Помогает бизнесу стать лучше
Решился поставить на Hyundai h1 02 новый шкив коленвала HYDS-EF. Цена дешевле чем у оригиналов. Качество не уступает - на первый взгляд. Пока набежало 2к. Имеющийся опыт использования меня устраивает!
Взял дешевый Фебест FDDS-FOCIII. Это все, на что у меня хватило. Поставил на Форд Фиеста CB1 и доволен как слон: движок больше не глохнет! Сам шкив практически идентичен по качеству оригиналу. За долгую эксплуатацию ничего не скажу - не знаю. Но по первым впечатлениям - ОК.
На свой B-Max CB2 (Ford) 2012 г поставил Фебест FDDS-001. Вообще натеканий нету, хотя в тЫрнетах пишут, что Фебест не оч. Не знаю что там у кого не оч, а у меня все оч. Третий год этому шкиву, и все чики-пики с ним!
Шкив коленвала решили поменять до замены ремня ГРМ, так как было биение на шкиве, не хотелось бы чтобы всё из-за этого вышло из строя раньше времени. Шкив был заказан MZDS-MPV, для Mazda MPV 2002 года. Сомнений в шкиве Febest не было так как уже покупал их шкив, но на другой автомобиль, всё было отлично. В этот раз тоже всё супер, биения никакого, родной момент затяжки выдержал без проблем, в общем после ремонта и сборки нового ГРМ всё работает отлично, не придраться.
У клиента на Toyota Yaris 2007 года с мотором 1NZ-FE было биение на шкиве коленвала. Чтобы сохранить жизнь подшипникам и ремням, было принято решение поменять шкив на новый. Выбор пал на TDS-1NZFE от Febest. Визуально очень похож на оригинал но отличия всё же имеются, пусть и незначительные. Геометрия идеальная, после установки биения нет вообще. Стоимость шкива составила 3500 рублей.
Отец ездит на Mitsubishi L200 2005 года выпуска, машинка на дизельном моторе, сам мотор неприхотливый а вот к навесной части есть вопросы. Развалился в общем у него шкив коленвала, заказал ему новый FEBEST в коробочке, немецкий, MDS-4D56 артикул, и ценник вдвое дешевле оригинала. На сервисе всё собрали, завели машинку - с полоборота запустила, несмотря на то что дизель. Биения на шкиву не заметили, ремни не проскальзывают. В общем, всё хорошо оказалось.