Шаровые опоры FEBEST — отзывы

На вид как оригиналы. Ставил две шаровые. Пройдено 5 ткм. Пока не стучат. Посмотрим как дальше будет. На сегодня претензий не имею.

Ставил на 4-го Гольфа. Хоть и бюджетный дубль, но по качеству исполнения ничуть не хуже родной детали. Хотелось бы верить, что и срок эксплуатации такой же как у оригинального элемента. Покупкой доволен.

Чанган Юни, почти что новый, а уже померла нижняя шаровая (китайское качество!). Родную хер найдешь, хорошо что есть Фебест! Установилась болт в болт, спасибо этому производителю что выручает, иначе бы машина встала.

Когда нет родных, беру Фебест. Норм элементы. На этот раз купил шаровую. Элемент изготовлен из качественных материалов, внешний вид без дефектов.

Хорошее качество, пыльник сидит плотно, устал его вскрывать - хотел по привычке смазки добавить)) так вот делать этого не надо, ее там много. В целом ходит нормально.

Верхние шаровые для Ford Fusion, 25 тысяч полет нормальный не стучат, не люфтят. Вполне достойная запчасть, крепкий пыльник. По установке - без вопросов.

Шаровые фебест, если нет возможности найти оригинал или поставить рычаги в сборе, можно брать. Отъездил на них три года, около 25 000 км. Метал на шаровых нормальный, пыльник тоже живучий.

По причине претензий к постороннему стуку спереди, сегодня при диагностике выяснено, что отдала концы левая шаровая Фебест. Прошла с 2020-го года 60+ тысяч, что по мне вполне хорошо. Брать планирую те же шаровые Фебест. Автомобиль - Л200.

Как по мне, шаровую можно брать. Одна опора мне обшлась в 1 309 руб. В принципе по соотношению цена / качество - норм. Запчасть встала как надо, авто на ходу. Жалобы отсутствуют.

Поменял шаровые опоры примерно полгода назад. Установка прошла без проблем, все необходимые детали были в комплекте. По езде изменений не заметил в плохом смысле, подвеска работает тихо, нет лишних стуков или люфтов. Материалы качественные, пыльники вроде держатся, хотя могло бы быть и плотнее.