Помогает бизнесу стать лучше
В машине стали раздаваться щелкающие звуки какие-то. А учитывая, что я езжу на Лада Ларгус, то я подумал "вот же корыто. опять движок". Но проблемка оказалась в шаровой. Учитывая, что авто наше отечественное, то купил я шаровую аналоговую. Фебест 2420-LOG. Качество хорошее. Служит пока нормально.
Поменял шаровые на новенькие Фебест (0120-234 / 0120-233). Впечатления положительные. Качество хорошее. В магазе к ним дали даже крепеж, что меня очень приятно удивило. Пока проверяю, но полет норм.)) Опоры покупались для Лексус LX450.
На Сеат Толедо поставил переднюю шаровую нижнюю 2320-GVLOWFRH. Могу сказать одно: спокойно переносит влияние дорожных реагентов и высокую влажность; очень качественные резьбовые соединения; устойчива к трению. Признаться, я удивлен этим фактам. Когда монтировал, думал, что прослужит недолго. Ошибся по полной - запчасть служит и служит долго.
Для автомобилей, выпущенных как моя Хонда Аккорд до начала 21 века - 1997 г, сейчас найти родные детали очень проблематичная задача. Приходится пользоваться аналогами. Чаще всего я ставлю Фебест. Низкая цена, качественные детали, долго служат. У меня стоит шаровая опора верхнего рычага 0320-313 и нижнего 0320-RA6D, и я заметил, что они устойчивы к перепадам температур и износу.
Покупал как-то шаровую задней цапфы от Фебеста - 0120-107. Монтировал в Тойоту Кальдину. Пр-во оказалось принадлежит Китаю, хоть и немецкий бренд. На глаз, когда только получил, смотрелась надежно. Ну и практика подтвердила: 40к км пробега, и все чики-пики. Доволен как слон!
Шаровая 0120-NHW20 установлена на Приус и служит что-то около года. Вот за это время у меня к ней никаких нареканий нет. Главное смазки хорошенько добавить для пущей надежности. Это лишним не будет, поверьте. Могу сказать, что товар стоит своих денег (1 690 р).
Фебест хоть и аналоги делает, но это хорошие аналоги. Идеальное соотношение цены=качества. Детали немного в сроке службе уступают оригинальным, но тоже не ломаются через пару месяцев использования. Например шаровой задней цапфы 0120-107, которую поставил на Тойоту Кальдину, уже 2 года. И с шаровой все отлично!
Прошлой осенью заезжал на сто - спереди какой-то стук был. Механик сказал менять шаровую нижнего рычага. Я поставил шаровую Фебест 0120-NCP. Качество хорошее на самом деле. Езжу я аккуратно, так что с деталью все окей. Пока пробег 3000.
Заскрипела шаровая в переднем верхнем рычаге. Что хана пришла именно верхнему рычагу не я ставил, а СТО. Предложили заменить на Фебест 0120-XUP, у них как раз был для гибридного 450-го Лексуса, на котором я к ним заехал. Фарт, не иначе. После замены в подвеске тишина. Собственно, никакого другого результата я и не ожидал.
Езжу на Хонде Аккорд 2011 года. Недавно поменял оригинальную шаровую на Фебест 0320-CU2R. Деталь полностью идентична родной, потому монтаж прошел без проблем. Автомобиль из-за замены в ходовых качествах не потерял. Результат меня полностью устраивает.