ходовая на удивление живучая, переносит наши разбитые дороги лучше многих. Обслуживание для компании тоже плюс простое и не разорительное. В кабине продумано всё для жизни: и спать удобно, и вещи разложить.

Я к магистральным тягачам от Камаза всегда относился спокойно. Никогда не считал их плохими, но и большие надежды не возлагал. В 10 х годах, когда только начинал работать, предпочитал ездить на европейцах, думаю как и многие. Сейчас же, ситуация другая. Европейских тягачей почти нет, а если и есть, то они все убитые. Вот и остались китайские тягачи, или Камаз.
Так и все таки почему я выбрал 54901 на дальние перевозки, а не его китайские аналоги. Для меня решающим пунктом стала ситуация с запчастями. На Камаз их банально легче найти, и ждать по времени меньше.
Если говорить про сам тягач 54901. Хороший тягач, вышел бы он года на 2 раньше, был бы вообще отличным, тем более за свои деньги. Кабина, посадка и спальные места сделаны на очень достойном уровне, к ходовым качествам тоже вопросов нет. У меня двигатель евро 5 на 482 л.с , коробка полуавтомат. Лошадей хватает, причем хватает даже с небольшим запасом. Коробка хорошая, у меня каких-то проблем с ней не было. Расход держится в пределах ожидаемого, без неприятных сюрпризов. Так что, если смотреть реалистично, то 54901 сейчас, наверное, самый подходящий вариант для дальняка в наших условиях.

Работаю на 54901 давно и могу сказать, что это один из самых удачных современных Камазов. Машина ведёт себя предсказуемо, на трассе идет ровно, в холод запускается без капризов, коробка работает четко. Кабина удобная, по сравнению со старыми моделями, просто другой уровень. По обслуживанию тоже все в порядке. Расходники доступные, сервисы знают эту модель хорошо, поэтому долго без дела машина не стоит.

Всем привет! Когда нам в компанию закупили эти машины, я сначала отнесся скептически. Думал, ну что наши могут сделать? Сначал свыкся, а потом понял что могут.
Главное что улучшили комфорт, этого многие ждали. Кресло удобное и просторная кабина вещи крайне нужные. Потому что эта машина для дальняка, это просто необходимость.
На ходу главный кайф – это коробка. Плавненько все, не душит двигатель, а наоборот. Расход кстати, вполне себе европейский.
О надежности могу судить по тому, как у меня. Есть мелкие вопросы по электронике иногда, но в целом машина крепкая. Ничего не ломалось. Самое главное — запчасти везде есть, не надо ждать месяцами.
Теперь к Камазу отношение лучше. Рад что стало чувствоваться что машины лучше и новее.

Здарова всем проходящим мимо. Знаю что тут пишут про 901 но на 65659, странички пока что нет. Че хочу сказать, новые Камазы кажется куда то двигаются. Мне достался 65659, от коллеги, он уволился, отдали мне его коня, а он новый почти. Силенок у него много под тяжёлые грузы. А еще он реально экономичный, что тоже важно, когда километры наматываешь. Особенно кайфую от управляемой задней подъемной оси. Когда под завязку, опускаешь, и грузоподъемность сразу увеличивается. И распределение веса равномернее, рамки проходить легче. Места внутри вагон, с ровным кстати полом. Кондиционер, отопитель – все как надо. За баранкой сидеть приятно. Спасибо что поставили дисковые тормоза на всех осях. Еще из полезного – тахограф, мультимедийка и отопитель. Мне нравится, машина хоть и казенная, но все равно берегу и радуюсь что на новой стал ездить.