Помогает бизнесу стать лучше
Масло хорошее! Кто писал про то что 0W40 мерзнет, иди умойся недатепа! 3 машину у меня было на всех ликви лил, даже 10W40 в -30 проворачивается нормально! Про угробленные движки полный бред!!! Чаще всего проблемы возникают из за неправильного подбора!! А топтеки вообще специфичный продукт и должны точно подходить по допускам и еще некоторым параметрам! Сейчас вообще тяжело найти плохое масло, все хороши, выбирай на вкус. Ликви моли мне по вкусу!
Пользуюсь маслами Ликви Моли уже лет 10. Опробовал еще на Москвиче 2141 с движком 2106. До этого лил какое то бельгийской Q8 что ли. Первое на что тогда обратил внимание - двигатель стал работать тише, потом не много сократился расход топлива. Тогда это казалось фантастикой.
Затем VW Passat 1.8 в кузове Б3 с пробегом почти 400 000 и опять Ликви Моли и никаких проблем.
Сейчас новая машина и вопреки официалам опять Ликви Моли!!!
Ликви Молли.
Отмотал на нем 6 замен, брал самое самое для себя Synthoil Energy SAE 0W-40. что бы именно на РАО, с запасом от всего и всех. Вообще душой всегда очень тяготел к Немецким маслам. Вообще люблю немецкие машины, я преклоняюсь перед Порше, БМВ, Мерседесом и Ауди. Стиль, инженерия - они технически совершенны. В свой W221 сарзу посли покупки только немецкое масло, только Ликви Моли. Оно же Номер 1 в германии! во всех журналах и на всех заборах.
Кто то говаривал меня от него, другое советовали, но все все парят ездил на нем. Претензий особо никаких. Все супер. Но и машина новая. С салона S500 W221. Читаю форумы, поглядываю не появился ли нагар под крышкой. В ремзоне над мастером стою всегда, а то этих упырей я знаю, потом не поймешь, что в моторе было вообще. В общем на 35000км примерно мерс начал чуть подъедать его, то есть шла четвертая замена и и на 36000км (тоесть 6000км на масле) сожрало полтора литра, я дай думаю сменю досрочно, может окилислось или бенз плохой досрочно подпортил. На СТО в ремзоне стою смотрю, новая банка, масло все тоже, свежее, купленно официально. Ну льется оно в воронку и вдруг из банки в воронку вылетает сгусток, такой типа яичный желток в белке тянущемся, ак от яйца разбитого. только желток покрупнее и не желтый, а такой серова-то бежевый...и вокруг такие разводы кругом белесые в масле. Это в середине канистры, не на дне как бы. я с матами успеваю тупо схватить его рукой в воронке до того как это гавно в мотор улетит. руки в масле, куртка в масле, мастера облил, он маслом мне под капотом залил все. и стоит сам ах...ший. А я этот кусок говна в руке держу. короче я его в пакет разовый, и потом затолкал все это в канистру обрезанную. залитое масло слили. купил нового на полную заливку такого же, залили вроде без этих сгустков.
Завел, поехал.
ну думаю с кем не бывает может брак.
Начал писать оффициалам - мороз. Писать на форум - мороз. пистаь еще - люди включались в беседу с такими же проблемами - тему грохнули меня забанили.
Спасибо Ликви Моли. В общем откатал я пятую эту заливку. Мотор под конец десятки начал рычать уж как-то мощно. Зима на носу минуса уже.
Шестая замена, снова вязл тоже масло, в надежеде на нулевке холода пережить и за это время или разобраться с ЛМ которое меня тупо послало нахер. При заливке желтков небыло. Порезал банку в остатках очень много мутных молочных таких разодов. Буквально через 500км было ночью -28, утром где то -24 и я НЕ завелся. просто еле еле вращая стартером... я щуп, масло очень густое и липкое. тупо мед. помутнело сильно. стало все напоминать разводы белесые внутри остатков масла. тачку на эвакуатор, в СТО, там тепло. шняга эта прогрелась до комнатной температуры за пол дня. слили все нормально.
Привез другую нулевку, бренд не буду называть, что бы не пиарить его тут, тема то о Ликви Моли, залили. мастер пролил литр свежака что бы смыть старого с мотора побольше. Спецом глянул как течет - все супер, никаких проблем.
Завел. и мотор работает не так. он у меня так раньше не работал на новой машине. ТИШИНА!
выехал, поехал... плавно, тихо. Ночевка в -25 и утренний запуск с пол тыка.
С тех пор год прошел. Мотор работает отлично.
Ликви меня отфутболило, забрав на анализ свой желток, через пол года очередной 15 консультант плавно подвел меня к мысли что я ниче им такого и не отдавал, и гавна этого в их помойном масле и не было вовсе. это мне приснилось и сам виноват!
Я и не ждал от них какого-то чуда. Но хоть бы извинились и банку другую дали...
И как я понял не я один с этими желтками яичными в Ликви Моли сталкивался.
Уже 15 лет использую масло LIQUI MOLY во всех своих автомобилях. И могу смело рекомендовать как отличный выбор! Это одно из немногих масел на российском рынке, производящихся в Германии!
Машинка Acura RDX (единственная модель у ACURA с турбированным двигателем, поэтому требует особого ухода) прошла уже более 100 000 на масле TopTec 4200. Последняя диагностика показала идеальные характеристики двигателя и турбины!!!
Правда на данный момент кроме масла заливаю еще дополнительно присадку CeraTec :-) Но это уже для тех кто использует двигатель на полную!
Лью синтетику 5w30, точное название не помню, но на канистре 4600 синим цветом напечатано.
раз в 7-10 тысяч меняю, 2100 рублей за канистру, масло очень радует - нагара и критических отложений не замечено. Двигатель на 13-летней машине очень чистый, крутится до отсечки легко, ужор всегда минимальный, хотя машину вожу довольно агрессивно и на высоких оборотах.
лью по рекомендации знакомого моториста, который говорил что Ликви Моли - на уровне топовых масел типа Мотюля, но с Ликви трудно нарваться на подделку, в отличие от того же Мотюля. Ну если, конечно, не берёте масло на обочине дороги :)