Шкив коленвала FEBEST — отзывы

За плечами 15 тыщ пройдено, шкив пока целый. А то были пару товарищей каркали мне, что развалится не успеешь и десятки пройти. Стоит в хендае н1.

Для А1 Ауди купил в качестве временной меры шкив ADDS-Q5. Спецом смотрел, чтобы недорого и сердито, и чтобы решить проблему с авто, пока едет оригинальный. Ну вот оригинал до сих пор в багажнике и лежит. Аналог наездил уже почти 10к, и не вижу смысла его менять. А зачем, если работает.

Фебест по цене недорого стоит. В качестве альтернативы отлично подходит. Моему уже год с хвостом и пока не развалился.

Покупал для хонды аккорд. Вменяемая з/ч по вменяемой цене. Главное, что ходит. Езжу часто, так что за год посмотрим на ее живучесть. Но вроде консультант с магаза говорил, что шкив ходит долго.

Автомобиль 2000 года - Ford Mondeo. Помер шкив. Брать оригинал чет не очень хотелось. Рискнул купить Фебест, и это при условии, что я прочитал кучу негатива в их адрес. И походу враки люди пишут. С размерами не напортачино, встал как надо, восьмеркой не фигачит. Лепота короче! 3 000 км уже наезжено.

Артикул шкива CRDS-CALIB. Второй по счету. Брал для Крайслера Себринг 2. Я так понял, что шоркать начинают где-то на 70 000 где-то (три года работы в моем случае).

Пробег за 120 000 уже. И нужно было менять ГРМ, ну и решил до кучи шкив поменять, а то что-то стал плохо себя чувствовать. А глохнущая машина (Audi A1 11 год) такое себе удовольствие. Шкив Фебест выбрал из-за стоимости, т.к. родной уже не особо-то дружелюбен по цене.

Артикул OPDS-A16XER. Шкив покупался на шевроле 2012 года. Вроде как качественная штука. Если два года в условиях севера протянет, то уже хорошо.

Искал что-то недорогое для своего ниссан. Ценовой диапазон бренда показался подходящим. Ну а практика - 10 мес эксплуатации или 17 000 км. Шкив пока целый.

У Фебеста нашел шкив для бензиновой тойоты. Говорят, что в составе демпфера используется маслобензостойкая резина. Ну а механик говорил, что шкив служит долго.