Пыльники FEBEST — отзывы

Приметил, что на морозе не дубеют, от чего свой ресурс они отрабатывают полностью. И нет проблем с установкой на японки (у меня мазда 3).

Два на внутренних шрусах уже 17 000 км, и один на переднем левом аморте - 11к км. Состояние хорошее. Думаю, дальше слова излишни.

Из таких больших достоинств отмечу, что не дубеет на морозе и в целом устойчив к износу. Пройдено порядка 45 000 км, и все целехонькое.

Взял пыльник для наружного шруса. Хоть и бюджет, но упаковка была, и очень хорошая. Сам пыльник сделан качественно, и по размерам к мазде подошел. Элемент крепкий, живучий, на морозе не рвется.

Решил попробовать вместо оригинальных. Взял для фа пассата два штуки на передние амортизаторы. С размерами все ок, подошли идеально. По качеству исполнения тоже вопросов нет. Теперь вот наблюдаю. 2к пробега уже есть.

Хомуты, кстати, довольно крепкие. Как у них с долгоживучвестью дела обстоят не знаю. Мои пока прошли 17 000 км. На СТО недавно смотрели, сказали, что все ок.

Когда назрела переборка рейки, поменял не только ее, но и пыльник. Пыльник взял от Фебеста, т.к. оригинала не было в наличии, что проблема, а этот аналог был и по цене продавался хорошей. Качество материала у пыльника хорошее.

Задолбался искать нормальный пыльник рулевого наконечника, потому и поставил Фебест HTRB-RE. А теперь смотрю, и как бы все норм. Кроме адекватной цены, наличия в магазине, еще и качеством он не обижен.

Покупал как-то пыльник рейки. Ноль претензий. Резина мягкая, эластичная. Сейчас уже пробег перевалил за 18к км. Полет нормальный.

Это что-то из разряда "поставил и забыл". Свой срок откатывают полностью. Замену пыльников делаю после 90 000 км, т.к. езжу часто из-за разъездного характера работы.