Автосалон JAC Motors — отзывы

Понижающая передача и полный привод позволяют проехать на JAC T9 везде, а в кузов можно загрузить почти тонну груза. Мощный двигатель и в целом неплохая для данного класса автомобиля управляемость. Рессорная подвеска жестковата, но чем-то приходится жертвовать ради проходимости машины. На скорости машина может быть валкой из за того, что задняя часть автомобиля очень легкая, но если ехать с грузом, то это ощущение пропадает и машину наоборот хорошо прижимает к дороге. Ездить по трассе комфортно, и салон удобный и машина ведет себя в целом адекватно.
Салон вмещает до 5 человек: спереди места достаточно, а вот сзади троим будет тесновато. Это отличный рабочий пикап — надежный, неприхотливый и функциональный.

Топовый пикап! Да, из Китая, и да топовый. Выглядит и нашпигован всякой электроникой наравне с продвинутыми тачками типо немцев, японцев, англичан. Ну ни как рено, автоваз))Очень шустрый, просторный, красивый и технологичный пикап. За пройденные небольшие 23 291 км я только больше постепенно влюбляюсь все больше и больше :) И цена адекватная, ибо что я хотел из подобного класса и при этом новое....стоит на несколько миллионов больше или даже почти в 2 раза, а тут пока что цена более чем крутая за такой Жак

В апреле 2024 я взял паркетник JAC JS3. Бюджет был ограничен, а машина была нужна сразу, поэтому ни стал ни переплачивать, ни ждать и взял в базовой комплектации. Переплата до комплектации “Лакшери” была около 200 тысяч. Но даже самая вроде как простая комплектации включает в себя все необходимое для комфорта. Есть китайцев есть кондиционер, круиз-контроль, мультируль, парктроники,естественно подушки безопасности, релинги на крышу и прочее. Во внешнем виде немного непропоционально выглядит размер арок колесных и самих колес. Хотя в городе встречал машины, на которых устанавливали большой радиус и выглядело прикольно.

За рулем чувствуешь себя нормально, кресла без выдающиеся поддержек, но удобные, а материал обшивки довольно плотный, швы не разъезжаются и выгляд качественно. Китаец не жесткий, едет плавненько. Двигатель обычный атмосферник. Лакокрасочное покрытие все на месте и родное. Когда задумаетесь менять автомобиль, и нужен недорогой вариант, то вот вам вариант для рассмотрения.

Всем привет! Так как во время выбора автомобиля мало отзывов о жаке т9, я решил написать свой для тех, кто думает о его покупке. Первое впечатление, так сказать. Салон без изысков но при своей ценовой категории обходит многие премиальные тачки технологичными штуками. Есть царский сенсорный дисплей. Места в машине дофига, при этом машина не выглядит вырезаной топором из камня. Грузоподъемность шикарная, в целом как круто также использовать для коммерческих задач! Проблем нет, моим запросам крутого внедорожного пикапа с комфортом на каждый день полностью подходит

T9 — это рамный среднеразмерный внедорожник, представленный китайской компанией JAC. Автомобиль доступен в комплектации, с турбированым бензиновым двигателями объёмом 2 литра и мощностью 224 лошадиных силы. Как по мне, то пикап должен быть все-таки дизельный, но видимо для связки с автоматом лучше всего подходил этот двигатель. Справедливости ради нужно отметить, что в модельном ряду JAC есть и дизельные пикапы. Если говорить про Т9, то это нормальный, адекватный пикап, который современно выглядит, комфортен внутри и обладает отличными проходимыми качествами. Машиной полностью удовлетворен.

Хотел сначала взять новую Крету, но, увидев цены подумал, что корейцы совсем обнаглели и пора искать альтернативу. Присмотрелся к JS6 от китайской марки JAC. При осмотре, бросилась в глаза эргономичность салона и качество материалов, ну и экстерьер, чего уж тут скрывать крутой у китайца. Особенно вечером очень эффектно смотрится иллюминация освещения. По сравнению с дубоватостью креты, да простят меня хендайцы, тут просто великолепно. Приятые ощупь материалы отделки, интересные стилистические решения в дизайне мне прям зашли. Мягкие, комфортные сиденья с неплохой боковой поддержкой. Если учесть ценовую разницу с конкурентами в классе, то машина на голову выше все.

Частенько беру автомобили в каршеринг. И вот мне попался китаец, который мне захотелось даже взять его себе на постоянку – седан J7 от JAC. В салоне приятно находиться, всё выглядит хорошо, качественно собрано, никаких зазоров. Материалы хоть и не премиум, но приятные на ощупь и не раздражают. Экран мультимедиа — крутой, большой, четкий, в управлении интуитивно понятно. Ещё очень понравилось, как автомобиль едет. Обзорность хорошая, зеркала большие и информативные. Расход топлива в режиме спорт около 9 литров, в других режимах будет меньше. Прокатитесь сами, оцените уровень автомобиля очно.

Внешне похож на форд, быстро к нему привык. Салон не шикарен, но вполне удобен, отличная шумоизоляция, в машине тепло, удобные сиденья, различные примочки в виде подогревов зоны дворников, сидений, зеркал. В салоне комфортно, почти как в европейце. Слышал, что топливная система любит чистую солярку, поэтому не стоит пренебрегать топливными фильтрами. Мне нравится этот автомобиль. Я его купил после Сантафе в прошлом году. Данным приобретением крайне доволен :)

Привет всем из Тюмени! Являюсь владельцем автомобиля марки jac модели j7. Клевый автомобиль, на нем много ездил, когда работал в водилой в Москве. Сначала относился скептично, но затем мое отношение к нему становилось все лучше и лучше, что и привело в итоге к его покупке. Все работает исправно, расход топлива экономный, обслуживание автомобиля тоже стоит скромно. Но при этом также все надежно. Очень комфортный автомобиль.

На нем где только не ездили (из Москвы и в Воронеж катались, и в Питер), ну потому и тачка очень кайфовая, хорошо внутри сидеть. Вот купил в конце прошлого года, а пробег уже почти 40 тысяч, сам в шоке, когда успел! За все это время ни разу не подвел и напряга не вызвал! Статусный большой автомобиль, с которым я максимально на все готов и за любой движ.