Шаровые опоры FEBEST — отзывы

Для аналога цифра просто запредельная. Хотя помнится мне говорили, что типа Фебест фигня, долго не живет. Короче, все надо на себе проверять. Ставил на ниссан фронтир 2004 года.

Вообще не заморачивался с поиском опоры. Поставил Фебест без раздумий. Все равно на наши дороги оригиналов не напасешься. 12 т/км есть, опора еще целая. Авто - тойота авенсис.

Артикул 0120-NZE. Купил для чери тигго 17 года. 2 года пробега и все еще живет. Потому к производителю вопросов нет.

После того как ШО прослужила порядка 120 ткм я на Фебест перестал коситься. Теперь по элементу: собран плотно, все в смазке, под пыльник вода не попадает.

Опора еще живая, целая. Думаю, можно спокойно покупать их детали и не париться о качестве. А случись чего, гарантия есть.

Ставил 2 года назад. Проехал 13 т.км. Еще целые. А на негатив в сети можно не смотреть. У каждого свой опыт будет.

Не заморачивался с выбором и поставил их шаровую. Пока 35 000 пройдено. Как по мне то норм. Если пофиг на бренд, это хорошая альтернатива.

Есть Хонда Пилот. Случилась тут на днях неприятность - шаровая сдохла. Выбрал Фебест, потому что ценник устраивал и как-то завальцовка шарового пальца мне показалась наиболее мощной. Ну, машина ездит, и на этом спасибо.

Фебест слева, орига справа. Фебест - 24 000 пробега, орига - 77 000. Все целое, не стучит.

Шаровые по цене недороги - мне моя для мазды обошлась в 2 355 руб, и по качеству исполнения в целом неплохи. При аккуратной езде хватает надолго