Автосалон JAC Motors — отзывы

JS6 - кроссовер, который стоит прилично дешевле своих аналогов, а по функциональному оснащению ничуть не уступает. В машине полный набор всех мыслимых и немыслимых систем безопасности, полностью светодиодная оптика, систему кругового обзора и ещё множество приятных мелочей в виде спортивных сидений с неплохой поддержкой. Багажник относительно одноклассников небольшой, к этому надо быть готовым любителям "универсалов". Ну с другой стороны это городской автомобиль, а не грузовик. Габаритному пассажиру сидеть на заднем ряду будет нормально, места хватает. А водителю так и вообще мегакомфортно.
Обобщая, можно смело сказать, что машина удалась. Хотя тот кто захочет, конечно, найдет к чему можно придраться.

Этому автомобилю я ставлю твердую пятерку. Жаль, что сейчас с производства сняли кузов первого поколения, поскольку я считаю его более удачным, чем второе поколение. У этого кузова есть своя индивидуальность, а второе поколение уже смешалось с обычными типичными хэтчбэками.
Мотор 1,6 конечно экономный и +- динамичный. На втором на трассе очень сложно выходить на обгон. На 1,6 можно дать фору и более мощным конкурентам, при правильном пользовании опять же.

Надежно, качественно, отлично всё. Но, как и у всех китайских машин нюанса два- качество салонного пластика и сенсорные планшеты, которые вроде бы и норм, но лично мне не очень нравятся.
Запчасти стоят понятных денег, в движении машина прекрасна- расход небольшой, комфортно, для наших дорог прекрасно подготовлена. Отдельного внимания заслуживает багажник- он просто фантастически огромный.
Могу ли я порекомендовать эту машину к покупке? Однозначно берите, не пожалеете ни секунды, факт.

Около полугода катаюсь на этом монстре. Расход меньше 15 литров на 100 км, это для такой машины вообще ни о чем. Грузоподъемность хорошая, лично я больше 800 кг пока не загружал, но по ощущениям тонну легко сможет перевезти, потому что машина не стала тяжелее в управлении, да и рессоры даже не прогнулись под тяжестью груза. Отличный показатель для данного класса автомобилей. Высокий клиренс и наличие полного привода позволяет вылезать на пикапе на бездорожье, где китаец отлично себя показывает.
Камера кругового обзора хорошего качества, мультимедиа, те особенности автомобиля, которые добавляют ему изюминки и делают из него не просто рабочую лошадку, но и комфортный автомобиль для ежедневного использования.

Подвеска у J7 собранная, не гулкая, но для меня жестковата, любителям плотных подвесок понравится, но я люблю помягче). Выйдя из машины после первой поездки, я был точно уверен, что китаец составит достойную конкуренцию не только собратьям из поднебесной, но и европейцам с японцами. 136 сильный движок создает неплохую динамику, хотя в такой машине хочется просто откинуться в удобном водительском кресле и наслаждаться дорогой. Вообще автомобиль весь состоит из вспомогательных функций, опций, систем. Безопасность и комфорт на высшем уровне. Если кто -то вам скажет, что это плохой автомобиль, не видитесь- своих денег он однозначно стоит.

При резком наборе скорости сильно рычит, при чём особого подхвата скорости не чувствуется, хотя динамики хватает с лихвой. Подвеска, на мой взгляд, жестковата. Багажник огромный (по моим меркам). Сзади на сидедьях простор, как по длине так и в ширь (вмещается жена с 2-мя детьми в детских креслах). По поводу устаревшей мультамедиа, по мне так всё отлично, дело вкуса. Сиденья отличные, при чём это отмечают все кто садится в машину.

Искал автомобиль для работы, выбирал между Китаем и корейцами. В итоге взял jac j7. Данной покупкой полностью доволен, и он оправдал все мои ожидания, даже больше. Я второй владелец данного автомобиля. Проехал на нём 140 000 километров и пока полет нормальный. Серьезных поломок не было, что очень меня радовало. Было пару дтп (не вписаны официально). Быстро и доступно находил кузовняк.

Решил я взять на тест в этот раз относительно новый и интересный для меня кроссовер JS6. Автомобили марки частенько стали встречаться, и выглядят весьма молодёжно, для активной аудитории, скажем так.
Выглядит «модный» JAC словно инопланетный корабль, приземлившийся в нашей скучной и серой осени. Дизайн я бы сказал, интересный и вне всяких сомнений узнаваемый. Заниженный силуэт крыши и подчёркивающие динамичность элементы кузова.
Внешность не эпатажная, но не вызывающая отторжения. Нельзя сказать, что машина большая, скорее она аккуратная. Внутри - царство технологичного дизайна, есть все блага современного автомобильного прогресса. Тут и изменяемая подсветка салона, большой дисплеи с хорошей разрешающей способностью, регулировки сидений и рулевого колеса в нескольких плоскостях. Еще бы цветовую линейку производители расширили и вообще цены бы им не было.

Сел и поехал — это точно про этот автомобиль. На трассе ведёт себя прекрасно. В городской среде ещё лучше. Отличный автомобиль из своего класса.
Вместительный багажник, свободный салон, современный дизайн — основные плюсы JAC JS 3.
Из минусов — быстро пачкается обивка пола на заднем сиденье. Но все решается своевременной чисткой.
Иногда в подвеске слышится неприятный звук на перекатах. Видимо, их больное место.
По расходу можно удивится. Механическая коробка ~5-6л/100км ; Робот ~ 9-10л/100км.

Первый делом я восторженно оценим внешний вид лифтбека J7, действительно очень эффектно. Но помимо эффектной внешности интерьер очень крутой, современный и модный. Все выполнено в неплохой аскетичной функциональной манере, максимум управления выведено в планшет мультимедиа. Салон отделан экокожей, причём не только элементы дверных карт, но и приборная панель, что в бюджетниках встречается не часто. Пластик не скрипит, не пахнет и не выглядит таким дубовым, как в тех же ранних поколениях китайцев. Материалы визуально и тактильно приятные, хотя и видно, что не премиум качества. Из особенностей технических характеристик есть круиз, климат-контроль и много вспомогательных систем безопасности.