Помогает бизнесу стать лучше
Мне муж подарил этот красивый автомобиль JS 6 (кроссовер). Его дизайн словно из будущего. Владею им 4 месяца, очень рада и довольна, приятно и легко водить её, габариты для такой вместительной машины не такие большие, парковаться легко. За состоянием машины следим, но всё хорошо, никаких проблем не было. За такие деньги это самый крутой автомобиль, учитывая что это новый семейный кроссовер
Jac js6 - отличный кроссовер, который подойдет для городской семьи. Приобрел в Рольфе почти полгода назад, пробег около 10 тысячи километров, езда доставляет мне позитивные эмоции. До этого был Рено Дастер, которому пару лет было, и тут разница небо и земля во всем. Сборка качественная, мотор мощный, коробка мягко переключает, в салоне все материалы приятные, расход топлива маленький.
Недавно прокатился на Jac T9. Что сказать, машина приятно удивила. В салоне все адекватно: сидушки удобные, не жмут, все под руку подавай, современные фишки вроде есть. По нашим дорогам – и по городу, и по бездорожью– ведет себя стабильно, без танцев. Держит дорогу и не трясет на каждой кочке. В общем, рулить T9 – одно удовольствие. брутальный вид и норм технические данные
джак т8 про в общем-то норм тачка, если тебе важно, чтобы и с комфортом, и машинка смотрелась на уровне. За рулем этого пикапа чувствуешь себя уверенно, дорогу держит хорошо, так что удовольствие от езды получаешь полное. Дизайн у него не из дешевых, смотрится солидно, сборка тоже на уровне – не скрипит, не трещит. По надежности вопросов нет, JAC T8 Pro держит марку, и на безопасность производитель явно не поскупился. Короче, если нужен практичный и при этом стильный аппарат для поездок на разные случаи жизни
Взял на тест-драйв джак j7 ну что сказать – клевая тачка. Внешка заметная, агрессивно выглядит, не спорю. Сел в салон, и реально, ощущения приятные, всё под руку подогнано, комфортно. Руль в руках – и чувствуешь, ты барин на трассе. Едет машина бодро, движок здорово отзывается на педаль газа, с разгона доволен. Управляется легко, как будто ведёшь легковушку, а не седан. Ну и безопасность на уровне, заботится машина, фиксирует всё вокруг.
JAC T6 – отличный автомобиль, для тех, кто так же, как и я, мечтает при первой возможности уехать от городской суеты на природу. У нас большая компания единомышленников, есть катер и машину выбирал, чтобы смогла удовлетворить все «хотелки». И вот звезды сошлись, тяговитый движок - 177 л.с., большой клиренс, позволяющий не утонуть в лужах и комфортная посадка салона делают этот авто отличным конкурентом в своем классе.
Этот пикап отличный вариант, для тех кто кому нужен пикап, вот такой вывод я сделал, когда начал возить на нем стройматериалы, ездить на рыбалку, просто на природу да и на дачу! Шумноват, габаритен, тяжеловат, все это да, но этот китаец превосходит всех по цене, он проходим тяговит и устойчив в крене, за что я его зауважал. В городе, конечно, есть более легкие варианты, но тут уж каждому свое) Т8 –хорош)
Отличный авто! в руки попал с малым пробегом. Сейчас 10К. Мотор резвый, подхватывает и тянет на всю педаль! Лью исключительно АИ95. Видимо в баке при покупке были остатки АИ92, т.к. при старте коробка втыкалась с толчком. Но АИ95 решил проблему сразу. Разгон мягкий, без рывков и очень резвый. Расход зависит от манеры езды. По трассе пройдено чуть больше 3000 км, от Питера до Нижнего Новгорода, и обратно. Про рекорды скорости писать не буду, однако – в обгоне весьма резво! Полосу держит, музыка отличная, в целом нравится.
Ну, машинка, скажем так, вполне хорошая. Катаю на ней пару месяцев, и в общем, доволен. Салон удобный, все по делу, не перетруждает голову. Внешне смотрится неплохо, как современная. Багажник у нее просторный — все, что нужно, влазит без проблем. Двигатель работает нормально, В общем, если надо так, чтобы в городе и по селу кататься без излишеств — JS 3 вариант хороший и ценник приятный.
Взял на тест-драйв JAC T8 PRO и, ну что тут скажешь, машина впечатляет. Может без проблем проехать там, где другие подвиснут. По грунтовке или вымоине – ни разу не задумаешься. Экономичность на уровне, крутиться на заправках придется реже: расход всего около 7-8л на 100км. Про интерьер скажу так - тут все сделано по уму: материалы приятные, все под рукой, кресла удобные, как в первом классе. Технологии не отстают, все интуитивно понятно и под руку ложится.
В общем, мое мнение, что джак молодцы. Не машина, а целый рабочий инструмент