LIQUI MOLY/Ликви Моли — отзывы

Ликвимолевское масло заливают мне в сервисе, сам его только закупаю. Кстати масло периодически заменяю, чтобы выявить наиболее оптимальное по цене и качеству. Победителя пока не выявил, все масла отработали как надо. Не понимаю людей, которые сначала льют что подешевле, а потом берут кредиты на капиталку или новый контрактный движок. Для меня это как всю жизнь фастфудом питаться, а на пенсии записаться на фитнес. Интервалы замены в зависимости от выносливости масла подбираю, чаще всего советуюсь со спецами на их фирменном форуме.

С маслами Ликви Моли знаком лет семь наверное. Первые годы заливал зелёненькое с молигеном, поскольку его хвалили многие знакомые автомобилисты. После начала пандемии доходы резко упали и началась тотальная экономия. Авто менять не стал, ибо прикипел уже к нему, решил сменить масло. Поначалу пробовал другие марки этой же вязкости, но не зашло как говорится, были и масложор и стук движка и отложения, которых не было до этого. В итоге вернулся к немецкому маслу, но уже из серии Оптимал. Больше года на нём катаюсь, прошло уже три замены, «полёт нормальный».

Брал химию немецкую. Бесцветный силикон. Отличный флакон. Распыляет дозировано, силиконовая смазка не липкая. Хорошо возвращает эластичность уплотнителям в дверях авто. Еще ей же обрабатывал все оконные уплотнители. Причем на одном окне,где не было обработки, уплотнитель рассохся и уже крошится. А на обработанных окнах почти как новый. На этих окнах и продуваний нет. Им же можно смазывать направляющие на сдвижных дверях и не только.

Я люблю относительно раритетные авто, которые выпускались до эпопеи с экологией и глобальным удешевлением производства. Но кроме красивого дизайна и мощных движков, у этих авто есть и свои недостатки. Например, очень редкие и поэтому дорогие запчасти. В связи с этим было принято решение заливать самое лучшее масло, какое только найду. Перепробовал нескольких производителей, которых активно хвалили на автофорумах, и остановился на ликвимолевской ПАО синтетике. Интервалы замены большие, масло, хоть и дорогое, но полностью окупается в итоге, учитывая ценники за отсроченный ремонт.

Немецкое масло заливал ещё с советских времён, когда в Германии работал, потом вернулся в Россию и пробовал у нас аналогичное по качеству масло подобрать, не получилось, хотя перепробовал всё, что было доступно на тот момент. После того как Ликви Моли начали к нам своё масло возить, то перешёл на них. Могу сказать, что за столько лет качество их масел не изменилось, возможно даже лучше стало. Кстати советские масла были не чета нашим, на них авто долго ходили без всякого гуталина.

Первую свою машину я купил несколько лет назад, сразу зарегистрировался на нескольких профильных автофорумах и начал постигать науку обслуживания авто с минимальными затратами. Многие форумчане писали, что главное – оригинальное масло заливать и интервалы замены не превышать. Решил проверить, заливал отечественное мало, которое больше всех советовали, интервал замены 5-6 тысяч делал, поначалу всё нормально было, но на второй год движок барахлить начал. В сервисе мастер залил ликвимолевское масло, название не помню уже, и сказал побольше форумчан своих слушай, будешь нашим постоянным клиентом. Проблемы с двигателем ушли, несколько масел от Ликви Моли сменил, в поисках оптимального, пока определиться не смог. Интервалы замены теперь 8-12 тысяч, в зависимости от масла.

Я человек занятой, каждая минута на счету, поэтому обслуживанием моей машины занимается проверенный сервис, когда приезжаю, то для меня уже есть у мастера окошко, за небольшую доплату конечно. Обслуживаю мою ласточку немецкой автохимией, в основном от Ликви Моли. Качеством работы сервиса и их химии я доволен, интервалы замены 14-16 тысяч, иногда даже больше, если некогда было заехать на замену.

В эпоху интернета получение знаний стало намного проще, теперь не нужно просиживать в библиотеках, чтобы что-либо отыскать. Применительно к смалу, на форумах я узнал, какие масла для меня самые выгодные, потом на фирменном форуме Ликви Моли, мне подсказали, что именно требуется для моего авто, и какие делать интервалы замены. В итоге я начал экономить на доливочном масле, которым теперь не пользуюсь, плюс сами интервалы замены стали длиннее. Заливаю Super Leichtlauf 10W-40, интервалы замены 10-12 тыс.

Раньше я считал, что все масла одинаковы и не нужно переплачивать за меркетинг дорогих масел, главное, чтобы масло оригинальное было. Пока однажды не стуканул движок у моего Паджерика. Поставили контактный двигатель, поскольку в моём износ и гуталин оказался ужасный. По совету мастера перешёл на ликвимолевскую ПАО синтетику, теперь буду умнее, на любимом авто экономить нельзя.

Заливаю их масла уже больше десятка лет, просто отец на них уже давно перешёл и с тех пор менять ни что не желает. Когда я получил права, то мне он отдал свою старую машину, где уже было ликви с молигеном залито. С тех пор пару авто уже сменил, но немецкому маслу остаюсь верен. Ради эксперимента пробовал другие масла заливать, обычно это в летний период происходило, чтобы проблем с запуском на морозе не было. Но не сложилось с другими, хотя масла были точно оригинальные, и качества неплохого. Но, то расход масла рос, то стучать начинало под капотом.