Делал в сервисе разом комплексный ремонт почти год назад. Менял многое, в том числе по передней подвеске и цепь ГРМ. Выехал из сервиса – печка живет своей жизнью. Загнал к ним посмотрели – грешили на блок предохранителей. Перезаписали ещё 2 раза и на последний раз сказали, что пересмотрели всю печку и такое они не чинят и вообще не понятно, что сломано и нужен крутой электрик, которого у них нет. Приехал в другой сервис и оказалось, что просто сломан моторчик печки (был плохой китайский). Поменяли сразу и работает идеально, больше чем полгода. Спустя 2 месяца ремонта, ходовой руль встал под большим углом – поехал переобуваться в другой сервис, сказали, что у меня убита передняя подвеска полностью и вообще, как будто не менял. Приехал по гарантии в фит сервис, сказали, что случай не гарантийный, но сами добровольно всё поменяли на другого производителя бесплатно, но гарантию уже почему-то не дали (я и особо не спорил) починили всё хорошо, да и ладно. Поехал переобуваться и сделать развал сразу. Оказалось, что 3 ступицы убиты полностью (хотя фит сервис делал осмотр перед покупкой, чинил подвеску 2 раза и т.д., и не заметил про 3 убитых ступицы, не слова не сказал) поменял в другом сервисе. Дальше начал замечать, что при заправке полного бака у меня течь бензина, приезжаю в фит сервис, они посмотрели, продиагностировали и сказали всё норм, нет течи. Поехал через пару дней заправился, смотрю на днище - там ручьем бензин. Записываюсь к ним опять (мол вот вы смотрели так и так, смотрите еще). Посмотрели всё облазили и сказали, что бак нормальный, топливная магистраль отличная, а бензином пахнет из-за старой крышки бензобака и такое бывает у опелей. А течи и вовсе никакой не было. Поехал через пару дней – машина глохнет, потому что лопнул топливный шланг, который идёт от бензобака (ХОТЯ СМОТРЕЛИ ВСЮ МАГИСТРАЛЬ. ВСЁ СМОТРЕЛИ И БЫЛО СУХО, так же и с печкой были их осмотры как я понял) итог их диагностик – эвакуатор и на ремонт. Перешёл на другой сервис, но цепь на гарантии у них. Двигатель стал заводиться не очень, плавают обороты, стал выскакивать не чек, а именно сервис и жутко троить. Поехал в другой сервис делать МКПП и говорю посмотрите двигатель. Сказали ошибка по цепи и сказали ехать по гарантии. Я очень не хотя поехал в фит сервис по гарантии, они продиагностировали и сказали, что просто мокрая проводка. Цепь в идеале и такое может быть из-за мокрой проводки. Забираю машину, завожу и выходит ошибка фары левой сразу. Выхожу смотреть на фару она не горит (это прям возле их сервиса только забрал машину). Сразу возвращаюсь говорю так и так, после диагностики не работает фара и ошибка по ней на бортовом. Они посмотрели, новую лампочку вставили не горит, мою заново вставили, минуту погорела и перестала. Сказали, что возможно проводка мокрая и фара из-за этого не горит. Машина стояла в тепле и часто оттаивала от снега в гараже, мылась, заезжала в тепло в другой сервис и ни где проводка не мокла, и все фары работали. Как только заглянул фит сервис под капот, сразу сломалось ещё что-то. Думаю, лучше в другом месте починю. Еду от фит сервиса и гирляндой начинает мигать чек с сервисом и троить (чего всё вместе не было). Напоминаю, что коробку делали и тоже лазили под капот, буквально дня 2 – 3 назад и никакая сырость (если она была) совсем проводке не мешала и не усугубляла ситуацию. Заехал 1 раз на фит сервис и ошибка по цепи, это не цепь совсем (Хотя другой сервис утверждает другое) и сразу по фарам ошибки полетели и чеки замигали. А по деньгам не экономил, всё, что говорили покупал и чинил сразу. И в фит сервисе починил в общем на 100к+ (а для Opel Corsa это не маленькие деньги). Гарантия на цепь осталась-чуть больше месяца и история про проводку. Я думаю это попытка меня столкнуть с гарантии. Скорее всего, уже поеду делать экспертизу и будем как-то разбираться. Потому что машина каждый раз к вам заезжала целее чем выезжала.
