Автосалон JAC Motors — отзывы

JS3 - достаточно симпатичный автомобилей среди компактных кроссоверов. Модель на рынке уже несколько лет, но моё внимание он привлёк недавно. Выбрал я его потому, что он понравился мне внешне: небольшой, современный, спокойный паркетник. Для мегаполиса с его платными парковками и забитыми парковочными местами около дома идеальный вариант. Я ещё исходил из того, что поскольку автомобиль бюджетный, то мне не так будет обидно, если его кто - то поцарапаешь или заденет. Ну, хотя как бюджетный, почти 2 миллиона рублей, на дороге тоже не валяются. Большие зеркала и камера заднего вида, позволяют без проблем припарковаться практически всюду. Интерьер скорее минималистический есть мультимедийный монитор, в котором, удивительно для такого сегмента, есть андройдавто и эплкарплей, круиз контроль и климат - база. Авто неплохо укомплектовано, все необходимые опции есть.

Хочу оставить свой отзыв о седане J7, не как блогер - обзорщик, а как обычный автолюбитель. В вопросах технических моментов, честно говоря, я не сильно подкован, но базовые понятия у меня машине, естественно, есть. Перед покупкой я почитал и о двигателе, и о вариаторе, отзывы есть разные. Машина относительно свежая, поэтому с побегом свыше 200 тысяч не встречал, но таксисты к сотне уже проехали многие. У меня пока немного 25 000 км. Что мне понравилось в автомобиле помимо цены, так это его заряженность, машина такой ценовой категории очень круто и сбалансировано укомплектована. Яркий экстерьер, LED оптика уже в стартовом пакете, дизайнерский подход к внешнему виду в целом. Внутри просторный салон и в целом ощущение качественной хорошей машины. Дорогу машина держит здорово, никаких сюрпризов не выкидывает. Вариатор и двигатель хорошо работают в связке. Да и для меня это основное, чтобы надежно и комфортно, но и цена на машину с учетом трейдин и скидок за наличный расчет была очень привлекательная, поэтому я очень доволен покупкой.

JAC JS 6 - отличная машина! Я до сих пор серьезных болячек в ней я не обнаружил. Пробег сейчас у меня 42 630 км. Хоть к китайцам и относился с опаской, но подкупила адекватная цена, для полноценного кроссовера, на роботе, да ещё и с независимой задней подвеской. Салон из среднеценовых материалов, что круто. У конкурентов в салоне за эти деньги все сильно проще. Стильная приборная панель, климат, люк, консоль, куча электронных помощников, в том числе и камеры кругового обзора - все тут есть. Глобально даже придраться не к чему. Толщина лакокрасочного покрытия и то адекватная – около 100 микрон.

Сразу скажу о том, о чем меня часто спрашивали по моему новому автомобилю. Машина хоть и новая, но часто спрашивают, что как по надежности! Ну за срок владения 1 год и пробег 30 тысяч. км. никаких поломок нет, пока надежно и шикарно все, смотрим дальше. Также спрашивают задают: "хватает ли мощности данного двигателя?" - для спокойной езды достаточно. Шумоизоляция хорошая - в салоне тихо на любых скоростях (до 160 км/ч точно). Становится шумно во время дождя, при езде по лужам. Колесным аркам не помешает дополнительная шумоизоляция. Но для меня это не критично, устанавливать ее не буду.

Понижающая передача и полный привод позволяют проехать на JAC T9 везде, а в кузов можно загрузить почти тонну груза. Мощный двигатель и в целом неплохая для данного класса автомобиля управляемость. Рессорная подвеска жестковата, но чем-то приходится жертвовать ради проходимости машины. На скорости машина может быть валкой из за того, что задняя часть автомобиля очень легкая, но если ехать с грузом, то это ощущение пропадает и машину наоборот хорошо прижимает к дороге. Ездить по трассе комфортно, и салон удобный и машина ведет себя в целом адекватно.
Салон вмещает до 5 человек: спереди места достаточно, а вот сзади троим будет тесновато. Это отличный рабочий пикап — надежный, неприхотливый и функциональный.

Топовый пикап! Да, из Китая, и да топовый. Выглядит и нашпигован всякой электроникой наравне с продвинутыми тачками типо немцев, японцев, англичан. Ну ни как рено, автоваз))Очень шустрый, просторный, красивый и технологичный пикап. За пройденные небольшие 23 291 км я только больше постепенно влюбляюсь все больше и больше :) И цена адекватная, ибо что я хотел из подобного класса и при этом новое....стоит на несколько миллионов больше или даже почти в 2 раза, а тут пока что цена более чем крутая за такой Жак

В апреле 2024 я взял паркетник JAC JS3. Бюджет был ограничен, а машина была нужна сразу, поэтому ни стал ни переплачивать, ни ждать и взял в базовой комплектации. Переплата до комплектации “Лакшери” была около 200 тысяч. Но даже самая вроде как простая комплектации включает в себя все необходимое для комфорта. Есть китайцев есть кондиционер, круиз-контроль, мультируль, парктроники,естественно подушки безопасности, релинги на крышу и прочее. Во внешнем виде немного непропоционально выглядит размер арок колесных и самих колес. Хотя в городе встречал машины, на которых устанавливали большой радиус и выглядело прикольно.

За рулем чувствуешь себя нормально, кресла без выдающиеся поддержек, но удобные, а материал обшивки довольно плотный, швы не разъезжаются и выгляд качественно. Китаец не жесткий, едет плавненько. Двигатель обычный атмосферник. Лакокрасочное покрытие все на месте и родное. Когда задумаетесь менять автомобиль, и нужен недорогой вариант, то вот вам вариант для рассмотрения.

Всем привет! Так как во время выбора автомобиля мало отзывов о жаке т9, я решил написать свой для тех, кто думает о его покупке. Первое впечатление, так сказать. Салон без изысков но при своей ценовой категории обходит многие премиальные тачки технологичными штуками. Есть царский сенсорный дисплей. Места в машине дофига, при этом машина не выглядит вырезаной топором из камня. Грузоподъемность шикарная, в целом как круто также использовать для коммерческих задач! Проблем нет, моим запросам крутого внедорожного пикапа с комфортом на каждый день полностью подходит

T9 — это рамный среднеразмерный внедорожник, представленный китайской компанией JAC. Автомобиль доступен в комплектации, с турбированым бензиновым двигателями объёмом 2 литра и мощностью 224 лошадиных силы. Как по мне, то пикап должен быть все-таки дизельный, но видимо для связки с автоматом лучше всего подходил этот двигатель. Справедливости ради нужно отметить, что в модельном ряду JAC есть и дизельные пикапы. Если говорить про Т9, то это нормальный, адекватный пикап, который современно выглядит, комфортен внутри и обладает отличными проходимыми качествами. Машиной полностью удовлетворен.

Хотел сначала взять новую Крету, но, увидев цены подумал, что корейцы совсем обнаглели и пора искать альтернативу. Присмотрелся к JS6 от китайской марки JAC. При осмотре, бросилась в глаза эргономичность салона и качество материалов, ну и экстерьер, чего уж тут скрывать крутой у китайца. Особенно вечером очень эффектно смотрится иллюминация освещения. По сравнению с дубоватостью креты, да простят меня хендайцы, тут просто великолепно. Приятые ощупь материалы отделки, интересные стилистические решения в дизайне мне прям зашли. Мягкие, комфортные сиденья с неплохой боковой поддержкой. Если учесть ценовую разницу с конкурентами в классе, то машина на голову выше все.