Помогает бизнесу стать лучше
Подустали шаровые передних нижних рычагов на моём Volvo S60 2008 года. Не по наслышке знаю, что шутить с этим элементом подвески крайне опасно, а потому сразу после того, как заметил люфт, отогнал машину на СТО для замены. Ребята там сами подобрали шаровые, на коробочках написано FEBEST и номер 2120-CA2. Проехал уже почти 15000 километров, шаровые в отличном состоянии до сих пор, даже намёка на имеющийся прежде люфт - нет.
У меня во владении довольно редкая машинка, Honda Odyssey 2011 года выпуска. Запчастей на такую не сказать, что много, и в основном совсем не бюджетные варианты. К счастью, бюджетный аналог в виде febest тоже есть. Недавно ставил их шаровые переднего рычага, артикул 0320-ODF, узел чувствует себя с тех пор просто отлично. За такую цену даже не знаю, какие могут быть минусы.
Часто езжу по бездарожью на Ниссан Патрол 62 кузов, соотетственно часто перебираю подвеску. К замене шаровой опоры уже не привыкать. Бывает хватает на тысяч 20000 только. В последний раз меняли шаровую переднего верхнего рычага. Ставил Febest 0220-Y62UF. Накатал 22 000. Пока в норме!
Взял шаровую Фебест 0220-A60 за 1050 р еа Ниссан Армада 2003. Коробок целый, запчасть свежая, чистая. Пока жалоб от меня как водителя нет. Сразу смутило, что бюджетка, но стоит с весны. Проблем вообще никаких!
Недавно заметил «подкушанную» резину по краю колеса с одной стороны, усомнился, решил проверить развал. Плюс однажды показалось, что шаровая стуканула пару раз на ямах, когда груженый шел. Мастер приговорил шаровую. Я попросил заменить. Поставили мне Фебест 0420050. Ничего против бюджетных запчастей не имею, просто наблюдаю за ними с повышенным интересом. Пока что не стучит. Но пока только тыс. 5, не больше.