Помогает бизнесу стать лучше
Пару шаровых 0320-313 от производителя Фебест довелось поставить себе на Honda Odyssey 1999 года. Впечатления в основном положительные, ставил не я и не знаю насколько это трудный процесс, но новые шаровые очень положительно сказались на поведении машины на дороге особенно в поворотах. Меня всё устраивает более чем, особенно учитывая цену.
Со временем совсем попортились и уже буквально начали болтаться шаровые в задних верхних рычагах, грешу на то что перегружал машину (речь про Хонда Аккорд Универсал 2006 года выпуска), ну делать нечего заказал пару новых шаровых 0320-ODR фирмы Фебест, первое что бросилось в глаза - голограммы на упаковке, обычно так делают только серьёзные фирмы типа защита от подделки. Само качество тоже на хорошем уровне, не оригинал конечно но и стоят заметно меньше, в общем после установки никаких вопросов или нареканий, всё чётко встало на свои места и машина снова на уверенном ходу.
После поездки в соседний регион заметил, что что-то не так с подвеской. Загнал свой Nissan Murano 2004 года на СТО, там обнаружили что вышли из строя шаровые на обоих нижних рычагах спереди, и судя по всему давно. Вариантов аналогов уйма, но доверия к ним мало, менеджер в магазине запчастей посоветовал Фебест, - фирма специализируется на японцах и корейцах, а сама вроде немецкая, причин не доверять не было. Шаровые обошлись недорого, после замены поведение машины изменилось в лучшую сторону, видать и правда давно следовало поменять.
Приобретались полтора года назад шаровые опоры на Opel Insignia 2011 года выпуска. Как раз фирмы Фебест. Артикул 1820-ASJF (проверил по чеку). Результат лучше чем ожидания. Оригинал тогда стоил больше 5 тысяч за шаровую, ни в какие ворота. В итоге эти пробежали уже 40 тысяч подо мной за прошедшее время, люфта ещё нет, заявленный производителем пробег соблюдается.
Увы, на бездорожье многое из подвески гибнет преждевременно, и шаровая не исключение. Последний раз рискнул попробовать на Ниссан Серена 1999 г. бюджетку фебест, чисто из интереса, сколько проживет. Нашел за 440 руб. Опора шаровая переднего нижнего рычага. Внешне без подвоха, ничем не отличается от дорогих собратьев. Поставили. Люфта нет. Наблюдаю, но уже доволен. За эти деньги уже проходила 8 тысяч.
PEUGEOT 208 '13 г.в. Пришла пора менять ГРМ, выбирал ролик по цене, наткнулся на Febest. Через 9 тысяч пробега ролик не зашумел. Стоит недорого. Брал деталь 1987-R61.
Перед продажей машины загнал её на обслуживание, шаровые на передних рычагах очень уставшие были. Продавать так не вариант, а вот поставить новые - норм, пусть и недорогие. Выбрал Фебест так как их запчасти хотя бы точно ходят столько, сколько заявляет производитель, а значит смогу продать машину и быть спокоен. На Toyota Prius 2010 года как у меня стоят одинаковые шаровые в верхних рычагах, артикул 0120-405, замена простая так как они прикручиваются а не впрессовываются. Отличное бюджетное решение проблемы как по мне.
Приобреталась пара новых шаровых производства Фебест, взял с артикулом 0120-NZE для установки в Toyota Corolla Levin, редкая машинка 2000 года выпуска. Со своими функциями справляются отлично, люфта нет, смазки внутри было достаточно. Спокойно можно приобретать при необходимости.
На моей малютке Audi A1 (первый год выпуска, 2011) пришла пора менять шаровые спереди снизу, обе устали почти в одинаковой степени. Они разные слева и справа, поэтому немного помучался и в каталоге FEBEST подобрал нужные детали, - 2320-9N5FR правая и 2320-9N5FL левая. Их и заказал. Привезли через пару дней, ещё через несколько записался в СТО на замену. Мастер сказал, что очень вовремя, так как правая шаровая развалилась прямо во время съёма, а значит и левая была на подходе. За эти деньги - просто отлично, как я думаю.
У меня Nissan Stagea 2006 года, машинка только для японского рынка, отсюда некоторые проблемы с запчастями. Хотя с большим сроком ожидания купить можно всё). Очень удивился, найдя в городе шаровые опоры верхних передних рычагов от Febest, артикул 0220-065. Подошли идеально, теперь не боюсь, что шаровую вырвет, колёса то у меня не маленькие (19 дюймов).