Камаз 54902 — отзывы

В работе он вполне честный. Сидишь удобно, в кабине не тесно, зеркала помогают, в городе и у складов он не выглядит слишком тяжелым в управлении. Для межгорода вообще хороший формат. Мотор не тупит, коробка не мешает, в потоке не выпадаешь. Я на нем отработал уже достаточно, чтобы понять главное. Машина не пытается сделать каждую мелочь событием. ТО идет как обычно, расходники доступны, сервисы уже понимают, с чем имеют дело. Для нынешнего времени это очень важный плюс. Из минусов отмечу только, что иногда хочется еще чуть больше тишины в кабине и камеру с завода. И был один неприятный момент с отопителем, когда он начал сам перескакивать по режимам. Заехал, устранили, дальше уже без повторов. В остальном 54902 для меня хороший пример машины, которая сделана прежде всего под заработок.

На 54902 я пересел после старой машины, на которой любой рейс начинался с мысли, что бы сегодня не отвалилось. Поэтому к новой технике уже относился без восторга. Но здесь вышло приятно. Сначала отметил кабину. Тихо, сидеть удобно, обзор хороший, по приборке не надо привыкать неделю. Потом начал замечать более важные вещи. Машина не заставляет постоянно слушать себя и искать подвох. По межгороду идет ровно, мотор везет честно, коробка не делает глупостей в трафике. Для меня очень важным оказалось и то, что по сервису все понятно. В нынешних реалиях это большая часть успеха. Если техника нормальная, но потом по мелочи стоишь неделями, радость быстро проходит. Тут такого пока не было. Да, один раз по системе контроля давления пришлось заехать и разобраться, но это не вышло за рамки обычной жизни

На 54902 езжу уже не первый месяц и могу сказать, что для своей ниши машина получилась очень толковая. Мне нравится, что он не пытается из себя строить что-то лишнее. Все довольно просто и по делу. Сел, настроил сиденье, разложил вещи и поехал. В кабине уже нормальная посадка, приборка читается без проблем, пластик не вызывает того старого ощущения, будто сел в грузовик двадцатилетней давности. По ходу машина понятная. Коробка переключает спокойно, в пробках не бесит, по трассе тоже идет уверенно. На обычной загрузке тянет как надо, не заставляет лишний раз переживать. Отдельно отметил, что по зиме он показал себя достойно. Автономка работает, пневматика не подкинула неприятных сюрпризов, кабина теплая. Из мелких минусов у меня был глюк по электронике, температура на панели пару раз показывала странно. Потом отключил массу, заехал на сервис, все проверили и дальше уже ездил спокойно. Для меня плюс 54902 еще и в том, что он понятен по деньгам. Нет ощущения, что купил машину и сразу начал только вкладывать.

54902 я брал с холодной головой, потому что машина нужна была для того чтобы ездить и приносить деньги. И вот именно в этом он себя показал хорошо. Для меня его главный плюс не в экране и не в кнопках, а в том, что он не начинает высасывать время и нервы сразу после покупки. По кабине все уже заметно лучше, чем на старых моделях. Посадка удобная, обзор нормальный, внутри не чувствуешь себя в дубовой железной коробке. По трассе идет спокойно, коробка работает без лишней суеты, мотор для обычной работы хватает с запасом. В морозы машина тоже не подвела. Автономка работает, в кабине тепло, запуск уверенный. Для частника это очень важно, потому что любая остановка сразу бьет по кошельку. Был мелкий момент с дверью, свет при открытии пару раз не загорался как надо. Сначала неприятно, потом смазали замок и проблема ушла. По обслуживанию тоже впечатление нормальное. ТО не выглядит чем-то неподъемным, расходники и обычные детали находятся без цирка. В целом 54902 у меня оставил впечатление рациональной машины, на которой можно нормально работать и не думать каждый день, что еще сейчас вылезет.

Здарова всем! Про старый свой тягач рассказывать не буду. Устал от шума, холода внутри и вечных ремонтов. Сейчас работаю на новом Камазе 54902.
Это уже не та старая кондовая машина. Внутри все продумано. Удобное сиденье, есть шумоизоляция, по крайней мере тут я ее чувствую что она действительно есть.
Главная фишка для меня это коробка. Те кто раньше был на механике меня поймут. Сейчас автоматизированные стали куда лучше. Переключает ровно в тот момент когда и нужно, уходит на повышенную передачу когда надо и на нижнюю также.
Мотор тяговитый но совсем уж много не ест. Этот 54902 идеально подходит для региональных рейсов на среднее плечо. Он с электроникой, но без перебора, и что самое главное, надежный. Я доволен.

Выбирал тягач для коротких перевозок, с Камазами знаком давно, даже поработал на новом 54901, в компании, в которой работал, но решил уйти на короткие маршруты. Приобрел 54902. Да, кабина у него компактнее, чем у флагмана 54901, и спальное место одно, но для моих задач этого хватает с головой.
Кабина очень хороша оснащена. Постарались впихнуть туда много чего полезного.
Например, сиденье водителя на пневмоподвеске, с подогревом. Руль мультифункциональный, с кнопками. Отдельный респект за огромный 10-дюймовый сенсорный дисплей. Это и навигатор, и радио, и громкая связь, и управление музыкой, и даже просмотр видео. Очень удобно, не надо лепить на стекло кучу гаджетов. Автономный отопитель кабины на 3 кВт держит тепло даже в сильный мороз, успел оценить.
Ну а везет все это добро 390 сильный двигатель и 12 ступенчатая коробка. И везет очень комфортно.
Очень неплохой тягач получился у Камаза. Купил и сразу поехал зарабатывать. И гарантия есть, так что я насчет надёжности спокоен.

В коммерческих перевозках давно понял одну простую вещь- техника должна работать без пауз, иначе вся экономика начинает сыпаться. Когда встал вопрос обновления тягача, рассматривал и б/у европейцев, и новые китайские модели, но в итоге остановился на Камазе 54902. За несколько месяцев активной эксплуатации выбор себя оправдал. Главный его плюс это адаптация под наши условия. Машина спокойно справляется с плохим асфальтом, перепадами температуры и плотным графиком. Подвеска крепкая, рама тоже, ничего не требует постоянного внимания.
С точки зрения обслуживания 54902 выигрывает у большинства альтернатив. Запчасти доступны, логистика понятная, сервисы есть практически в любом регионе. Не нужно ломать голову, где искать нужную деталь или ждать ее неделями. Для бизнеса это критически важно. Простой- это прямые потери.
По технике все без сюрпризов. Двигатель и коробка работают хорошо, без странных и внезапных отказов. Узлы современные, но при этом хорошо знакомые сервисникам, поэтому любое обслуживание проходит быстро и без лишних экспериментов

До этого был опыт и со старым европейским тягачом, и пару рейсов ездил на новом китайском тягаче, так что сравнивать есть с чем.

Европеец, конечно, комфортнее, но только пока не начинаются ремонты. Как только что то серьезное, то это сразу простой, ожидание деталей и очень неприятные суммы. Китайцы на первый взгляд выглядят современно, но по ощущениям машина еще очень сырая. Электроника вообще живет своей жизнью, а с обслуживанием в регионах все очень не просто. 54902 в этом плане более приземленный, но зато понятный. Машина изначально заточена под наши условия. Хорошая развесовка, уверенно держит нагрузку, по трассе идет стабильно. Подвеска мягче, чем ожидал, в кабине не трясет. Тормоза и электронные помощники работают корректно, без резких вмешательств. Двигатель тянет спокойно, без надрыва. Расход не рекордный, но ровный и прогнозируемый, а это для работы важнее. Хотя, конечно, хочется чтоб тягач был поэкономнее.

Вывод в принципе простой. 54902 хороший тягач, который в реальной эксплуатации оказывается практичнее, чем многие альтернативы на рынке

После 10 лет за рулём Volvo перешел на КамАЗ-54902. Ожидал худшего, но был приятно удивлен. Прогресс налицо. Климат-контроль работает не хуже, спальные места комфортные, подвеска стала мягкой и не убийственной для позвоночника. Ключевое преимущество не надо месяцами ждать запчасти и платить за них как за золото. По трассе машина держится уверенно, динамика приемлемая. За эти деньги это самый адекватный выбор на рынке.

Здрасьте! Решил написать отзыв про свой 54902. Я индивидуальный предприниматель, вожу грузы по Югу России, маршруты в основном региональные, не такие длинные, как у "дальнобоев", но дороги всякие бывают.
Выбирал машину по принципу "дешево и сердито", но чтобы при этом не развалилась через год. 54902 оказался золотой серединой. Он дешевле мне вышел многих предложений, но при этом с тем же комфортом потому что это поколение К5.
Главный плюс для меня — это стоимость владения. Цена самой машины адекватная, расход солярки радует кошелек. Обслуживание недорогое, все сервисы рядом. Это не "европеец", где за каждый чих платишь.
В работе машина простая и надежная. Двигателя для моих задач хватает с головой. Подвеска немного жестковата на пустом, это да, но когда груженый, идет ровно.
Из минусов шумоизоляция могла быть лучше. Но это все мелочи, главное — машина приносит прибыль и не ломается.
Вердикт: Если нужен надежный, недорогой в обслуживании тягач вариант что надо. Рекомендую тем, кто умеет считать деньги.