Можно ставить
Нормальная крестовина кардана, ставить можно. За тридцон пробегала, все еще жива и продолжает нормально работать. А если возьмете и попадется проблемная, гарантия 2 года. Но тут надо чтобы вы все это дело ставили в сервисе.
Помогает бизнесу стать лучше
Нормальная крестовина кардана, ставить можно. За тридцон пробегала, все еще жива и продолжает нормально работать. А если возьмете и попадется проблемная, гарантия 2 года. Но тут надо чтобы вы все это дело ставили в сервисе.
Хоть стойки амортизаторов и жестковаты, но все равно работают хорошо. Для городских трасс Фебест отлично подходит.
Аммы прочные. За 30 тыщ еще потекли. Все так же отлично держат дорогу. Судя по состоянию передние где-то десятку или около того должны еще отпахать.
Хоть шрус и бюджетный, но собран на совесть. Тяжелый, никаких дефектов нет, точный размер. В комплекте еще шла смазка. Неплохая, кстати.
Есть японка с дизельным мотором. Двум родным подушкам ДВС пришел кирдык. Ценник на них ой-ей-ей как кусается. Купил Фебест, потому что ничего другого нет. И какой-то серьезной разницы от оригинала я не заметил. Вибраций нет. ДВС тихий.
Спереди потёк левый амортизатор. Решил купить Фебест, потому что оригинал для аудюшки ждать долго, а авто нужно сейчас на ходу. По аналогу вопросов нет: собран не хуже родного.
Вот этот трос сцепления 25108-m59 купил по совету. Ставил на ситероен берлинго. Монтаж легкий. По работе сцепления вопросов нет.
Один раз нарвался на неудачную партию. Поменял по гарантии. Судя по отзывам, это ожидаемо. Новая стойка пока перемахнула за 37 тыс. Целая. Ходит.
Передние амортизаторы реально долгожители. Почти 43 тысячи отпахали. Думал, что ресурс раньше закончится.
Заменил оба стоковых на жопе авто на этот Фебест. Амортизаторы устраивают полученным комфортом. Не жалею. Заплатил под 11 тыщ.