Шкив коленвала FEBEST — отзывы

Продавец сказал, что на соточку тыщ можно спокойно рассчитывать. Так что Фебест вполне хороший варик.

Старый шкив коленвала стал восьмерить. Купить оригинал - дорого. Условия параллельного импорта дает себя знать)) Начал искать аналоги. И шкив Фебеста просто привлек ценой.

На удивление шкив от фебест из этой оперы. Думал куплю, поезжу около 10 ткм, а потом заменю. Сейчас уже почти 25 000. Вот тебе и аналог. Попрежнему работает.

С выбором заморачиваться не стал, аналог по цене устроил. Нормально встал, нормально работает. Пока за плечами 17 000 км. Претензий нет. Бренд немецкий, хотя завод я так понял в Китае или где-то в той области.

На третью бмв поставил шкив bmds-m57. К качеству нареканий нет. Все сделано как надо. Установка простая. Люфта нет, посторонних шумов нет.

Шкив ценой устроил - 6 533 руб. Исполнение качественное, и главное, что завод с размерами не намудрил. Почти 5 000 км уже есть за плечами.

Под замену пошел оригинальный шкив. Взял Фебест opds-z19. У него цена отличная. С установкой на фиат пунто никаких проблем, геометрия у элемента соблюдена как надо.

Купил шкив mds-cs4g15 на Лансер 2013 года. Оригинальный шкив только под заказ был, а ждать не было времени. Взял Фебест из-за отличной цены. Пока полет нормальный.

Считаю, что на таких деталях как шкив коленвала экономить не стоит, но меня в этом случае переубедили знакомые, утверждая в обратном, т.к. сейчас достаточно ответственных и проверенных производителей. Штож, имеем теперь под капотом Ситроен С5 нормально работающий Фебест - PGDS-BERLIN, при этом изрядно сэкономив.

Моторист на Тойота каролла посоветовал купить Фебест, артикул: TDS-1NZFE, спорить я не стал. Деталь качественная и соразмерна заводской. Здесь больше плюс в стоимости и доступности, а ремни вращает одинаково.