Автосалон JAC Motors — отзывы

с хорошим соотношением цены и качества. Из объективных минусов – это не самая выдающаяся динамика, машина однозначно не для гонок, но атмосферный двигатель и не обещает взрывной мощи. Если нужно спокойно доехать из пункта А в Б, то тут вы как раз по адресу. И если динамика, как уже сказал, не самая сильная сторона, то в качестве управления, уверенности на дороге машине не отказать. Плюсом еще удобная посадка в кресле и симпатичный интерьерчик. Сидения из кожзама, внешне приличные по качеству, материал плотный, износостойкий. Вообщем, если у вас ограниченный бюджет или вы банально не хотите тратить огромные деньги, то это хороший кандидат.

JS6 радует высоким клиренсом, что уверенно чувствовать себя на плохих дорогах. Подвеска комфортная, хотя ожидал большей жесткости судя по другим отзывам. Зимние опции не дадут замерзнуть морозными зимними утрами и вечерами, я когда покупал специально хотел вариант и с автозапуском, и чтоб полный зимний пакет был, хватит, натрясся я уже в ледяных машинах, хочется комфорта. Автомобиль показывает хорошие динамические характеристики и уверенно держит дорогу. Расход топлива умеренный: 10 л/100 км в городе и 7-8 л/100 км на трассе. Все хорошо в машине, вот только ТО каждые 10 тысяч мне кажется перебор.

Единственный минус этого пикапа короткая подушка сиденья, для моего роста в 195 см при долгих поездках появляется дискомфорт, и нога затекает.
В остальном же это крутой автомобиль, совместивший в себе отличные дорожные свойства и свежий внешний вид. На фоне однотипных пикапов Т 9 однозначно выделаются. И еще один немаловажный плюс – автоматическая коробка передач. Возможно, кому -то привычней на механике, но поверьте, мне на автомате реально удобнее, а на бездорожье настройки коробки и двигателя не создают никакого дискомфорта. Если кто подыскивает себе пикап - советую присмотреться.

Вы не подумайте, я, не ханжа и не какой – то критик, но JS6, единственный китайский кроссовер, который заслужил от меня похвалы за внешний вид. Мне, как и многим и нас, важнее качество и надежность, дизайн это уже потом, но согласитесь, всегда круто, когда ты подходишь к своему автомобилю и он прям радует глаз. Выходишь такой из машины и пару раз оглянешься, чтоб лишний раз на него посмотреть. Вот такие эмоции у меня держатся уже почти весь год, с момента покупки. В этом китайце успешно совмещены стиль, надежность и функциональность. Одно то, что JAC сотрудничает с концерном Фольсваген при использовании своих узлов и агрегатов уже о многом говорит.

Заказал тут такси, комфорт плюс, приехал седан JAC. Парни, ну тачка просто какой-то огонь. Внешне выглядит это действительно круто, че тут скажешь. Сел, начал осматриваться и первое что бросается в глаза это огромный просто монитор. Поговорил с водителем о машине. Модель называется J7, смешное название конечно, словно в упаковку сока сел. Он на аренде на ней, гоняет пару месяцев, работает и получает удовольствие, говорит, что себе бы такую же взял. Внутри все очень круто, места много, подсветочка салона, интерьер как если не бизнес классе, то в крепком середняке. Тоннель, разделяющий водителя и пассажира широкий, друг друга не задевали, рычаг КПП интересно выполнен, стильный такой. Машинка меня заинтересовала, попробую найти ее в каршеринге, хочу прокатиться сам.

При довольно скромном объеме 1,5 литра, JS6 обладает весьма стремительным разгоном. При этом переключение скоростей осуществляется довольно плавно, без рывков и провалов в мощности. Китаец хорош на дороге, цели максимально его разогнать никогда не было, а вот крейсерскую скорость в 130 км в час держит уверенно, но и расход подрастает сразу.
Производителям респект за комфортный салон, элементы не с дешевого пластиковый, сидения из искусственной кожи - практично и легко очистить. Машина высокая, клиренс приличный, мелкие ямы не замечаешь вовсе. Ямы покрупнее спокойно пропускаешь между колесами. Подвеска средней жесткости, что позволяет легко заходить в затяжные повороты. Так что за рулем чувствуешь себя комфортно и очень уверенно.

Лично мне интерьер лифтбека J7 очень симпатичен. Если к внешнему виду автомобиля у меня замечаний нет, то вот внутри немного не хватает физических кнопок управления. Я не очень люблю, когда все настройки в мониторе. Понятно, что сейчас так у всех, но все же, могли бы лично мне и оставить. Это шутка, конечно. Комфортность в автомобиле на высоком уровне, отличная боковая поддержка кресел, довольно низкая посадка, при хорошей обзорности все продумано у китайцев. Управлять машиной одно удовольствие, рулится машина отлично, команды выполняет остро и без задумок. Первое время после покупки частенько просто бездумно катался по городу, слушал музыку, думал о своем, да наслаждался летней погодой. Седан что надо.

Ключевая причина - качество наших дорог (из-за чего я наконец-то приобрел кроссовер)! Довольно часто цеплял что-нибудь пузом, по-началу с непривычки покоцал бампер об бордюры, легко пробить подвеску. Так же по работе необходим просторный багажник. И тут я купил как раз js6. По бездорожью не стоит его пользовать, но для города вполне клевый кроссовер.

Изучив доступные объявления на рынке, сделал единственный достойный выбор - JAC Т9. Занимаюсь стройкой и часто нужно перевезти материалы или рабочих. Авто нужно было, как рабочая лошадка. В управлении после седанов руль кажется тяжеловат, динамика разгона средняя, но повторюсь, брали для работы, поэтому это придирки и оценивать лучше рабочие его качества, а плюсы есть. Движок тяговит, даже при полной загрузке чувствуется запас. Огромный багажник, можно закинуть в кузов все, что нужно, на задний ряд посадить трех человек и с комфортом, в том числе и благодаря автоматической коробки, доехать до места.

В целом автомобилем очень доволен, , выбирая авто на длительное время можно переплатить за качество (если сравнивать с аналогами дешевле или б.у. автомобилями). По расходу буду наблюдать, пока ездил мало, но пугающих цифр не заметил. По бензину всем советую заливать 95 и не слушать сказки про допуск 92. В любой двигатель с прямым впрыском ниже 95 не рекомендуется заливать.