G-energy — отзывы

Подскажите пожалста, по поводу применения G-Energy F Synth 5W-30 в швыролётах (Авео,Лачетти). Как я понимаю оно подходит? Есть ли опыт его применения? И на сколько оно "синтетическое"? Зарание спасибо!

масло отстой !ездил на шел хелекс нормально было ,а это горит и слишком житкое!

Продолжу.После эксплуатации этого масла и горении лампы на нем ,начались проблемы с запуском на холодную,прочитал много всего поменял и проверил не меньше (в основном моновпрыск),но ничего не помогало,с утра машина заводилась на несколько секунд потом глохла ,затем после некоторого ожидания заводилась с трудом и троила жутко ,я думал двиг. выскочит. на форуме нашел человека с похожей проблемой.У него такие же симптомы были и оказалось что виной всему масляный насос в котором из-за стружки забился редукционный клапан,в следствии при старте в холодную погоду масляный гидроудар (до 8 атмосфер) распирает гидрокомпенсаторы. Клапана открываются не в фазе и движок глохнет,
будто пинка получает.При замене масляного насоса заметил огромное количество медной стружки,после замены масляного насоса все пришло в норму.с утра с пол тыка заводиться.И я не за что не поверю что даже масло с допуском SG другого производителя(иностранного) так же отработает мой двигатель!!!Никогда больше не свяжусь с этими аферистами из ГАЗПРОМА,да и вам не советую,теперь нужно будет еще и вкладыши клв. менять по всей видимости.

Лью 5-30ЕС в дизельный форд транзит коннект
машинка проехала уже на этом масле 150 тыс.км
как уже было сказано ранее, моет масло очень хорошо и очень важно на чем авто ездил до этого и сколько...
я попал на ремонт двигла по причине того, что соринка забила один канальчик, который поливает палец поршня снизу, в итоге разбило бронзовую втулку и застучал поршень (поставил оригинальный за 10 тыс руб)...

разобрали слесаря мотор и обомлели, что дизель на пробеге 400 тыс. км. внутри какбудто только собрали, нагара нет, все трущиеся поверхности как новенькие , после промеров ни микрончика износа...
ну раз уж разобрал, то заменил кроме шатуна еще и все вкладыши (их оказалось очень много), все прокладки, сальники и поршневые кольца...
Сейчас уже пробежал почти 20 тыс. км, после сборки первые 5 тыс. км, масло как на бензинке было совсем светлое, сейчас понемногу начинает темнеть (всетаки дизель)
Поэтому маслом доволен очень... рекомендую...
Знакомые вылечили свои ТАЗики от клапанного грохота, ездят ненарадуются...

было залито G-energy expert g 10w40 в vw jetta 2 1.8 RP,через 1500 км загорелась лампа давления масла,масло еще было достаточно светлым .Думал что не может из-за масла загораться лампочка ,заменил датчик давления, таже фигня ,фильтр проверенный использовал этой фирмы около 100000км пробега ,так что фильтр не причем,реально масло после небольшого пробега на оборотах от 2500 до 2700 не держит вязкость.так что не рекомендую это масло ни кому.Если честно не ожидал от него такого!!!

Настоящее масло джи-энержи, да не плохое, ездит на нём авто и всё нормально. Но тут я на днях купил тоже джи-энержи, такая же этикетка, такая же 4-х литровая банка, только там ещё одно слово было написано: эксперт L. Не придал этому особого значения, цена почти одинаковая, банка 4л. - 800руб. Потом правда ещё разглядел, сделано не в Италии, а в Москве.
Так вот: этот джи-энержи, эксперт L - оказалось такой хренотенью, чуть двигатель не загубил. Залил, завёл, нагрелся - заморгала лампочка понижения давления масла. Поработал мотор: маслозаливная горловина - в сопливой пене - признак присутствия в масле воды. Мотор шумно (жёстко) работал. Залил загущающую присадку - не помогло, а в другом моторе эта же присадка помогала повысить давление.
Короче, через день слил, залил от другого производителя - всё стало в порядке.
Я им в ГАЗПРОМНЕФТЬ написал жалобу, послал, но они "прижали хвост" и молчат.
Московское масло - дерьмо !

Жестоко у тебя машинка посыпалась. Я заливаю это масло в свой KIA Sorento уже года 3, все в полном порядке, никаких нареканий к маслу нет. Движка чистая, угар небольшой... Возможно есть другие причины.

Господа хорошие почитал ваши отзывы и с каждым частично соглашусь(механик стаж 12 лет) масло хорошее и первый показатель это моющие свойства, проще говоря если в закоксованный двигатель залить Энерджи то и эффект будет весьма плачевным т.к. весь кокс отмывшись способен забить все маслоканалы-вот и капиталка,а если в чистый двигатель лить то показатели весьма неплохие для масла среднего качества, вобщем если нужна экономия и качество то смело лейте, думаю выводы каждый сделает сам)))

До этого масла всегда заливал Mobil S3000 или ZIC. Это масло заливал 2 раза в KIA Bongo 3 после приезда машинки из Кореи, пробег с 35 до 45 тыс км. После полетела турбина, а за ней и весь движок: цилиндры, коленвал, балансирный, коромысла и все что трется. Причины кроме качества данного масла не вижу. Не рискуйте!

масло огонь проехал 50 т,на ваз21099i !