Помогает бизнесу стать лучше
С шаровыми компании Фебест знаком лично: недавно менял на Джили Атлас. Вывод: однозначно стоит к немецкому производителю присмотреться. При покупке получаешь действительно хорошую деталь за демократичную цену. Самое главное достоинство на мой взгляд в том, что запчасть не боится перепада температур и наших офигительных дорог. Артикул купленной детали - 0120-ZZE150.
Здравствуйте! В своем отзыве хочу поделиться тем, как меня радует новая шаровая опора в моем кроссовере - Buick Envision 2017 года. Проблема возникла в силу эксплуатации, ведь заложенный километраж в деталь колеблется от 20к до 150к км. Я отбегал 85т/км и шаровая накрылась - проезжал я лежачего полицая и как в днище впереди чет застучало резко, что я сразу не откладывая в долгий ящик помчался на СТО. Автомобиль у меня новый, обошелся в копеечку, и не очень хочется вкладываться в дорогостоящий ремонт, если что-то резко ляснет. Механик после диагностики обрадовал меня, что приказала долго жить шаровая переднего рычага. В наличии у них была оригинальная деталька, а я как глянул на ценник, и такой "стопэ, ребята". Пару дней гуглил, выбирал, пока не определился с шаровой Фебест1820-ASJF. На поверку оказалось недорогая и качественная запчасть, ни в чем не уступающая оригинальным моделям. Деталь встала хорошо, меня ничем не беспокоит. При этом на самом сайте компании есть возможность посмотреть на какие автомобили можно данную деталь поставить. Список машин довольно обширный.
Покупал шаровые 0220-777 FEBEST, хорошие, стоят в задних верхних рычагах Ниссан Теана 2005 год, работают исправно. В комплекте была не только шаровая, но и смазка, гайка, стопор, в общем всё что нужно.
Менял парой шаровые опоры на Honda StepWGN 2007 года, в передних нижних рычагах. Понравилось что вместе с купленными шаровыми 0320-JZ от FEBEST идёт буквально всё необходимое для замены. После установки всё нормально.
Не совру если скажу, что найти эти шаровые в наличии - тот ещё квест. Ставятся только на такие же Toyota Caldina как у меня (кузов ST246, 2006 год). Пришлось заказывать, выбрал Febest так как уже работал с их деталями, впечатления положительные. В этот раз всё тоже достойно, шаровые цапф вставил без проблем и работают исправно. Думаю, менять их уже будет следующий владелец, и нескоро...
Пару шаровых 0320-313 от производителя Фебест довелось поставить себе на Honda Odyssey 1999 года. Впечатления в основном положительные, ставил не я и не знаю насколько это трудный процесс, но новые шаровые очень положительно сказались на поведении машины на дороге особенно в поворотах. Меня всё устраивает более чем, особенно учитывая цену.
Со временем совсем попортились и уже буквально начали болтаться шаровые в задних верхних рычагах, грешу на то что перегружал машину (речь про Хонда Аккорд Универсал 2006 года выпуска), ну делать нечего заказал пару новых шаровых 0320-ODR фирмы Фебест, первое что бросилось в глаза - голограммы на упаковке, обычно так делают только серьёзные фирмы типа защита от подделки. Само качество тоже на хорошем уровне, не оригинал конечно но и стоят заметно меньше, в общем после установки никаких вопросов или нареканий, всё чётко встало на свои места и машина снова на уверенном ходу.
После поездки в соседний регион заметил, что что-то не так с подвеской. Загнал свой Nissan Murano 2004 года на СТО, там обнаружили что вышли из строя шаровые на обоих нижних рычагах спереди, и судя по всему давно. Вариантов аналогов уйма, но доверия к ним мало, менеджер в магазине запчастей посоветовал Фебест, - фирма специализируется на японцах и корейцах, а сама вроде немецкая, причин не доверять не было. Шаровые обошлись недорого, после замены поведение машины изменилось в лучшую сторону, видать и правда давно следовало поменять.
Приобретались полтора года назад шаровые опоры на Opel Insignia 2011 года выпуска. Как раз фирмы Фебест. Артикул 1820-ASJF (проверил по чеку). Результат лучше чем ожидания. Оригинал тогда стоил больше 5 тысяч за шаровую, ни в какие ворота. В итоге эти пробежали уже 40 тысяч подо мной за прошедшее время, люфта ещё нет, заявленный производителем пробег соблюдается.
Увы, на бездорожье многое из подвески гибнет преждевременно, и шаровая не исключение. Последний раз рискнул попробовать на Ниссан Серена 1999 г. бюджетку фебест, чисто из интереса, сколько проживет. Нашел за 440 руб. Опора шаровая переднего нижнего рычага. Внешне без подвоха, ничем не отличается от дорогих собратьев. Поставили. Люфта нет. Наблюдаю, но уже доволен. За эти деньги уже проходила 8 тысяч.